‫שואף גבוה‬
‫שברולט טראקס במבחן דרכים‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫פברואר ‪2014‬‬
‫מועצת‬
‫המנהלים‬
‫מאזדה ‪ VS 6‬סקודה סופרב ‪ VS‬אופל אינסיגניה‬
‫המולטיפלה חוזרת?‬
‫מפגש מרתק עם פיאט ‪500L‬‬
‫עושים שוק‬
‫מכוניות משתלמות עד ‪ 20,000‬שקל‬
‫דבר המערכת‬
‫אם בגיליונות הקודמים הרבינו לעסוק ברכבים‬
‫משפחתיים‪ ,‬הפעם החלטנו לתפוס זוויות אחרות של‬
‫מכוניות למשפחה‪ .‬שברולט טראקס ופיאט ‪ 500L‬שנבחנו‬
‫החודש מהווים דוגמאות מעניינות לאופציות הרחבות שיש‬
‫כיום בשוק ‪ -‬הטראקס כמייצג הג'יפונים הקטנים‪ ,‬והפיאט‬
‫כנציגם של המיניוואנים‪ .‬המבחן ההשוואתי מתמקד‬
‫במכוניות המנהלים‪ ,‬שם הפגשנו את אופל אינסיגניה‬
‫המחודשת עם מאזדה ‪ 6‬וסקודה סופרב‪ .‬באירופה‪ ,‬אגב‪,‬‬
‫כולן מוגדרות כ"משפחתיות גדולות"‪ .‬מי שמעוניין להתפנק‬
‫יוכל למצוא שם כמה אופציות מעניינות‪ ,‬ומי שמעדיף‬
‫לחסוך יוכל לאתר מכוניות מתאימות בסקירה של מכוניות‬
‫עד ‪ 20,000‬שקל‪ .‬בסכומים שבין לבין ניתן למצוא חלופות‬
‫במגרשי הטרייד אין ‪ -‬פגשנו את מאיר אוחיון מנכ"ל‬
‫אוטודיל‪ ,‬שהציג את הזירה הלוהטת של שוק המשומשות‪.‬‬
‫באופן סמלי‪ ,‬הגיליון יוצא בסמיכות ליום המשפחה‪...‬‬
‫קריאה מהנה‬
‫צוות ‪iCar‬‬
‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬
‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬
‫עיצוב גרפי‪ :‬זהר שפירא ‪ | www.zoharshapira.com‬עיצוב גריד‪ :‬סטודיו ‪Climax‬‬
‫‪| 02‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪03‬‬
‫תוכן‬
‫‪06‬‬
‫‪08‬‬
‫‪16‬‬
‫‪24‬‬
‫‪34‬‬
‫‪38‬‬
‫‪44‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫הבזאר ‪ /‬מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬
‫קיבל חסינות ‪ /‬שברולט טראקס טורבו במבחן דרכים‬
‫ביס לכל כיס ‪ /‬מכוניות משתלמות עד ‪ 20,000‬שקל‬
‫ישיבת הנהלה ‪ 3 /‬מכוניות מנהלים במבחן השוואתי‬
‫מיד ראשונה ‪ /‬ראיון עם מאיר אוחיון‪ ,‬מנכ"ל אוטודיל‬
‫מותק‪ ,‬הילדים התנפחו ‪ /‬פיאט ‪ 500L‬במבחן‬
‫טכנולוגי ‪ /‬האביזרים החיוניים והמיותרים ברכב‬
‫‪34‬‬
‫‪38‬‬
‫‪| 04‬‬
‫‪24‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫הבזאר ‪ -‬כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫צילומים ‪ //‬יצרניות‬
‫קדילאק ‪ CTS‬עולה מדרגה‬
‫יונדאי ‪ i10‬החדשה בישראל‬
‫בדור הקודם של ה‪ ,CTS-‬היא התחרתה‬
‫במכוניות המנהלים היוקרתיות כמו ב‪.‬מ‪.‬וו‬
‫סדרה ‪ 3‬ואודי ‪ - A4‬עם מנוע אמריקאי גדול‬
‫בהרבה‪ .‬כיום יש לקדילאק את ה‪ ATS-‬בגזרה‬
‫הזו‪ ,‬ואילו ה‪ CTS-‬החדשה נכנסת בימים אלו‬
‫לזירה של ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪ 5‬ואודי ‪ .A6‬קדילאק‬
‫‪ CTS‬החדשה מוותרת על הנפח העצום‬
‫לטובת מנוע ‪ 2.0‬ליטר טורבו (‪ 272‬כ"ס)‪.‬‬
‫המחיר יעמוד על ‪ 359,900‬שקל‪.‬‬
‫האם הגיע הקץ לשלטון של קיה פיקנטו?‬
‫את זה נדע רק בהמשך‪ ,‬אבל כרגע נראה‬
‫שלאנשי קיה יש בהחלט ממה לחשוש‪.‬‬
‫ה‪ i10-‬החדשה מציעה מרווח‪ ,‬נוחות ואיכות‬
‫גבוהה יחסית‪ ,‬במחירים נמוכים מבעבר‪:‬‬
‫הגרסה הידנית עם מנוע ‪ 1,000‬סמ"ק‬
‫תעלה ‪ 59,900‬שקל‪ ,‬והאוטומטית מתומחרת‬
‫ב‪ 64,900-‬שקל‪ .‬תמורת מנוע ‪ 1,250‬סמ"ק‬
‫יידרש סכום של ‪ 78,900‬שקל‪.‬‬
‫חסכונית יותר‪ ,‬זולה יותר ‪ -‬גרסה חדשה‬
‫ללקסוס ‪GS‬‬
‫אביר השטח האחרון‪:‬‬
‫סאנגיונג רקסטון חוזר‬
‫טוב‪ ,‬כמעט אחרון‪ .‬סאנגיונג רקסטון עבר‬
‫מתיחת פנים קלה וכעת הוא חוזר להימכר‬
‫בארץ‪ ,‬אך המתכון הישן נשמר‪ 7 :‬מקומות‬
‫ישיבה‪ ,‬הנעה כפולה‪ ,‬שלדת סולם והילוך כוח‬
‫ מתכון שאמור לאפשר לרקסטון להוריד‬‫לשטח משפחה גדולה במחיר שנמוך בכ‪-‬‬
‫‪ 100,000‬שקל מזה של מיצובישי פאג'רו‬
‫וטויוטה לנדקרוזר‪ .‬כמה זה יוצא בסוף?‬
‫‪ 225,000‬שקל‪ ,‬לפני הגבהות ומולטימדיה‪.‬‬
‫מה זה בדיוק ‪?GT‬‬
‫בדרך כלל‪ ,‬המונח ‪ GT‬בעולם הרכב מסמל‬
‫מכוניות קופה מהירות‪ .‬אצל ב‪.‬מ‪.‬וו מדובר ב"גראן‬
‫טוריסמו" ‪ -‬ובמילים פשוטות‪ ,‬זו מכונית שהיא‬
‫ספק סטיישן ספק ‪ .SUV‬גרסת הגראן טוריסמו‬
‫של ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪ 3‬נוחתת בישראל בימים אלו‬
‫בגרסת ה‪ ,320-‬עם מנוע ‪ 2.0‬ליטר טורבו (‪184‬‬
‫כ"ס)‪ .‬המחיר מתחיל ב‪ 290,000-‬שקל‪.‬‬
‫‪| 06‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫עד כה שווקה מכונית הסאלון של לקסוס בגרסה‬
‫היברידית עוצמתית ויקרה יחסית (‪,)GS450h‬‬
‫או בגרסה פשוטה יותר (‪ .)GS250‬כעת מתחילה‬
‫"יוניון מוטורס" למכור את גרסת ה‪ ,GS300h-‬עם‬
‫מנוע ‪ 2.5‬ליטר היברידי ‪ -‬אותו מנוע שקיים בדגם‬
‫ה‪ IS-‬החדשה‪ .‬צריכת הדלק המשולבת עומדת‬
‫על ‪ 20.8‬ק"מ לליטר‪ ,‬והמחיר הוא ‪ 339,000‬שקל ‪-‬‬
‫הנמוך ביותר בקטגוריית רכבי הסאלון‪.‬‬
‫‪ 9‬הילוכים לריינג' רובר איווק‬
‫גרסה מחודשת של האיווק מגיעה בישראל‪,‬‬
‫והחידוש העיקרי הוא בתיבת ההילוכים‬
‫ שמציעה לא פחות מ‪ 9-‬יחסי העברה‪,‬‬‫לראשונה בארץ‪ .‬השיפור בביצועים ובצריכת‬
‫הדלק לא דרמטי‪ ,‬אך הדגם החדש יציע‬
‫גם מספר מערכות בטיחות ונוחות חדשות‪.‬‬
‫המחירים התייקרו בכ‪ 5,000-‬שקל‪ ,‬והמחיר‬
‫ההתחלתי עומד על ‪ 404,000‬שקל‪.‬‬
‫| ‪07‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬שברולט טראקס‬
