‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫יולי ‪2014‬‬ ‫חוג‬ ‫הסאלון‬ ‫מכוניות יוקרה‬ ‫עם מנועים קטנים‬ ‫מכסחי המיתוסים‬ ‫מכוניות – לא מה שחשבתם‬ ‫אופל אדם‬ ‫מבחן דרכים לצפונבונית החדשה‬ ‫דבר המערכת‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫תוכן‬ ‫עולם הרכב נע כל הזמן בשתי מגמות הפוכות‪ :‬הרחבה‬ ‫וצמצום‪ .‬המכוניות נעשות כל הזמן גדולות יותר‪ ,‬איכותיות‬ ‫יותר‪ ,‬יוקרתיות יותר ‪ -‬כפי שלמשל מדגימה אופל אדם‬ ‫שנבחנה החודש‪ ,‬שעולה לא פחות מ‪ 100,000-‬שקל‬ ‫לגרסה ידנית‪ .‬מנגד‪ ,‬ישנה מגמה של הקטנת מנועים‪,‬‬ ‫חסכון בדלק והוזלת מחירים ‪ -‬ואת המגמה הזו החלטנו‬ ‫לבדוק הפעם דווקא בקטגוריה של מכוניות יוקרתיות‬ ‫המיועדות לפלח שוק אמיד‪ ,‬מכוניות שבניגוד לעבר‬ ‫מצוידות במנועים קטנים יחסית‪ .‬המבחן ההשוואתי של‬ ‫מכוניות הסאלון‪ ,‬כפי שמקובל ב‪ ,iCar-‬עוסק בגרסאות‬ ‫הצרכניות ביותר של המכוניות הנוצצות הללו‪ .‬בנוסף‬ ‫פגשנו את אמיר בלכר‪ ,‬מנכ"ל קרסו טרייד אין‪ ,‬לשיחה‬ ‫מעניינת על שוק המשומשות; נהגנו על קיה סול‪ ,‬שמתיימר‬ ‫להציע חלופה פרקטית לג'יפונים הקטנים; ולקינוח‪ ,‬הכנו‬ ‫לכם רשימה של מיתוסים נפוצים ומופרכים מעולם הרכב‪.‬‬ ‫קריאה מהנה‪,‬‬ ‫צוות ‪iCar‬‬ ‫‪04‬‬ ‫‪06‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪42‬‬ ‫הבזאר ‪ /‬כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬ ‫מכסחי המיתוסים ‪ /‬דברים שחשבתם שאתם יודעים ‪ -‬ואתם לא‬ ‫סאלון ‪ 5 / 2.0‬מכוניות יוקרה במבחן השוואתי‬ ‫אדם בתוך עצמו ‪ /‬אופל אדם החדשה במבחן‬ ‫מפתח תמורת מפתח ‪ /‬ראיון עם מנכ"ל קרסו טרייד אין‬ ‫שחקן נשמה ‪ /‬מבחן דרכים לקיה סול‬ ‫טכנולוגי ‪ /‬מכוניות שנוסעות לבד‬ ‫‪26‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪12‬‬ ‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬ ‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬ ‫עיצוב גרפי‪ :‬זהר שפירא ‪ | www.zoharshapira.com‬עיצוב גריד‪ :‬סטודיו ‪Climax‬‬ ‫‪| 02‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫| ‪03‬‬ ‫הבזאר ‪ -‬כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫צילומים ‪ //‬יצרניות‬ ‫המשפחתית הזולה בישראל‪:‬‬ ‫שברולט סוניק‬ ‫שברולט מתחילה בימים אלו לשווק גרסה עם מנוע‬ ‫‪ 1.4‬ליטר של שברולט סוניק סדאן‪ ,‬המשפחתית‬ ‫הקטנה והעממית שעד כה שווקה עם מנוע ‪ 1.6‬בלבד‪.‬‬ ‫המחיר יעמוד על ‪ 89,900‬שקל‪ ,‬נמוך בכ‪4,000-‬‬ ‫שקל ממחירה של מיצובישי אטראז' אוטומטית‪ .‬עם‬ ‫זאת‪ ,‬את המיצובישי ניתן להשיג עם גיר ידני במחיר‬ ‫נמוך יותר‪ .‬הסוניק המוזלת‪ ,‬כמו מתחרותיה‪ ,‬מיועדת‬ ‫להתחרות בעיקר בפלח ציי הרכב‪.‬‬ ‫ניסאן מתחילה לשווק את האלטימה‬ ‫והמקסימה‬ ‫המתקפה האמריקאית נמשכת‪ ,‬וכעת ניסאן נכנסת‬ ‫לתחרות עם שני רכבי מנהלים שיגיעו לראשונה‬ ‫לישראל‪ .‬ניסאן אלטימה תתחרה בסגמנט של‬ ‫מאזדה ‪ 6‬וסקודה סופרב‪ ,‬ותוצע עם מנוע בנזין בנפח‬ ‫‪ 2.5‬ליטר במחיר שמתחיל ב‪ 175,000-‬שקל‪ .‬ניסאן‬ ‫מקסימה‪ ,‬שם שמוכר יותר לקהל הישראלי‪ ,‬תתחרה‬ ‫במכוניות גדולות ויוקרתיות יותר כמו שברולט‬ ‫אימפלה ואפילו ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪ .3‬המנוע יהיה בנפח ‪ 3.5‬ליטר‪ ,‬והמחיר יעמוד על ‪ 240,000‬שקל‪.‬‬ ‫החיפושית של פולקסווגן מוזלת‬ ‫טויוטה ספייס ורסו מתעדכן‬ ‫הרחק מתחת לטווח המחירים של המכוניות‬ ‫המשפחתיות‪ ,‬מסתתרת מכונית שימושית ויעילה‬ ‫במחיר מפתיע‪ .‬טויוטה ספייס ורסו‪ ,‬שנמכרת‬ ‫ב‪ 107,500-‬שקל‪ ,‬מגיעה לישראל לאחר שעברה‬ ‫מתיחת פנים קלה שטיפלה בנקודות החולשה‬ ‫של המכונית‪ .‬מלבד שינויים קלילים בעיצוב‪,‬‬ ‫שודרגו גם כיול המתלים ובידוד הרעשים‪ .‬הספייס‬ ‫ורסו תמשיך להימכר עם מנוע בנפח ‪ 1.3‬ליטר‬ ‫(‪ 99‬כ"ס) ותיבת הילוכים רציפה‪.‬‬ ‫פורד טרנזיט החדש מתקרב לישראל‬ ‫בסוף חודש יולי תחל "דלק מוטורס" לשווק את‬ ‫הדור החדש של פורד טרנזיט‪ .‬מדובר בסך הכל‬ ‫בדור החמישי של המסחרית הותיקה‪ ,‬שהושקה‬ ‫לראשונה כבר בשנת ‪ .1953‬הטרנזיט ישווק‬ ‫בישראל במידות בסיס גלגלים שבין ‪ 3.3‬מ' ל‪3.75-‬‬ ‫מ'‪ ,‬עם מנועי דיזל ותיבות הילוכים ידניות‪ .‬בהמשך‬ ‫השנה צפוי להגיע ארצה גם הדור החדש של‬ ‫הטנדרון פורד קונקט‪.‬‬ ‫‪| 04‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫עוד לפני התחלת המסירות ללקוחות‪ ,‬החליטה‬ ‫"צ'מפיון מוטורס" להוזיל את מחירה של‬ ‫החיפושית החדשה באופן דרמטי‪ .‬במקום מחיר‬ ‫של ‪ 156,000‬שקל‪ ,‬תימכר החיפושית ב‪134,900-‬‬ ‫שקל ‪ -‬כאשר הרכבים הראשונים יוצעו בהנחה‬ ‫של ‪ 5,000‬שקלים נוספים‪ .‬החיפושית מבוססת‬ ‫על הפלטפורמה של פולקסווגן גולף‪ ,‬ומצוידת‬ ‫אף היא במנוע טורבו בנפח ‪ 1.2‬ליטר (‪ 105‬כ"ס)‪.‬‬ ‫אלבר נכנסת ליבוא המקביל‬ ‫אחרי הכשלון של "איילון מוטורס" ביבוא המקביל‬ ‫של דגמי פורד‪ ,‬נכנסת לזירה חברת הליסינג‬ ‫"אלבר" ‪ -‬שתייבא דגמים אמריקאיים של‬ ‫טויוטה והונדה‪ .‬אלבר תמכור את טויוטה קאמרי‬ ‫ההיברידית ב‪ 180,000-‬שקל (במקום ‪240,000‬‬ ‫שקל) ותציע שורה של דגמים ייחודיים כמו טויוטה‬ ‫סיינה‪ ,‬טויטה פריוס ‪ ,C‬טויוטה היילנדר‪ ,‬הונדה‬ ‫אקורד היברידית והונדה אודיסיי‪.‬‬ ‫| ‪05‬‬ ‫מכוניותיד שניה‬ ‫קניית רכב‬ ‫מיתוסים על‬ ‫מדריך ‪-‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫צריכת דלק‬ ‫שונות שנערכו בעולם גילו כי צריכת הדלק‬ ‫של מכונית משומשת דווקא נוטה להשתפר‪,‬‬ ‫כנראה היות שהשימוש במכונית מחליק‬ ‫ומרכך התנגדויות פנימיות במנוע‪.‬‬ ‫צילומים‪ :‬שאטרסטוק‪ ,‬יח"צ‬ ‫בתחנות דלק קטנות ולא מוכרות‬ ‫הדלק מזויף‬ ‫מופרכים‬ ‫אחד אחד‬ ‫מאת ‪ //‬אסף בר שי‬ ‫כמה מיתוסים מוטוריים חוזרים ונשנים שומעים מומחי הרכב שלנו‬ ‫בשיחות הייעוץ שהם מעניקים…‬ ‫החלטנו לקבץ ‪ 15‬כאלה במטרה להפריך אותם אחת ולתמיד‬ ‫‪| 06‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫מכונית ידנית חסכונית יותר‬ ‫הפתעה הפתעה‪ .‬תחנות הדלק הקטנות‬ ‫והלא‪-‬חוקיות‪ ,‬שעומדות לעתים בכניסות‬ ‫לכפרים ומאחורי מוסכים‪ ,‬דווקא אינן נוטות‬ ‫למכור דלק מזויף‪ .‬ההחלטה הבלתי‪-‬חוקית‬ ‫שלהן להימנע מתשלומי מסים ואגרות‪,‬‬ ‫מאפשרת לתחנות הללו למכור דלק טוב‬ ‫במחיר תחרותי‪ ,‬בלי להסתבך עם כל החברים‬ ‫שמתדלקים אצלם‪ ,‬ויודעים בדיוק לאן להגיע‬ ‫אם מתחילים "צלצולים" במנוע‪ .‬בדיקות‬ ‫איכות סמויות שנערכו בעבר גילו שנדיר מאוד‬ ‫למצוא אצלם דלק מזויף‪ .‬מצד שני‪ ,‬בהיעדר‬ ‫פיקוח ובלי שבעלי התחנות משתתפים בנטל‬ ‫המס של הציבור‪ ,‬לא נמליץ לרכוש אצלם‬ ‫דלק‪.‬‬ ‫המיתוס הוותיק מגיע מהעידן שבו תיבת‬ ‫ההילוכים האוטומטית היתה מיושנת במיוחד‬ ‫ובזבזנית מאוד‪ .‬חלק מתיבות ההילוכים‬ ‫האוטומטיות עודן מיושנות‪ ,‬אבל רבות אחרות‬ ‫הולכות ומתייעלות וכתוצאה מכך‪ ,‬צריכת‬ ‫הדלק עימן משתווה ולעתים אף יורדת מזו‬ ‫של המכונית המקבילה עם תיבת ההילוכים‬ ‫הידנית‪ .‬במיצובישי אטראז'‪ ,‬למשל‪ ,‬צריכת‬ ‫בטיחות‬ ‫הדלק הרשמית הממוצעת בגרסה הידנית‬ ‫והאוטומטיתת זהה‪ ,‬ובטויוטה קורולה‬ ‫ורנו פלואנס דיזל‪ ,‬צריכת הדלק הרשמית‬ ‫הממוצעת בגרסאות‬ ‫האוטומטיות ‪ -‬טובה רכב גדול יותר הוא בטיחותי יותר‬ ‫יותר מהמקבילות הידניות‪.‬‬ ‫ככל שמשקל הרכב גדול יותר‪ ,‬כך הוא‬ ‫בטיחותי יותר‪ .‬לא רק שיש אנשים רבים‬ ‫מכונית חדשה חסכונית יותר‬ ‫שחושבים כך‪ ,‬אלא שהפיסיקה אף מאשרת‬ ‫חדשה‪,‬‬ ‫שמכונית‬ ‫יש מי שחושב‪ ,‬ובהגיון מסוים‪,‬‬ ‫זאת באופן עקרוני‪ .‬באופן עקרוני? ברור‪.‬‬ ‫שטרם נפגמה מכל שימוש‪ ,‬היא חסכונית הגודל והמשקל של הרכב אינם פותרים‬ ‫מאחותה‪ ,‬שיעילותה נפגעת משימוש‪ .‬בדיקות בעיות בטיחות אחרות שיכולות לצוץ בכלי‬ ‫| ‪07‬‬ ‫מכוניותיד שניה‬ ‫קניית רכב‬ ‫מיתוסים על‬ ‫מדריך ‪-‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫הרבה פחות במה שקורה בכביש‪ .‬ייתכן אפשר להחליף את נוזל שטיפת‬ ‫ששילוב של כל אלה עם החזקת הטלפון ביד המכונית בסבון כלים‬ ‫רכב שונים‪ .‬קרוסאוברים ורכבי שטח‪ ,‬למשל‪ ,‬הם אמנם גדולים וכבדים‪ ,‬אך הגובה הרב שלהם‬ ‫פוגע מאוד ביציבות וביכולת להתמודד עם תמרוני חרום בכביש‪ .‬כשהם מתהפכים ‪ -‬המרכב‬ ‫שלהם לא בהכרח מתמודד היטב עם המשקל הרב‪ .‬נוסף על כך‪ ,‬מכוניות מודרניות ‪ -‬גם אם‬ ‫הן קטנות יותר ‪ -‬עשויות לפצות על הממדים שלהן בטכנולוגיות בטיחות משובחות שמסוגלות‬ ‫למנוע תאונה וגם להפחית מאוד את הנזק לנוסעים במקרה שתאונה מתרחשת‪.