המדריך הישראלי לצרכנות רכב
שואף גבוה שברולט טראקס במבחן דרכים המדריך הישראלי לצרכנות רכב פברואר 2014 מועצת המנהלים מאזדה VS 6סקודה סופרב VSאופל אינסיגניה המולטיפלה חוזרת? מפגש מרתק עם פיאט 500L עושים שוק מכוניות משתלמות עד 20,000שקל דבר המערכת אם בגיליונות הקודמים הרבינו לעסוק ברכבים משפחתיים ,הפעם החלטנו לתפוס זוויות אחרות של מכוניות למשפחה .שברולט טראקס ופיאט 500Lשנבחנו החודש מהווים דוגמאות מעניינות לאופציות הרחבות שיש כיום בשוק -הטראקס כמייצג הג'יפונים הקטנים ,והפיאט כנציגם של המיניוואנים .המבחן ההשוואתי מתמקד במכוניות המנהלים ,שם הפגשנו את אופל אינסיגניה המחודשת עם מאזדה 6וסקודה סופרב .באירופה ,אגב, כולן מוגדרות כ"משפחתיות גדולות" .מי שמעוניין להתפנק יוכל למצוא שם כמה אופציות מעניינות ,ומי שמעדיף לחסוך יוכל לאתר מכוניות מתאימות בסקירה של מכוניות עד 20,000שקל .בסכומים שבין לבין ניתן למצוא חלופות במגרשי הטרייד אין -פגשנו את מאיר אוחיון מנכ"ל אוטודיל ,שהציג את הזירה הלוהטת של שוק המשומשות. באופן סמלי ,הגיליון יוצא בסמיכות ליום המשפחה... קריאה מהנה צוות iCar קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם! להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן עיצוב גרפי :זהר שפירא | www.zoharshapira.comעיצוב גריד :סטודיו Climax | 02 iCar.co.il | 03 תוכן 06 08 16 24 34 38 44 המדריך הישראלי לצרכנות רכב הבזאר /מה שקורה בשוק הרכב הישראלי קיבל חסינות /שברולט טראקס טורבו במבחן דרכים ביס לכל כיס /מכוניות משתלמות עד 20,000שקל ישיבת הנהלה 3 /מכוניות מנהלים במבחן השוואתי מיד ראשונה /ראיון עם מאיר אוחיון ,מנכ"ל אוטודיל מותק ,הילדים התנפחו /פיאט 500Lבמבחן טכנולוגי /האביזרים החיוניים והמיותרים ברכב 34 38 | 04 24 iCar.co.il הבזאר -כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי המדריך הישראלי לצרכנות רכב צילומים //יצרניות קדילאק CTSעולה מדרגה יונדאי i10החדשה בישראל בדור הקודם של ה ,CTS-היא התחרתה במכוניות המנהלים היוקרתיות כמו ב.מ.וו סדרה 3ואודי - A4עם מנוע אמריקאי גדול בהרבה .כיום יש לקדילאק את ה ATS-בגזרה הזו ,ואילו ה CTS-החדשה נכנסת בימים אלו לזירה של ב.מ.וו סדרה 5ואודי .A6קדילאק CTSהחדשה מוותרת על הנפח העצום לטובת מנוע 2.0ליטר טורבו ( 272כ"ס). המחיר יעמוד על 359,900שקל. האם הגיע הקץ לשלטון של קיה פיקנטו? את זה נדע רק בהמשך ,אבל כרגע נראה שלאנשי קיה יש בהחלט ממה לחשוש. ה i10-החדשה מציעה מרווח ,נוחות ואיכות גבוהה יחסית ,במחירים נמוכים מבעבר: הגרסה הידנית עם מנוע 1,000סמ"ק תעלה 59,900שקל ,והאוטומטית מתומחרת ב 64,900-שקל .תמורת מנוע 1,250סמ"ק יידרש סכום של 78,900שקל. חסכונית יותר ,זולה יותר -גרסה חדשה ללקסוס GS אביר השטח האחרון: סאנגיונג רקסטון חוזר טוב ,כמעט אחרון .סאנגיונג רקסטון עבר מתיחת פנים קלה וכעת הוא חוזר להימכר בארץ ,אך המתכון הישן נשמר 7 :מקומות ישיבה ,הנעה כפולה ,שלדת סולם והילוך כוח מתכון שאמור לאפשר לרקסטון להורידלשטח משפחה גדולה במחיר שנמוך בכ- 100,000שקל מזה של מיצובישי פאג'רו וטויוטה לנדקרוזר .כמה זה יוצא בסוף? 225,000שקל ,לפני הגבהות ומולטימדיה. מה זה בדיוק ?GT בדרך כלל ,המונח GTבעולם הרכב מסמל מכוניות קופה מהירות .אצל ב.מ.וו מדובר ב"גראן טוריסמו" -ובמילים פשוטות ,זו מכונית שהיא ספק סטיישן ספק .SUVגרסת הגראן טוריסמו של ב.מ.וו סדרה 3נוחתת בישראל בימים אלו בגרסת ה ,320-עם מנוע 2.0ליטר טורבו (184 כ"ס) .המחיר מתחיל ב 290,000-שקל. | 06 iCar.co.il עד כה שווקה מכונית הסאלון של לקסוס בגרסה היברידית עוצמתית ויקרה יחסית (,)GS450h או בגרסה פשוטה יותר ( .)GS250כעת מתחילה "יוניון מוטורס" למכור את גרסת ה ,GS300h-עם מנוע 2.5ליטר היברידי -אותו מנוע שקיים בדגם ה IS-החדשה .צריכת הדלק המשולבת עומדת על 20.8ק"מ לליטר ,והמחיר הוא 339,000שקל - הנמוך ביותר בקטגוריית רכבי הסאלון. 9הילוכים לריינג' רובר איווק גרסה מחודשת של האיווק מגיעה בישראל, והחידוש העיקרי הוא בתיבת ההילוכים שמציעה לא פחות מ 9-יחסי העברה,לראשונה בארץ .השיפור בביצועים ובצריכת הדלק לא דרמטי ,אך הדגם החדש יציע גם מספר מערכות בטיחות ונוחות חדשות. המחירים התייקרו בכ 5,000-שקל ,והמחיר ההתחלתי עומד על 404,000שקל. | 07 מבחן דרכים -שברולט טראקס מנוע צמיחה המדריך הישראלי לצרכנות רכב מאת //יתיר דוידוביץ' צילומים //דנה גורלנד שברולט טראקס הוא רכב שרק כדי להציג אותו צריך כתבה שלמה .אבל נעשה זאת בקיצור .הטראקס הוא רכב פנאי קטן ,או בייבי ,SUVואולי הכי נכון להגדיר אותו כרכב פנאי /ג'יפון עירוני .אבל בניגוד לרוב הרכבים, אותם קל לשייך לקבוצה מוגדרת ,הקטגוריה אליה משתייך הטראקס הרבה יותר מעורפלת וזה ממש לא באשמתו .בניגוד למה שחושבים, ניסאן ג'וק לא היה הרכב הראשון בקטגוריה. סקודה יטי הקדים אותו .אבל קשה להגדיר את היטי כמתחרה של הג'וק .הם שונים לחלוטין בגודל ,בעיצוב וביחידות ההנעה .זה בדיוק הסיפור של הקטגוריה הזאת .כי לצד הטראקס מוצעים בשוק רנו קפצ'ור ,סוזוקי קרוסאובר ,פיג'ו 2008וכמובן הגו'ק והיטי. כולם רכבים גבוהים יחסית ,כולם קומפקטים יחסית וכמעט כולם עולים כמו מכונית משפחתית ממוצעת .באופן מפתיע ,מסביב לשולחן העמוס הזה לטראקס יש קלפים מעניינים משלו. הגודל קובע אחרי המתנה לא קצרה ,שברולט שולפת מהשרוול את הקלף החזק שלה במלחמה על קטגוריית הג'יפונים. פגשנו את גרסת הטורבו המסקרנת של שברולט טראקס לנהיגה ראשונה | 08 iCar.co.il "גודל" היא מילת המפתח בקטגוריית רכבי הפנאי הקטנים ,שמבוססים בדרך כלל על מכוניות קומפקטיות .המידות של הטראקס מאוד שונות ביחס לקטגוריה .הוא ארוך מהממוצע ,רוחבו דומה מאוד למתחרות ורק בסעיף הגובה הוא מתנוסס כ 10-ס"מ מעל המתחרות .עם נתונים שכאלו השברולט מצליח להשיג שני דברים .דבר ראשון ,הוא נראה גדול יותר מהמתחרים .בעולם שמחוץ | 09 מבחן דרכים -שברולט טראקס תא נוסעים מוצק אך מעט פשוט למחירונים ולהגדרות ,הוא נראה יותר כמו מתחרה של קיה ספורטז' ,ופחות כמו מתחרה של רכבי פנאי קטנים ומפונפנים .העיצוב המרובע והקשוח רק מסייע להעצים את התחושה הזאת אין. כשמסתכלים לתוך הקנקן ,מתברר שהטראקס הוא באמת רכב מאוד מרווח .מקדימה עמדת הנהג מתנשאת אל על ,אבל קו החלונות הגבוה מקנה תחושה של נסיעה במבצר .