‫מנוע צמיחה‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מאת ‪ //‬יתיר דוידוביץ'‬
‫צילומים ‪ //‬דנה גורלנד‬
‫שברולט טראקס הוא רכב שרק כדי להציג‬
‫אותו צריך כתבה שלמה‪ .‬אבל נעשה זאת‬
‫בקיצור‪ .‬הטראקס הוא רכב פנאי קטן‪ ,‬או‬
‫בייבי ‪ ,SUV‬ואולי הכי נכון להגדיר אותו כרכב‬
‫פנאי ‪ /‬ג'יפון עירוני‪ .‬אבל בניגוד לרוב הרכבים‪,‬‬
‫אותם קל לשייך לקבוצה מוגדרת‪ ,‬הקטגוריה‬
‫אליה משתייך הטראקס הרבה יותר מעורפלת‬
‫וזה ממש לא באשמתו‪ .‬בניגוד למה שחושבים‪,‬‬
‫ניסאן ג'וק לא היה הרכב הראשון בקטגוריה‪.‬‬
‫סקודה יטי הקדים אותו‪ .‬אבל קשה להגדיר‬
‫את היטי כמתחרה של הג'וק‪ .‬הם שונים‬
‫לחלוטין בגודל‪ ,‬בעיצוב וביחידות ההנעה‪ .‬זה‬
‫בדיוק הסיפור של הקטגוריה הזאת‪ .‬כי לצד‬
‫הטראקס מוצעים בשוק רנו קפצ'ור‪ ,‬סוזוקי‬
‫קרוסאובר‪ ,‬פיג'ו ‪ 2008‬וכמובן הגו'ק והיטי‪.‬‬
‫כולם רכבים גבוהים יחסית‪ ,‬כולם קומפקטים‬
‫יחסית וכמעט כולם עולים כמו מכונית‬
‫משפחתית ממוצעת‪ .‬באופן מפתיע‪ ,‬מסביב‬
‫לשולחן העמוס הזה לטראקס יש קלפים‬
‫מעניינים משלו‪.‬‬
‫הגודל קובע‬
‫אחרי המתנה לא קצרה‪ ,‬שברולט שולפת מהשרוול את‬
‫הקלף החזק שלה במלחמה על קטגוריית הג'יפונים‪.‬‬
‫פגשנו את גרסת הטורבו המסקרנת של שברולט טראקס‬
‫לנהיגה ראשונה‬
‫‪| 08‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫"גודל" היא מילת המפתח בקטגוריית רכבי‬
‫הפנאי הקטנים‪ ,‬שמבוססים בדרך כלל על‬
‫מכוניות קומפקטיות‪ .‬המידות של הטראקס‬
‫מאוד שונות ביחס לקטגוריה‪ .‬הוא ארוך‬
‫מהממוצע‪ ,‬רוחבו דומה מאוד למתחרות ורק‬
‫בסעיף הגובה הוא מתנוסס כ‪ 10-‬ס"מ מעל‬
‫המתחרות‪ .‬עם נתונים שכאלו השברולט‬
‫מצליח להשיג שני דברים‪ .‬דבר ראשון‪ ,‬הוא‬
‫נראה גדול יותר מהמתחרים‪ .‬בעולם שמחוץ‬
‫| ‪09‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬שברולט טראקס‬
‫תא נוסעים מוצק אך מעט פשוט‬
‫למחירונים ולהגדרות‪ ,‬הוא נראה יותר כמו מתחרה של קיה ספורטז'‪ ,‬ופחות כמו מתחרה‬
‫של רכבי פנאי קטנים ומפונפנים‪ .‬העיצוב המרובע והקשוח רק מסייע להעצים את התחושה‬
‫הזאת אין‪.‬‬
‫כשמסתכלים לתוך הקנקן‪ ,‬מתברר שהטראקס הוא באמת רכב מאוד מרווח‪ .‬מקדימה עמדת‬
‫הנהג מתנשאת אל על‪ ,‬אבל קו החלונות הגבוה מקנה תחושה של נסיעה במבצר‪ .‬הכיסא‬
‫עצמו יכול לשמש כמעלית וטווח התנועה שלו כלפי מעלה חריג גם בעבור מי שבחן אי‬
‫סוף מכוניות‪ .‬מאחורה תוכלו להכניס ילד מתבגר גם אם הוא צרך הרבה שמרים בתקופה‬
‫האחרונה‪ .‬שלושה ילדים או מבוגרים‪ ,‬שצרכו הרבה פחמימות (ולא‪ ,‬לא האשמנו את הילדים)‬
‫יתקשו להכנס זה לצד זה במושב האחורי‪ ,‬אך זה לא סיפור יוצא דופן בקבוצת רכבי הפנאי‬
‫הקטנים‪ .‬תא המטען מציע גודל סביר‪ ,‬כ‪ 350-‬ליטר‪ ,‬והמבנה השטוח שלו הופך אותו למאוד‬
‫שימושי‪.‬‬
‫טיפוס קשוח‬
‫רוב הרכבים בקטגוריה מציגים עיצוב קליל ומודרני‪ ,‬וביחס אליהם הטראקס מרגיש כמו‬
‫סטיבן סיגל או צ'אק נוריס ליד חבורת מעודדות‪ .‬תא הנוסעים ממשיך להרגיש כמו שרירן‬
‫הולוודי‪ .‬הפלסטיקה קשוחה ומחוספסת ועיצוב הפנים לא היה זוכה בפרסים יוצאי דופן אפילו‬
‫ברוסיה הקומוניסטית‪ .‬גרסת הבסיס (‪ )LS‬יכולה לקחת אתכם בזמן אחורה עד ספרטה‪.‬‬
‫‪| 10‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬שברולט טראקס‬
‫מערכת שמע‪ ,‬דיבורית בלוטות' וחיבור לנגן‬
‫‪ USB‬הם כל מה שתקבלו‪ .‬קשוח‪ ,‬הטראקס‬
‫הזה‪ .‬הגרסה המאובזרת מוסיפה פנסי ערפל‪,‬‬
‫גלגלי מגנזיום‪ ,‬ריפודים המשלבים בד ועור‬
‫ועד דבר אחד‪ ...‬מערכת המולטימדיה ‪My‬‬
‫‪ .Link‬דווקא שברולט‪ ,‬לא אחת שנתפסת‬
‫כמובילה בתחום מערכות הבידור‪ ,‬יצרה את‬
‫אחת ממערכות המולטימדיה האיכותיות‬
‫והנעימות לשימוש‪ .‬פעולות שברכבים אחרים‬
‫ידרשו קורס בהנדסת מערכות וחתימה על‬
‫טופס הסרת אחריות בכל ניסיון לתפעול‬
‫בזמן נהיגה‪ ,‬יעשו כאן בקלילות יוצאת דופן‪.‬‬
‫ואז מתחילים לנסוע‪ .‬וכמו כל רכב שנראה‬
‫קשוח‪ ,‬הטראקס אמור להיות קשוח‪ .‬אבל‬
‫אמור הוא שם של דג או של נהר בסין‪ ,‬ואולי‬
‫שניהם ביחד‪ ,‬והטראקס מצידו מציג נוחות‬
‫מצויינת‪ .‬כמעט בכל מהירות הטראקס‬
‫אל תנסו אותו בשטח‬
‫‪| 12‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫מצליח לספוג ולשכך שיבושים‪ .‬בחבורת‬
‫המכוניות אליה הטראקס משתייך יש כמה‬
‫כלים שבמפגש עם מהמורות יכולים להוציא‬
‫אתכם מוועד הורים‪ ,‬והטראקס‪ ,‬לעומתם‬
‫מתמודד בכבוד עם כל שיבוש שהוא לא חד‬
‫ובולט מדי או לחלופין שיבושים שהתאגדו‬
‫יחד לרצף ארוך‪ .‬מחוץ לעיר נוחות הנסיעה‬
‫המוצלחת נשמרת‪ ,‬ורק חבל שרעשי רוח‬
‫וכביש נכנסים לתא הנוסעים כבר במהירויות‬
‫מאוד סוציאליות‪.‬‬
‫‪Tour-Bo‬‬
‫לשברולט יש עניין עם ‪ 140‬סוסים‪ .‬גם מנוע‬
‫הטורבו קטן הנפח (‪ 1,400‬סמ"ק) וגם מנוע‬
‫הבנזין הרגיל (‪ 1,800‬סמ"ק) שמניעים את‬
‫הטראקס מספקים את אותו נתון שראיתם‬
‫מעלה‪ .‬את גרסת הבנזין הרגילה טרם בחנו‪,‬‬
‫אבל מנוע הטורבו שהתייצב למבחן מתגלה‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬שברולט טראקס‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫כשידוך מוצלח לג'יפון האמריקאי‪ .‬בסל"ד‬
‫נמוך המנוע מתחיל לדחוף את הג'יפון‪ ,‬הלא‬
‫ממש קליל‪ ,‬בקלילות‪ .‬הוא יעשה את זה היטב‬
‫עד לשיא ההספק‪ ,‬אבל משם תתחיל דעיכה‬
‫איטית בה המנוע ימשיך לייצר רעש אבל לא‬
‫ממש ביצועים‪ .‬במקום למשוך את המנוע‬