‬‬ ‫עם מראה פנורמית‬ ‫רואים טוב יותר את הכביש‬ ‫יותר שטח‪-‬זכוכית שווה לראות טובה יותר לאחור‪ ,‬נכון? לא נכון‪ .‬מראה פנורמית מראה לא רק‬ ‫את המכוניות שמאחורינו‪ ,‬אלא גם את המושבים האחוריים‪ ,‬את קורות הצד‪ ,‬את התקרה ואת‬ ‫הרצפה‪ .‬המטרה אינה לראות הרבה‪ ,‬אלא לראות את מה שקורה דרך החלון האחורי ‪ -‬בדיוק‬ ‫בדיוק מה שעושה מראה אחורית סטנדרטית‪ .‬עודף המידע עשוי לפגוע בריכוז ולא מאפשר‬ ‫לנהג להבחין מיידית במה שקורה מאחוריו‪ .‬ואפילו לא דיברנו על השטח הרב שגוזלת המראה‬ ‫הפנורמית מהראות לפנים‪.‬‬ ‫מסוכנת אפילו יותר‪.‬‬ ‫למה להוציא כסף על נוזל ייעודי לשטיפת‬ ‫רכב‪ ,‬אם אפשר לקחת כמה טיפות מסבון‬ ‫הכלים? ובכן‪ ,‬מתברר שסבון הכלים עלול‬ ‫לפגוע ואפילו לעכל את צבע המכונית‪,‬‬ ‫תחזוקה וביטוח‬ ‫בעיקר בשימוש ממושך‪ .‬כדי לשמור על‬ ‫המכונית מבריקה וטרייה למראה‪ ,‬ההמלצה‬ ‫יקר יותר לבטח מכונית גדולה ויקרה היא להשקיע בכל זאת בנוזל שטיפה ייעודי‬ ‫חישוב עלות של פוליסת ביטוח הוא עניין לרכב‪ ,‬מאיכות טובה‪.‬‬ ‫מורכב הרבה יותר מכפי שזה נראה‪ .‬שיעור‬ ‫הפוליסה אינו נגזר ישירות ממחיר הרכב אחזקת רכב דיזל יקרה יותר‬ ‫ומשולבת בו רמת הסיכון שהביטוח ייתבע יש מי שמאמין שמדי שנה בעלי רכבי דיזל‬ ‫בגללו‪ .‬מכונית נדירה‪ ,‬שחברת הביטוח ביטחה נדרשים לשלם אגרה מוגדלת במיוחד‬ ‫לאחרונה רק שלוש ממנה‪ ,‬ואחת מהן נגנבה‪ ,‬במועד מבחן הרישוי השנתי‪ ,‬וכי גם במוסך‪,‬‬ ‫עשויה להחליט שאחת משלוש מכוניות עלות האחזקה של רכב דיזל גבוהה מזו של‬ ‫נגנבת‪ ,‬ועל כן שיעור הביטוח יהיה גבוה מאוד‪ ,‬רכב בנזין מקביל‪ .‬המציאות שונה לגמרי‪:‬‬ ‫וחברה אחרת‪ ,‬שאף מכונית כזו לא נגנבה‪ ,‬את תוספת הדיזל באגרה כבר מזמן ביטלו‪,‬‬ ‫תתמחר את הפוליסה בשיעור זול הרבה יותר‪ .‬ועלויות האחזקה של רכבי דיזל דווקא‬ ‫נוסף על כך‪ ,‬מכונית זולה שהיא מבוקשת עשויות להיות נמוכות הרבה יותר מאלו של‬ ‫במיוחד על ידי גנבים תהיה יקרה לביטוח‪ ,‬מול בנזין‪ .‬מנועי דיזל אמינים ועמידים‪ ,‬וגם אין‬ ‫מכונית יקרה מאוד שאף גנב אינו שם עליה צורך להחליף בהם מצתים (כיוון שאין להם‬ ‫עין‪ ,‬ושבדרך כלל נוהגים בה נהגים זהירים ‪-‬‬ ‫תהיה זולה מאוד לביטוח‪.‬‬ ‫לדבר בטלפון עם דיבורית ‪ -‬זה לא מסוכן‬ ‫להחזיק את הטלפון ביד זה מסוכן‪ ,‬אבל לדבר עם דיבורית לא‪ .‬הדעה הזו רווחת‪ ,‬אבל אינה‬ ‫נכונה‪ .‬שיחה בטלפון תוך כדי נסיעה פוגעת בריכוז‪ ,‬הן בשל הצורך המורכב לחייג או להציץ‬ ‫במסך כדי לראות מי מתקשר‪ ,‬והן בשל העובדה שכשאנחנו מדברים בטלפון אנחנו מרוכזים‬ ‫‪| 08‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫| ‪09‬‬ ‫מכוניותיד שניה‬ ‫קניית רכב‬ ‫מיתוסים על‬ ‫מדריך ‪-‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫צילום‪ :‬גלעד ארצי‬ ‫נהיגה‬ ‫צריך לחמם את המנוע לפני‬ ‫שיוצאים לדרך‬ ‫מכונית לבנה תהיה קרירה הרבה‬ ‫יותר אחרי שתעמוד בשמש הקיצית‬ ‫ידוע לכל בר ובת דעת שצבעים כהים קולטים‬ ‫חום רב יותר מצבעים בהירים‪ .‬ובכל זאת‪,‬‬ ‫התחממות המכונית שעומדת בשמש הקיץ‬ ‫אינה מושפעת כמעט מצבע המכונית‪ ,‬אלא‬ ‫בעיקר משטח החלונות הגדול שלה‪ .‬אין‬ ‫משמעות רבה לשאלה אם לצד החלונות‬ ‫הרבים במכונית שלנו מתוחות קורות בצבע‬ ‫שחור או דווקא בלבן‪.‬‬ ‫‪| 10‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫אין מה לעשות עם מכונית ספורט‬ ‫בכבישי ישראל‬ ‫הרשו לנו לצטט את שמש העמים‪ ,‬מורנו‬ ‫ורבנו‪ ,‬ג'רמי קלארקסון (תוכנית הטלוויזיה‬ ‫"טופ גיר"‪ ,)BBC ,‬שטיפס במעלה רמת‬ ‫הגולן מכיוון חמת גדר עם שני חבריו היציבים‬ ‫ואמר "זו שערורייה‪ ,‬זה מדהים‪ ,‬הכביש הזה‪,‬‬ ‫אני רוצה להתחתן איתו וללדת את ילדיו"‪,‬‬ ‫וריצ'רד האמונד צרח מאושר‪" :‬תראו את זה‪,‬‬ ‫איזו רצועת כביש!" ובכן‪ ,‬כוח מנוע אינו חזות‬ ‫הכל‪ .‬נהיגה במכונית הנכונה תסב אושר לכל‬ ‫מי שיגיע לכבישי הנגב והגליל‪ ,‬להרי יהודה או‬ ‫הכרמל ולכל אחת ואחת מהעליות לגולן‪.‬‬ ‫דגמי מכוניות‬ ‫טויוטה והונדה הן מכוניות יפניות;‬ ‫שברולט אמריקאית‪ ,‬רנו צרפתית‬ ‫ויונדאי קוריאנית‬ ‫קחו את העידן הגלובאלי‪ ,‬חברו אותו עם קצב‬ ‫צילום‪ :‬גלעד ארצי‬ ‫זוכרים את הימים שכל נהג ונהגת היו‬ ‫מחממים בקולי קולות את מנוע הרכב לפני‬ ‫שיצאו לדרך? ובכן‪ ,‬אפשר להתקדם‪ .‬יש מי‬ ‫שמצדד בזה שצריך לחמם את המכונית‪ ,‬ואף‬ ‫מוסיף שכאשר שמן המנוע קר‪ ,‬הוא צמיגי‬ ‫מדי ולא מספיק אפקטיבי‪ .‬זה אולי נכון‪ ,‬אבל‬ ‫מה הקשר בין זה ובין עמידה במקום תוך כדי‬ ‫בזבוז חסר תכלית של בנזין? תנו למנוע כמה‬ ‫דקות להתחמם ולשמן כמה דקות לטובת‬ ‫הנזילות‪ ,‬אבל אפשר בהחלט לעשות את‬ ‫הפעולה תוך כדי תנועה‪ .‬רק סעו רגוע‪ ,‬לפחות‬ ‫בכמה דקות האלה‪.‬‬ ‫תא המטען של סדאן עדיף על תא‬ ‫המטען של האצ'בק‬ ‫ממש לאחרונה בדקנו את רמת השימושיות‬ ‫של חמש תצורות רכב משפחתיות שונות‪.‬‬ ‫גילינו שתצורת הסדאן‪ ,‬שבה יש תא מטען‬ ‫מוגדל ומוארך‪ ,‬אינה בהכרח התצורה‬ ‫האידיאלית למשפחה בכל תנאי‪ .‬תא המטען‬ ‫הזה אמנם גדול יותר‪ ,‬כך שאפשר לאכלס בו‬ ‫ציוד רב יותר‪ .‬ובכל זאת‪ ,‬בשימוש היומיומי‪,‬‬ ‫שבו אין צורך למלא כל פינה בבגאז'‪ ,‬תא‬ ‫המטען בתצורות האחרות נוח הרבה יותר‬ ‫לשימוש‪ :‬הוא קולט פריטים גדולים בנוחות‬ ‫רבה יותר ודרך הפתח הגדול אפשר להגיע‬ ‫בנוחות וביעילות לכל מקום בתא המטען‪.‬‬ ‫מכוניות יוקרתיות וסאלוניות‬ ‫מרווחות ממכוניות משפחתיות‬ ‫יש מי שחושב שככל שעולים במעלה מחיר‬ ‫המכונית‪ ,‬כך היא נעשית גדולה יותר‪ :‬מכונית‬ ‫מנהלים גדולה ממשפחתית‪-‬קומפקטית‪,‬‬ ‫ומכונית סאלון קטנה ‪ -‬גדולה יותר ממכונית‬ ‫מנהלים‪ .‬ובכן‪ ,‬בדיקה של ממדים מגלה‬ ‫שכמה וכמה ממכוניות המנהלים דווקא‬ ‫גדולות ומרווחות ממכוניות הסאלון הקטנות‪,‬‬ ‫או מהמשפחתיות‪-‬פרימיום (כמו ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה‬ ‫צילום‪ :‬דנה גורלנד‬ ‫כאלה…)‪ .‬מנוע הדיזל יקר יותר להחלפה‬ ‫אם הוא שובק חיים‪ ,‬אך אורך החיים שלו הוא‬ ‫לעתים כפול ויותר ממקבילו לוגם הבנזין‪.‬‬ ‫התגובה של עולם האינטרנט והוסיפו את‬ ‫ממדי הענק של קונצרני הרכב המודרניים‪,‬‬ ‫ותקבלו יצרנים שכבר מזמן פרצו את גבולות‬ ‫המדינה המקורית שלהם‪ .‬טויוטה והונדה‬ ‫הם יצרנים יפנים‪ ,‬אבל הם מייצרים מכוניות‬ ‫גם באמריקה ובטורקיה‪ ,‬בבריטניה ובצרפת‪.‬‬ ‫שברולט מייצר לא רק באמריקה אלא גם‬ ‫בקוריאה‪ ,‬דרום אמריקה ואוסטרליה‪ ,‬רנו‬ ‫הצרפתי מייצר גם בברזיל‪ ,‬הודו‪ ,‬קוריאה‬ ‫ומרוקו‪ .‬יונדאי הקוריאני מייצר בארה"ב‪ ,‬סין‪,‬‬ ‫מזרח אירופה‪ ,‬ברזיל וטורקיה‪.‬‬ ‫‪ 3‬או אודי ‪ ,)A4‬וכמה ממכוניות הסאלון בגודל‬ ‫מלא ‪ -‬צפופות בערך כמו מכוניות משפחתיות‬ ‫קומפקטיות‪ .‬ואם נוסיף למשוואה גם את‬ ‫המיניוואנים ‪ -‬קומפקטיים וגדולים ‪ -‬לא נמצא‬ ‫הרבה מכוניות פרימיום מרווחות מהם‪.‬‬ ‫| ‪11‬‬ ‫סאלון‬ ‫שניה‬ ‫מכוניות‬ ‫רכב יד‬ ‫השוואתי ‪-‬‬ ‫מדריך ‪ -‬קניית‬ ‫מבחן‬ ‫מדיניות האיפוק‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫מאת ‪ //‬אסף בר‪-‬שי צילם ‪ //‬מת'יו דויל‬ ‫השתתפו במבחן ‪ //‬נועם ריין‪ ,‬יתיר דוידוביץ‪ ,‬עזרי לוי‪ ,‬עומר דוידי‬ ‫מכוניות הסאלון התקדמו‪ ,‬ועכשיו רבות מהן‬ ‫מוצעות עם מנועים קטנים וחזקים‪ ,‬במחירים‬ ‫מעט שפויים יותר‪ .‬אודי‪ ,‬ב‪.‬מ‪.‬וו‪ ,‬וולוו‪ ,‬יגואר‬ ‫ולקסוס ‪ -‬איך כל אחת מהן עושה את זה‬ ‫פעם‪ ,‬מנוע גדול היווה אביזר בלתי נפרד ממכונית סאלון גדולה ומהודרת‪ .‬רצית מכונית גדולה‬ ‫ומאובזרת? לקחת מכונית סאלון וקיבלת בחזית שלה בדרך כלל מנועי ‪ 3,000‬סמ"ק ומעלה‪ .‬מאז‬ ‫העולם נסוג והתקדם‪ ,‬תלוי איך מסתכלים על זה‪ .‬עליית מספר המכוניות על הכבישים והשיפור‬ ‫באיכות החיים בעולם הגדיל מאוד את הזיהום‪ .‬מצד שני‪ ,‬דרישות הציבור וממשלות העולם ולצידם‬ ‫פיתוחים טכנולוגיים מרשימים של מהנדסי הרכב‪ ,‬הביאו להתקדמות רבה בכל הנוגע ליעילות של‬ ‫המנועים‪.‬‬ ‫התוצאה הבלתי נמנעת היא לידתם של מנועים רבים שהם קטנים מאוד יחסית לעבר אבל חזקים‬ ‫עוד יותר מאחיהם הגדולים של פעם‪ .‬גודלם והטכנולוגיה שבהם יצרו מכוניות שרירניות שיודעות‬ ‫לדחוף בכוח רב‪ ,‬אבל לצרוך פחות דלק‪.‬‬ ‫סקירה שערכנו בקטלוג הרכב של ‪ ,iCar‬שבה סקרנו את מפת מכוניות הסאלון בישראל כיום‪,‬‬ ‫‪| 12‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫גילתה לנו שכמעט כל מכונית סאלון מוצעת עם מערכת הנעה קטנת מידות ורבת כוח‪ .