הכיסא עצמו יכול לשמש כמעלית וטווח התנועה שלו כלפי מעלה חריג גם בעבור מי שבחן אי סוף מכוניות .מאחורה תוכלו להכניס ילד מתבגר גם אם הוא צרך הרבה שמרים בתקופה האחרונה .שלושה ילדים או מבוגרים ,שצרכו הרבה פחמימות (ולא ,לא האשמנו את הילדים) יתקשו להכנס זה לצד זה במושב האחורי ,אך זה לא סיפור יוצא דופן בקבוצת רכבי הפנאי הקטנים .תא המטען מציע גודל סביר ,כ 350-ליטר ,והמבנה השטוח שלו הופך אותו למאוד שימושי. טיפוס קשוח רוב הרכבים בקטגוריה מציגים עיצוב קליל ומודרני ,וביחס אליהם הטראקס מרגיש כמו סטיבן סיגל או צ'אק נוריס ליד חבורת מעודדות .תא הנוסעים ממשיך להרגיש כמו שרירן הולוודי .הפלסטיקה קשוחה ומחוספסת ועיצוב הפנים לא היה זוכה בפרסים יוצאי דופן אפילו ברוסיה הקומוניסטית .גרסת הבסיס ( )LSיכולה לקחת אתכם בזמן אחורה עד ספרטה. | 10 iCar.co.il מבחן דרכים -שברולט טראקס מערכת שמע ,דיבורית בלוטות' וחיבור לנגן USBהם כל מה שתקבלו .קשוח ,הטראקס הזה .הגרסה המאובזרת מוסיפה פנסי ערפל, גלגלי מגנזיום ,ריפודים המשלבים בד ועור ועד דבר אחד ...מערכת המולטימדיה My .Linkדווקא שברולט ,לא אחת שנתפסת כמובילה בתחום מערכות הבידור ,יצרה את אחת ממערכות המולטימדיה האיכותיות והנעימות לשימוש .פעולות שברכבים אחרים ידרשו קורס בהנדסת מערכות וחתימה על טופס הסרת אחריות בכל ניסיון לתפעול בזמן נהיגה ,יעשו כאן בקלילות יוצאת דופן. ואז מתחילים לנסוע .וכמו כל רכב שנראה קשוח ,הטראקס אמור להיות קשוח .אבל אמור הוא שם של דג או של נהר בסין ,ואולי שניהם ביחד ,והטראקס מצידו מציג נוחות מצויינת .כמעט בכל מהירות הטראקס אל תנסו אותו בשטח | 12 iCar.co.il מצליח לספוג ולשכך שיבושים .בחבורת המכוניות אליה הטראקס משתייך יש כמה כלים שבמפגש עם מהמורות יכולים להוציא אתכם מוועד הורים ,והטראקס ,לעומתם מתמודד בכבוד עם כל שיבוש שהוא לא חד ובולט מדי או לחלופין שיבושים שהתאגדו יחד לרצף ארוך .מחוץ לעיר נוחות הנסיעה המוצלחת נשמרת ,ורק חבל שרעשי רוח וכביש נכנסים לתא הנוסעים כבר במהירויות מאוד סוציאליות. Tour-Bo לשברולט יש עניין עם 140סוסים .גם מנוע הטורבו קטן הנפח ( 1,400סמ"ק) וגם מנוע הבנזין הרגיל ( 1,800סמ"ק) שמניעים את הטראקס מספקים את אותו נתון שראיתם מעלה .את גרסת הבנזין הרגילה טרם בחנו, אבל מנוע הטורבו שהתייצב למבחן מתגלה מבחן דרכים -שברולט טראקס המדריך הישראלי לצרכנות רכב כשידוך מוצלח לג'יפון האמריקאי .בסל"ד נמוך המנוע מתחיל לדחוף את הג'יפון ,הלא ממש קליל ,בקלילות .הוא יעשה את זה היטב עד לשיא ההספק ,אבל משם תתחיל דעיכה איטית בה המנוע ימשיך לייצר רעש אבל לא ממש ביצועים .במקום למשוך את המנוע למחוזות לא לו ,תיבת ההילוכים האוטומטית מעדיפה להעביר אותו להילוך הבא .היופי בעניין הוא שהיא עושה את זה באופן שקוף לגמרי .הפעם היחידה בו היא חושפת שהיא בכלל עובדת הוא כאשר משלבים לD- בתחילת נסיעה ונשמעת נקישה קלה .יחידת ההנעה עבדה לא מעט במבחן שלנו והציגה נתוני צריכת דלק של כ 10.5-ק"מ לליטר .לא מדובר בנתונים מהטובים שראינו בקטגוריה, אך הם בהחלט מקבלים ציון "עובר" בהתחשב בביצועים שמתקבלים. אני לא חושב שיש הרבה נהגים שקונים מכונית גבוהה וקצרה ומצפים לקבל התנהגות טובה ,וגם בשברולט לא חושבים שיש הרבה כאלו .הטראקס הוא רכב מאוד בטוח לנהיגה .הוא אוחז ויציב ומגיב היטב להעברות משקל .מצד שני ,אם חשבתם בכל זאת לצאת איתו לנהיגה דינאמית ,תשכחו מזה .ההגה קל וחסר דיוק במרכזו וזה מוודא שלא תנסו לעשות משהו שהטראקס לא נועד לעשות .ההגה הקל ותנוחת הישיבה הגבוהה מאפשרים נהיגה עירונית טובה וזה כבר הרבה יותר קרוב ליעוד האמיתי של האמריקאי .רק חבל שמישהו שכח שנהיגה בעיר כוללת נהיגה לאחור .השמשה האחורית קטנה עד כדי חרך וזאת אולי הדרך של שברולט לוודא שתקנו את הגרסה המאובזרת שמצויידת במצלמת רוורס. | 14 iCar.co.il שטח? בקטגוריה הזאת העיר היא מרחב המחייה הטבעי של הרכבים .למרות המראה הקשוח ,הטראקס לא שונה מהם .להיפך, הפלסטיקה בחזית כל כך נמוכה שלא הייתי מנסה לעבור איתו גם מעל צינור השקייה .זו אמנם קטגוריה של רכבי פנאי עירוניים ,אבל הנהגים של הטראקס יתקשו לטפס אפילו על מדרכות. אינטרפטציה הטראקס מציע פרשנות משלו לקטגוריית הפנאי העירוני .בזכות המימדים המכובדים, הביצועים הטובים ונוחות הנסיעה המוצלחת הוא יכול לגנוב מתחרים גם מהקטגוריה שמעליו וגם מזאת שמתחתיו .גם טווח המחירים שלו ממקם אותו איפשהו באמצע. ג'יפון או ג'יפון עירוני? הטראקס הוא כל מה שתבחרו ,כל עוד תתעלמו מהמילה ג'יפון. דגם שברולט טראקס גרסה LT 1.4 מחיר 142,900שקל מנוע (נפח /הספק) 1,400סמ"ק טורבו-בנזין / 140כ"ס תיבת הילוכים אוטומטית 6 ,הילוכים ביצועים ( / 0-100 מהירות מירבית) 9.8שניות / 194קמ"ש צריכת דלק -יצרן צריכת דלק -מבחן 17.7ק"מ לליטר 10.5ק"מ לליטר נפח תא מטען 356ליטר | 15 מכוניות משתלמות עד 20,000שקל המציאון מכוניות המדריך הישראלי לצרכנות רכב משתלמות עד 20,000 שקל מאת //נועם ריין | 16 iCar.co.il צילומים ,BCA :יח"צ אנחנו רגילים לדבר ולכתוב על מכוניות חדשות שעולות לא מעט כסף ,אבל מי שמעדיף לחסוך יוכל למצוא כמה כלי תחבורה בסיסיים ויעילים במחיר זול .קבלו 10מכוניות אמינות שאפשר לקנות ב 20,000-שקל | 17 מכוניות משתלמות עד 20,000שקל המדריך הישראלי לצרכנות רכב מכוניות קטנות > יונדאי גטס > מאזדה דמיו גרסאות 1.5 :ליטר 75 ,כ"ס ,תיבת הילוכים אוטומטית. מה היא יודעת לעשות? הדמיו היא מכונית קטנה שנושקת לקטגוריית המשפחתיות. המימדים החיצוניים אמנם לא גדולים ,אך המרווח הפנימי טוב מאוד וכך גם תא המטען. נוחות הנסיעה סבירה ,צריכת הדלק סבירה וכך גם ביצועי המנוע .מצוידת ב 2-כריות אוויר ומערכת ABSבכל הגרסאות. למה לשים לב? אין בעיות אמינות מיוחדות. בשוק ישנם רכבים רבים עם קילומטראז' גבוה, חלקם שירתו בעבר במשטרה .חפשו רכבים עם קילומטראז' נמוך יחסית ,ובדקו היטב את היסטוריית הטיפולים. מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל :בסכום זה ניתן למצוא דמיו מהשנים .2001-2003בחרו את הרכב בהתאם למצב המכאני. | 18 iCar.co.il גרסאות :עד 2006נמכרה הגטס עם מנועי 1,350סמ"ק בהספק של 81כ"ס ,לאחר מתיחת הפנים נעשה מעבר למנועי 1,400 סמ"ק עם 97כ"ס .תיבה ידנית או אוטומטית. מה היא יודעת לעשות? הגטס היא מכונית קטנה ובסיסית ,לא מאוד נוחה לנסיעה אך מרווחת למדי ,מודרנית ויעילה .