‫למחוזות לא לו‪ ,‬תיבת ההילוכים האוטומטית‬
‫מעדיפה להעביר אותו להילוך הבא‪ .‬היופי‬
‫בעניין הוא שהיא עושה את זה באופן שקוף‬
‫לגמרי‪ .‬הפעם היחידה בו היא חושפת שהיא‬
‫בכלל עובדת הוא כאשר משלבים ל‪D-‬‬
‫בתחילת נסיעה ונשמעת נקישה קלה‪ .‬יחידת‬
‫ההנעה עבדה לא מעט במבחן שלנו והציגה‬
‫נתוני צריכת דלק של כ‪ 10.5-‬ק"מ לליטר‪ .‬לא‬
‫מדובר בנתונים מהטובים שראינו בקטגוריה‪,‬‬
‫אך הם בהחלט מקבלים ציון "עובר"‬
‫בהתחשב בביצועים שמתקבלים‪.‬‬
‫אני לא חושב שיש הרבה נהגים שקונים‬
‫מכונית גבוהה וקצרה ומצפים לקבל‬
‫התנהגות טובה‪ ,‬וגם בשברולט לא חושבים‬
‫שיש הרבה כאלו‪ .‬הטראקס הוא רכב מאוד‬
‫בטוח לנהיגה‪ .‬הוא אוחז ויציב ומגיב היטב‬
‫להעברות משקל‪ .‬מצד שני‪ ,‬אם חשבתם בכל‬
‫זאת לצאת איתו לנהיגה דינאמית‪ ,‬תשכחו‬
‫מזה‪ .‬ההגה קל וחסר דיוק במרכזו וזה מוודא‬
‫שלא תנסו לעשות משהו שהטראקס לא‬
‫נועד לעשות‪ .‬ההגה הקל ותנוחת הישיבה‬
‫הגבוהה מאפשרים נהיגה עירונית טובה‬
‫וזה כבר הרבה יותר קרוב ליעוד האמיתי‬
‫של האמריקאי‪ .‬רק חבל שמישהו שכח‬
‫שנהיגה בעיר כוללת נהיגה לאחור‪ .‬השמשה‬
‫האחורית קטנה עד כדי חרך וזאת אולי‬
‫הדרך של שברולט לוודא שתקנו את הגרסה‬
‫המאובזרת שמצויידת במצלמת רוורס‪.‬‬
‫‪| 14‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫שטח? בקטגוריה הזאת העיר היא מרחב‬
‫המחייה הטבעי של הרכבים‪ .‬למרות המראה‬
‫הקשוח‪ ,‬הטראקס לא שונה מהם‪ .‬להיפך‪,‬‬
‫הפלסטיקה בחזית כל כך נמוכה שלא הייתי‬
‫מנסה לעבור איתו גם מעל צינור השקייה‪ .‬זו‬
‫אמנם קטגוריה של רכבי פנאי עירוניים‪ ,‬אבל‬
‫הנהגים של הטראקס יתקשו לטפס אפילו על‬
‫מדרכות‪.‬‬
‫אינטרפטציה‬
‫הטראקס מציע פרשנות משלו לקטגוריית‬
‫הפנאי העירוני‪ .‬בזכות המימדים המכובדים‪,‬‬
‫הביצועים הטובים ונוחות הנסיעה המוצלחת‬
‫הוא יכול לגנוב מתחרים גם מהקטגוריה‬
‫שמעליו וגם מזאת שמתחתיו‪ .‬גם טווח‬
‫המחירים שלו ממקם אותו איפשהו באמצע‪.‬‬
‫ג'יפון או ג'יפון עירוני? הטראקס הוא כל מה‬
‫שתבחרו‪ ,‬כל עוד תתעלמו מהמילה ג'יפון‪.‬‬
‫דגם‬
‫שברולט טראקס‬
‫גרסה‬
‫‪LT 1.4‬‬
‫מחיר‬
‫‪ 142,900‬שקל‬
‫מנוע‬
‫(נפח ‪ /‬הספק)‬
‫‪ 1,400‬סמ"ק טורבו‪-‬בנזין ‪/‬‬
‫‪ 140‬כ"ס‬
‫תיבת הילוכים‬
‫אוטומטית‪ 6 ,‬הילוכים‬
‫ביצועים ( ‪/ 0-100‬‬
‫מהירות מירבית)‬
‫‪ 9.8‬שניות ‪/‬‬
‫‪ 194‬קמ"ש‬
‫צריכת דלק ‪ -‬יצרן‬
‫צריכת דלק ‪ -‬מבחן‬
‫‪ 17.7‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 10.5‬ק"מ לליטר‬
‫נפח תא מטען‬
‫‪ 356‬ליטר‬
‫| ‪15‬‬
‫מכוניות משתלמות עד ‪ 20,000‬שקל‬
‫המציאון‬
‫מכוניות‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫משתלמות‬
‫עד ‪20,000‬‬
‫שקל‬
‫מאת ‪ //‬נועם ריין‬
‫‪| 16‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫צילומים‪ ,BCA :‬יח"צ‬
‫אנחנו רגילים לדבר ולכתוב על‬
‫מכוניות חדשות שעולות לא מעט‬
‫כסף‪ ,‬אבל מי שמעדיף לחסוך‬
‫יוכל למצוא כמה כלי תחבורה‬
‫בסיסיים ויעילים במחיר זול‪ .‬קבלו‬
‫‪ 10‬מכוניות אמינות שאפשר‬
‫לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‬
‫| ‪17‬‬
‫מכוניות משתלמות עד ‪ 20,000‬שקל‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מכוניות‬
‫קטנות‬
‫> יונדאי גטס‬
‫> מאזדה דמיו‬
‫גרסאות‪ 1.5 :‬ליטר‪ 75 ,‬כ"ס‪ ,‬תיבת הילוכים‬
‫אוטומטית‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? הדמיו היא מכונית‬
‫קטנה שנושקת לקטגוריית המשפחתיות‪.‬‬
‫המימדים החיצוניים אמנם לא גדולים‪ ,‬אך‬
‫המרווח הפנימי טוב מאוד וכך גם תא המטען‪.‬‬
‫נוחות הנסיעה סבירה‪ ,‬צריכת הדלק סבירה‬
‫וכך גם ביצועי המנוע‪ .‬מצוידת ב‪ 2-‬כריות אוויר‬
‫ומערכת ‪ ABS‬בכל הגרסאות‪.‬‬
‫למה לשים לב? אין בעיות אמינות מיוחדות‪.‬‬
‫בשוק ישנם רכבים רבים עם קילומטראז' גבוה‪,‬‬
‫חלקם שירתו בעבר במשטרה‪ .‬חפשו רכבים‬
‫עם קילומטראז' נמוך יחסית‪ ,‬ובדקו היטב את‬
‫היסטוריית הטיפולים‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ :‬בסכום זה‬
‫ניתן למצוא דמיו מהשנים ‪ .2001-2003‬בחרו‬
‫את הרכב בהתאם למצב המכאני‪.‬‬
‫‪| 18‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫גרסאות‪ :‬עד ‪ 2006‬נמכרה הגטס עם מנועי‬
‫‪ 1,350‬סמ"ק בהספק של ‪ 81‬כ"ס‪ ,‬לאחר‬
‫מתיחת הפנים נעשה מעבר למנועי ‪1,400‬‬
‫סמ"ק עם ‪ 97‬כ"ס‪ .‬תיבה ידנית או אוטומטית‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? הגטס היא מכונית‬
‫קטנה ובסיסית‪ ,‬לא מאוד נוחה לנסיעה אך‬
‫מרווחת למדי‪ ,‬מודרנית ויעילה‪ .‬הביצועים‬
‫בינוניים בגרסאות האוטומטיות‪ ,‬ויש גם מנועי‬
‫‪ 1,600‬סמ"ק זריזים‪ .‬צריכת הדלק לא מצטיינת‪,‬‬
‫אך היא השתפרה לאחר מתיחת הפנים‪.‬‬
‫למה לשים לב? השוק מלא במכוניות שיצאו‬
‫מציי רכב‪ ,‬אך אל תמהרו לפסול אותן‪ .‬רכב עם‬
‫קילומטראז' סביר שטופל היטב יוכל לשרת‬
‫עוד שנים ארוכות‪ .‬בעיה נפוצה בגטס היא‬
‫התפרקות של הדיפונים הפנימיים ‪ -‬בדקו‬
‫זאת בנסיעת המבחן‪ .‬ברמת הגימור ‪GLF‬‬
‫יש רק כרית אוויר אחת ואין מערכת ‪.ABS‬‬
‫השתדלו להתרחק ממכוניות אלו והעדיפו את‬
‫המאובזרות והבטוחות יותר‪ .‬החל מ‪2008-‬‬
‫יש גם בקרת יציבות‪ ,‬אך המחירים קצת יותר‬
‫גבוהים‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ :‬ידנית‬
‫מכל שנתון‪ ,‬אוטומטית רק אחרי מתיחת‬
‫הפנים של ‪.2006‬‬