‬בחלק גדול‬ ‫מהמקרים‪ ,‬מערכת הכוח הבסיסית צורכת בנזין והנפח שלה הוא ‪ 2,000‬סמ"ק בלבד ‪ -‬כפי שמקובל‬ ‫גם כיום בקרב המכוניות המשפחתיות הגדולות‪ ,‬שעולות חצי ממכוניות הסאלון‪ .‬גרסאות הבסיס‬ ‫הללו‪ ,‬של מכוניות הסאלון‪ ,‬עולות הרבה מאוד יחסית למשפחתית הליסינג הנפוצה‪ ,‬אבל הן זולות‬ ‫בעשרות‪ ,‬ולפעמים במאות אלפי שקלים‪ ,‬מהאחיות שלהן שמוצעות עם מנועים גדולים‪.‬‬ ‫במבחן הזה גילינו שאולם כוח המנוע בגרסאות הבסיס אינו עוצר נשימה‪ ,‬אבל הוא הרבה הרבה‬ ‫יותר ממספק‪ .‬ברוב המקרים התקשנו למצוא הצדקה להגדיל משמעותית את ההוצאה ולרכוש מנוע‬ ‫גדול וחזק יותר‪ ,‬גם בלי להתייחס לצריכת הדלק העדיפה של המנועים הקטנים‪.‬‬ ‫אודי ‪ ,A6‬ב‪.‬מ‪.‬וו ‪ ,520‬וולוו ‪ S80‬יגואר ‪ XF‬או לקסוס ‪ - GS300h‬איך הן מתפקדות עם מערכות הנעה‬ ‫קטנות יחסית‪ ,‬ועד כמה כל אחת מהן ראויה לכותרת "סאלון"? כל התשובות בדפים שלפניכם‪.‬‬ ‫| ‪13‬‬ ‫סאלון‬ ‫שניה‬ ‫מכוניות‬ ‫מאיר‬ ‫רכב יד‬ ‫גלזר‪,‬‬ ‫השוואתי ‪-‬‬ ‫קניית‬ ‫מדריך– ‪-‬שרון‬ ‫מבחן‬ ‫ראיון‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫‪A6‬‬ ‫אודי‬ ‫אצל קבוצת פולקסווגן‪-‬אודי ההתמחות במנועים קטנים היא‬ ‫התמחות רבת שנים‪ ,‬כך שמבחינתם מכונית סאלון עם מנוע קטן‬ ‫היא מסגרת הגיונית ומקובלת‪.‬‬ ‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬ ‫אודי‪ ,‬חברה צעירה במונחים של הענקיות הגרמניות‪ ,‬פועלת שנים‬ ‫כדי ליצור מסורת של עיצוב‪ .‬התוצאה היא עיצוב שמרני עם דמיון‬ ‫רב לדגמי אודי האחרים בכלל ול‪ A4-‬הקטנה יותר בפרט‪ .‬בתוך‬ ‫הסאלון היא הכי מהודרת‪ ,‬עשירה ומרחיבת אופקים‪ .‬הגימור מסוגנן‬ ‫מאוד‪ ,‬משלב בטבעיות גימור כרום‪ ,‬עור ועץ ומספק תחושת כמעט‪-‬‬ ‫פאר‪ .‬מעבר להכל‪ ,‬איכות החומרים וההרכבה משובחים ביותר‪.‬‬ ‫עומס פרטי המידע‬ ‫בלוח השעונים‪ ,‬המוני‬ ‫הכפתורים על ההגה‬ ‫וסביב ידית ההילוכים‪,‬‬ ‫עושים את תפעול‬ ‫ה‪ A6-‬מסורבל ומורכב‪.‬‬ ‫מרווח‪ ,‬שימושיות‬ ‫ונוחות נסיעה‬ ‫כיאה למכונית סאלון‪,‬‬ ‫הנהג והנוסע באודי‬ ‫‪ A6‬נהנים ממושבים‬ ‫מפנקים ונוחים במיוחד‪,‬‬ ‫הגם שהתמיכה לרגליים‬ ‫אינה מושלמת‪ .‬מגוון‬ ‫הכוונונים מצוין‪ ,‬תנוחת‬ ‫הישיבה מעולה וההגה העבה נעים מאוד לאחיזה‪ .‬במושב האחורי התמונה מושלמת פחות ‪-‬‬ ‫למרות שמדובר בסביבה מרווחת‪ ,‬מבנה המושבים יוצר תנוחה זקופה ולא מאוד נוחה‪ .‬מצד שני‪,‬‬ ‫במושב האחורי לא פחות מארבעה פתחי מיזוג‪ ,‬עם שליטה אלקטרונית על המזגן‪ .‬תא המטען‬ ‫של האודי גדול ומרווח והמפתח שלו גדול‪ .‬נוחות הנסיעה בעיר טובה‪ ,‬אם כי נפגמת מעט בשל‬ ‫ריסון לא מושלם‪ ,‬אבל מחוץ לעיר היא משתפרת פלאים‪.‬‬ ‫‪| 14‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‬ ‫עוצמת המנוע בגרסת הבסיס באודי הגדולה היא הנמוכה במבחן הזה ‪ 180 -‬כ"ס‪ .‬אבל תיבת‬ ‫ההילוכים הרציפה והמצוינת מפצה על היעדר הכוח‪ .‬הגיר שומר על המנוע בדיוק בסביבת‬ ‫הפעולה שבה הוא מספק הכי הרבה כוח וכך אפשר לשמור על תנועה בקצב מהיר‪ .‬מהנדסי‬ ‫שלדת האודי השכילו לאזן בין התנהגות בטוחה ובין הנאה‪ .‬התחושה שההגה מספק די‬ ‫מלאכותית‪ ,‬אבל ברגע שלוחצים על המכונית היא כאילו מתכווצת‪ ,‬נעשית חדה ומדויקת ויודעת‬ ‫לספק גם הנאה‪ .‬צריכת הדלק בסוף היום עתיר הסגנונות‪ ,‬הנהגים וסביבות הנהיגה‪ ,‬עמדה על‬ ‫‪ 7.1‬ק"מ לכל ליטר בנזין‪.‬‬ ‫| ‪15‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬ ‫כשמתיישבים במושב הנהג של הב‪.‬מ‪.‬וו מרגישים בדיוק כמו שצריך‬ ‫להרגיש במכונית סאלון טובה‪ :‬המושב נוח מאוד‪ ,‬הוא מרווח‪,‬‬ ‫הכוונונים שלו מדויקים ואפשר להגיע לתנוחת נהיגה מצוינת ‪-‬‬ ‫שומרת אותנו מצוין במקום ובנוחות גבוהה‪ .‬המושב האחורי נוקשה‬ ‫מעט‪ ,‬דבר שפוגם מעט בנוחות בנסיעות קצרות ומסייע ליושבים‬ ‫מאחור בנסיעות ארוכות‪ .‬המרווח מאחור לא מרשים‪ .‬נוחות הנסיעה‬ ‫במכונית טובה‪ ,‬בעיר היא בלטה לטובה יותר מאשר מחוץ לעיר‪,‬‬ ‫ולמרות שהיא היתה מעט נוקשה מדי על שיבושים חדים‪ ,‬היא היתה‬ ‫מרוסנת היטב‪.‬‬ ‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‬ ‫‪520i‬‬ ‫ב‪.‬מ‪.‬וו‬ ‫מהפכת המנועים הקטנים עוברת על ב‪.‬מ‪.‬וו בשנים האחרונות‪ .‬יצרן המנועים הבווארי (ב‪.‬מ‪.‬וו‬ ‫בגרמנית בראשי תיבות) מתקין מגוון רחב של מנועים קטנים יחסית וחזקים בכל הדגמים שלו‪.‬‬ ‫גם סדרה ‪ 5‬הסאלונית זוכה לטיפול הטכנולוגי‪.‬‬ ‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬ ‫מבט קצר על מכונית הסאלון ומזהים מיד שהיא באה מב‪.‬מ‪.‬וו‪ .‬העיצוב החיצוני אינו חדשני ואינו‬ ‫מסובב ראשים‪ ,‬אבל הוא מכובד ומרשים ולמכונית הזו יש נוכחות ברורה‪ .‬גם תא הנוסעים משדר‬ ‫באותו תדר‪ .‬התא אינו עוטף ועשיר אלא קורקטי יותר‪ ,‬פשוט ומינימליסטי אבל מכובד ואלגנטי‬ ‫מאוד‪ .‬הנדסת האנוש כאן טובה מאוד‪ ,‬בין היתר בזכות מערכת תפעול חכמה שעובדת היטב‪.‬‬ ‫איכות החומרים ורמת ההרכבה משובחות‪.‬‬ ‫‪| 16‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫לא כולם אהבו את התנהגות הכביש של ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪ 5‬באותו אופן‪.‬‬ ‫חלק מהבוחנים המקצועיים פסקו שההגה קל מדי ולא מספיק‬ ‫מדויק‪ ,‬ואחרים ‪ -‬שהמשקל שלו טוב וגם הדיוק‪ .‬חלק גם אהבו את‬ ‫השלדה יותר ואחרים פחות‪ .‬כך או כך הסכמנו שה‪ 5-‬מעט רכה מדי‬ ‫ושההגה שלה אינו מתקשר מספיק‪ ,‬וגם שלשלדה הזו פוטנציאל‬ ‫להשתבח מאוד עם‬ ‫מנועים גדולים יותר‪.‬‬ ‫מערכת הכוח במכונית‪,‬‬ ‫מנוע וגיר‪ ,‬פעלו היטב‪,‬‬ ‫וזאת למרות שמנוע‬ ‫הב‪.‬מ‪.‬וו בגרסת הבסיס‬ ‫חלש יותר ממרבית חבריו‬ ‫(מלבד האודי)‪ .‬המנוע‬ ‫פועל באופן חלק ואלגנטי‬ ‫ומרגיש כמו מנוע גדול‬ ‫הרבה יותר‪ .‬גיר שמונת‬ ‫ההילוכים שומר על‬ ‫הכוח בסביבה יעילה‬ ‫ומסייע לנהג לשמור על‬ ‫קצב נסיעה מהיר‪ .‬אחד‬ ‫הבוחנים הגדיר את תיבת ההילוכים הזו כאחת הטובות שיש‪ .‬צריכת הדלק שנמדדה בסופו של‬ ‫יום‪ 7.49 ,‬ק"מ לליטר‪ ,‬היתה שנייה רק ללקסוס ‪ ,GS300h‬שלה מערכת הנעה היברידית‪.‬‬ ‫| ‪17‬‬ ‫סאלון‬ ‫שניה‬ ‫מכוניות‬ ‫מאיר‬ ‫רכב יד‬ ‫גלזר‪,‬‬ ‫השוואתי ‪-‬‬ ‫קניית‬ ‫מדריך– ‪-‬שרון‬ ‫מבחן‬ ‫ראיון‬ ‫וולוו‬ ‫‪S 80‬‬ ‫שמרן או מהפכן? רבוע או עגלגל? בוגר ומכובד או צעיר‬ ‫ודינאמי? מותג הרכב השבדי נע בין קצוות מסקרנים ותהינו‬ ‫כיצד הוא מתמודד בפלח הסאלון החשוב‪ ,‬עם ה‪ S80-‬שלה‬ ‫מנוע בנזין קטן וחזק‪.‬‬ ‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬ ‫וולוו ‪ S80‬היא המתמודדת הוותיקה ביותר במבחן הזה‪ ,‬ובוולוו‬ ‫נמצאים כעת בשלבים מתקדמים של פיתוח הדגם שיחליף‬ ‫אותה‪ .‬שמונה שנות הנסיון שלה בתחום עושים אותה מיושנת‬ ‫מעט ליד חברותיה‪ .‬היא גם נראית מעט קטנה מכפי שהיא‪.‬‬ ‫בתוך תא הנוסעים נוכח העיצוב הסקנדינבי שהיה חדשני מאוד‬ ‫כשנולד‪ ,‬אך כיום גם הוא נראה מרשים פחות‪ .‬עם זאת‪ ,‬העיצוב‬ ‫החדש של לוח המחוונים והאפשרות לשנות אותו תוך כדי‬ ‫תנועה ‪ -‬מרעננת בהחלט‪ .‬גם הנדסת האנוש‪ ,‬שהיתה מהפכנית‬ ‫בזמנה‪ ,‬נראית כיום מעט פחות מדויקת מול ההתקדמות בתחום‬ ‫בשנים האחרונות‪ .‬לצד‬ ‫אביזרי פינוק סאלוניים‬ ‫המכונית‪,‬‬ ‫שמציעה‬ ‫היא מציעה גם סדרה‬ ‫ארוכה ומכובדת של‬ ‫אביזרי בטיחות מהשורה‬ ‫הראשונה ‪ -‬התראות‬ ‫שונות מפני תאונה‬ ‫ומערכות‬ ‫מתקרבת‬ ‫שייגנו על הנוסעים בעת‬ ‫תאונה בלתי נמנעת‪.‬‬ ‫מרווח‪,‬שימושיות‬ ‫ונוחות נסיעה‬ ‫המושב בוולוו מספק‬ ‫לנהג חוויה סאלונית של פעם‪ :‬מושב מרופד‪ ,‬עשיר‪ ,‬מין כורסת טלוויזיה כזאת‪ .‬ההגה העבה‪ ,‬נעים‬ ‫למגע ומשלים את התחושות המפנקות‪ .‬המרווח מלפנים מצוין‪ ,‬מאחור מרווח מאוד לשני מבוגרים‬ ‫‪| 18‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫גדולי גוף‪ ,‬אבל שלושה לא ממש ייכנסו‪ .‬כמו מלפנים‪ ,‬כך גם מאחור המושבים רכים ומפנקים במיוחד‬ ‫ גם אם התמיכה אינה מושלמת‪ .‬תא המטען עמוק וגדול‪ ,‬והיינו שמחים אם רף ההעמסה שלו היה‬‫גבוה פחות‪ .‬בצד של נוחות הנסיעה החבילה אינה שלמה‪ .‬וולוו ‪ S80‬היא מכונית רכה‪ ,‬דבר שיכול לפנק‬ ‫בכבישים טובים‪ ,‬אבל הרכות הזו‪ ,‬והיעדר שיכוך יעיל‪ ,‬מביאים לנדנוד בלתי מרוסן כשסלילת הכביש‬ ‫מוקפדת פחות‪ ,‬בעיר ומחוצה לה‪.‬‬ ‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‬ ‫נוקאאוט‪ .