הביצועים בינוניים בגרסאות האוטומטיות ,ויש גם מנועי 1,600סמ"ק זריזים .צריכת הדלק לא מצטיינת, אך היא השתפרה לאחר מתיחת הפנים. למה לשים לב? השוק מלא במכוניות שיצאו מציי רכב ,אך אל תמהרו לפסול אותן .רכב עם קילומטראז' סביר שטופל היטב יוכל לשרת עוד שנים ארוכות .בעיה נפוצה בגטס היא התפרקות של הדיפונים הפנימיים -בדקו זאת בנסיעת המבחן .ברמת הגימור GLF יש רק כרית אוויר אחת ואין מערכת .ABS השתדלו להתרחק ממכוניות אלו והעדיפו את המאובזרות והבטוחות יותר .החל מ2008- יש גם בקרת יציבות ,אך המחירים קצת יותר גבוהים. מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל :ידנית מכל שנתון ,אוטומטית רק אחרי מתיחת הפנים של .2006 > פיאט פונטו > פיג'ו 206 גרסאות 1,400 :סמ"ק ידנית או אוטומטית, 1,600סמ"ק ידנית רק ב 3-דלתות או אוטומטית עם 5דלתות. מה היא יודעת לעשות? יורשת ה205- המיתולוגית רכשה קהל מעריצים משל עצמה, בזכות העיצוב שנותר מודרני גם לאחר 10שנים ויותר ,נוחות הנסיעה הטובה והתנהגות הכביש המהנה .גרסאות ה 1,600-סמ"ק הידניות מהנות מאוד לנהיגה ,אך גם מנוע ה 1,400-הותיק (עם שורשים בשנות השמונים) עושה את העבודה היטב .צריכת הדלק סבירה בהחלט. למה לשים לב? קודם כל ,לתיבות האוטומטיות. אורך החיים שלהן מוגבל ועלות השיפוץ גבוהה, כך שעדיף לבחור בגרסה הידנית וליהנות גם מצריכת דלק טובה יותר .בדקו גם תקלות אפשריות במערכות החשמל ,שעלולות להופיע ב .206-בגרסאות ה 3-דלתות הספורטיביות מומלץ לעקוב אחר היסטוריית התאונות. מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל :מודל ,2002-4 מנוע 1,400סמ"ק ותיבה ידנית. גרסאות :מנועי 1,250סמ"ק 60 ,או 80כ"ס. תיבת הילוכים ידנית ,רובוטית או רציפה. מה היא יודעת לעשות? הפונטו היא מכונית קטנה שנותנת בדיוק את מה שמצפים ממנה: צריכת דלק מצוינת ועלויות אחזקה נמוכות יחסית .המנוע החזק יותר הוא המומלץ ,אבל גם את גרסת ה 60-כ"ס אפשר לשקול עם תיבה ידנית .מבין האוטומטיות ,הרציפה עדיפה משמעותית על הרובוטית בכל מה שקשור לאיכות הנסיעה והתפקוד .רמת הבטיחות טובה לזמנה עם 2כריות אוויר ו.ABS- למה לשים לב? הפונטו תהיה אמינה כל עוד טיפלו בה היטב והשתמשו בנוזל הקירור המקורי של היצרן .בדקו הימצאות קורוזיה במערכת הקירור .בעיות עלולות לצוץ במערכות החשמל ובמנגנון ה City-של תגבור ההגה, אם כי מרבית התקלות זולות יחסית לתיקון .אין סיבה לחשוש ממכוניות שהיו בעבר בהשכרה או בליסינג. מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל :כל פונטו שאיננה רובוטית ,בתנאי שטיפלו בה היטב. במחיר הזה יש רכבים ממודל 2001עד - 2006 בחרו אותם על פי מצב התחזוקה. | 19 מכוניות משתלמות עד 20,000שקל המדריך הישראלי לצרכנות רכב מכוניות משפחתיות > מאזדה לנטיס > סובארו אימפרזה גרסאות 1,600 :סמ"ק עם הנעה קדמית2,000 , סמ"ק עם הנעה כפולה. מה היא יודעת לעשות? ה 2,000-סמ"ק צמאה לדלק ויקרה לאחזקה ,כך שכרגע נתמקד ב 1,600-סמ"ק .מדובר במשפחתית פשוטה ויעילה ,קצת צפופה ל 5-נוסעים אך תשרת נאמנה משפחה עם שני ילדים .נוחות הנסיעה בסדר גמור ,ואפשר אפילו ליהנות מהנהיגה רק אל תצפו לביצועים יוצאי דופן .רמתהבטיחות טובה עם 2-4כריות אוויר וציון של 4 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי. למה לשים לב? רמת האמינות טובה מאוד, וההיצע הרחב בשוק מאפשר לבחור רכב במצב טוב למדי .שימו לב -לא מעט מכוניות היו בבעלות קיבוצים או משרדי ממשלה ,השתדלו להימנע מהן. מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל 1.6 :ליטר מבעלות פרטית ,מודל .2005 - 2002 | 20 iCar.co.il גרסאות 1,600 :סמ"ק בגרסה הבסיסית1,800 , סמ"ק בגרסה החזקה עד - 2001שהפכו ל 2,000-סמ"ק לאחר מכן .תיבה אוטומטית בכל הגרסאות. מה היא יודעת לעשות? אם היה דף פייסבוק ל"משפחתיות בינוניות וסבירות" ,הלאנטיס היתה מככבת שם .מדובר במכונית מרווחת, זריזה (זריזה מאוד עם מנועי ה 2,000-סמ"ק), אמינה ומאוד משעממת -ובמחיר הזה רוב הלקוחות מעדיפים את המכוניות המשעממות. הנסיעה מעט קופצנית ונוקשה ,אך מעבר לזה היא מבצעת היטב את מטלות היומיום .מרבית הגרסאות מצוידות ב 2-כריות אוויר וב.ABS- המכונית לא הועמדה למבחן הריסוק האירופאי. למה לשים לב? תיבת ההילוכים האוטומטית. מדובר בנקודת התורפה המשמעותית ביותר של הלאנטיס ,ובמקרים רבים התיבות הוחלפו או שופצו בקילומטראז' נמוך יחסית .עדיף לחפש רכב שהתיבה שלו כבר הוחלפה ,או לחלופין לשים בצד סכום לטובת התיקון .מעבר לזה אין בעיות מיוחדות. מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל 1,600 :סמ"ק עם קילומטראז' נמוך ,לאחר שיפוץ גיר .מודל .2004 - 2001 > ניסאן אלמרה גרסאות 1,800 :סמ"ק ,תיבת הילוכים אוטומטית 4 .דלתות סדאן או 5דלתות האצ'בק. מה היא יודעת לעשות? מדובר בדגם שמכונה "אלמרה פרפקט" ,ושווקה אצלנו החל משנת 2002עם מנועי 1,800סמ"ק בלבד ,שלא כמקובל בקטגוריית המשפחתיות .בזכות המנוע הגדול ,הביצועים לא רעים בכלל .צריכת הדלק סבירה לקטגוריה ,ואין סיבה לחשוש מתוספת הנפח .המרווח מאחור סביר וכך גם תא המטען ,עם עדיפות לגרסת הסדאן .רמת הבטיחות טובה עם 2כריות אוויר בהתחלה ו4- כריות מ 2004-ואילך .ציון של 4כוכבים במבחן הריסוק האירופי. למה לשים לב? האמינות נחשבת טובה מאוד באלמרה ,בין היתר בזכות שימוש בשרשרת טיימינג במקום רצועה .בדקו שהרכב טופל היטב ,ושבוצעה הקריאה לתיקון להחלפת חיישן במחשב המנוע בשנת ( 2003ניתן לבדוק זאת במוסכי היבואן). מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל 1.8 :סדאן, מודל .2002-2004 > פורד פוקוס גרסאות 1,600 :סמ"ק או 2,000סמ"ק 4 ,או 5 דלתות ,ידני או אוטומטי. מה היא יודעת לעשות? הפוקוס מצוידת במערכת מתלים מתקדמת לתקופתה ,מה שהופך אותה לאחת המשפחתיות הנוחות וגם המהנות בסביבה .המנועים ותיבות ההילוכים משותפים למאזדה לנטיס ,כך שהביצועים לא רעים וכך גם האמינות .המרווח לנוסעים טוב מאוד ,ותא המטען גדול למדי בסדאן .הגרסה הידנית הנפלאה כמעט ולא קיימת בשוק, וחבל שכך. למה לשים לב? בסך הכל אין בעיות מיוחדות בפוקוס של אותן שנים .במודלים הראשונים היתה בעיה במשאבות הדלק ,שנפתרה לאחר שהרכבים נקראו לתיקון חוזר .בדקו שאתם רוכשים רכב שטופל היטב. מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל 1.6 :ליטר סדאן למשפחות 2.0 ,ליטר האצ'בק לחובבי נהיגה .