‫> פיאט פונטו‬
‫> פיג'ו ‪206‬‬
‫גרסאות‪ 1,400 :‬סמ"ק ידנית או אוטומטית‪,‬‬
‫‪ 1,600‬סמ"ק ידנית רק ב‪ 3-‬דלתות או‬
‫אוטומטית עם ‪ 5‬דלתות‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? יורשת ה‪205-‬‬
‫המיתולוגית רכשה קהל מעריצים משל עצמה‪,‬‬
‫בזכות העיצוב שנותר מודרני גם לאחר ‪ 10‬שנים‬
‫ויותר‪ ,‬נוחות הנסיעה הטובה והתנהגות הכביש‬
‫המהנה‪ .‬גרסאות ה‪ 1,600-‬סמ"ק הידניות מהנות‬
‫מאוד לנהיגה‪ ,‬אך גם מנוע ה‪ 1,400-‬הותיק (עם‬
‫שורשים בשנות השמונים) עושה את העבודה‬
‫היטב‪ .‬צריכת הדלק סבירה בהחלט‪.‬‬
‫למה לשים לב? קודם כל‪ ,‬לתיבות האוטומטיות‪.‬‬
‫אורך החיים שלהן מוגבל ועלות השיפוץ גבוהה‪,‬‬
‫כך שעדיף לבחור בגרסה הידנית וליהנות גם‬
‫מצריכת דלק טובה יותר‪ .‬בדקו גם תקלות‬
‫אפשריות במערכות החשמל‪ ,‬שעלולות להופיע‬
‫ב‪ .206-‬בגרסאות ה‪ 3-‬דלתות הספורטיביות‬
‫מומלץ לעקוב אחר היסטוריית התאונות‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ :‬מודל ‪,2002-4‬‬
‫מנוע ‪ 1,400‬סמ"ק ותיבה ידנית‪.‬‬
‫גרסאות‪ :‬מנועי ‪ 1,250‬סמ"ק‪ 60 ,‬או ‪ 80‬כ"ס‪.‬‬
‫תיבת הילוכים ידנית‪ ,‬רובוטית או רציפה‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? הפונטו היא מכונית‬
‫קטנה שנותנת בדיוק את מה שמצפים ממנה‪:‬‬
‫צריכת דלק מצוינת ועלויות אחזקה נמוכות‬
‫יחסית‪ .‬המנוע החזק יותר הוא המומלץ‪ ,‬אבל‬
‫גם את גרסת ה‪ 60-‬כ"ס אפשר לשקול עם‬
‫תיבה ידנית‪ .‬מבין האוטומטיות‪ ,‬הרציפה עדיפה‬
‫משמעותית על הרובוטית בכל מה שקשור‬
‫לאיכות הנסיעה והתפקוד‪ .‬רמת הבטיחות טובה‬
‫לזמנה עם ‪ 2‬כריות אוויר ו‪.ABS-‬‬
‫למה לשים לב? הפונטו תהיה אמינה כל עוד‬
‫טיפלו בה היטב והשתמשו בנוזל הקירור‬
‫המקורי של היצרן‪ .‬בדקו הימצאות קורוזיה‬
‫במערכת הקירור‪ .‬בעיות עלולות לצוץ במערכות‬
‫החשמל ובמנגנון ה‪ City-‬של תגבור ההגה‪,‬‬
‫אם כי מרבית התקלות זולות יחסית לתיקון‪ .‬אין‬
‫סיבה לחשוש ממכוניות שהיו בעבר בהשכרה‬
‫או בליסינג‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ :‬כל פונטו‬
‫שאיננה רובוטית‪ ,‬בתנאי שטיפלו בה היטב‪.‬‬
‫במחיר הזה יש רכבים ממודל ‪ 2001‬עד ‪- 2006‬‬
‫בחרו אותם על פי מצב התחזוקה‪.‬‬
‫| ‪19‬‬
‫מכוניות משתלמות עד ‪ 20,000‬שקל‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מכוניות‬
‫משפחתיות‬
‫> מאזדה לנטיס‬
‫> סובארו אימפרזה‬
‫גרסאות‪ 1,600 :‬סמ"ק עם הנעה קדמית‪2,000 ,‬‬
‫סמ"ק עם הנעה כפולה‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? ה‪ 2,000-‬סמ"ק צמאה‬
‫לדלק ויקרה לאחזקה‪ ,‬כך שכרגע נתמקד‬
‫ב‪ 1,600-‬סמ"ק‪ .‬מדובר במשפחתית פשוטה‬
‫ויעילה‪ ,‬קצת צפופה ל‪ 5-‬נוסעים אך תשרת‬
‫נאמנה משפחה עם שני ילדים‪ .‬נוחות הנסיעה‬
‫בסדר גמור‪ ,‬ואפשר אפילו ליהנות מהנהיגה‬
‫ רק אל תצפו לביצועים יוצאי דופן‪ .‬רמת‬‫הבטיחות טובה עם ‪ 2-4‬כריות אוויר וציון של ‪4‬‬
‫כוכבים במבחן הריסוק האירופאי‪.‬‬
‫למה לשים לב? רמת האמינות טובה מאוד‪,‬‬
‫וההיצע הרחב בשוק מאפשר לבחור רכב במצב‬
‫טוב למדי‪ .‬שימו לב ‪ -‬לא מעט מכוניות היו‬
‫בבעלות קיבוצים או משרדי ממשלה‪ ,‬השתדלו‬
‫להימנע מהן‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ 1.6 :‬ליטר‬
‫מבעלות פרטית‪ ,‬מודל ‪.2005 - 2002‬‬
‫‪| 20‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫גרסאות‪ 1,600 :‬סמ"ק בגרסה הבסיסית‪1,800 ,‬‬
‫סמ"ק בגרסה החזקה עד ‪ - 2001‬שהפכו‬
‫ל‪ 2,000-‬סמ"ק לאחר מכן‪ .‬תיבה אוטומטית‬
‫בכל הגרסאות‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? אם היה דף פייסבוק‬
‫ל"משפחתיות בינוניות וסבירות"‪ ,‬הלאנטיס‬
‫היתה מככבת שם‪ .‬מדובר במכונית מרווחת‪,‬‬
‫זריזה (זריזה מאוד עם מנועי ה‪ 2,000-‬סמ"ק)‪,‬‬
‫אמינה ומאוד משעממת ‪ -‬ובמחיר הזה רוב‬
‫הלקוחות מעדיפים את המכוניות המשעממות‪.‬‬
‫הנסיעה מעט קופצנית ונוקשה‪ ,‬אך מעבר לזה‬
‫היא מבצעת היטב את מטלות היומיום‪ .‬מרבית‬
‫הגרסאות מצוידות ב‪ 2-‬כריות אוויר וב‪.ABS-‬‬
‫המכונית לא הועמדה למבחן הריסוק האירופאי‪.‬‬
‫למה לשים לב? תיבת ההילוכים האוטומטית‪.‬‬
‫מדובר בנקודת התורפה המשמעותית ביותר‬
‫של הלאנטיס‪ ,‬ובמקרים רבים התיבות הוחלפו‬
‫או שופצו בקילומטראז' נמוך יחסית‪ .‬עדיף‬
‫לחפש רכב שהתיבה שלו כבר הוחלפה‪ ,‬או‬
‫לחלופין לשים בצד סכום לטובת התיקון‪ .‬מעבר‬
‫לזה אין בעיות מיוחדות‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ 1,600 :‬סמ"ק‬
‫עם קילומטראז' נמוך‪ ,‬לאחר שיפוץ גיר‪ .‬מודל‬
‫‪.2004 - 2001‬‬
‫> ניסאן אלמרה‬
‫גרסאות‪ 1,800 :‬סמ"ק‪ ,‬תיבת הילוכים‬
‫אוטומטית‪ 4 .‬דלתות סדאן או ‪ 5‬דלתות‬
‫האצ'בק‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? מדובר בדגם שמכונה‬
‫"אלמרה פרפקט"‪ ,‬ושווקה אצלנו החל משנת‬
‫‪ 2002‬עם מנועי ‪ 1,800‬סמ"ק בלבד‪ ,‬שלא‬
‫כמקובל בקטגוריית המשפחתיות‪ .‬בזכות‬
‫המנוע הגדול‪ ,‬הביצועים לא רעים בכלל‪ .‬צריכת‬
‫הדלק סבירה לקטגוריה‪ ,‬ואין סיבה לחשוש‬
‫מתוספת הנפח‪ .‬המרווח מאחור סביר וכך גם‬
‫תא המטען‪ ,‬עם עדיפות לגרסת הסדאן‪ .‬רמת‬
‫הבטיחות טובה עם ‪ 2‬כריות אוויר בהתחלה ו‪4-‬‬
‫כריות מ‪ 2004-‬ואילך‪ .‬ציון של ‪ 4‬כוכבים במבחן‬
‫הריסוק האירופי‪.‬‬
‫למה לשים לב? האמינות נחשבת טובה מאוד‬
‫באלמרה‪ ,‬בין היתר בזכות שימוש בשרשרת‬