‬ככה נראית מערכת הכוח בוולוו ‪ .S80‬מול ההתיישנות המסוימת במרכב‪ ,‬העדכון האחרון‬ ‫בוולוו הביא לעולם בונבוניירה מוטורית‪ :‬את מנוע ה‪ 2,000-‬סמ"ק‪ 245 ,‬כ"ס‪ .‬הוא לא רק חזק‪ ,‬המנוע‬ ‫הזה‪ ,‬אלא גם מעודן‪ ,‬עם צליל נעים ופעולה חלקה‪ .‬תיבת שמונת ההילוכים משחקת גם היא תפקיד‬ ‫חשוב בהאצות החזקות ובפעולה היעילה של המנוע‪ .‬כל הבוחנים הופתעו מעוצמת המנוע ומהיכולת‬ ‫שלו‪ .‬צריכת הדלק שלו עמדה על ‪ 7‬קילומטרים לליטר‪ .‬לעומת המנוע‪ ,‬התנהגות ה‪ S80-‬היתה פחות‬ ‫טובה‪ .‬רכות המתלים מביאה לנטייה עקבית בעיקולים וההגה הקליל אינו מספק יכולת שליטה מהנה‪.‬‬ ‫רכב הסאלון מתנהג באופן בטוח וצפוי‪ ,‬אבל חוויות נהיגה ממנו והלאה‪.‬‬ ‫| ‪19‬‬ ‫סאלון‬ ‫שניה‬ ‫מכוניות‬ ‫מאיר‬ ‫רכב יד‬ ‫גלזר‪,‬‬ ‫השוואתי ‪-‬‬ ‫קניית‬ ‫מדריך– ‪-‬שרון‬ ‫מבחן‬ ‫ראיון‬ ‫יגואר ‪XF‬‬ ‫אחרי שההודים השתלטו על יצרן הרכב הבריטי המסורתי‪ ,‬הם בחרו לטלטל את כל המוסכמות‪,‬‬ ‫מהעיצוב‪ ,‬דרך האופי וכלה בנפח ובטכנולוגיית המנועים‪ .‬יגואר ‪ ,XF‬שהוצגה כבר בשנת ‪ 2007‬היתה‬ ‫מכונית סאלון מרשימה‪ ,‬אם כי לא ממש יגוארית‪.‬‬ ‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬ ‫למרות הערות על קישוט פה ושבכה שם‪ ,‬ציבור הבוחנים הסכים שהיגואר היא המכונית היפה ביותר‬ ‫במבחן‪ .‬מי שעומד מאחורי עיצובה (איאן קאלאם) עומד גם מאחורי עיצובן של מרבית מכוניות אסטון‬ ‫מרטין עוצרות הנשימה‪ .‬התלונה המהותית היחידה כאן היא כי אין בין העיצוב הזה דבר וחצי דבר עם‬ ‫עיצובם הקלאסי של דגמי יגואר בעבר‪ .‬היעדר ה"יגואריות" נמשך לתוך תא הנוסעים‪ ,‬שזכה לסגנון‬ ‫הייטקי כשנולד ב‪ .2007-‬היות שעולם ההייטק מתקדם מהר‪ ,‬גם העיצוב כאן כבר נראה מעט מאולץ‬ ‫בשל גילו‪ ,‬אבל עדיין רבים יאהבו את האווירה המתוחכמת והמיוחדת‪ ,‬שכוללת פתחי אוורור וחוגת‬ ‫הילוכים שנשלפים חשמלית‪ .‬איכות החומרים וההרכבה היו מאכזבים וכך גם הנדסת האנוש‪.‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬ ‫לא כולם אהבו את המושב של ה‪ ,XF-‬שלא היה מהנוחים במבחן‪ ,‬אבל הבוחנים הסכימו שתנוחת הישיבה‬ ‫בו טובה מאוד‪ .‬גם המרווח טוב‪ .‬עיצובה של היגואר‪ ,‬בסגנון של מכונית קופה יפהפייה‪ ,‬גובה מחיר במרחב‬ ‫הראש שבמושב האחורי‪ .‬כאן ייכנסו בנוחות רבה שני נוסעים שגובהם ‪ 180‬ס"מ ומטה‪ .‬הנטייה הספורטיבית‬ ‫והגלגלים הגדולים‪ ,‬שמוקפים בצמיגים עם כמות קטנה של גומי‪ ,‬פוגעים בנוחות הנסיעה שביגואר‪ .‬היגואר‬ ‫היתה נוחה‪ ,‬אבל‬ ‫הנסיעה בה לוותה‬ ‫בריסון לא משכנע של‬ ‫בורות ושל הפרעות‬ ‫סלילה בעיר ומחוצה‬ ‫לה‪.‬‬ ‫מנוע‪ ,‬ביצועים‬ ‫והתנהגות כביש‬ ‫מי שמחפש התנהגות‬ ‫כביש משובחת ‪-‬‬ ‫הגיע אל המקום‬ ‫הנכון‪ .‬יגואר ‪ XF‬היא‬ ‫בעיקולים‪.‬‬ ‫נמרה‬ ‫ההגה שלה חד ומדויק‬ ‫ גם אם חלק מהבוחנים שיוועו ליותר מידע‬‫מהשלדה‪ .‬השלדה מוצקה וטובה‪ ,‬הרכב‬ ‫מרוסן ומאוזן וגם הבלמים מצוינים‪ .‬ביגואר‬ ‫רגילים להשתמש במנועי שישה‪ ,‬שמונה‬ ‫צילינדרים ואפילו יותר‪ ,‬אבל כיום הם אוהבים‬ ‫להשתמש גם במנועי ארבעה צילינדרים‬ ‫קטנים וטכנולוגיים‪ ,‬שבדומה לאלה של‬ ‫וולוו‪ ,‬מצליחים להפיק המון כוח מנפח קטן‪.‬‬ ‫‪ 240‬כוחות הסוס מספקים מעבר למצופה‪,‬‬ ‫מושכים את הרכב חזק ועושים זאת בשלווה‬ ‫חלקה שמלווה בצלילים בשרניים ונעימים‬ ‫במיוחד‪ .‬תיבת ההילוכים שפועלת לצידו של‬ ‫המנוע היא טובה מאוד‪ ,‬גם אם לעתים קיווינו‬ ‫לתגובות מהירות יותר‪.‬‬ ‫| ‪21‬‬ ‫סאלון‬ ‫שניה‬ ‫מכוניות‬ ‫מאיר‬ ‫רכב יד‬ ‫גלזר‪,‬‬ ‫השוואתי ‪-‬‬ ‫קניית‬ ‫מדריך– ‪-‬שרון‬ ‫מבחן‬ ‫ראיון‬ ‫לקסוס ‪GS300H‬‬ ‫ממש לא מזמן‪ ,‬במונחים של עולם הרכב‪ ,‬החליטו בלקסוס להשקיע אסטרטגית בשוק האירופי‪ ,‬שבו‬ ‫פועלת גם ישראל‪ .‬המותג היפני שנולד לשוק האמריקאי נמצא בשלבים אבולוציונים של התאמה‬ ‫לטעם האירופי שמחפש‬ ‫יותר חוויות נהיגה וסגנון‬ ‫מוקפד‪ .‬הדור הנוכחי של‬ ‫ה‪ GS-‬הוא המאמץ הגדול‬ ‫ביותר בכיוון מטעמה של‬ ‫החברה‪ .‬הלקסוס היא‬ ‫היחידה במבחן שהמנוע‬ ‫שלה גדול משל האחרים‪,‬‬ ‫אבל מדובר כאן במערכת‬ ‫היברידית שהן מבחינת‬ ‫כוחה והן מבחינת מחיר‬ ‫הרכב‪ ,‬מציבה את עצמה‬ ‫מול המתחרות‪.‬‬ ‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬ ‫הלקסוס יפהפייה‪ ,‬על כך יש הסכמה‪ ,‬והיא גם משלבת אלמנטים‬ ‫שמפגינים ניצנים של זהות עיצובית חדשה למותג‪ .‬ובכל זאת‪ ,‬לכמה‬ ‫מהבוחנים חסרה עדיין זהות ברורה ועצמאית מול מרבית המתחרות‪.‬‬ ‫בתוך תא הנוסעים מרגישים הרבה יותר את החשיבה האירופית‪,‬‬ ‫במובן הטוב ביותר שאפשר לחשוב עליו‪ .‬תא הנוסעים נבנה מחומרים‬ ‫איכותיים מאוד‪ ,‬עם כפתורים מוצקים ודלתיות עבות שנראה כי‬ ‫יישרדו שנים ארוכות ויבודדו את הנוסעים מפני טלטלות‪ ,‬רעידות‬ ‫ורעשים‪ .‬צג מערכת הקול נראה עדכני ביותר ומערכת העכבר‬ ‫המרחף ששולטת בו היא הברקה מתוחכמת של לקסוס שעובדת‬ ‫היטב ורק משתבחת עם השנים והדגמים שזוכים בה‪.‬‬ ‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬ ‫היות שלקסוס ‪ GS300h‬היא היברידית‪ ,‬נפח תא המטען שלה נפגע‬ ‫בשל ערכת הסוללות הגדולה‪ .‬למרות שהגישה אליו טובה‪ ,‬הוא‬ ‫הקטן במבחן הזה‪ .‬מול נפח ההעמסה‪ ,‬נפח המחייה בתא הנוסעים‬ ‫‪| 22‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫היה הטוב ביותר‪ .‬המושב האחורי היה מרווח דיו להסיע שלושה מבוגרים בנוחות רבה‪ ,‬והמושבים‬ ‫הקדמיים נוחים עוד יותר‪ .‬ריסון הפגמים על הכביש היה מעולה בלקסוס והיא הצליחה לבודד את‬ ‫הנהג והנוסעים הן מטלטולים והן מרעשים‪ ,‬הן בכביש העירוני והן בכביש המהיר‪.‬‬ ‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‬ ‫מערכת ההנעה ההיברידית של הלקסוס משלבת בין מנוע בנזין ומנוע חשמלי‪ .‬התוצאה היא‬ ‫עידון רב בחיים עם המכונית‪ .‬היציאה מהחניה הביתית בבוקר שקטה כמעט לחלוטין‪ ,‬מנוע‬ ‫הבנזין אינו פועל ברמזורים ולעתים גם בעומסי תנועה ומשתלב חזרה באופן חלק לגמרי כשהוא‬ ‫נקרא לפעולה‪ .‬מצד שני‪ ,‬עוצמת המנוע אינה מרשימה כשמצפים לביצועים חזקים והלקסוס‬ ‫היתה איטית יחסית לחברותיה‪ .‬הפיצוי על הביצועים הגיע בתחנת הדלק‪ ,‬שם השיגה המכונית‬ ‫ההיברידית צריכה ממוצעת של ‪ 9.1‬ק"מ לליטר ‪ 35% -‬פחות מהמכונית שצרכה הכי הרבה דלק‪.‬‬ ‫בכביש המפותל הלקסוס התגלתה כמכונית עקשנית מאוד‪ :‬היא לא היתה מהמהנות לנהיגה ‪-‬‬ ‫מוצקה אבל כבדה‪ .‬מאידך היא לפתה את הכביש בנחישות והשרתה המון בטחון על נהגיה‪ ,‬גם‬ ‫בתנאים קיצוניים‪.‬‬ ‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות סאלון‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫לסיכום‬ ‫מתוך ה‪ 5-‬שנבחנו כאן‪ ,‬חלק מצטיינות בתחום הנוחות‪ ,‬אחרות בולטות בביצועים ויש כאלו‬ ‫שמצטיינות בתחומים אחרים‪ .‬מהי התכונה החשובה ביותר למכונית סאלון? לכן אין תשובה ברורה‪,‬‬ ‫וכל לקוח יעדיף מכונית אחרת בהתאם‪ .‬את הסיכום החלטנו לחלק לפרקים השונים שמופיעים‬ ‫בסקירה של כל אחת מהמכוניות‪ ,‬ולתת לכם להחליט מי המכונית המתאימה ביותר לדרישות‬ ‫שלכם‪.‬‬ ‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬ ‫אווירת היוקרה היתה ניכרת באודי ‪ A6‬יותר מאשר באחרות‪ ,‬אבל באופן כללי תאי הנוסעים‬ ‫הטובים ביותר היו אלו של לקסוס ‪ GS‬ושל ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪ .5‬שתיהן הפגינו איכות רבה והנדסת אנוש‬ ‫משובחת‪.‬‬ ‫אודי ‪A6‬‬ ‫ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪5‬‬ ‫וולוו ‪S80‬‬ ‫יגואר ‪XF‬‬ ‫לקסוס ‪GS‬‬ ‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬ ‫רמת הנוחות באף מכונית במבחן לא הדהימה אותנו‪ ,‬ובכל זאת בלקסוס ובב‪.‬מ‪.‬וו היא היתה גבוהה‬ ‫מאוד‪ .‬הלקסוס היתה מרווחת מאוד מאחור אבל תא המטען שלה היה קטן יותר‪ .‬תנוחת הישיבה‬ ‫באודי היתה נהדרת‪ ,‬אך סידור המושבים מאחור לא היה אידיאלי‪ .‬הוולוו התאימה מאוד למי שאהב‬ ‫נסיעה רכה‪.