מודל .2005 - 2001 | 21 מכוניות משתלמות עד 20,000שקל ועוד אפשרויות... > הונדה אקורד > דייהטסו טריוס גרסאות 1,300 :סמ"ק ,הנעה כפולה ,תיבה ידנית או אוטומטית. מה היא יודעת לעשות? לנסוע בשטח .אם אתם רוצים לטייל בסופי שבוע מחוץ לגבולות האספלט ,אבל בלי לקרוע את הכיס - דייהטסו טריוס הוא פתרון מוצלח עבורכם. בניגוד לג'יפונים הלפלפים של ימינו ,לטריוס יש הנעה כפולה ,נעילת דיפרנציאל ויכולת סבירה בהחלט על שבילים וגם מעבר .מי שנוסע בעיקר בכביש אבל רוצה את הטריוס כאלטרנטיבה זולה לניסאן ג'וק ,כדאי שייקח בחשבון כי הטריוס פחות יציב ונוח על הכביש, וגם פחות בטיחותי ממשפחתיות באותו מחיר. צריכת הדלק בהחלט סבירה. למה לשים לב? כמו בכל רכב שטח ,יש לבדוק פגיעות גחון ונזקים למערכת ההנעה הכפולה. המנועים ,מתוצרת טויוטה ,מפגינים אמינות טובה .העדיפו את הגרסה הידנית אם צריכת הדלק חשובה לכם. מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל :מודל 1998 ,2000ממישהו שלא ידע שאפשר לרדתמהכביש עם הטריוס. | 22 iCar.co.il גרסאות :מנועי 2,000או 3,000סמ"ק ,תיבת הילוכים אוטומטית .גרסאות סדאן או קופה (נדירה). מה היא יודעת לעשות? במחיר של משפחתית מאותן שנים ,תוכלו לקנות את האקורד - מכונית מנהלים מרווחת ,מפנקת ואמינה למדי .היתרונות לעומת מכונית משפחתית הם גם בשימושיות למשפחות עם 3ילדים ,וגם בתחושות הסובייקטיביות של הנאה מהרכב. החסרונות הם בצריכת הדלק ובעלויות החלקים שעלולים להיות יקרים מהממוצע .ואם כבר צריכת דלק -תשתדלו להתרחק מגרסת ה 3,000-סמ"ק ,שתכניס אתכם למינוס עמוק. למה לשים לב? מכיוון שמדובר על מכוניות בגיל שיכול להגיע ל 15-שנה ,חשוב מאוד לבדוק את מצב התחזוקה ולהתעקש על רכב שמור עם קילומטראז' נמוך יחסית .לאקורד מאותן שנים היה דגם בייצור אנגלי ודגם בייצור אמריקאי -העדיפו את האמריקאי ,אך גם האנגלי נחשב אמין .בדקו היטב את היסטוריית התאונות בגרסת הקופה. מה כדאי לקנות ב 20,000-שקל :מנוע 2,000 בגרסת סדאן אמריקאית ,מודל .2002 - 2000 מבחן השוואתי -מכוניות מנהלים ישיבת הנהלה מאת //נועם ריין צילומים //יתיר דוידוביץ השתתפו במבחן :יתיר דוידוביץ ועזרי לוי אופל אינסיגניה הגיעה לישראל בגרסה מחודשת עם מחירים זולים מבעבר ,ואנחנו מיהרנו לעמת אותה עם שתי מכוניות המנהלים הנמכרות ביותר בישראל .האם יש מנצחת חדשה בסגמנט המהודר? | 24 iCar.co.il לפני כמעט שנה ,על דפיו האלקטרוניים של מגזין זה ממש ,ערכנו מבחן השוואתי למכוניות המנהלים .גולת הכותרת אז היתה מאזדה 6 החדשה ,שהגיעה לישראל בקול תרועה רמה -אך בסיומו של המבחן ההוא העדיפו מרבית הבוחנים את סקודה סופרב ,בעוד אחרים הצביעו על פיג'ו 508כמועמדת שלהם לכתר. בימים האחרונים של 2013הגיעה לישראל אופל אינסיגניה לאחר שעברה מתיחת פנים מקיפה, במסגרתה קיבלה מנוע 1.6ליטר טורבו קומפקטי המדריך הישראלי לצרכנות רכב שהחליף את מנוע ה 2.0-ליטרים הבזבזן של הדגם היוצא .רשימת החידושים של האינסיגניה ממשיכה גם לתא הנוסעים ,לאבזור ,ואפילו למערכת המתלים -ובנוסף ,תג המחיר נחתך בכ 10,000-שקל והציב את מכונית המנהלים של אופל כמתמודדת מסקרנת במיוחד מול המכוניות שנבחנו כאן אשתקד. גם סקודה סופרב הספיקה להתחדש מאז המבחן ההוא ,אך מתיחת הפנים שלה מינורית יחסית והיא נוגעת בעיקר לעיצוב ולמספר פריטי אבזור שנוספו בקיץ האחרון .את מאזדה 6הבאנו הפעם בגרסת ה 2.5-ליטר ,שאמורה לעניין יותר את הלקוחות הפרטיים :היא עולה בסך הכל 9,000שקל יותר מגרסת ה 2-ליטר הבסיסית ,ועדיין היא זולה מהסופרב .הביצועים בגרסה זו עדיפים כמובן ,וזאת מבלי לשלם מחירים בתצרוכת הדלק. 3מכוניות איכותיות 3 ,מכוניות שמתחרות על הכתר בקטגוריית המנהלים -וגם אמורות לספק תשובות לקהל שבשנים האחרונות עוזב אותן לטובת הג'יפונים .מי מהן תתאים לאיזה לקוח? | 25 מבחן השוואתי -מכוניות מנהלים מאזדה 6 עיצוב ,אבזור וסגנון ה 6-היא ללא ספק המכונית הצעירה והמלהיבה ביותר במבחן .העיצוב שלה ספורטיבי ועדכני ,וזה בולט במיוחד ליד הפנים הרציניות של הסופרב והאינסיגניה .עבור הצבע הזה ,אגב ,דורשת היבואנית תוספת תשלום של 3,000שקל -ועל פי כמות המבטים שמשכה המכונית שלנו ,נראה שיהיו לקוחות שישלמו את הסכום .ולא רק העיצוב עושה חשק :רשימת היא האבזור העשירה ביותר כאן כבר בגרסת הבסיס ,שכוללת בין היתר מסך מולטימדיה קל לשימוש עם מצלמת רוורס ,כפתור התנעה, חלון שמש בגג ומערכת לדימום מנוע בעמידה. הרשימה המלאה ארוכה בהרבה ,אך הדף קצר והמעוניינים בהרחבה יוכלו להיכנס לדף הדגםבאתר .iCarאבל במקרה של המאזדה ,התמונות מהוות חלק לא קטן בכלל מהסיפור. המאזדה עדיפה על האחרות .כל ה 3-שנבחנו, אגב ,מגיעות עם פתחי מיזוג לשורה האחורית. תא המטען של מאזדה 6הוא הקטן מכולם ,ולמי שזקוק לנפח משמעותי לא תהיה ברירה אלא לבחור בגרסת הסטיישן .אחרי כל הדואליות הזו, אפשר סוף סוף לקבוע משהו חד משמעי לגבי המאזדה :היא פחות נוחה ממתחרותיה .מערכת המתלים נוקשה יחסית, ושיבושי הכביש עוברים באופן מיידי ליושבי הרכב ,במיוחד הקטנים והמרגיזים שבהם .שוב, הפער מהמתחרות אינו המדריך הישראלי לצרכנות רכב גדול -אך אם נשקלל גם את בידוד הרעשים מאכזב ,נקבל מכונית שמרגישה עממית ולא מספיק "מנותקת" מהסביבה. מנוע ,ביצועים והתנהגות כביש המפגש הקודם שלנו עם מנוע ה 2.5-ליטר מסדרת ה SkyActive-הותיר בנו זכרונות נעימים ,אך בעימות מול מוגדשי הטורבו הוא יוצא כשידו על התחתונה .הביצועים ,למרות יתרון הנפח וההספק, פשוט פחות טובים -וכאשר האופל והסקודה הסתפקו בליטוף דוושה עדין בכדי לפתוח מבערים בדרך דרומה ,המאזדה דרשה עוד ועוד גז וסל"ד .בהתנהלות עירונית המנוע של המאזדה עדיף על הטורבואים ,והוא מרגיש "חלק" ונעים הרבה יותר .גם תיבת ההילוכים פועלת ללא דופי ,ובשילוב עם מערכות הטעינה והדימום בעמידה ,מתקבלת חבילה מאוד שקטה ויעילה בעיר .התנהגות הכביש של המאזדה הרגישה קלילה ודינאמית מאוד -אות למעקב המתמיד של מאזדה אחרי ב.מ.וו .למרות שהאינסיגניה אוחזת טוב ממנה וגם מצייתת מהר יותר לפקודות הנהג ,יש משהו במאזדה שמרגיש יותר משוחרר ומעלה חיוך על פניו של הנהג כמעט בכל פניה. הספורטיבית שבחבורה מרווח ,שימושיות ונוחות נסיעה הסגנון הספורטיבי של המאזדה מכתיב תנוחת נהיגה נמוכה וקרבית ,מה שמכניס את הנהג למצב רוח מתאים אך עלול שלא להיות נוח למבוגרים .