‫טיימינג במקום רצועה‪ .‬בדקו שהרכב טופל‬
‫היטב‪ ,‬ושבוצעה הקריאה לתיקון להחלפת‬
‫חיישן במחשב המנוע בשנת ‪( 2003‬ניתן לבדוק‬
‫זאת במוסכי היבואן)‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ 1.8 :‬סדאן‪,‬‬
‫מודל ‪.2002-2004‬‬
‫> פורד פוקוס‬
‫גרסאות‪ 1,600 :‬סמ"ק או ‪ 2,000‬סמ"ק‪ 4 ,‬או ‪5‬‬
‫דלתות‪ ,‬ידני או אוטומטי‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? הפוקוס מצוידת‬
‫במערכת מתלים מתקדמת לתקופתה‪ ,‬מה‬
‫שהופך אותה לאחת המשפחתיות הנוחות וגם‬
‫המהנות בסביבה‪ .‬המנועים ותיבות ההילוכים‬
‫משותפים למאזדה לנטיס‪ ,‬כך שהביצועים לא‬
‫רעים וכך גם האמינות‪ .‬המרווח לנוסעים טוב‬
‫מאוד‪ ,‬ותא המטען גדול למדי בסדאן‪ .‬הגרסה‬
‫הידנית הנפלאה כמעט ולא קיימת בשוק‪,‬‬
‫וחבל שכך‪.‬‬
‫למה לשים לב? בסך הכל אין בעיות מיוחדות‬
‫בפוקוס של אותן שנים‪ .‬במודלים הראשונים‬
‫היתה בעיה במשאבות הדלק‪ ,‬שנפתרה לאחר‬
‫שהרכבים נקראו לתיקון חוזר‪ .‬בדקו שאתם‬
‫רוכשים רכב שטופל היטב‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ 1.6 :‬ליטר‬
‫סדאן למשפחות‪ 2.0 ,‬ליטר האצ'בק לחובבי‬
‫נהיגה‪ .‬מודל ‪.2005 - 2001‬‬
‫| ‪21‬‬
‫מכוניות משתלמות עד ‪ 20,000‬שקל‬
‫ועוד‬
‫אפשרויות‪...‬‬
‫> הונדה אקורד‬
‫> דייהטסו טריוס‬
‫גרסאות‪ 1,300 :‬סמ"ק‪ ,‬הנעה כפולה‪ ,‬תיבה‬
‫ידנית או אוטומטית‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? לנסוע בשטח‪ .‬אם‬
‫אתם רוצים לטייל בסופי שבוע מחוץ לגבולות‬
‫האספלט‪ ,‬אבל בלי לקרוע את הכיס ‪-‬‬
‫דייהטסו טריוס הוא פתרון מוצלח עבורכם‪.‬‬
‫בניגוד לג'יפונים הלפלפים של ימינו‪ ,‬לטריוס‬
‫יש הנעה כפולה‪ ,‬נעילת דיפרנציאל ויכולת‬
‫סבירה בהחלט על שבילים וגם מעבר‪ .‬מי‬
‫שנוסע בעיקר בכביש אבל רוצה את הטריוס‬
‫כאלטרנטיבה זולה לניסאן ג'וק‪ ,‬כדאי שייקח‬
‫בחשבון כי הטריוס פחות יציב ונוח על הכביש‪,‬‬
‫וגם פחות בטיחותי ממשפחתיות באותו מחיר‪.‬‬
‫צריכת הדלק בהחלט סבירה‪.‬‬
‫למה לשים לב? כמו בכל רכב שטח‪ ,‬יש לבדוק‬
‫פגיעות גחון ונזקים למערכת ההנעה הכפולה‪.‬‬
‫המנועים‪ ,‬מתוצרת טויוטה‪ ,‬מפגינים אמינות‬
‫טובה‪ .‬העדיפו את הגרסה הידנית אם צריכת‬
‫הדלק חשובה לכם‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ :‬מודל ‪1998‬‬
‫ ‪ ,2000‬ממישהו שלא ידע שאפשר לרדת‬‫מהכביש עם הטריוס‪.‬‬
‫‪| 22‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫גרסאות‪ :‬מנועי ‪ 2,000‬או ‪ 3,000‬סמ"ק‪ ,‬תיבת‬
‫הילוכים אוטומטית‪ .‬גרסאות סדאן או קופה‬
‫(נדירה)‪.‬‬
‫מה היא יודעת לעשות? במחיר של משפחתית‬
‫מאותן שנים‪ ,‬תוכלו לקנות את האקורד ‪-‬‬
‫מכונית מנהלים מרווחת‪ ,‬מפנקת ואמינה‬
‫למדי‪ .‬היתרונות לעומת מכונית משפחתית הם‬
‫גם בשימושיות למשפחות עם ‪ 3‬ילדים‪ ,‬וגם‬
‫בתחושות הסובייקטיביות של הנאה מהרכב‪.‬‬
‫החסרונות הם בצריכת הדלק ובעלויות‬
‫החלקים שעלולים להיות יקרים מהממוצע‪ .‬ואם‬
‫כבר צריכת דלק ‪ -‬תשתדלו להתרחק מגרסת‬
‫ה‪ 3,000-‬סמ"ק‪ ,‬שתכניס אתכם למינוס עמוק‪.‬‬
‫למה לשים לב? מכיוון שמדובר על מכוניות‬
‫בגיל שיכול להגיע ל‪ 15-‬שנה‪ ,‬חשוב מאוד‬
‫לבדוק את מצב התחזוקה ולהתעקש על רכב‬
‫שמור עם קילומטראז' נמוך יחסית‪ .‬לאקורד‬
‫מאותן שנים היה דגם בייצור אנגלי ודגם בייצור‬
‫אמריקאי ‪ -‬העדיפו את האמריקאי‪ ,‬אך גם‬
‫האנגלי נחשב אמין‪ .‬בדקו היטב את היסטוריית‬
‫התאונות בגרסת הקופה‪.‬‬
‫מה כדאי לקנות ב‪ 20,000-‬שקל‪ :‬מנוע ‪2,000‬‬
‫בגרסת סדאן אמריקאית‪ ,‬מודל ‪.2002 - 2000‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מנהלים‬
‫ישיבת הנהלה‬
‫מאת ‪ //‬נועם ריין צילומים ‪ //‬יתיר דוידוביץ‬
‫השתתפו במבחן‪ :‬יתיר דוידוביץ ועזרי לוי‬
‫אופל אינסיגניה הגיעה לישראל‬
‫בגרסה מחודשת עם מחירים זולים‬
‫מבעבר‪ ,‬ואנחנו מיהרנו לעמת‬
‫אותה עם שתי מכוניות המנהלים‬
‫הנמכרות ביותר בישראל‪ .‬האם יש‬
‫מנצחת חדשה בסגמנט המהודר?‬
‫‪| 24‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫לפני כמעט שנה‪ ,‬על דפיו האלקטרוניים של‬
‫מגזין זה ממש‪ ,‬ערכנו מבחן השוואתי למכוניות‬
‫המנהלים‪ .‬גולת הכותרת אז היתה מאזדה ‪6‬‬
‫החדשה‪ ,‬שהגיעה לישראל בקול תרועה רמה ‪ -‬אך‬
‫בסיומו של המבחן ההוא העדיפו מרבית הבוחנים‬
‫את סקודה סופרב‪ ,‬בעוד אחרים הצביעו על פיג'ו‬
‫‪ 508‬כמועמדת שלהם לכתר‪.‬‬
‫בימים האחרונים של ‪ 2013‬הגיעה לישראל אופל‬
‫אינסיגניה לאחר שעברה מתיחת פנים מקיפה‪,‬‬
‫במסגרתה קיבלה מנוע ‪ 1.6‬ליטר טורבו קומפקטי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫שהחליף את מנוע ה‪ 2.0-‬ליטרים הבזבזן של הדגם היוצא‪ .‬רשימת החידושים של האינסיגניה ממשיכה‬
‫גם לתא הנוסעים‪ ,‬לאבזור‪ ,‬ואפילו למערכת המתלים ‪ -‬ובנוסף‪ ,‬תג המחיר נחתך בכ‪ 10,000-‬שקל והציב‬
‫את מכונית המנהלים של אופל כמתמודדת מסקרנת במיוחד מול המכוניות שנבחנו כאן אשתקד‪.‬‬
‫גם סקודה סופרב הספיקה להתחדש מאז המבחן ההוא‪ ,‬אך מתיחת הפנים שלה מינורית יחסית והיא‬
‫נוגעת בעיקר לעיצוב ולמספר פריטי אבזור שנוספו בקיץ האחרון‪ .‬את מאזדה ‪ 6‬הבאנו הפעם בגרסת‬
‫ה‪ 2.5-‬ליטר‪ ,‬שאמורה לעניין יותר את הלקוחות הפרטיים‪ :‬היא עולה בסך הכל ‪ 9,000‬שקל יותר מגרסת‬
‫ה‪ 2-‬ליטר הבסיסית‪ ,‬ועדיין היא זולה מהסופרב‪ .‬הביצועים בגרסה זו עדיפים כמובן‪ ,‬וזאת מבלי לשלם‬