‬‬ ‫אודי ‪A6‬‬ ‫ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪5‬‬ ‫וולוו ‪S80‬‬ ‫יגואר ‪XF‬‬ ‫טבלת סיכום‬ ‫דגם‬ ‫אודי ‪A6‬‬ ‫ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪5‬‬ ‫וולוו ‪S80‬‬ ‫יגואר ‪XF‬‬ ‫לקסוס ‪GS‬‬ ‫גרסה‬ ‫‪Executive 2.0‬‬ ‫‪520i 2.0‬‬ ‫‪T5 Business 2.0‬‬ ‫‪Business 2.0‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫‪GS300h Luxury‬‬ ‫מחיר‬ ‫‪397,100‬‬ ‫‪385,000‬‬ ‫‪299,900‬‬ ‫‪399,000‬‬ ‫‪339,000‬‬ ‫מנוע (נפח‪/‬‬ ‫הספק)‬ ‫‪ 2,494‬סמ"ק‬ ‫‪ 1,999‬סמ"ק‬ ‫‪ 1,969‬סמ"ק‬ ‫‪ 1,997‬סמ"ק‬ ‫‪ 1,984‬סמ"ק‬ ‫טורבו‪ 180 /‬כ"ס טורבו‪ 184 /‬כ"ס טורבו‪ 245 /‬כ"ס טורבו‪ 240 /‬כ"ס היברידי‪ 223 /‬כ"ס‬ ‫תיבת הילוכים‬ ‫רציפה‬ ‫אוטומטית‪,‬‬ ‫‪ 8‬הילוכים‬ ‫אוטומטית‪,‬‬ ‫‪ 8‬הילוכים‬ ‫אוטומטית‪,‬‬ ‫‪ 8‬הילוכים‬ ‫רציפה‬ ‫‪( 0-100‬שניות)‬ ‫‪8.3‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪6.5‬‬ ‫‪7.9‬‬ ‫‪9.2‬‬ ‫מהירות מירבית‬ ‫‪ 226‬קמ"ש‬ ‫‪ 226‬קמ"ש‬ ‫‪ 230‬קמ"ש‬ ‫‪ 241‬קמ"ש‬ ‫‪ 190‬קמ"ש‬ ‫צריכת דלק‬ ‫(יצרן ‪ /‬מבחן)‬ ‫‪7.11/15.6‬‬ ‫‪7.5 / 15.2‬‬ ‫‪7 / 16.1‬‬ ‫‪5.9 / 11.2‬‬ ‫‪9.1 / 20.8‬‬ ‫נפח תא מטען‬ ‫קבוצת זיהום‬ ‫‪ 530‬ליטר‬ ‫‪9‬‬ ‫‪ 520‬ליטר‬ ‫‪7‬‬ ‫‪ 480‬ליטר‬ ‫‪7‬‬ ‫‪ 500‬ליטר‬ ‫‪ 451‬ליטר‬ ‫‪14‬‬ ‫‪2‬‬ ‫לקסוס ‪GS‬‬ ‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‬ ‫יגואר הבריקה במבחן‪ ,‬כל מי שנהג בה נהנה במיוחד‪ ,‬והמנוע והגיר שלה השלימו אותה היטב‪.‬‬ ‫המנוע והגיר בוולוו הפתיעו את כולם לטובה ‪ -‬שינוי מרענן בעדכון החדש שלה שיצא זה עתה‪ ,‬אם‬ ‫כי ההתנהגות שלה לא היתה מהנה‪ .‬הב‪.‬מ‪.‬וו והאודי נסעו היטב‪ ,‬אם כי השאירו את הבוחנים עם רצון‬ ‫לשיפור זה או אחר‪ .‬והלקסוס ‪ -‬מערכת הכוח שלה מפגינה יכולת רבה בסביבה העירונית‪ ,‬ופחות‬ ‫מספקת הנאה בפיתולים‪.‬‬ ‫אודי ‪A6‬‬ ‫‪| 24‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪5‬‬ ‫וולוו ‪S80‬‬ ‫יגואר ‪XF‬‬ ‫לקסוס ‪GS‬‬ ‫| ‪25‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬אופל אדם‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫האדם מחפש‬ ‫משמעות‬ ‫כתב וצילם ‪ //‬יתיר דוידוביץ‬ ‫אופל אדם היא ניסיון מעניין‬ ‫להתמודד עם הרטרו שיק‬ ‫המצליח של פיאט ‪500‬‬ ‫ומיני קופר‪ .‬מבחן למכונית‬ ‫מרתקת שמסרבת בתוקף‬ ‫להתעלם משני הפילונים‬ ‫שבחדר‬ ‫בתחום הרכב‪ ,‬רטרו‪-‬שיק הוא אחד המושגים‬ ‫הכי נפוצים החל מסוף האלף הקודם‪ .‬קשה‬ ‫לשים את האצבע על המכונית שהחזירה את‬ ‫הרטרו לאופנה ובענק‪ ,‬אבל כנראה שזו הייתה‬ ‫החיפושית אי שם ב‪ .1998-‬אחריה הגיעו מיני‬ ‫קופר ופיאט ‪ 500‬ולכולן היה מכנה משותף‬ ‫אחד‪ :‬מכונית קטנה שפעם הייתה זולה והפכה‬ ‫לרכב מעוצב ויוקרתי‪ .‬הרעיון מאוד פשוט‪.‬‬ ‫קחו מכונית קיימת‪ ,‬עצבו אותה‪ ,‬תנו לה שם‬ ‫נוסטלגי וצאו לשוק עם עלות פיתוח נמוכה‬ ‫והרבה פריטה על הנימים הרגישים של כל‬ ‫חובב מכוניות או עיצוב‪.‬‬ ‫‪| 26‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫| ‪27‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬אופל אדם‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫משאר חברותיה המעוצבות‪ .‬קשה לתאר הרבה‬ ‫גברים שיסכימו להראות‪ ,‬לאורך זמן‪ ,‬בפיאט‬ ‫‪ 500‬או במיני‪ .‬לעומתן‪ ,‬האדם מצליחה להיות‬ ‫מעוצבת מבלי להיכנס אוטומטית למשבצת‬ ‫המכונית הנשית‪ .‬התגובות ברחוב מוכיחות את‬ ‫זה‪ .‬גברים כנשים עצרו אותי בהתלהבות‪ ,‬פעם‬ ‫אחר פעם בימי המבחן‪ .‬פעם אחת אלו שלוש‬ ‫בחורות שיוצאות מבית הקפה‪ ,‬ובפעם אחרת‬ ‫ארבעה מבוגרים שיצאו מתפילת שחרית‬ ‫והמתינו ליד הרכב למקצה שאלות ארוך‪.‬‬ ‫באספקט הזה‪ ,‬אופל פגעה בול‪.‬‬ ‫שיק בכל פינה‬ ‫אבל מה קורה לחברות שאין להן את ההיסטוריה הנכונה? ומה עושים במקרה שכל השמות הותיקים‬ ‫נתפסו על ידי מכוניות חדשות ומשעממות? אנשי השיווק של אופל בחנו את הבעיה ומצאו פיתרון‬ ‫יצירתי‪ .‬מכיוון שלא היה להם רכב נשכח מספיק מעניין (לאופל קדט גם אלוהים לא יעזור) הם הלכו‬ ‫הכי אחורה שאפשר‪ :‬ליצור התבוני הראשון‪ .‬התוצאה? מכונית מעוצבת העונה לשם אופל אדם‪.‬‬ ‫נראה אם מישהו יכול לעשות יותר רטרו מזה בלי להסתבך עם החרדים או עם חוקרי אבולוציה‪.‬‬ ‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬ ‫התמונות עושות עוול לקטנטנה המקסימה הזאת‪ .‬האדם נראית הרבה יותר טוב במציאות‪ .‬שילוב‬ ‫הצבעים והקימורים מעניק לאופל ערימות של אופי‪ .‬אבל מה שהופך את האדם למשהו יוצא דופן‬ ‫הם המימדים‪ .‬האדם היא מכונית רחבה ובעלת חרטום נמוך וזה מקנה לה הופעה הרבה יותר קרבית‬ ‫‪| 28‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫מתקפת העיצוב ממשיכה לתא הנוסעים וכאן‬ ‫מגיע היתרון הגדול של הגרמניה‪ .‬היא לא כבולה‬ ‫לשיגעונות של מעצבים מתקופות אחרות‪ .‬מי‬ ‫חשב‪ ,‬אי שם בשנות החמישים‪ ,‬שצריך יהיה‬ ‫לפנות מספיק שטח למסך מגע? בפיאט ומיני‬ ‫עוד לא מצאו לעניין תשובה ניצחת‪ ,‬אבל באופל‬ ‫יש למסך מקום של כבוד‪ .‬הוא גם חלק אינטגרלי‬ ‫מהעיצוב וגם זוכה למיקום נוח לתפעול‪ .‬מעבר‬ ‫לזה העיצוב הכולל מקסים ואיכות החומרים‬ ‫טובה מאוד‪ ,‬לא עניין טריוויאלי בכלל במכונית‬ ‫מהזן הזה‪.‬‬ ‫בסעיף האבזור האופל מציעה שלל פינוקים‬ ‫ביחס למחיר‪ .‬גלגלי מגנזיום ופנסי ערפל הם‬ ‫חלק מהעיצוב החיצוני‪ .‬כניסות ל‪ USB-‬ו‪AUX-‬‬ ‫יאפשרו לכם לשמוע מוזיקה לפי העדפתכם‪ ,‬ועל‬ ‫ההגה תמצאו שליטה על מערכת השמע ובקרת‬ ‫השיוט‪ .‬ובכלל‪ ,‬בקרת שיוט היא לא פריט מקובל‬ ‫בקטגוריית המחיר הזאת‪ .‬המושבים הקדמיים‬ ‫נוחים וקל מאוד להגיע לתנוחת ישיבה מעולה‪.‬‬ ‫הדשבורד הנמוך מאפשר שדה ראיה טוב החוצה‬ ‫ועדיין תחושה של ישיבה עמוק בתוך הרכב‪.‬‬ ‫| ‪29‬‬ ‫מבחן דרכים ‪ -‬אופל אדם‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‬ ‫מושכת מבטים‬ ‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬ ‫בעולם הרכב יש שני סוגים של רכבים עם‬ ‫ארבעה מקומות ישיבה‪ .‬ברובם כתובה הספרה‬ ‫‪ 4‬בסעיף זה‪ ,‬וזה אומר שניתן להושיב ברכב‬ ‫ארבעה אנשים‪ .‬אבל יש כמה רכבים שזוכים‬ ‫לתואר המפוקפק ‪ 2+2‬ואז מדובר ברכבים‬ ‫שלא חסים על היושבים מאחור‪ .‬למרות‬ ‫שמדובר במכונית שארוכה ב‪ 15-‬ס"מ שלמים‬ ‫מפיאט ‪ 500‬בסיס הגלגלים של האדם גדול‬ ‫רק בס"מ אחד ומשמעות המיקום הנמוך של‬ ‫המושבים ברכב (שלא כמו ב‪ )500-‬היא מרחב‬ ‫מצומצם לנוסעים מאחור עד כדי איום על‬ ‫שלומם של ילדים שיקלעו לשם‪ .‬ואם חשבתם‬ ‫שהסנטימטרים הנוספים הלכו לתא המטען‪,‬‬ ‫‪| 30‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫תחשבו שנית‪ :‬בתא יש רק ‪ 170‬ליטר זעומים‪.‬‬ ‫הייתי מציע לאופל ללכת עם היצירתיות עד‬ ‫הסוף‪ ,‬לוותר על זוג המושבים האחוריים ולהגדיל‬ ‫את נפח תא המטען באופן משמעותי‪ .‬תחשבו על‬ ‫זה‪ :‬טנדר בעיצוב ספורטיבי או מכונית קטנטנה‬ ‫עם מנוע מרכזי אלו דברים שבאמת אף אחד‬ ‫עוד לא עשה‪ .‬שמרנים שכמותם‪.‬‬ ‫המתלים הנוקשים הופכים את הנסיעה לעניין לא‬ ‫הכי נוח‪ ,‬בעיר וגם מחוצה לה ‪ -‬אבל לא מדובר‬ ‫ב"דיל ברייקר" אלא רק בנקודה שכדאי לבדוק‬ ‫לפני רכישה‪ .‬בידוד רעשי הרוח מעולה‪ ,‬אך שאר‬ ‫הרעשים מצליחים לחדור לתא הנוסעים‪.‬‬ ‫התנעה‪ .‬מבט ימינה‪ ,‬והפתעה‪ .‬אופל אדם נמכרת‬ ‫עם תיבה ידנית‪ ,‬ורק איתה‪ .‬רציתם שיק במחיר‬ ‫הגיוני? תאלצו להעסיק את רגל שמאל‪ .‬מקדימה‬ ‫שוכן לו מנוע בנפח ‪ 1,400‬סמ"ק שמצליח לגייס‬ ‫בסך הכל ‪ 85‬כוחות סוס‪ .‬ביום‪-‬יום הנתון לא‬ ‫מאכזב ויחד עם הילוכים ראשונים קצרים האדם‬ ‫מרגישה זריזה במהירויות עירוניות‪ .‬יציאה לעקיפה‬ ‫בדרך בין עירונית או נסיעה בעליות תלולות‬ ‫בכבישים הרריים יחשפו את נקודת התורפה של‬ ‫המנוע‪ .‬כאשר הטורים עולים הרעש מתגבר אבל‬ ‫הדחף לא ממש מתחזק‪ .‬הסיבה היא שההילוכים‬ ‫הרביעי והחמישי ארוכים‪ ,‬וכמובן שאין פה מספיק‬ ‫סוסים‪ .‬כפועל יוצא של המאמץ שנדרש מהרכב‪,‬‬ ‫צריכת הדלק לא תשלח לאולם התצוגה של‬ ‫אופל את מי שהתרגל לטויוטה פריוס‪ .‬אמנם נתון‬ ‫של ‪ 12‬ק"מ לליטר הוא נתון נחמד ביחס לנהיגת‬ ‫המבחן‪ ,‬אבל ציפינו לנתונים מעט יותר טובים‪.‬‬ ‫בעתיד כנראה יגיע מנוע טורבו קטן נפח שישפר‬ ‫הן את צריכת הדלק והן את הביצועים‪.‬‬ ‫התנהגות כביש מחודדת היא לא עניין מהותי עבור‬ ‫רכב אופנתי ועירוני‪ ,‬אבל שני הפילונים שבחדר‪,‬‬ ‫פיאט ‪ 500‬ומיני קופר‪ ,‬קובעים גם כאן את הטון‬ ‫ומספקים טונות של הנאה בכבישים מפותלים‪.‬‬ ‫האדם אוחזת בעקביהן ותודות למתלים נוקשים‬ ‫יחסית ובסיס גלגלים קצר היא מציעה שלדה‬ ‫שמחה ומהנה שמאפשרת הרבה משחק לפני‬ ‫שבקרת היציבות מתערבת‪ .‬על משטחים חלקים‬ ‫האדם הופכת לתזזיתית ובשאר הזמן היא מגיבה‬ ‫במהירות ועליצות להעברות משקל‪ .‬למרבה‬ ‫הצער ההגה לא עומד ברף הגבוה‪ ,‬הוא קל מדי‬ ‫ויש לו יותר מדי שטח מת במרכז‪ .‬חבל‪.