המושב האחורי מציע את מרווח הרגליים המצומצם ביותר במבחן ,למרות של6- יש את בסיס הגלגלים הגדול מכולן .על הסיבות לכך נרחיב בפרק הבא ,וכאן נסתפק בלציין כי למרות הנחיתות מול המתחרות עדיין יש מרחב מחיה מספק לשני מבוגרים מאחור .שלושה ירגישו בצפיפות מסוימת ,אף שבמימד הרוחב | 26 iCar.co.il | 27 מבחן השוואתי -מכוניות מנהלים המדריך הישראלי לצרכנות רכב סולידית גם לאחר מתיחת הפנים סקודה סופרב עיצוב ,אבזור וסגנון מתיחת הפנים של הסופרב הפכה את הפרצוף שלה למרובע יותר מכפי שהוא היה קודם ,במה שאמנם מיישר קו עם דגמי סקודה האחרונים -אך גם הופך את מכונית המנהלים של המותג לרכב שנראה כמו קופסה מלבנית .מימד האורך מקנה תחושה של "רכב שרד" ,אך גם זה לא עוזר לה לקבל ציון לשבח בסעיף העיצוב .גם מבפנים נשמר המראה הפשוט ,כאשר גרסת הAmbition- הבסיסית צובעת בשחור את סביבת הנהג ,והתאורה הירקרקה של הכפתורים והמסך משווה לה מראה מעט מיושן .רשימת האבזור מכובדת ,והיא כוללת כמעט את כל מה שצריך :מסך מגע עם מצלמת רוורס ,בקרת שיוט ,חישוקים קלים -אך באופן תמוה אין לה חיבור .USBלמי שהפרוטה מצויה בכיסו נמליץ לבחור בגרסת ה ,Elegance-שמרגישה יוקרתית בהרבה. מרווח ,שימושיות ונוחות נסיעה אמרנו "רכב שרד"? כנראה שהגיע תורה של הסקודה לקצור את הדיווידנד על התואר המכובד. | 28 iCar.co.il גדולות במיוחד .מהלך המתלה הראשוני רך יחסית ,מה שמאפשר לסקודה לספוג בקלות את השיבושים בעיר .בהמשך הופך המתלה לקשוח יותר ,מה שאמנם פוגע בספיגה של פסי האטה ומהמורות גדולות -אך מעניק לסקודה ריסון ויציבות יוצאי דופן בכבישים מהירים, ומצמצם את הרכינה בפניות .בידוד הרעשים טוב למדי ,אם כי האופל הרגישה שקטה יותר. תא המטען גדול מאוד ,אם כי באופן מפתיע הוא לא גדול יותר מזה של האינסיגניה. מנוע ,ביצועים והתנהגות כביש הנתונים משקרים ,והמבחן הזה הוא ההוכחה הסופית לכך .עם ההספק הנמוך ביותר בחבורה ,הסופרב הרגישה מהירה וחזקה יותר משתי האחרות כמעט בכל מצב .זמינות הכוח שלה פשוט נפלאה ,והתיבה כפולת המצמדים מצמצמת את אובדן הכוח למינימום -כך שבכל מצב ניתן פשוט לגעת בקלילות בדוושת התאוצה ולהטיס קדימה את הסופרב .תיבת היא ההילוכים גם הסיבה לכך שהסקודה סיימה את המבחן עם מרווח הרגליים של הדלק צריכת הסופרב הוא גדול, הנמוכה ביותר - עצום ,נדיר ויוצא 11.6ק"מ לליטר, דופן בכל קנה מידה בתנאים לא קלים. גם אם נשווה אותהבתוך העיר תיבת למכוניות סאלון כמו ה DSG-נוטה מרצדס Eקלאס, להתבלבל ולהסס למשל .דווקא רוחב מעט ,ובתמרונים המושב מעט בעייתי, צפופים זה עלול מה שעלול להקשות קצת להרגיז .ביתר על 3נוסעים המעוניינים להתרווח -אך שני הזמן אין לכך משמעות של ממש .התנהגות נוסעים יהנו כאן מסביבת מחיה נפלאה ,הכוללת הכביש של הסופרב היא נייטרלית ,צפויה ומאוד גם שדה ראיה מעולה מהספסל האחורי ודלתות מאוד בטוחה -אם כי לא מהנה באופן מיוחד. | 29 מבחן השוואתי -מכוניות מנהלים אופל אינסיגניה עיצוב ,אבזור וסגנון מתיחת הפנים לא שינתה הרבה במראה של האינסיגניה .הגריל עבר שינוי קל ,מאחור הוחלפו יחידות התאורה ,אך השינוי המשמעותי ביותר (מלבד המנוע) נמצא בתוך תא הנוסעים .כאן חלה מהפכה של ממש .במרכז הקונסולה התמקם מסך מולטימדיה גדול במיוחד ( 8אינץ') ,אשר שולט על כל מערכות הרכב .בגרסאות המאובזרות ניתן גם לשלוט עליו ממשטח מגע קטן .בתוך לוח השעונים ישנו מסך מידע נוסף ,וצמד המסכים יחד עם משטחי מגע יוקרתיים לתפעול בקרת האקלים מקנים לאינסיגניה מראה מודרני והיי-טקי .לעומת הסקודה המאופקת ,האופל נראית עדכנית ונאה הרבה יותר .ביחס למאזדה יש כאן תחושה בוגרת ,מוצקה ואיכותית .מדובר באחד מתאי הנוסעים המוצלחים ביותר שפגשנו ברכב כלשהו בתקופה האחרונה. מאופקת ,אך אלגנטית ומרשימה | 30 iCar.co.il המדריך הישראלי לצרכנות רכב מרווח ,שימושיות ונוחות נסיעה מושביה הקדמיים של האופל נוחים מאוד ,וקל להתמקם בתנוחה הנכונה מול ההגה (למרות ששדה הראיה לא מצטיין) .שפע של תאי אחסון משפרים עוד יותר את התחושה ,וגם הנוסעים מאחור לא מקופחים .המרווח לרגליים טוב מאוד (אם כי לא מרשים כמו זה שבסופרב). שלושה מבוגרים ממרווח יסבלו גבולי לכתפיים ולראש ,אך אלו זוטות -כי בסך הכל זו מכונית מרווחת ,למרות בסיס הגלגלים הקצר בחבורה .תא המטען גדול מאוד בגרסת ה 5-דלתות ,אפילו יותר גדול מזה של הסקודה. נוחות הנסיעה טובה במיוחד :ספיגת השיבושים, קטנים כגדולים ,מתבצעת ללא דופי .הריסון על כבישים מהירים שואף לשלמות, וגם בידוד הרעשים מעולה. מנוע ,ביצועים והתנהגות כביש את הסעיף הזה נפצל לשניים: המנוע ותיבת ההילוכים .הראשון, לכשעצמו ,מצוין. הספק מרשים של 170כוחות סוס מתקבל יחד עם מומנט גבוה שזמין לאורך קשת רחבה של סל"ד ,מה שאומר שכמעט בכל רגע נתון מסוגל המנוע לנפק את מיטב הביצועים. תיבת ההילוכים ,לעומת זאת ,קצת מחווירה לידו .היא פועלת באיטיות ,מגיבה באיחור קל ל"קיק דאון" ,וגוזלת גם חלק מכוחו של המנוע. זו ,ככל הנראה ,הסיבה לצריכת הדלק הגבוהה שנמדדה במבחן .בשיוט רגוע ,אגב ,קיבלנו תוצאה שמתקרבת ל 12-ק"מ לליטר -לא רע, אך עדיין פחות טוב מבסקודה .בסופו של דבר, הביצועים פחות מרשימים מאשר בסקודה, אך עדיפים על המאזדה ומספקים בהחלט בכל קנה מידה אחר .התנהגות הכביש בוגרת, בטוחה וגם מהנה :ההגה בשרני ומשקלו מדוד, התגובה להעברות משקל מתבצעת במיידיות, ואחיזת הכביש פשוט פנטסטית .כיף ,קל ובעיקר בטוח לנהוג מהר באינסיגניה. | 31 מבחן השוואתי -מכוניות מנהלים המדריך הישראלי לצרכנות רכב סיכום מאזדה 6 אם העיצוב עושה לך חשק ,אם אתה חייב את האבזור העדכני ביותר ,אם יש לך מדי פעם חשק לתקוף פניות ,אם לא אכפת לך לסחוט את הדוושה כדי לקבל ביצועים ואם אתה מוכן לסלוח לה על קצת נוקשות וקופצנות כדי לקבל את ההתלהבות שהיא מביאה איתה -סימן שאתה צעיר, וסימן שמאזדה 6זו המכונית עבורך .בעוד הלקוחות הצעירים עזבו את סגמנט המנהלים לטובת הג'יפונים והשאירו את המבוגרים לבדם עם הסופרב וחברותיה ,באה מאזדה 6ומציעה עסקה אטרקטיבית לצעירים ולצעירים ברוחם. סקודה סופרב קל למנות את רשימת היתרונות של הסקודה :ביצועי המנוע מעולים ,צריכת הדלק נהדרת ,נוחות הנסיעה גבוהה והמרווח מאחור פשוט מדהים .האם זה הופך אותה לקניה טובה? בכך אין שום ספק .אמנם ,יהיו לקוחות שעבורם יהיה קשה להוציא סכום כזה מהכיס רק בשביל לסמן Vעל רשימת הדרישות ,ואלו יעדיפו לבחור ברכב מלהיב שעושה קצת יותר חשק .