‫מחירים בתצרוכת הדלק‪.‬‬
‫‪ 3‬מכוניות איכותיות‪ 3 ,‬מכוניות שמתחרות על הכתר בקטגוריית המנהלים ‪ -‬וגם אמורות לספק תשובות‬
‫לקהל שבשנים האחרונות עוזב אותן לטובת הג'יפונים‪ .‬מי מהן תתאים לאיזה לקוח?‬
‫| ‪25‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מנהלים‬
‫מאזדה ‪6‬‬
‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬
‫ה‪ 6-‬היא ללא ספק המכונית הצעירה והמלהיבה‬
‫ביותר במבחן‪ .‬העיצוב שלה ספורטיבי ועדכני‪ ,‬וזה‬
‫בולט במיוחד ליד הפנים הרציניות של הסופרב‬
‫והאינסיגניה‪ .‬עבור הצבע הזה‪ ,‬אגב‪ ,‬דורשת‬
‫היבואנית תוספת תשלום של ‪ 3,000‬שקל ‪ -‬ועל‬
‫פי כמות המבטים‬
‫שמשכה המכונית‬
‫שלנו‪ ,‬נראה שיהיו‬
‫לקוחות שישלמו‬
‫את הסכום‪ .‬ולא‬
‫רק העיצוב עושה‬
‫חשק‪ :‬רשימת‬
‫היא‬
‫האבזור‬
‫העשירה ביותר‬
‫כאן כבר בגרסת‬
‫הבסיס‪ ,‬שכוללת‬
‫בין היתר מסך‬
‫מולטימדיה‬
‫קל לשימוש עם מצלמת רוורס‪ ,‬כפתור התנעה‪,‬‬
‫חלון שמש בגג ומערכת לדימום מנוע בעמידה‪.‬‬
‫הרשימה המלאה ארוכה בהרבה‪ ,‬אך הדף קצר‬
‫ והמעוניינים בהרחבה יוכלו להיכנס לדף הדגם‬‫באתר ‪ .iCar‬אבל במקרה של המאזדה‪ ,‬התמונות‬
‫מהוות חלק לא קטן בכלל מהסיפור‪.‬‬
‫המאזדה עדיפה על האחרות‪ .‬כל ה‪ 3-‬שנבחנו‪,‬‬
‫אגב‪ ,‬מגיעות עם פתחי מיזוג לשורה האחורית‪.‬‬
‫תא המטען של מאזדה ‪ 6‬הוא הקטן מכולם‪ ,‬ולמי‬
‫שזקוק לנפח משמעותי לא תהיה ברירה אלא‬
‫לבחור בגרסת הסטיישן‪ .‬אחרי כל הדואליות הזו‪,‬‬
‫אפשר סוף סוף לקבוע משהו חד משמעי לגבי‬
‫המאזדה‪ :‬היא פחות נוחה ממתחרותיה‪ .‬מערכת‬
‫המתלים נוקשה יחסית‪,‬‬
‫ושיבושי הכביש עוברים‬
‫באופן מיידי ליושבי‬
‫הרכב‪ ,‬במיוחד הקטנים‬
‫והמרגיזים שבהם‪ .‬שוב‪,‬‬
‫הפער מהמתחרות אינו‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫גדול ‪ -‬אך אם נשקלל גם את בידוד הרעשים מאכזב‪ ,‬נקבל מכונית שמרגישה עממית ולא מספיק‬
‫"מנותקת" מהסביבה‪.‬‬
‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‬
‫המפגש הקודם שלנו עם מנוע ה‪ 2.5-‬ליטר מסדרת ה‪ SkyActive-‬הותיר בנו זכרונות נעימים‪ ,‬אך‬
‫בעימות מול מוגדשי הטורבו הוא יוצא כשידו על התחתונה‪ .‬הביצועים‪ ,‬למרות יתרון הנפח וההספק‪,‬‬
‫פשוט פחות טובים ‪ -‬וכאשר האופל והסקודה הסתפקו בליטוף דוושה עדין בכדי לפתוח מבערים‬
‫בדרך דרומה‪ ,‬המאזדה דרשה עוד ועוד גז וסל"ד‪ .‬בהתנהלות עירונית המנוע של המאזדה עדיף על‬
‫הטורבואים‪ ,‬והוא מרגיש "חלק" ונעים הרבה יותר‪ .‬גם תיבת ההילוכים פועלת ללא דופי‪ ,‬ובשילוב עם‬
‫מערכות הטעינה והדימום בעמידה‪ ,‬מתקבלת חבילה מאוד שקטה ויעילה בעיר‪ .‬התנהגות הכביש‬
‫של המאזדה הרגישה קלילה ודינאמית מאוד ‪ -‬אות למעקב המתמיד של מאזדה אחרי ב‪.‬מ‪.‬וו‪ .‬למרות‬
‫שהאינסיגניה אוחזת טוב ממנה וגם מצייתת מהר יותר לפקודות הנהג‪ ,‬יש משהו במאזדה שמרגיש‬
‫יותר משוחרר ומעלה חיוך על פניו של הנהג כמעט בכל פניה‪.‬‬
‫הספורטיבית שבחבורה‬
‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬
‫הסגנון הספורטיבי של המאזדה מכתיב תנוחת‬
‫נהיגה נמוכה וקרבית‪ ,‬מה שמכניס את הנהג‬
‫למצב רוח מתאים אך עלול שלא להיות נוח‬
‫למבוגרים‪ .‬המושב האחורי מציע את מרווח‬
‫הרגליים המצומצם ביותר במבחן‪ ,‬למרות של‪6-‬‬
‫יש את בסיס הגלגלים הגדול מכולן‪ .‬על הסיבות‬
‫לכך נרחיב בפרק הבא‪ ,‬וכאן נסתפק בלציין כי‬
‫למרות הנחיתות מול המתחרות עדיין יש מרחב‬
‫מחיה מספק לשני מבוגרים מאחור‪ .‬שלושה‬
‫ירגישו בצפיפות מסוימת‪ ,‬אף שבמימד הרוחב‬
‫‪| 26‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪27‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מנהלים‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫סולידית גם לאחר מתיחת הפנים‬
‫סקודה סופרב‬
‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬
‫מתיחת הפנים של הסופרב הפכה את הפרצוף שלה למרובע יותר מכפי שהוא היה קודם‪ ,‬במה‬
‫שאמנם מיישר קו עם דגמי סקודה האחרונים ‪ -‬אך גם הופך את מכונית המנהלים של המותג לרכב‬
‫שנראה כמו קופסה מלבנית‪ .‬מימד האורך מקנה תחושה של "רכב שרד"‪ ,‬אך גם זה לא עוזר לה‬
‫לקבל ציון לשבח בסעיף העיצוב‪ .‬גם מבפנים נשמר המראה הפשוט‪ ,‬כאשר גרסת ה‪Ambition-‬‬
‫הבסיסית צובעת בשחור את סביבת הנהג‪ ,‬והתאורה הירקרקה של הכפתורים והמסך משווה לה‬
‫מראה מעט מיושן‪ .‬רשימת האבזור מכובדת‪ ,‬והיא כוללת כמעט את כל מה שצריך‪ :‬מסך מגע עם‬
‫מצלמת רוורס‪ ,‬בקרת שיוט‪ ,‬חישוקים קלים ‪ -‬אך באופן תמוה אין לה חיבור ‪ .USB‬למי שהפרוטה‬
‫מצויה בכיסו נמליץ לבחור בגרסת ה‪ ,Elegance-‬שמרגישה יוקרתית בהרבה‪.‬‬
‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬
‫אמרנו "רכב שרד"? כנראה שהגיע תורה של הסקודה לקצור את הדיווידנד על התואר המכובד‪.‬‬
‫‪| 28‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫גדולות במיוחד‪ .‬מהלך המתלה הראשוני רך‬
‫יחסית‪ ,‬מה שמאפשר לסקודה לספוג בקלות‬
‫את השיבושים בעיר‪ .‬בהמשך הופך המתלה‬
‫לקשוח יותר‪ ,‬מה שאמנם פוגע בספיגה של פסי‬
‫האטה ומהמורות גדולות ‪ -‬אך מעניק לסקודה‬
‫ריסון ויציבות יוצאי דופן בכבישים מהירים‪,‬‬
‫ומצמצם את הרכינה בפניות‪ .‬בידוד הרעשים‬
‫טוב למדי‪ ,‬אם כי האופל הרגישה שקטה יותר‪.‬‬
‫תא המטען גדול מאוד‪ ,‬אם כי באופן מפתיע הוא‬