‬‬ ‫סיכום‬ ‫מאה אלף שקל ועוד קצת‪ ,‬זה המחיר של אופל‬ ‫אדם חמודה‪ ,‬אחרי שהוספתם כדי לקבל אותה‬ ‫בכל צבע שאינו לבן‪ .‬המחיר ממקם את האדם‬ ‫בדיוק בין ה‪ 500-‬והמיני‪ .‬על פניו לאדם יש לא‬ ‫מעט חסרונות בסעיפי המרווח‪ ,‬הביצועים ונוחות‬ ‫הנסיעה‪ .‬אבל ממש כמו את שתי המכוניות‬ ‫שכבר נמאס להזכיר‪ ,‬את האדם קונים מסיבות‬ ‫אחרות לגמרי‪ .‬בשביל רכב עם כל כך הרבה‬ ‫סגנון‪ ,‬אופי ואבזור‪ ,‬סכום הרכישה לא נשמע‬ ‫מופרך בכלל‪ .‬מה שבכל זאת יפריד בין האדם‬ ‫למרבית הרוכשים הפוטנציאלים היא חסרונה‬ ‫של התיבה האוטומטית‪ ,‬וזה פספוס גדול לכל‬ ‫הצדדים‪.‬‬ ‫דגם‬ ‫אופל אדם‬ ‫גרסה‬ ‫‪ 1.4‬ידני ‪JAM‬‬ ‫מחיר‬ ‫החל מ‪ 98,990-‬שקל‬ ‫מנוע‬ ‫(נפח‪/‬הספק)‬ ‫‪ 1,400‬סמ"ק ‪ /‬בנזין‬ ‫‪ 85‬כ"ס‬ ‫תיבת הילוכים‬ ‫ידנית‪ 5 ,‬הילוכים‬ ‫ביצועים (‪/0-100‬‬ ‫מהירות מירבית)‬ ‫‪ 12.5‬שניות ‪/‬‬ ‫‪ 176‬קמ"ש‬ ‫צריכת דלק‬ ‫(יצרן ‪ /‬מבחן)‬ ‫‪ 19.6‬ק"מ לליטר ‪/‬‬ ‫‪12‬ק"מ לליטר‬ ‫נפח תא מטען‬ ‫‪ 170‬ליטר‬ ‫| ‪31‬‬ ‫צילומים – יח"צ‬ ‫צילומים – יח"צ‬ ‫ראיון‪ :‬אמיר בלכר‪ ,‬מנכ"ל קרסו טרייד אין‬ ‫משומשת מהיבואן‬ ‫מאת ‪ //‬נועם ריין‬ ‫יש הרבה אתגרים לעוסקים בענף הרכב הישראלי – ולמכור‬ ‫מכוניות משומשות של רנו וניסאן זה בטח לא מהפשוטים‬ ‫שבהם‪ .‬פגשנו לשיחה את אמיר בלכר‪ ,‬מנכ"ל קרסו טרייד אין‪,‬‬ ‫שמסביר איך עושים את זה במצב הנוכחי של השוק‬ ‫‪| 32‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫כל מי שניסה בחודשים האחרונים למכור‬ ‫מכונית מיד שניה‪ ,‬מכיר את השקט המטריד‬ ‫של הסלולרי בימים שלאחר פרסום המודעה‪.‬‬ ‫הרכב שמור ובמצב טוב‪ ,‬הקילומטראז' סביר‪,‬‬ ‫המחיר לא רע בכלל ‪ -‬אבל "השוק קשה"‪,‬‬ ‫והתחרות של הלקוח הפרטי עם חברות‬ ‫הענק הולכת ונעשית בלתי אפשרית‪.‬‬ ‫אמיר בלכר‪ ,36 ,‬מנהל מזה כשנה את חברת‬ ‫"קרסו טרייד אין"‪ ,‬זרוע המשומשות של‬ ‫חברת "קרסו"‪ ,‬יבואנית רנו וניסאן לישראל‪.‬‬ ‫פגשנו אותו לשיחה וניסינו להבין מה עשו‬ ‫מגרשי הטרייד אין לעיתונים של יום שישי‬ ‫ולמודעות הפרטיות המתפרסמות בלוחות‬ ‫האינטרנטיים‪.‬‬ ‫המכירות של רכב חדש בעליה מתמדת‬ ‫מתחילת השנה‪ .‬האם אתה מזהה גידול גם‬ ‫בביקוש למשומשות?‬ ‫"יש עליה בביקוש למשומשות‪ ,‬אבל לא‬ ‫באותה מגמה כמו ברכב החדש‪ .‬ברכב החדש‬ ‫יש עליה בגלל כל ההטבות ותנאי האשראי‬ ‫שנותנים‪ ,‬ובמקביל גם מוכרים מכוניות‬ ‫חדשות בהיצע מחירים של משומשות‪.‬‬ ‫במחיר של משפחתית בת שנתיים‪-‬שלוש‪,‬‬ ‫אתה קונה מכונית קטנה חדשה לגמרי‪.‬‬ ‫אז יש מגמה של עליה בביקושים אבל לא‬ ‫באותה רמה‪ .‬אם היתה עליה של ‪ 25%‬ברכב‬ ‫חדש‪ ,‬אז במשומש יש עליה של ‪12% - 8%‬‬ ‫בביקושים‪.‬‬ ‫"שנת ‪ 2011‬היתה שנת שיא של חברות‬ ‫הליסינג‪ ,‬ועכשיו המכוניות האלו יוצאות‬ ‫לשוק כיד שניה‪ .‬זו גם אחת הסיבות לעליה‬ ‫במכירות של רכב חדש‪ .‬כל חברות הליסינג‬ ‫מחליפות עכשיו את הציים שלהן"‪.‬‬ ‫איך אתם מתמודדים עם הצפת ההיצע‬ ‫בשוק המשומשות?‬ ‫"ההתמודדות שלנו היא שונה מזו של חברות‬ ‫הליסינג‪ .‬מחצית מהמכוניות שמגיעות אלינו‬ ‫הן מאנשים פרטיים‪ ,‬כך שלנו יש מלאי שלא‬ ‫קיים בחברות הליסינג כמו ניסאן ג'וק‬ ‫וקשקאי‪ ,‬וגם דגמים מאובזרים של טויוטה‬ ‫ואחרים שלא קיימים בליסינג‪ .‬בד בבד‪ ,‬יש‬ ‫לנו גם מכוניות שקנינו מחברות הליסינג‪,‬‬ ‫ושם אנחנו יודעים להתחרות איתן‪.‬‬ ‫"דגמים מיוחדים אין לי בעיה למכור‪ .‬ניסאן‬ ‫ג'וק מוכר את עצמו‪ .‬רכבים כמו רנו פלואנס‪,‬‬ ‫שיש לנו ממנו מלאי‪ ,‬אנחנו עוטפים בהטבות‬ ‫כמו ‪ 3‬שנות אחריות‪ ,‬מערכת מולטימדיה‪,‬‬ ‫ביטוח חובה חינם ואלו דברים מוחשיים‬ ‫ששווים כסף"‪.‬‬ ‫הגעת לפה מחברת הליסינג אלבר‪ .‬מה‬ ‫ההבדל בין מכירת רכב משומש תחת‬ ‫הכותרת של ליסינג לבין מכירה תחת‬ ‫כותרת טרייד אין?‬ ‫"עולם הרכב עבר שינוי גדול בעשור האחרון‪,‬‬ ‫וליסינג כבר לא נחשב קללה‪ .‬פעם אנשים‬ ‫ניסו להתרחק ממכוניות כאלה‪ ,‬אבל היום‬ ‫אין שוני בין מכונית ליסינג לרכב פרטי‪ .‬את‬ ‫הלקוח מעניין המחיר ואיפה הוא קונה את‬ ‫הרכב‪ .‬לקוחות לא מתעניינים בחברה אלא‬ ‫באנשים‪ .‬אם החוויה בכניסה למתחם היא‬ ‫נעימה ונוחה‪ ,‬ויש תחושת בטחון‪ ,‬אז שם יהיה‬ ‫הניצחון האמיתי‪ .‬כשאני באתי מאלבר‪ ,‬היא‬ ‫מכרה מאות רכבים מדי חודש מכל המגוון‬ ‫ רכבים חדשים עם ‪ 0‬ק"מ‪ ,‬רכבי ליסינג‬‫ורכבי השכרה‪ .‬בקרסו טרייד ההתמודדות‬ ‫הזו הרבה יותר קלה‪ .‬יש איזשהו ערך עליון‬ ‫| ‪33‬‬ ‫ראיון‪ :‬אמיר בלכר‪ ,‬מנכ"ל קרסו טרייד אין‬ ‫יותר בקניה מיבואן‪ .‬זה משהו שנתפס יותר‬ ‫גבוה מכל חברת טרייד אין או ליסינג‪ ,‬ולכן‬ ‫זה יותר קל"‪.‬‬ ‫יש כמה טרנדים חזקים בשנים האחרונות‬ ‫במכוניות חדשות‪ :‬מכוניות מיני‪ ,‬סופר‪-‬מיני‬ ‫ידניות‪ ,‬ג'יפונים קטנים‪ .‬איך המגמות האלו‬ ‫באות לידי ביטוי בשוק המשומשות?‬ ‫"רכב באופן כללי זה עניין של אופנה ושל‬ ‫היצע וביקוש‪ .‬עד לפני שנה‪ ,‬מאזדה ‪3‬‬ ‫היתה נחשבת המכונית הכי סחירה בשוק‪.‬‬ ‫היום זה לא האוטו הכי מבוקש‪ ,‬כי יש המון‬ ‫כאלו‪ .‬שנת ‪ 2011‬היתה שנת שיא בליסינג‪,‬‬ ‫ומאזדה ‪ 3‬היתה מכונית העדר‪ .‬אם היום‬ ‫אני מעמיד בכל חברה ‪ 30 - 20‬יחידות של‬ ‫מאזדה ‪ ,3‬הן נעלמות מהר‪ .‬אבל כל חברה‬ ‫היום מחזיקה בין ‪ 200‬ל‪ 500-‬מכוניות כאלו‪,‬‬ ‫‪| 34‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫ואין לזה ביקושים‪ .‬זה עניין של אופנה‪ .‬לפני‬ ‫‪ 4-5‬שנים כל חברות הליסינג התמודדו עם‬ ‫יונדאי גטס‪ .‬הן חזרו מהליסינג בהמוניהן‪,‬‬ ‫ולחברות הליסינג היה קושי למכור אותן‪.‬‬ ‫אם היום אני מכניס אצלי ‪ 20‬גטסים‪ ,‬הן‬ ‫בשבוע נעלמות‪.‬‬ ‫"המגמות של רכב חדש קצת פחות קיימות‬ ‫ברכב משומש‪ .‬הביקושים אצלנו לרכב‬ ‫משפחתי גבוהים יותר מאשר רכב קטן‪.‬‬ ‫ובכל זאת‪ ,‬יש גם אצלנו מגמה של מכוניות‬ ‫מיני קטנות ושל רכבי פנאי קטנים"‪.‬‬ ‫מחירי היד השניה נגזרים ממחיר הרכב‬ ‫כחדש‪ ,‬אבל בפועל המחיר הזה לא תמיד‬ ‫רלוונטי‪ :‬יש מחירי ‪ 0‬ק"מ‪ ,‬יש מבצעים כל‬ ‫שני וחמישי‪ .‬עד כמה זה משפיע על ערך‬ ‫המכוניות המשומשות?‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫"זה פוגע בהן לא באופן ישיר‪ .‬ברגע שעושים‬ ‫מבצע על רכב חדש‪ ,‬מי שנפגע מזה זה רכב‬ ‫בן שנה‪ .‬רכבים בני ‪ 4‬פחות מרגישים את זה‪,‬‬ ‫כי הפער במחיר מספיק רחוק"‪.‬‬ ‫מי יותר קרוב למחירי השוק‪ :‬מחירון לוי‬ ‫יצחק או מחירון יד‪?2‬‬ ‫"לוי יצחק‪ .‬היום מתנהלים לפיו‪ .‬יש מקרים‬ ‫של פערים קיצוניים בינו לבין יד‪ ,2‬ויש‬ ‫מקרים של פערים קטנים יותר‪ .‬עוד לא‬ ‫נתקלתי בסיטואציה של לקוח שמתעקש‬ ‫על מחירון יד‪."2‬‬ ‫מה הפער בפועל בין מחירי המכירה בפועל‬ ‫לבין המחירונים?‬ ‫זה עניין של מו"מ‪ ,‬ימי עמידה של הרכב‬ ‫במגרש ותאריך נכון של החודש‪ .‬ניסאן ג'וק‪,‬‬ ‫בהיותה רכב בבעלות פרטית בדרך כלל‬ ‫עם קילומטראז'ים נמוכים‪ ,‬נמכרת אצלנו‬ ‫קרוב למחירון‪ .‬רכב שהפרמטרים שלו פחות‬ ‫טובים‪ ,‬שהיה בבעלות ליסינג או עם ק"מ‬ ‫גבוה‪ ,‬יימכר במחירים נמוכים יותר‪.‬‬ ‫לטרייד אין יש עלות‪ ,‬וברור שתמיד יותר זול‬ ‫למכור ולקנות לבד‪ .‬אבל מה העלות הזו‬ ‫ללקוח? הנתון הזה לא שקוף‪.‬‬ ‫"זה יכול לעלות ‪ 2,000‬שקל‪ ,‬ויכול גם לעלות‬ ‫‪ 10,000‬שקל ויותר‪ .‬השאלה היא כמה היית‬ ‫יכול לקבל אם היית מוכר לבד‪ .‬נניח שיש לך‬ ‫רכב שהמחירון שלו הוא ‪ ,50‬ואני קונה ממך‬ ‫אותו ב‪ .40-‬אתה אומר לי שהורדתי לך ‪20%‬‬ ‫מהמחיר‪ .‬אבל מה האלטרנטיבה? בכמה‬ ‫תמכור את האוטו לבד?‬ ‫"חברות הליסינג והטרייד אין נועדו כדי‬ ‫להרוויח כסף‪ .‬מעבר לזה‪ ,‬הן גם מספקות‬ ‫שירות‪ .‬אני לא מסתכל על עצמי כחברת‬ ‫מכירה פר אקסלנס ‪ -‬אני מספק שירות‪ .‬לך‬ ‫ולי יש רכב‪ ,‬לשנינו יש צורך למכור‪ ,‬אני רוצה‬ ‫לשלב את הדברים האלה בצורה שתתחבר‬ ‫אחד עם השני ‪ -‬כך ששנינו נרגיש שעשינו‬ ‫עסקה הגונה‪.‬‬ ‫"יש אנשים שיש להם מכוניות מיוחדות‬ ‫ואנחנו לפעמים ממליצים להם למכור‬ ‫לבד‪ .‬אבל יש אנשים שהמכונית שלהם‬ ‫שוטפת את הכבישים‪ ,‬והם מתחרים עם‬ ‫כל חברות הליסינג על כל תנאי המימון‬ ‫שלהן והמבצעים‪ ,‬ואז אותו בעל רכב מוצא‬ ‫את עצמו בתחרות שהתוצאה שלה ידועה‬ ‫מראש‪ .‬הפתרונות של המוכר הפרטי מאוד‬ ‫פשוטים‪ :‬או להוריד את המחיר של הרכב‬ ‫באופן מאוד קיצוני כדי להתחרות‪ ,‬או‬ ‫לעשות טרייד אין"‪.‬‬ ‫מה החלוקה אצלכם בין רכבי רנו‪-‬ניסאן‬ ‫לבין כל היתר?‬ ‫"במלאי שלנו כרגע יש ‪ 40%‬אחוז של רכבי‬ ‫רנו וניסאן‪ ,‬וה‪ 60%-‬הנותרים זה כל היתר‪.