היתר יבחרו בסופרב, ויוכלו לדעת שהם מקבלים את כל מה שאפשר לבקש ממכונית מנהלים. אופל אינסיגניה בדרך כלל משתמשים בביטוי "השלם שעולה על סך חלקיו" כדי לתאר חבילה כוללת שעולה בהרבה על התכונות הבודדות שלה .האינסיגניה היא יותר מזה :מדובר באוסף תכונות מעולות, שהתעלו על עצמן והתקבצו לכדי מוצר שלם ומגובש בצורה מעוררת התפעלות .זו מכונית נוחה, מרווחת ,חזקה ,מודרנית ומאוד עדכנית -ולכן קל לסלוח לה על תיבת ההילוכים המהוססת ואפילו על צריכת הדלק הבינונית .לאינסיגניה יש את כל מה שצריך כדי להפוך מרכב מוצלח לרכב יוקרתי ,ובמחיר הזה היא צריכה להטריד את גם אנשי השיווק של אודי וב.מ.וו. | 32 iCar.co.il דגם מאזדה 6 סקודה סופרב אופל אינסיגניה גרסה Luxury 2.5 Ambition 1.8 Edition 1.6 מחיר 176,500ש"ח 177,500ש"ח 171,990ש"ח מנוע (נפח /הספק) 2,500סמ"ק בנזין 188 /כ"ס 1,800סמ"ק טורבו בנזין 1,600סמ"ק טורבו בנזין 170 /כ"ס 160 /כ"ס תיבת הילוכים אוטומטית 6 ,הילוכים רובוטית כפולת מצמדים 7 ,הילוכים אוטומטית 6 ,הילוכים ביצועים ( / 0-100 מהירות מירבית) 8.2שניות 223 /קמ"ש 8.4שניות 222 /קמ"ש 9.9שניות 210 /קמ"ש צריכת דלק -יצרן צריכת דלק -מבחן 15.6ק"מ לליטר 9.9 /ק"מ לליטר 14.2ק"מ לליטר 11.6 /ק"מ לליטר 15.1ק"מ לליטר 8.7 /ק"מ לליטר נפח תא מטען 438ליטר 565ליטר 500ליטר | 33 מבחן דרכים -פיאט 500L תודה לL- המדריך הישראלי לצרכנות רכב כתב וצילם //יתיר דוידוביץ האם זו עוד גרסה לפיאט 500הננסית ,או דווקא יורשת למולטיפלה ההיא? תכירו את פיאט ,500Lמכונית שמחייבת הסתכלות בקנקן וגם בתוכנו ניסיתי להסביר למכר על ההבדלים בין פיאט 500Lופיאט 500רגילה .השיחה התחילה כמה דקות קודם לכן ,אבל נבצר ממני להסביר לו מה בדיוק השוני בין ה 500-לגרסה שנושאת את האות Lבסוף .להגיד שהיא יותר גדולה זה מובן ,אבל לך תסביר לו שהיא בכלל בקטגוריה אחרת ומתבססת על פלטפורמה שונה .אלו לא מושגים ברורים מספיק למי שאינו חובב רכב, אז ניסיתי כיוון אחר. "תחשוב על פיאט 500שמישהו ניפח בהמון אוויר" .אבל אפילו זה לא עזר .לפחות עד לרגע שבו עברנו את הפינה והוא ראה אותה במו עיניו .אז הוא הבין. | 34 iCar.co.il | 35 מבחן דרכים -פיאט 500L המדריך הישראלי לצרכנות רכב ענק לשני מחוונים סטנדרטיים וברורים בהרבה. במרכז הקונסולה התפנה סוף סוף מקום למסך מולטימדיה מעוצב ,כמיטב המסורת האיטלקית. נראה שתא הנוסעים עבר את אותו שינוי תפיסה שעבר הרכב כולו .ממכונית קטנה וצפופה לערים הלחוצות של אירופה ,למכונית גדולה המתאימה למרחבי היבשת החדשה .קליפורניה, .Here we come עסק משפחתי מרחב פנימי הוא לא רק עניין של סיסמא אלא גם של ניסיון ,ולאיטלקים יש כבר דיפלומה בבניית כלי רכב קטנים ומרווחים .ה500L- קצרה ממשפחתיות כמו טויוטה קורולה וסקודה אוקטביה בכחצי מטר .זה המון על הנייר ,אבל בפועל המרווח הפנימי לא נופל ואולי אף עולה על שתי המשפחתיות .במרווח לרגליים אולי עוד יש תחרות ,אבל במרווח לראשי הנוסעים הפיאט נמצאת בליגה משלה .תא המטען קטן מעט יותר אבל הוא נוח לפריקה והטענה ומאוד שימושי. למרות השווקים החדשים ורחבי הכבישים אליהם ה 500L-מכוונת ,היא עדיין מבצעת היטב את משימותיה העירוניות .דבר ראשון, היא מאוד נוחה ,ורק בהיתקלות עם כבישים משובשים במיוחד יעברו תלאות הדרך לנוסעים. שנית ,שדה הראיה לכל הכיוונים מעולה כך שקל להשתחל למקומות צפופים ולחניות קטנות. האלמנט האחרון הוא בעצם כפתור עליו כתוב .Cityהכפתור מרכך באחת את משקלו של ההגה ואז ניתן לסובב אותו גם בנשיפות אוויר. נוחות הנסיעה הטובה נשמרת גם מחוץ לעיר למרות שהרכות היחסית של מערכת המתלים מכתיבה תנועות מיותרות במהירויות גבוהות .לא עניין מהותי או מטריד במיוחד. פיאט 500באריזת חסכון משפחתית השם ישמור | 36 iCar.co.il צילום :יצרן תסכימו או לא ,תאהבו את זה או לא .זה לא משנה .רטרו עובד .זה מצליח עם מיני ,זה מצליח עם חיפושית (אבל לא בארץ) וזה זוכה להצלחה אדירה גם בישראל עם פיאט .500אז במקום לנבור בארון ולחפש איזה מותג נשכח מהעבר ,בפיאט פשוט לקחו את השם שמקדם מכירות כל כך טוב והוסיפו לו Lבסוף .כל השאר ,תיכף תבינו ,שונה לחלוטין. טוב ,אז לא לגמרי .כי מבט חטוף יכול להסגיר איזשהו קשר משפחתי .הפנסים העגולים ,החזית המחייכת ,הסמל הענק בזנב וידיות הדלתות .יש איזו שובבות כללית גם בגרסה הנפוחה של ה ,500-והפסקה האחרונה תקפה גם לאחר שמתיישבים ברכב .כאן הגרסה המגודלת מנצחת ללא עוררין .לא רק שהיא נראית לא פחות טוב ממכונית המיני ,היא גם הרבה יותר פרקטית .במקום תא כפפות קטן ופתוח יש שלושה ,מהם שניים סגורים (ואחד מקורר) .לוח המחוונים הפך מעיגול | 37 מבחן דרכים -פיאט 500L המדריך הישראלי לצרכנות רכב עגלגלה וחייכנית דינמיקה את ה 500L-תוכלו לרכוש עם אחד משני מנועים .המנוע הראשון צורך בנזין ,נפחו 1,400 סמ"ק והספקו 95כוחות סוס .השני ,זה שהתייצב ליום המבחן ,הוא מנוע דיזל בנפח 1,300סמ"ק ולו הספק של 85כוחות סוס .דיזל בישראל? אתם בטח שואלים ,מי צריך את זה? אז זהו .מנוע הדיזל הוא היחיד שמשודך לתיבה אוטומטית, בעוד גרסת הבנזין מגיעה רק עם תיבת הילוכים ידנית .ואת זה בישראל ממש לא אוהבים .אז אכן, יש בדיזלית תיבה שמעבירה הילוכים בעצמה. אבל זו תיבה רובוטית ומשמעות הדבר היא שכל העסק הזה של העברת הילוכים קורה לאט. למערכת ההנעה משודכת מערכת "עצור וסע" שתפקידה הוא לחסוך בדלק .המערכת עובדת | 38 iCar.co.il בסדר ,אבל שילוב של תיבה רובוטית ומנוע כבוי משמעו רכב מתדרדר בתחילת נסיעה .צריך להתרגל ולהרפות מהברקס כדי להעיר לחיים את המנוע ורק אז לעבור לדוושת התאוצה ולהתחיל בנסיעה. אבל כך או כך ,מנוע הדיזל לא צפוי לחרוך אספלט וספק אם מישהו מהרוכשים הפוטנציאלים יעיפו מבט בקטלוג על נתון התאוצה ל 100-קמ"ש .רצועת הכוח של המנוע לא ממש רחבה (עד 3,500סל"ד) ובתוכה הוא יעיל והרכב הגדול מתנייד בקצב טוב ,אך ברגע שהמנוע משוחרר מהרצועה הוא פשוט לא קיים. הנטייה להתפוגג מעל ומתחת לתחום היעיל של המנוע היא עניין ידוע במנועי דיזל אבל ב500L- העניין הזה בולט במיוחד. ליחידת ההנעה הזו יש יתרון משמעותי -היא חסכונית בדלק .כמה? בנסיעת המבחן שמטבעה לא הייתה הכי רגועה ,צריכת הדלק שנמדדה עמדה על 15ק"מ לליטר .אם תהיו עדינים יותר לא תתקשו להשיג צריכת דלק ממוצעת שלצידה רכב בנזין יראו כמו נער צעיר שגילה לראשונה את השפעתו של המשקה החריף. איכשהו הגענו גם עם המכונית הזאת לכבישי נהיגה .