‫לא גדול יותר מזה של האינסיגניה‪.‬‬
‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‬
‫הנתונים משקרים‪ ,‬והמבחן הזה הוא ההוכחה‬
‫הסופית לכך‪ .‬עם ההספק הנמוך ביותר‬
‫בחבורה‪ ,‬הסופרב הרגישה מהירה וחזקה יותר‬
‫משתי האחרות כמעט בכל מצב‪ .‬זמינות הכוח‬
‫שלה פשוט נפלאה‪ ,‬והתיבה כפולת המצמדים‬
‫מצמצמת את אובדן הכוח למינימום ‪ -‬כך‬
‫שבכל מצב ניתן פשוט לגעת בקלילות בדוושת‬
‫התאוצה ולהטיס קדימה את הסופרב‪ .‬תיבת‬
‫היא‬
‫ההילוכים‬
‫גם הסיבה לכך‬
‫שהסקודה סיימה‬
‫את המבחן עם‬
‫מרווח הרגליים של‬
‫הדלק‬
‫צריכת‬
‫הסופרב הוא גדול‪,‬‬
‫הנמוכה ביותר ‪-‬‬
‫עצום‪ ,‬נדיר ויוצא‬
‫‪ 11.6‬ק"מ לליטר‪,‬‬
‫דופן בכל קנה מידה‬
‫בתנאים לא קלים‪.‬‬
‫ גם אם נשווה אותה‬‫בתוך העיר תיבת‬
‫למכוניות סאלון כמו‬
‫ה‪ DSG-‬נוטה‬
‫מרצדס ‪ E‬קלאס‪,‬‬
‫להתבלבל ולהסס‬
‫למשל‪ .‬דווקא רוחב‬
‫מעט‪ ,‬ובתמרונים‬
‫המושב מעט בעייתי‪,‬‬
‫צפופים זה עלול‬
‫מה שעלול להקשות‬
‫קצת להרגיז‪ .‬ביתר‬
‫על ‪ 3‬נוסעים המעוניינים להתרווח ‪ -‬אך שני הזמן אין לכך משמעות של ממש‪ .‬התנהגות‬
‫נוסעים יהנו כאן מסביבת מחיה נפלאה‪ ,‬הכוללת הכביש של הסופרב היא נייטרלית‪ ,‬צפויה ומאוד‬
‫גם שדה ראיה מעולה מהספסל האחורי ודלתות מאוד בטוחה ‪ -‬אם כי לא מהנה באופן מיוחד‪.‬‬
‫| ‪29‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מנהלים‬
‫אופל אינסיגניה‬
‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬
‫מתיחת הפנים לא שינתה הרבה במראה של האינסיגניה‪ .‬הגריל עבר שינוי קל‪ ,‬מאחור הוחלפו‬
‫יחידות התאורה‪ ,‬אך השינוי המשמעותי ביותר (מלבד המנוע) נמצא בתוך תא הנוסעים‪ .‬כאן חלה‬
‫מהפכה של ממש‪ .‬במרכז הקונסולה התמקם מסך מולטימדיה גדול במיוחד (‪ 8‬אינץ')‪ ,‬אשר שולט‬
‫על כל מערכות הרכב‪ .‬בגרסאות המאובזרות ניתן גם לשלוט עליו ממשטח מגע קטן‪ .‬בתוך לוח‬
‫השעונים ישנו מסך מידע נוסף‪ ,‬וצמד המסכים יחד עם משטחי מגע יוקרתיים לתפעול בקרת‬
‫האקלים מקנים לאינסיגניה מראה מודרני והיי‪-‬טקי‪ .‬לעומת הסקודה המאופקת‪ ,‬האופל נראית‬
‫עדכנית ונאה הרבה יותר‪ .‬ביחס למאזדה יש כאן תחושה בוגרת‪ ,‬מוצקה ואיכותית‪ .‬מדובר באחד‬
‫מתאי הנוסעים המוצלחים ביותר שפגשנו ברכב כלשהו בתקופה האחרונה‪.‬‬
‫מאופקת‪ ,‬אך אלגנטית ומרשימה‬
‫‪| 30‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬
‫מושביה הקדמיים של האופל נוחים מאוד‪ ,‬וקל‬
‫להתמקם בתנוחה הנכונה מול ההגה (למרות‬
‫ששדה הראיה לא מצטיין)‪ .‬שפע של תאי אחסון‬
‫משפרים עוד יותר את התחושה‪ ,‬וגם הנוסעים‬
‫מאחור לא מקופחים‪ .‬המרווח לרגליים טוב מאוד‬
‫(אם כי לא מרשים‬
‫כמו זה שבסופרב)‪.‬‬
‫שלושה מבוגרים‬
‫ממרווח‬
‫יסבלו‬
‫גבולי לכתפיים ולראש‪ ,‬אך אלו זוטות ‪ -‬כי בסך‬
‫הכל זו מכונית מרווחת‪ ,‬למרות בסיס הגלגלים‬
‫הקצר בחבורה‪ .‬תא המטען גדול מאוד בגרסת‬
‫ה‪ 5-‬דלתות‪ ,‬אפילו יותר גדול מזה של הסקודה‪.‬‬
‫נוחות הנסיעה טובה במיוחד‪ :‬ספיגת השיבושים‪,‬‬
‫קטנים כגדולים‪ ,‬מתבצעת ללא דופי‪ .‬הריסון על‬
‫כבישים מהירים‬
‫שואף לשלמות‪,‬‬
‫וגם בידוד הרעשים‬
‫מעולה‪.‬‬
‫מנוע‪ ,‬ביצועים‬
‫והתנהגות כביש‬
‫את הסעיף הזה‬
‫נפצל לשניים‪:‬‬
‫המנוע ותיבת‬
‫ההילוכים‪ .‬הראשון‪,‬‬
‫לכשעצמו‪ ,‬מצוין‪.‬‬
‫הספק מרשים של‬
‫‪ 170‬כוחות סוס‬
‫מתקבל יחד עם מומנט גבוה שזמין לאורך קשת‬
‫רחבה של סל"ד‪ ,‬מה שאומר שכמעט בכל רגע‬
‫נתון מסוגל המנוע לנפק את מיטב הביצועים‪.‬‬
‫תיבת ההילוכים‪ ,‬לעומת זאת‪ ,‬קצת מחווירה‬
‫לידו‪ .‬היא פועלת באיטיות‪ ,‬מגיבה באיחור קל‬
‫ל"קיק דאון"‪ ,‬וגוזלת גם חלק מכוחו של המנוע‪.‬‬
‫זו‪ ,‬ככל הנראה‪ ,‬הסיבה לצריכת הדלק הגבוהה‬
‫שנמדדה במבחן‪ .‬בשיוט רגוע‪ ,‬אגב‪ ,‬קיבלנו‬
‫תוצאה שמתקרבת ל‪ 12-‬ק"מ לליטר ‪ -‬לא רע‪,‬‬
‫אך עדיין פחות טוב מבסקודה‪ .‬בסופו של דבר‪,‬‬
‫הביצועים פחות מרשימים מאשר בסקודה‪,‬‬
‫אך עדיפים על המאזדה ומספקים בהחלט‬
‫בכל קנה מידה אחר‪ .‬התנהגות הכביש בוגרת‪,‬‬
‫בטוחה וגם מהנה‪ :‬ההגה בשרני ומשקלו מדוד‪,‬‬
‫התגובה להעברות משקל מתבצעת במיידיות‪,‬‬
‫ואחיזת הכביש פשוט פנטסטית‪ .‬כיף‪ ,‬קל‬
‫ובעיקר בטוח לנהוג מהר באינסיגניה‪.‬‬
‫| ‪31‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות מנהלים‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫סיכום‬
‫מאזדה ‪6‬‬
‫אם העיצוב עושה לך חשק‪ ,‬אם אתה חייב את האבזור העדכני ביותר‪ ,‬אם יש לך מדי פעם חשק‬
‫לתקוף פניות‪ ,‬אם לא אכפת לך לסחוט את הדוושה כדי לקבל ביצועים ואם אתה מוכן לסלוח לה‬
‫על קצת נוקשות וקופצנות כדי לקבל את ההתלהבות שהיא מביאה איתה ‪ -‬סימן שאתה צעיר‪,‬‬
‫וסימן שמאזדה ‪ 6‬זו המכונית עבורך‪ .‬בעוד הלקוחות הצעירים עזבו את סגמנט המנהלים לטובת‬
‫הג'יפונים והשאירו את המבוגרים לבדם עם הסופרב וחברותיה‪ ,‬באה מאזדה ‪ 6‬ומציעה עסקה‬
‫אטרקטיבית לצעירים ולצעירים ברוחם‪.‬‬
‫סקודה סופרב‬
‫קל למנות את רשימת היתרונות של הסקודה‪ :‬ביצועי המנוע מעולים‪ ,‬צריכת הדלק נהדרת‪ ,‬נוחות‬
‫הנסיעה גבוהה והמרווח מאחור פשוט מדהים‪ .‬האם זה הופך אותה לקניה טובה? בכך אין שום‬
‫ספק‪ .‬אמנם‪ ,‬יהיו לקוחות שעבורם יהיה קשה להוציא סכום כזה מהכיס רק בשביל לסמן ‪ V‬על‬
‫רשימת הדרישות‪ ,‬ואלו יעדיפו לבחור ברכב מלהיב שעושה קצת יותר חשק‪ .‬היתר יבחרו בסופרב‪,‬‬