‬‬ ‫בתוך ה‪ 40%-‬האלו כרגע יש מעט יותר‬ ‫רכבים של רנו‪ .‬בדרך כלל זה מאוזן"‪.‬‬ ‫| ‪35‬‬ ‫ראיון‪ :‬אמיר בלכר‪ ,‬מנכ"ל קרסו טרייד אין‬ ‫כטרייד אין של היבואן‪ ,‬איזה יתרון יחסי יש‬ ‫לך על המתחרים במכירה של רכבי רנו‪-‬‬ ‫ניסאן?‬ ‫"אני נותן על כל רכבי רנו וניסאן אחריות‬ ‫יבואן לשנה‪ ,‬ועל רנו פלואנס ל‪ 3-‬שנים‪.‬‬ ‫בעוד חברות הליסינג נותנות אחריות על‬ ‫מכלולים עיקריים‪ ,‬אני נותן על רכבים של‬ ‫רנו וניסאן אחריות מלאה כאילו קנית רכב‬ ‫חדש‪ .‬השירות הוא במוסכי יבואן‪ .‬בנוסף כל‬ ‫מי שקונה רנו‪-‬ניסאן מקבל במתנה ביטוח‬ ‫חובה לשנה‪ .‬ברכבים שהם לא רנו‪-‬ניסאן‬ ‫אני נותן אחריות יבואן אבל רק על מכלולים‬ ‫עיקריים"‪.‬‬ ‫איך מוכרים משומשות של רנו‪ ,‬עם כל עניין‬ ‫התדמית?‬ ‫"רנו בשנים האחרונות עשתה מהפך בנושא‬ ‫האמינות ברכב‪ .‬אני יכול לומר לך בצורה‬ ‫חד משמעית‪ :‬אני נותן ‪ 3‬שנים אחריות‬ ‫לפלואנסים‪ ,‬כבר מלפני שנה ו‪ 10-‬חודשים‪,‬‬ ‫ואין תקלות באוטו הזה‪ .‬רוב הדגמים‬ ‫החדשים לא סובלים מהבעיות שהיו לפני‬ ‫‪ 10‬שנים‪ .‬המסר הזה עובר ללקוחות בעיקר‬ ‫דרך השיווק של הרכב החדש"‪.‬‬ ‫‪| 36‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫את פערי המחירים בין יפניות לאירופאיות‬ ‫אנחנו מכירים‪ .‬אבל כמה זמן לוקח לכם‬ ‫בממוצע למכור מכונית צרפתית‪ ,‬וכמה‬ ‫מכונית יפנית?‬ ‫"בדרך כלל אנחנו מוכרים מכונית תוך שבוע‬ ‫מקסימום‪ .‬ליפניות יש יתרון קטן של יומיים‪-‬‬ ‫שלושה"‪.‬‬ ‫יש לכם המון מבצעים וימי מכירות‪ .‬מה פערי‬ ‫המחיר בין ימי המבצע לימים רגילים?‬ ‫"כשאני עושה מבצע‪ ,‬זה אומר שיש לי כמה‬ ‫דגמים במלאי שאני רוצה לשחרר‪ .‬מבצע‬ ‫זה לא בהכרח מחיר‪ ,‬אלא גם הטבות‪ :‬מימון‬ ‫בלי ריבית‪ ,‬מערכות מולטימדיה וכו'‪ .‬בעניין‬ ‫המחיר ההנחות הן בדרך כלל סביב ה‪-‬‬ ‫‪ 4,000 - 3,000‬שקל"‪.‬‬ ‫איזה דגמים מפתיעים אותך בסחירות‬ ‫ובאי‪-‬סחירות שלהם?‬ ‫"הדגם שמפתיע אותי באי‪-‬סחירות שלו זה‬ ‫פורד פוקוס‪ .‬כולם מלאים עם זה‪ .‬בפוקוס‬ ‫החדשה יש גם איזושהי עננה סביב הגיר‪.‬‬ ‫רנו גרנד סניק מאוד מבוקשת‪ ,‬ובוזזים אותן‬ ‫מהר‪ .‬אין הרבה כאלו במלאי‪ .‬רנו קליאו‪,‬‬ ‫בדגם שעד שנת ‪ ,2012‬גם נמכרת די מהר‪.‬‬ ‫אין הרבה כאלו בליסינג‪ ,‬הרוב פרטיות והן‬ ‫מגיעות אלינו עם נתונים מרשימים‪ .‬הגרסה‬ ‫הידנית מפתיעה לטובה"‪.‬‬ ‫לסיכום‪ ,‬לאן להערכתך הולך שוק הרכב‬ ‫במחצית השניה של ‪?2014‬‬ ‫"אני מעריך שבהמשך השנה הביקושים‬ ‫לרכב חדש ימשכו באותה מגמה‪ ,‬וגם ברכב‬ ‫משומש‪ .‬יש מלאים גדולים כרגע בחברות‬ ‫הליסינג‪ ,‬וצריך להיפטר מהמלאי הזה"‪.‬‬ ‫עדיין מחפש מכונית?‬ ‫עדיין מתלבט?‬ ‫?‬ ‫מנהלים‬ ‫?‬ ‫קטנות‬ ‫| ‪05‬‬ ‫?‬ ‫משפחתיות‬ ‫אנחנו נעזור לך!‬ ‫‪www.iCar.co.il‬‬ ‫מידע וחוות דעת מומחה‬ ‫השוואה בין מכוניות‬ ‫עזרה בקבלת הצעות‬ ‫מבחן דרכים – קיה סול‬ ‫סוליקו‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫הדור החדש של קיה סול‬ ‫משתייך רשמית לסגמנט‬ ‫המיקרוואנים‪ ,‬אך הוא שואף‬ ‫להתחרות גם בג'יפונים הקטנים‪.‬‬ ‫האם הוא מסוגל לתת מענה‬ ‫הולם לניסאן ג'וק וחבריו?‬ ‫מאת ‪ //‬נועם ריין‬ ‫צילומים ‪ //‬דנה גורלנד‬ ‫סגמנט הג'יפונים הקטנים‪ ,‬ואת זה בטח‬ ‫קראתם ב‪ iCar-‬אינספור פעמים בחודשים‬ ‫האחרונים‪ ,‬פשוט לוהט‪ .‬ההצלחה של ניסאן‬ ‫ג'וק הכניסה את יצרני הרכב לאטרף‪,‬‬ ‫והביאה אותם להצטרף בזה אחר לזה‬ ‫לקטגוריה הצומחת עם רכבי פנאי קטנים‬ ‫ומסוגננים‪ .‬הבהלה לג'יפונים עד כדי כך‬ ‫הלחיצה את חברות הרכב‪ ,‬וגרמה לחלקן‬ ‫לקפוץ על העגלה עם רכבים שמלכתחילה‬ ‫לא ממש תוכננו להיות שם‪ :‬יבואני פיאט‪ ,‬עד‬ ‫להופעתה של ה‪ 500X-‬בסתיו הקרוב‪ ,‬רוצים‬ ‫להתחרות בג'יפונים עם המיקרוואן ‪;500L‬‬ ‫סובארו הוזילה את ה‪ XV-‬ולמעשה העבירה‬ ‫אותו קטגוריה אחת למטה‪ ,‬ואילו קיה‪ ,‬עד‬ ‫להשלמתו של הקונספט "נירו"‪ ,‬הופכת את‬ ‫קיה סול ממיקרוואן חביב לג'יפון מסוקס‪.‬‬ ‫‪| 38‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬ ‫אם לא היינו מקבלים על כך הודעה רשמית‪,‬‬ ‫ספק אם היינו מרגישים שלפנינו דור חדש‬ ‫לגמרי של קיה סול‪ .‬העיצוב דומה מאוד לדור‬ ‫הקודם‪ ,‬שכן ידוע כי סול מנצח לא מחליפים‪.‬‬ ‫הצביעה הדו‪-‬גוונית והקווים הרבועים מחד‬ ‫אך השמחים מאידך ‪ -‬הופכים את הסול לרכב‬ ‫שקשה להתעלם ממנו‪ .‬תא הנוסעים מאופיין‬ ‫אף הוא בקווים ייחודיים‪ ,‬עם רמקולים עגולים‬ ‫שמשמשים מעין "מכסה" לפתחי המיזוג וידית הילוכים גבוהה‪ .‬אבל הצבעים הכהים והקודרים‬ ‫משביתים את השמחה‪ ,‬ומכבים את ניצוץ ההתלהבות מהעיצוב החיצוני‪ .‬שימוש בפלסטיקים‬ ‫מבריקים בצבעים שמחים ‪ -‬לבן‪ ,‬אדום או צהוב למשל ‪ -‬היה משנה לחלוטין את האווירה‬ ‫בקוקפיט של הסול‪.‬‬ ‫רשימת האבזור מכובדת למדי‪ .‬ב‪ 120,000-‬שקל‪ ,‬מחיר נמוך ביחס לג'יפונים הקטנים‪ ,‬מקבלים‬ ‫את הסול עם מערכת מולטימדיה (בעלת מסך מגע קטן מדי) הכוללת שליטה מההגה‪ ,‬חיבורים‬ ‫לנגני שמע ודיבורית בלוטות'; בנוסף יש כאן בקרת אקלים מצוינת‪ ,‬בקרת שיוט‪ ,‬חיישני תאורה‪,‬‬ ‫מצלמת רוורס ‪ -‬ומבחוץ גם חישוקים קלים ופנסי ערפל‪ .‬מרשים‪ .‬הגרסה המאובזרת יותר עולה‬ ‫| ‪39‬‬ ‫מבחן דרכים – קיה סול‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫מתחיל‬ ‫ההטענה‬ ‫מנקודה נמוכה‪ ,‬והגג‬ ‫מסתיים גבוה מאוד‬ ‫ וביניהם ישנו חלל‬‫שימושי במיוחד‪.‬‬ ‫רבבת שקלים נוספת ומציעה גם חישוקים‬ ‫גדולים יותר שפוגעים כנראה ברמת הנוחות‬ ‫וגג שמש פנוראמי שפוגע במרווח ובצבע‬ ‫הייחודי של הגג‪ .‬אין הצדקה אמיתית לתוספת‬ ‫המחיר‪.‬‬ ‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬ ‫הסול‪ ,‬כמו אחיו‪-‬למחצה מקטגוריית הג'יפונים‪,‬‬ ‫מאפשר תנוחת ישיבה גבוהה למדי‪ .‬זו מעניקה‬ ‫שדה ראיה נהדר לכל הכיוונים‪ ,‬ולכך מצטרפות‬ ‫גם שמשות ומראות בגודל נדיב מהממוצע‪.‬‬ ‫המושבים עצמם תומכים ונוחים‪ .‬המושב האחורי‬ ‫מרווח יותר מזה של ג'יפונים רבים‪ :‬על מרווח‬ ‫הראש כמובן שאין צורך להרחיב‪ ,‬אך אנחנו‬ ‫הופתענו מהמרווח העצום לרגליים ‪ -‬ויותר מכך‪,‬‬ ‫מהעובדה שהוא לא בא על חשבון בסיס המושב‪.‬‬ ‫רצפת הרכב שטוחה לחלוטין‪ ,‬אך נוסע שלישי‬ ‫עלול לחוש בצפיפות‪.‬‬ ‫תא המטען לא גדול מאוד‪ ,‬אך הגובה שלו‬ ‫מעניק שימושיות נהדרת‪ .‬העובדה שהסול הוא‬ ‫מיקרוואן ולא ג'יפון משחקת כאן לטובתו‪ :‬סף‬ ‫‪| 40‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫עירונית‬ ‫נסיעה‬ ‫חושפת עוד כמה‬ ‫של‬ ‫מיתרונותיה‬ ‫תצורת המיקרוואן‪.‬‬ ‫הג'יפונים‬ ‫בעוד‬ ‫הוגבהו ונאלצו לעבור‬ ‫הקשחה של מערכת‬ ‫המתלים כדי לשמור‬ ‫על יציבות‪ ,‬הסול לא מתמודד עם בעיות מסוג‬ ‫זה ‪ -‬ולכן הוא נעזר במתלים רכים בעלי יכולת‬ ‫ספיגה מצוינת‪ .‬שיבושים קטנים ובינוניים‬ ‫נספגים טוב יותר ביחס למרבית הג'יפונים וגם‬ ‫לעומת כמה רכבים משפחתיים‪ ,‬ורק על פסי‬ ‫האטה גדולים תורגש טלטלה במידה והמהירות‬ ‫גבוהה מדי‪.‬‬ ‫מנוע‪ ,‬תיבה והתנהגות כביש‬ ‫הבדל נוסף שקיים בין חבורת הג'יפונים הקטנים‬ ‫למכוניות המשפחתיות‪ ,‬אלו יחידות ההנעה‪.‬‬ ‫אופל מוקה‪ ,‬שברולט טראקס‪ ,‬רנו קפצ'ור‪,‬‬ ‫סקודה יטי ובקרוב גם ניסאן ג'וק ‪ -‬מצוידים‬ ‫כולם במנועי טורבו קטני נפח‪ .‬המטרה היא‬ ‫כמובן חסכון בדלק‪ ,‬זאת לעומת שממון הבנזין‪-‬‬ ‫‪1,600‬אוטומט ששורר בקבוצת המשפחתיות‪.‬‬‫קיה סול לא מצטרף לג'יפונים הקטנים‬ ‫והטכנולוגיים‪ .‬כמו בדור הקודם‪ ,‬הוא מצויד‬ ‫במנוע ‪ 1,600‬סמ"ק פשוט המשודך לתיבת ‪6‬‬ ‫הילוכים אוטומטית ‪ -‬עם הספק נמוך מזה של‬ ‫הדור הקודם‪ 132 ,‬כ"ס לעומת ‪ 140‬כ"ס‪ .‬חייבים‬ ‫לציין כי המנוע הזה לא רע בכלל‪ :‬בתוך העיר‪,‬‬ ‫מרחב המחיה הטבעי של קיה סול‪ ,‬הוא פועל‬ ‫באופן חלק ונעים במיוחד‪ .‬הביצועים בסדר בסך‬ ‫הכל‪ ,‬התאוצות זריזות למדי (במיוחד בסיבובי‬ ‫המנוע הגבוהים)‪ ,‬ואין לו בעיה מיוחדת להגיע‬ ‫למהירויות גבוהות‪.‬‬ ‫אז על מה בכל זאת אנחנו מתלוננים? צריכת‬ ‫הדלק‪ .‬נתוני היצרן מכריזים על ‪ 13.1‬ק"מ לליטר‪,‬‬ ‫זאת לעומת מספרים מרשימים שמגיעים ל‪18-‬‬ ‫ואף ‪ 20‬ק"מ לליטר בחלק מהג'יפונים הקטנים‪.‬‬ ‫במציאות‪ ,‬כמובן‪ ,‬הנתונים עוד פחות טובים‪:‬‬ ‫בשיוט סופר‪-‬רגוע הגענו בקושי ל‪ 11-‬ק"מ‬ ‫לליטר‪ ,‬ואילו בנסיעה משולבת שכללה מעט‬ ‫קטעים עירוניים הגענו ל‪ 9.1-‬ק"מ לליטר בסך‬ ‫הכל‪ .‬בשנת ‪ 2014‬אנחנו מצפים ליותר מזה‪.