כאשר מושכים את ה 500L-לגבולות האחיזה שלה מתברר שהיא ממש לא בעניין. האחיזה דווקא מאוד גבוהה וזוויות הגלגול לא יגרמו לכם לחשוב שתיכף הרכב מתהפך ,אבל מצד שני היא נוטה לתת היגוי ואין בה שמץ של חוויה דינמית או מלאת תקשורת .פשוט מכונית טובה שתיקח אותכם מ-א' ל-ב' ובחזרה. על כוס קפה שהכנתי לי במכונת הקפה שב- ( 500Lכן ,אפשר להשיג אחת בתוספת תשלום) ישבתי וחשבתי .האם ה 500L-היא תרגיל יחצנ"י או מכונית מוצלחת? במקרה של ה L-כל התשובות נכונות .הקשר ל 500-הקטנה נוגע רק לעיצוב ולשיק ,אך ה 500L-היא מכונית מצויינת שמצליחה להיות נוחה ומרווחת ,עירונית ושימושית .גרסת הדיזל האוטומטית סובלת מתמחור מאוד גבוה שיקשה על מכירותיה ,אולם אם אתם מוכנים לנסות לחזור ולנהוג ברכב עם תיבה ידנית ,גרסת הבנזין הזולה פותרת כמעט את כל מגרעותיה של הרובוטית. דגם פיאט 500L גרסה Pop Star 1.3 מחיר 144,900שקל מנוע (נפח/הספק) 1,300סמ"ק טורבו-דיזל 85 /כ"ס תיבת הילוכים רובוטית 5 ,הילוכים ביצועים ( / 0-100מהירות מירבית) 15.2שניות 164 /קמ"ש צריכת דלק (יצרן /מבחן) 25ק"מ לליטר 15 /ק"מ לליטר נפח תא מטען 400ליטר | 39 ראיון -מאיר אוחיון הדילר מאת //נועם ריין צילומים //רונן טופלברג חברות הטרייד אין הופכות לאופציה לגיטימית לרכישת מכונית מיד שניה ,אך התחרות עם חברות הליסינג לא פשוטה .איפה תמצאו את העסקה המשתלמת ביותר? ראיון עם מאיר אוחיון, מנכ"ל חברת "אוטודיל" | 40 iCar.co.il המדריך הישראלי לצרכנות רכב שנת 2013הסתיימה עם עליה לא מבוטלת במכירות הרכבים החדשים ,מה שמזרים עוד ועוד מכוניות למגרשי הטרייד אין .איך מתמודדים המגרשים עם העליה בהיצע? והאם במקרים כאלו נוצרות הזדמנויות עסקיות משתלמות עבור הצרכן? פגשנו לשיחה את מאיר אוחיון ,מנכ"ל חברת אוטודיל שמספקת שירותי טרייד אין ליבואניות של סקודה ,פולקסווגן ,סיאט, אודי ,פיאט ואלפא רומיאו ,וגם לחברת פורשה. אז איך אתם מתמודדים עם העליה בהיצע? "לנו זה מצב טוב .ככל שהיבואן ימכור יותר, גם אני אמכור יותר .השנה היתה טובה מאוד גם אצל צ'מפיון מוטורס וגם אצל סמל"ת ,ולאוטודיל זה בהחלט תרם .מכרנו ב 2013-כמעט 8,000מכוניות ,וזיהינו עליה בביקושים למכוניות קטנות וחסכוניות .אם פעם התמקדנו ברכבי יוקרה ,כיום הדגש הוא על הרכבים הקטנים יותר. אם היום מוכרים בחברה סקודה פאביה חדשה ב 100,000-שקל ,אצלי אפשר לקנות אחת בת שנה עם 20,000ק"מ במחיר נמוך הרבה יותר .זה אותו מוצר במצב כמעט חדש לגמרי ,במחיר הרבה יותר זול .הצרכן מבין היום שעדיף לקנות רכב יד שניה מאשר רכב חדש .אפילו את החוויה ,שהיא הערך המוסף של רכב חדש ,אפשר היום לקבל גם באולמות התצוגה של חברות הטרייד אין". אנחנו יודעים שמחירי מחירון של רכב חדש לא תמיד רלוונטיים -יש הרבה מבצעים ,יש שוק שלם של 0ק"מ במחירים נמוכים .איך זה משפיע על הערך של המכוניות שלכם? "בסופו של דבר ,אנחנו כולנו נמצאים באותה סירה -והשוק מתנהל בצורה שקופה .הצרכן מבין היום יותר מתמיד, משווה מחירים באינטרנט וזה מחייב אותנו להתאים את עצמנו .אם רכב חדש נמכר פעם ב 100-אלף והיום הוא עולה 90אלף במבצעים ,ברור שאני כבר לא יכול למכור רכב יד שניה ב .80-אני חייב להוריד את המחירים .הפער בין הרכב המשומש לבין הרכב החדש תמיד ישאר ,ואם המרווח נשאר זהה ,אני צריך להוריד מחירים .הרווח נשחק לכולם". היום מכונית משומשת נמכרת קרוב יותר למחירון לוי יצחק או למחירון של יד?2 "יד 2הוא האתר החזק בישראל למכירת רכב ,אבל המחירון שלהם ,לא נעים להגיד, הוא לא רלוונטי .כל עוד חברות הביטוח והבנקים לא מתייחסים אליו יש פה עוול והטעיה של הצרכן .אם אתה קונה רכב ב 70-אלף לפי מחירון יד ,2ומחר הרכב שלך נגנב ואתה מקבל מהביטוח צ'ק של 60אלף כי זה השווי שלו אצל לוי יצחק - אז אתה מבין שהטעו אותך .הדבר הכי טוב היה אם משרד התחבורה היה מוציא מחירון בעצמו". "בסופו של דבר ,הרכבים המבוקשים יותר בשוק נמכרים קרוב יותר למחירון של לוי יצחק ,והרכבים הפחות פופולאריים נמכרים קרוב יותר למחירון של יד .2כמובן שזה גם תלוי בגורמים נוספים כמו מצב הרכב, הקילומטראז' ,היסטוריית התאונות וכו'". היום אפשר להשיג בשוק המשומשות מגוון עצום של רכבים מליסינג במחירים מצוינים ,ואפשר בקלות למצוא שם רכבים עם ק"מ נמוך במצב טוב .האם זה דורש מכם להוריד מחירים כדי להתחרות שם? | 41 ראיון -מאיר אוחיון "השוק יותר חזק מכולנו והוא קובע את החוקים .אם באלבר ימכרו שברולט קרוז ב60- אלף ,אז גם אני אמכור ב 60-למרות שאצלי הרכב הוא מבעלות פרטית .אבל גם צריך לדעת שרכב מיד ראשונה עם קילומטראז' נמוך לא תוכל לקנות במחירי שחיטה. ישנן טענות של אנשים שמגיעים לטרייד אין ומרגישים ש"הורידו להם את המכנסיים". מה יכול לעשות הלקוח כדי לקבל מחיר הוגן על הרכב שלו? "אני לא חושב שאנשים מרגישים ככה. הצרכן תמיד בודק .היבואן בסופו של דבר רוצה למכור מכוניות חדשות -ואם הצרכן ירגיש מבחינה פסיכולוגית שקורעים אותו במחיר של הרכב שלו ,הוא לא יקנה את החדש .השאלה היא כזאת -בכמה האוטו שלך נמכר בשוק? זה צריך להיות המחיר. היום השוק מאוד תחרותי ,והמצב של הצרכן הפרטי מעולם לא היה טוב יותר. מאזדה 3היום נמכרת ב 30-40-אחוז מתחת למחירון ,וזה רכב שפעם היה נמכר גם מליסינג במחיר מחירון .אם אתה קונה רכב במחיר הרבה יותר טוב ,אז אתה איפשהו מפסיד וזה מתבטא גם בירידת המחיר של הרכב שלך". אתם מוכרים לא מעט רכבי יוקרה ,אבל במחירים של רכב יוקרה מיד שניה ניתן להשיג רכב חדש יותר ביבוא אישי .זה מכריח אתכם למכור רכבי יוקרה במחירים נמוכים יותר? "אם אתה קונה רכב ביבוא אישי ,ואתה פועל על פי חוק ולא מרמה את רשות המיסים ומזייף את החשבוניות -המחיר הוא כמו אצל היבואן .ברור שזה מצריך ממני לפעול בהתאם ולהוריד מחירים ,זה השוק וזה המצב .היבוא האישי הוא כלי | 42 iCar.co.il נשק שגרם להורדת מחירים". אתם רואים את עצכם נכנסים למכירת רכב חדש באמצעות מכירה של עודפים מצ'מפיון מוטורס או אולי אפילו כיבואן עצמאי? "אנחנו כבר היום נמצאים שם ומוכרים רכבים שנשארו במלאי של צ'מפיון מוטורס, בהיקפים לא גבוהים מתוך הפעילות שלנו. בשלב זה אני לא רואה אותנו נכנסים לייבוא. אנחנו מרוצים מהעסק שלנו .כשסובארו היתה על השולחן זה היה מעניין ,ואולי בעתיד יהיו הזדמנויות נוספות .