‬‬ ‫התנהגות הכביש בסדר‪ .‬כל עוד נשארים‬ ‫במקומות המוכרים והבטוחים ולא דוחקים את‬ ‫הסול לקצה‪ ,‬הוא יהיה בטוח ויציב יחסית‪ .‬אבל‬ ‫ברגע שהכביש הופך מפותל מאוד והמהירות‬ ‫גבוהה‪ ,‬מרכז הכובד הגבוה קצת מוציא אותו‬ ‫מאיזון‪ .‬ההגה הקליל בטח לא תורם לתחושת‬ ‫הבטחון‪.‬‬ ‫אז נכון‪ ,‬אין לו את פוזת השטח וגם צריכת‬ ‫הדלק לא מרשימה ‪ -‬אבל כתשובה לטענות‬ ‫האלה שולף הסול מחיר נמוך משמעותית‬ ‫מזה של מרבית המתחרים‪ ,‬ומתייצב כאחת‬ ‫האופציות המעניינות ביותר לתפקיד שלפעמים‬ ‫נקרא "רכב שני במשפחה"‪.‬‬ ‫דגם‬ ‫קיה סול‬ ‫גרסה‬ ‫‪LX 1.6‬‬ ‫מחיר‬ ‫‪ 119,900‬שקל‬ ‫מנוע (נפח ‪ /‬הספק)‬ ‫‪ 1,600‬סמ"ק בנזין‪/‬‬ ‫‪ 132‬כ"ס‬ ‫תיבת הילוכים‬ ‫אוטומטית‪ 6 ,‬הילוכים‬ ‫צריכת דלק‬ ‫(יצרן ‪ /‬מבחן)‬ ‫‪ 13.1‬ק"מ לליטר ‪/‬‬ ‫‪ 9.1‬ק"מ לליטר‬ ‫נפח תא מטען‬ ‫‪ 354‬ליטר‬ ‫סיכום‬ ‫אם מתעלמים לרגע‬ ‫מהעובדה שקיה סול‬ ‫הוא לא באמת ג'יפון‪,‬‬ ‫מגלים שהוא מהווה‬ ‫לא‬ ‫אלטנרטיבה‬ ‫רעה בכלל לחבורת‬ ‫הג'יפונים הקטנים‪ .‬הוא‬ ‫נראה נהדר‪ ,‬מאובזר‬ ‫היטב‪ ,‬נוח לנסיעה‬ ‫ומאוד מרווח ושימושי‪.‬‬ ‫| ‪41‬‬ ‫טכנולוגי | ‪EcoMotion‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫מאת ‪ //‬אסף בר‪-‬שי‬ ‫מכביסה ואז חזר הביתה עם המכונית‪ .‬סטיב‬ ‫עיוור כמעט לחלוטין והמכונית היא הטויוטה‬ ‫פריוס הנסיונית של גוגל‪ ,‬שנוסעת מאליה‪.‬‬ ‫גוגל‪ ,‬כידוע‪ ,‬מנסה לכבוש את העולם בכל‬ ‫דרך אפשרית (למשל‪ ,‬רכשה בחצי מיליארד‬ ‫דולר חברה שמומחית בהתקנת לוויינים‬ ‫סביב כדור הארץ)‪ .‬גוגל‪ ,‬כידוע‪ ,‬גם מפגינה‬ ‫יצירתיות מפעימה בפיצוח בעיות שנחשבות‬ ‫לא‪-‬פתירות (למשל‪ ,‬היא הקימה חברה‬ ‫שמטרתה להיאבק במוות)‪ .‬שלבו את שני אלו‬ ‫ותקבלו את פרויקט המכונית העצמאית של‬ ‫גוגל‪.‬‬ ‫מוסרים את‬ ‫המפתחות‬ ‫רוצים שליטה ואת הזכות לטעות וגם לפגוע באחרים‪ ,‬או לנטרל את טעויות‬ ‫האנוש ולמסור את ההגה לידיו של רובוט? עם המכוניות הרובוטיות של גוגל‬ ‫ושל אחרים‪ ,‬השאלה רלוונטית מתמיד‬ ‫מחדוות השליטה ומהזכות לטעות‪ ,‬או להגביר‬ ‫בכמה רמות את בטיחות הכביש ולצמצם את‬ ‫טעות‪-‬האנוש למינימום ‪ -‬בתמורה למסירת‬ ‫הגה המכונית לרובוט?‬ ‫תסתכל‪ ,‬או תסתכלי רגע על עצמך‪ .‬איך‬ ‫אפשר יהיה להגדיר אותך טוב יותר‪ :‬כאדם‬ ‫שמעוניין לשרוד או כמי שרוצה את החופש‬ ‫לנוע בחופשיות בעולם ולגזור לעצמך את‬ ‫גורלך? ואז אפשר לשאול את השאלה‬ ‫הבאה‪ :‬מה עדיף‪ ,‬חופש תנועה מוחלט ואם נוסיף למשוואה את העובדה שבעולם‬ ‫לקחת את ההגה של המכונית וליהנות נהרגים מדי שנה ‪ 1.2‬מיליון בני אדם בתאונות‬ ‫‪| 42‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫"אנשים חשבו על מכוניות שנוסעות מעצמן‬ ‫מאז שיש מכוניות‪ ,‬פחות או יותר" אומר‬ ‫כריס אורמסון‪ ,‬ממנהלי פרויקט המכונית‬ ‫העצמאית של גוגל‪ .‬אורמסון‪ ,‬מומחה‬ ‫לרובוטיקה ומחשבים‪ ,‬מציין גם שהדרך‬ ‫שהובילה בפועל למכונית העצמאית‬ ‫החלה בתחרויות השנתיות "דארפה גראנד‬ ‫צ'אלנג'" (‪,)DARPA Grand Challenge‬‬ ‫שבמסגרתן פיתחו צוותים יצירתיים כלי‬ ‫רכב עצמאיים לשם קידום המחקר והפיתוח‬ ‫בתחום עבור צבא ארה"ב‪.‬‬ ‫דרכים‪ ,‬בהם עשויים להיות אבא ואמא שלנו‪,‬‬ ‫הילדים שלנו ואהובינו‪ ,‬וכי ניהול העניינים‬ ‫באמצעות מחשבים עשוי להצניח את מספר‬ ‫ההרוגים בתאונות דרכים במאות אלפים‬ ‫ הדברים עשויים להיראות אחרת‪ .‬הזכות‬‫לטעות בנהיגה אינה פוגעת רק בנהג‪ ,‬אלא‬ ‫גם במי שחולק איתו את הדרך‪ ,‬וכך אם יש‬ ‫לנו את הזכות לטעות ‪ -‬הרי שיש לנו גם את‬ ‫הזכות לפגוע‪ .‬בטעות‪ ,‬אבל לפגוע‪ .‬מצד שני‪ ,‬אין הגה ואין דוושות‬ ‫האם היינו שמחים לראות את העולם שלנו מהלך של שנים הביא לעולם את הפריוס‬ ‫הופך סינתטי ומנוטרל מריגושים?‬ ‫הנסיונית שבה נהג‪/‬נסע סטיב מהאן‪ ,‬ועוד‬ ‫תשע מכוניות עם טכנולוגיה דומה ובהן‬ ‫גם לקסוס ‪ RX450h‬ואפילו אודי ‪ .TT‬עד‬ ‫מנסה לשלוט בעולם‬ ‫סטיב מהאן צעד בזהירות אל עבר המכונית‪ ,‬כה צברו המכוניות למעלה מ‪ 1.1-‬מיליון‬ ‫נכנס פנימה והתיישב במושב הנהג‪ .‬הוא קפץ‪ ,‬קילומטרים של נסיעה אוטונומית על כבישים‬ ‫מחויך‪ ,‬לקנות ארוחת צהריים ולהוציא בגדים ציבוריים‪ ,‬ברחבי קליפורניה בעיקר‪.‬‬ ‫| ‪43‬‬ ‫טכנולוגי | ‪EcoMotion‬‬ ‫השלב הבא בפיתוח המכונית העצמאית‬ ‫של גוגל אירע בימים האחרונים של חודש‬ ‫הנהג פנוי לעיסוקיו‬ ‫מאי‪ .‬חברת הטכנולוגיה הקליפורנית‬ ‫השיקה רשמית את המכונית העצמאית‬ ‫הראשונה שפיתחה וייצרה בעצמה‪ .‬מדובר‬ ‫במכונית קטנה ועגלגלה ובה מקום לשני‬ ‫נוסעים‪ .‬במכונית החדשה אין הגה וגם אין‬ ‫דוושות‪ ,‬כך שכדי לנסוע בה נדרשת אמונה‬ ‫בצדקת הדרך‪ .‬למכונית הזו עוד אין שם‪,‬‬ ‫והיא כבר סופגת ביקורות על כך שאינה‬ ‫חמודה אלא מכוערת‪ ,‬ורומזת לעולם על‬ ‫הכיוון הסטרילי שירחיק את השליטה שלנו‬ ‫מההגה והדוושות‪ .‬בסרטון שממחיש את‬ ‫השקת המכונית נראים ילדים וקשישים‪,‬‬ ‫הורים ולקויי ראייה‪ ,‬נוסעים במכונית ונהנים‬ ‫מיכולותיה‪.‬‬ ‫המכונית הנסיונית נראית נוסעת בתוך מתחם‬ ‫סגור‪ ,‬ובכך‪ ,‬בלי כוונה‪ ,‬נרמז לנו האתגר‬ ‫הבא של המכוניות העצמאיות‪ :‬לשכנע את‬ ‫אזרחי ומחוקקי כל העולם‪ ,‬להתיר נסיעה של‬ ‫מכוניות אוטונומיות בכביש הציבורי ‪ -‬אתגר‬ ‫שיידרוש פעולה נרחבת של יחסי ציבור‬ ‫ולובינג רציני‪ .‬אתגר נוסף יהיה לגשר על‬ ‫העוינות שבין אירופה ואמריקה‪ :‬גם לאירופים‬ ‫וגם לאמריקאים ישנם פרויקטים שבוחנים‬ ‫נסיעה עצמאית על הכביש הפתוח‪ ,‬אבל‬ ‫בשלב זה נראה שאלו ימנעו מאלו לשחרר את‬ ‫מכוניותיהם לחופשי בכבישי היבשת הסמוכה‪.‬‬ ‫הקשר הישראלי‬ ‫נוסף על גוגל‪ ,‬ישנם כמה וכמה גורמים בעולם‬ ‫שמתנסים כיום בפיתוח של מכוניות עצמאיות‪,‬‬ ‫ושל טכנולוגיות שנמצאות בדרך לשם‪ .‬חברת‬ ‫מוביל איי הישראלית מייצרת‪ ,‬כידוע‪ ,‬מערכות‬ ‫שמזהות סטייה מנתיב וקרבה גדולה מדי‬ ‫‪| 44‬‬ ‫‪iCar.co.il‬‬ ‫צילומים – יח"צ‬ ‫האם אירעו תאונות במהלך אינספור‬ ‫הנסיעות העצמאיות הללו‪ ,‬בערים‪ ,‬בהרים‬ ‫ובכבישים הבינעירוניים המהירים? האמת‬ ‫היא שכן ‪ -‬וליתר דיוק‪ ,‬שתיים‪ :‬האחת אירעה‬ ‫כשהמכונית עמדה ברמזור ומישהו נכנס בה‬ ‫מאחור‪ .‬התאונה השנייה אירעה לפני שלוש‬ ‫שנים בקרבת משרדי גוגל‪ ,‬ולדבריהם ‪-‬‬ ‫הדבר לא קרה במהלכה של נהיגה עצמאית‪,‬‬ ‫אלא נהגו בה בדרך המסורתית באותו‬ ‫אירוע‪ .‬בגוגל מצהירים כי באופן חד משמעי‬ ‫ מערכות הנהיגה העצמאיות שלהם לא‬‫גרמו מעולם לתאונה‪.‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫"יצרנים שונים בעולם מתכוונים‬ ‫להביא לעולם מכוניות שנוסעות לגמרי‬ ‫מעצמן בתוך ‪ 5-10‬שנים מהיום"‬ ‫למכונית שלפנינו‪ .‬בחברה משכללים כל הזמן‬ ‫את יכולת הזיהוי של המערכת‪ ,‬והם החליטו‬ ‫לחבר אותה לניהול השליטה במכונית‪ .‬כיום‬ ‫מוביל איי נמצאת בשלבים מתקדמים ביותר‬ ‫של פיתוח מערכות נהיגה עצמאיות‪ .‬סימנים‬ ‫ברורים למערכות הללו אפשר יהיה למצוא‬ ‫בשנים הקרובות בעולם הרכב‪ ,‬במסגרות של‬ ‫מכוניות שבולמות מעצמן אם קופץ לכביש‬ ‫ילד או חיה‪ ,‬וגם יכולות חניה עצמאיות לגמרי‬ ‫ דבר שאנחנו צפויים לפגוש ברכב הפנאי‬‫הגדול‪ ,‬וולבו ‪ XC90‬העתידי‪ .‬יכולת חלקית‬ ‫לחניה עצמאית מוצעת כבר כיום בקרב כמה‬ ‫יצרנים ובהם פולקסווגן‪ ,‬סקודה ויונדאי‪.‬‬ ‫בישראל כבר נעשה שימוש ברכבי הגנה צבאיים‬ ‫אוטונומיים‪ .‬קוראים להם "אמסטף" והם הוצגו‬ ‫לאחרונה בתערוכת אקומושן לטכנולוגיות‬ ‫חלופיות‪ .‬מכוניות של מרצדס יודעות כיום לשמור‬ ‫על הנתיב באופן עצמאי תוך כדי נסיעה‪ ,‬בלי‬ ‫התערבות הנהג‪ ,‬ויצרנים שונים בעולם מתכוונים‬ ‫להביא לעולם מכוניות שנוסעות לגמרי מעצמן‬ ‫בתוך ‪ 5-10‬שנים מהיום‪.‬‬ ‫אז באיזה צד אתם‪ ,‬אלה שאוהבים את‬ ‫המכונית העצמאית או אלה שחרדים ממנה?‬ ‫ואולי אתם מאלה שמצליחים להיות גם וגם?‬ ‫כך או כך‪ ,‬נראה שבקרוב לא ממש ישאלו‬ ‫אותנו‪ :‬המכונית העצמאית נראית כעובדה‬ ‫מוגמרת‪ .‬היא תיכנס לחיינו‪ ,‬תחילה בסביבות‬ ‫מבוקרות ומצומצמות ולאחר מכן ‪ -‬תלך‬ ‫ותתפוס נתח גדל והולך על הכביש‪.‬‬ ‫| ‪45‬‬ ‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬ ‫מתלבט איזה רכב לרכוש?‬ ‫לא בטוחה מי המכונית הכי חסכונית‬ ‫בקטגוריה?‬ ‫אנחנו יודעים!‬ ‫חוות דעת‪ ,‬נתונים והמלצות ב‪www.iCar.co.il :‬‬ ‫או התקשרו לייעוץ חינם‪077-9-555-999 :‬‬ ‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬ ‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