אני מאמין שגם היום הזה יבוא". רכבים של צ'מפיון מוטורס בשוק היד השניה סובלים מנחיתות תדמיתית ,בגלל שיש רק שנתיים אחריות ושמועות על תקלות בתיבת ההילוכים הרובוטית .DSGאתם צריכים למכור לא מעט מכוניות כאלו. "היה איזה עניין והיו תקלות בתיבות ההילוכים ,וכבר חצי שנה זה מאחורינו .כל הרכבים שנמכרו בתקופה ההיא מגיעים עם 5שנות אחריות על תיבת ההילוכים .מי שרוצה כמה שפחות תקלות ,שיקנה רכב יפני .יהיו לו פחות תקלות ,אבל הוא גם יהנה פחות .גם פלאפל זה טוב -לא חייבים עוף או סטייק .מי שיש לו קטע חרדתי ,אני לא חושב שיתקרב לרכבים האלה .מי שקונה את המוצר הזה מודע למה שהוא קונה .זה קהל שאוהב את הרכב הגרמני ,קונה איכות ומוכן לשלם על זה". להערכתך ,לאן הולך השוק ב?2014- "כל עוד מחירי הדלק גבוהים והמצב הכלכלי לא ברור ,תימשך המגמה של מעבר למכוניות קטנות .גם העולם מתנהג ככה, ואני מאמין שלשם השוק ילך". | 51 טכנולוגי המדריך הישראלי לצרכנות רכב 5אביזרים חיוניים או אלחוטית (כמו בלוטות') – תהפוך את השימוש בטלפון ובמערכת המולטימדיה גם יחד לחוויה טבעית הרבה יותר. צילומים :וולוו ,יח"צ .1תפעול מערכת הקול מההגה מי צריך את זה בכלל? מאת //אסף בר-שי יבואני המכוניות בונים את מפרט המכונית שלנו עם אביזרים אלה ובלי אחרים .קבלו את רשימת האביזרים שאסור לוותר עליהם ,ואלו שאפשר בהחלט | 44 iCar.co.il אחרי שמתרגלים לתפעל את מערכת הקול מגלגל ההגה – קשה לחזור אחורה. הרעיון הוא שעל גלגל ההגה מסודרים כמה כפתורים שהלחיצות עליהם מפעילות את רוב הפונקציות החיוניות במולטימדיה. הגברה והנמכה של עוצמת הקול הן החשובות ביותר ,אבל באמצעות לחיצות מגלגל ההגה אפשר להעביר תחנה ברדיו או להחזיר רצועה אחת אחורה בקבצי המוזיקה. לעתים אפשר לענות מגלגל ההגה לטלפון .3כניסה והתנעה ללא מפתח שמצלצל .כמה שפחות פגיעה בתשומת הלב פעם רק עשירים יכולים היו ליהנות מחוויית תוך כדי נהיגה ,בלי לפגוע בתפעול .אהבנו .השימוש נטול המפתח ( ,)Keylessאבל כיום המערכת הזו נעשית נגישה יותר ויותר. הרעיון הוא שאנחנו לא צריכים לשלוף את השלט כדי לשחרר את נעילת המכונית, וגם לא צריכים לאתר בחשכת הלילה את המפתח הנכון להתנעה שלה .השלט נטול המפתח יכול להישאר בכיס ,המכונית תיפתח כשנתקרב (או בלחיצה על ידית פתיחת הדלת) וכשנרצה להתניע – פשוט נלחץ על כפתור ההתנעה. .2חיבוריות ,USB AUXו/או בלוטות' עד לאחרונה עוד נמכרו בארה"ב מכוניות חדשות עם נגני קלטות (!) .כיום ,כשכמעט לכולנו יש סמארטפון ,או לפחות נגן MP3 זה או אחר ,כבר קשה אפילו לראות שימוש נרחב בדיסקים .חיבוריות הולמת למערכת המולטימדיה – חוטית (כמו USBאו )AUX | 45 טכנולוגי המדריך הישראלי לצרכנות רכב .4מערכת בקרת שיוט מסתגלת (אדפטיבית) בקרת השיוט האדפטיבית דומה במידה רבה למערכת בקרת שיוט (קרוז קונטרול) סטנדרטית ,למעט העובדה המרכזית – שהיא יודעת לא רק לשמור על מהירות הנסיעה ,אלא גם מזהה ושומרת מרחק מהרכב שלפניה .מצד אחד ,המערכת הזו היא מערכת בטיחותית שיודעת להזהיר אותנו מפני קירבה יתרה למכונית אחרת. מצד שני – זו מערכת נוחות היות שבשעות נהיגה בפקקים ובעומסים היא יכולה לחסוך מאיתנו הרבה מה"גז-ברקס" ולנהוג ,במידה מסוימת ,במקומנו. 5אביזרים שאפשר לוותר עליהם .5מראה מתכהה | 46 iCar.co.il נהגי מכוניות מירוצי פורמולה 1מקצרים את תהליך העברת ההילוכים ומעבירים את ההילוכים ממנופים ייעודיים על גלגל ההגה. כמה וכמה מכוניות ספורט נמכרות בעולם עם מערכת הילוכים רובוטית-מהירה שגם עמה ניתן ליהנות מחוויית נהיגה ספורטיבית עם העברות הילוכים מההגה ,בלי צורך להסיר את היד ממנוע .כשמדובר במערכת הילוכים אוטומטית סטנדרטית למכונית משפחתית מנומנמת, אנחנו לא מצליחים להבין בשביל מה צריך את המנופים האלה. .1גג שמש (סאן רוף) אפשר לחלום על תחושת הנסיעה תחת שמיים זרועי כוכבים ,אבל העובדה היא שגג שמש אינו עושה את העבודה – וגם פוגם לא מעט בחוויית הנהיגה שלנו .גג השמש אינו נראה לעיני הנהג – אבל הוא מורגש בהחלט – בצמצום מרווח הראש ,ברעשי הרוח ובבעיות האיטום שעשויות להתגלות לאחר כמה שנות שימוש. לא רק נהגים ששכחו לכבות את האורות הגבוהים שלהם מסנוורים אותנו מאחור בנהיגת לילה ,אלא גם אלו שסתם נושאים מטען רב או כמה נוסעים ,ולא כיילו את הפנסים כך שהאלומה שלהם תונמך. מהסיבה הזו ,מראה מתכהה היא פריט אבזור יעיל ושימושי .המראה הזו מציגה בפנינו את הכביש שמאחורינו ,אבל ברגע שהיא מזהה סינוור – היא מתכהה באופן אוטומטי וחוסכת מאיתנו את ההפרעה המסוכנת לנהיגה. משתמשים במגני החזירים כדי לשמור על עצמם ועל הרכב מפני המתאבדים ההם ,אבל רכב שטח או כמו-שטח מודרני ,ממש אינו צריך את המגן – שהופך להיות מלכודת מוות לילדים ושאר הולכי רגל שעשויים להיפגע ממנו ברמה קטלנית גם במהירות נמוכה במיוחד .המגן פוגם גם ברכב עצמו ,בכך שהוא מכביד במשקלו וגם גורע מזוויות הגישה בעת נהיגה שטח אמיתית. .4העברת הילוכים מההגה עם גיר אוטומטי .2מגן חזירים חוואים אוסטרלים שנוסעים עם טנדר העבודה שלהם בקרבת האאוטבק הפראי ,רגילים להתנגש בחזירים ובחיות גדולות אחרות שקופצות לפני הגריל שלהם .החוואים ההם .3חישני גשם נשמע נחמד – איך שמתחיל לרדת גשם, המגבים מתחילים מאליהם לפעול ולהסיט את הטיפות שחוסמות את שדה הראייה .בפועל, חישני הגשם דורשים כניסה למצב וגם אז ,יש להם נטייה לפעול על דעת עצמם ,בלי קשר ישיר למצב הגשם או קצב זליגת הטיפות. כשחישני הגשם פועלים ,נהגים מתעסקים יותר עם ריסון או עידוד פעולת המגבים מאשר במצב ההפעלה הרגיל. .5בלם יד אלקטרוני ייתכן שיצרני הרכב רוצים להפחית משקל ולעמוד בתקינות אלה ואחרות ,אבל בשבילנו, משתמשי הרכב ,הוויתור על מנוף בלם היד לטובת כפתור – פוגמת בהנאה יותר משהיא משדרגת אותה .לא נראה לנו מורכב מדי להרים ולהוריד את המנוף לפי הצורך ,אבל אנחנו כן מצטערים על היעדר האפשרות להיעזר בבלם היד בעת זינוק בעלייה או בשעת בלימת חירום. על נעילת גלגלים מבוקרת באמצעות בלם היד אנחנו לא מדברים ,כי זה לא חינוכי. . | 47 המדריך הישראלי לצרכנות רכב מתלבט איזה רכב לרכוש? לא בטוחה מי המכונית הכי חסכונית בקטגוריה? אנחנו יודעים! חוות דעת ,נתונים והמלצות בwww.iCar.co.il : או התקשרו לייעוץ חינם077-9-555-999 : קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם! להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן
© Copyright 2024