‫ויוכלו לדעת שהם מקבלים את כל מה שאפשר לבקש ממכונית מנהלים‪.‬‬
‫אופל אינסיגניה‬
‫בדרך כלל משתמשים בביטוי "השלם שעולה על סך חלקיו" כדי לתאר חבילה כוללת שעולה‬
‫בהרבה על התכונות הבודדות שלה‪ .‬האינסיגניה היא יותר מזה‪ :‬מדובר באוסף תכונות מעולות‪,‬‬
‫שהתעלו על עצמן והתקבצו לכדי מוצר שלם ומגובש בצורה מעוררת התפעלות‪ .‬זו מכונית נוחה‪,‬‬
‫מרווחת‪ ,‬חזקה‪ ,‬מודרנית ומאוד עדכנית ‪ -‬ולכן קל לסלוח לה על תיבת ההילוכים המהוססת‬
‫ואפילו על צריכת הדלק הבינונית‪ .‬לאינסיגניה יש את כל מה שצריך כדי להפוך מרכב מוצלח‬
‫לרכב יוקרתי‪ ,‬ובמחיר הזה היא צריכה להטריד את גם אנשי השיווק של אודי וב‪.‬מ‪.‬וו‪.‬‬
‫‪| 32‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫דגם‬
‫מאזדה ‪6‬‬
‫סקודה סופרב‬
‫אופל אינסיגניה‬
‫גרסה‬
‫‪Luxury 2.5‬‬
‫‪Ambition 1.8‬‬
‫‪Edition 1.6‬‬
‫מחיר‬
‫‪ 176,500‬ש"ח‬
‫‪ 177,500‬ש"ח‬
‫‪ 171,990‬ש"ח‬
‫מנוע‬
‫(נפח ‪ /‬הספק)‬
‫‪ 2,500‬סמ"ק בנזין‬
‫‪ 188 /‬כ"ס‬
‫‪ 1,800‬סמ"ק טורבו בנזין ‪ 1,600‬סמ"ק טורבו בנזין‬
‫‪ 170 /‬כ"ס‬
‫‪ 160 /‬כ"ס‬
‫תיבת הילוכים‬
‫אוטומטית‪ 6 ,‬הילוכים‬
‫רובוטית כפולת‬
‫מצמדים‪ 7 ,‬הילוכים‬
‫אוטומטית‪ 6 ,‬הילוכים‬
‫ביצועים ( ‪/ 0-100‬‬
‫מהירות מירבית)‬
‫‪ 8.2‬שניות‬
‫‪ 223 /‬קמ"ש‬
‫‪ 8.4‬שניות‬
‫‪ 222 /‬קמ"ש‬
‫‪ 9.9‬שניות‬
‫‪ 210 /‬קמ"ש‬
‫צריכת דלק ‪ -‬יצרן‬
‫צריכת דלק ‪ -‬מבחן‬
‫‪ 15.6‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 9.9 /‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 14.2‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 11.6 /‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 15.1‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 8.7 /‬ק"מ לליטר‬
‫נפח תא מטען‬
‫‪ 438‬ליטר‬
‫‪ 565‬ליטר‬
‫‪ 500‬ליטר‬
‫| ‪33‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬פיאט ‪500L‬‬
‫תודה ל‪L-‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫כתב וצילם ‪ //‬יתיר דוידוביץ‬
‫האם זו עוד גרסה לפיאט‬
‫‪ 500‬הננסית‪ ,‬או דווקא‬
‫יורשת למולטיפלה‬
‫ההיא? תכירו את פיאט‬
‫‪ ,500L‬מכונית שמחייבת‬
‫הסתכלות בקנקן וגם‬
‫בתוכנו‬
‫ניסיתי להסביר למכר על ההבדלים בין פיאט‬
‫‪ 500L‬ופיאט ‪ 500‬רגילה‪ .‬השיחה התחילה כמה‬
‫דקות קודם לכן‪ ,‬אבל נבצר ממני להסביר לו‬
‫מה בדיוק השוני בין ה‪ 500-‬לגרסה שנושאת‬
‫את האות ‪ L‬בסוף‪ .‬להגיד שהיא יותר גדולה זה‬
‫מובן‪ ,‬אבל לך תסביר לו שהיא בכלל בקטגוריה‬
‫אחרת ומתבססת על פלטפורמה שונה‪ .‬אלו לא‬
‫מושגים ברורים מספיק למי שאינו חובב רכב‪,‬‬
‫אז ניסיתי כיוון אחר‪.‬‬
‫"תחשוב על פיאט ‪ 500‬שמישהו ניפח בהמון‬
‫אוויר"‪ .‬אבל אפילו זה לא עזר‪ .‬לפחות עד לרגע‬
‫שבו עברנו את הפינה והוא ראה אותה במו‬
‫עיניו‪ .‬אז הוא הבין‪.‬‬
‫‪| 34‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪35‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬פיאט ‪500L‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫ענק לשני מחוונים סטנדרטיים וברורים בהרבה‪.‬‬
‫במרכז הקונסולה התפנה סוף סוף מקום למסך‬
‫מולטימדיה מעוצב‪ ,‬כמיטב המסורת האיטלקית‪.‬‬
‫נראה שתא הנוסעים עבר את אותו שינוי תפיסה‬
‫שעבר הרכב כולו‪ .‬ממכונית קטנה וצפופה‬
‫לערים הלחוצות של אירופה‪ ,‬למכונית גדולה‬
‫המתאימה למרחבי היבשת החדשה‪ .‬קליפורניה‪,‬‬
‫‪.Here we come‬‬
‫עסק משפחתי‬
‫מרחב פנימי הוא לא רק עניין של סיסמא אלא‬
‫גם של ניסיון‪ ,‬ולאיטלקים יש כבר דיפלומה‬
‫בבניית כלי רכב קטנים ומרווחים‪ .‬ה‪500L-‬‬
‫קצרה ממשפחתיות כמו טויוטה קורולה וסקודה‬
‫אוקטביה בכחצי מטר‪ .‬זה המון על הנייר‪ ,‬אבל‬
‫בפועל המרווח הפנימי לא נופל ואולי אף עולה‬
‫על שתי המשפחתיות‪ .‬במרווח לרגליים אולי עוד‬
‫יש תחרות‪ ,‬אבל במרווח לראשי הנוסעים הפיאט‬
‫נמצאת בליגה משלה‪ .‬תא המטען קטן מעט יותר‬
‫אבל הוא נוח לפריקה והטענה ומאוד שימושי‪.‬‬
‫למרות השווקים החדשים ורחבי הכבישים‬
‫אליהם ה‪ 500L-‬מכוונת‪ ,‬היא עדיין מבצעת‬
‫היטב את משימותיה העירוניות‪ .‬דבר ראשון‪,‬‬
‫היא מאוד נוחה‪ ,‬ורק בהיתקלות עם כבישים‬
‫משובשים במיוחד יעברו תלאות הדרך לנוסעים‪.‬‬
‫שנית‪ ,‬שדה הראיה לכל הכיוונים מעולה כך שקל‬
‫להשתחל למקומות צפופים ולחניות קטנות‪.‬‬
‫האלמנט האחרון הוא בעצם כפתור עליו כתוב‬
‫‪ .City‬הכפתור מרכך באחת את משקלו של‬
‫ההגה ואז ניתן לסובב אותו גם בנשיפות אוויר‪.‬‬
‫נוחות הנסיעה הטובה נשמרת גם מחוץ לעיר‬
‫למרות שהרכות היחסית של מערכת המתלים‬
‫מכתיבה תנועות מיותרות במהירויות גבוהות‪ .‬לא‬
‫עניין מהותי או מטריד במיוחד‪.‬‬
‫פיאט ‪ 500‬באריזת חסכון משפחתית‬
‫השם ישמור‬
‫‪| 36‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫צילום‪ :‬יצרן‬
‫תסכימו או לא‪ ,‬תאהבו את זה או לא‪ .‬זה לא משנה‪ .‬רטרו עובד‪ .‬זה מצליח עם מיני‪ ,‬זה מצליח עם‬
‫חיפושית (אבל לא בארץ) וזה זוכה להצלחה אדירה גם בישראל עם פיאט ‪ .500‬אז במקום לנבור‬
‫בארון ולחפש איזה מותג נשכח מהעבר‪ ,‬בפיאט פשוט לקחו את השם שמקדם מכירות כל כך טוב‬
‫והוסיפו לו ‪ L‬בסוף‪ .‬כל השאר‪ ,‬תיכף תבינו‪ ,‬שונה לחלוטין‪.‬‬
‫טוב‪ ,‬אז לא לגמרי‪ .‬כי מבט חטוף יכול להסגיר איזשהו קשר משפחתי‪ .‬הפנסים העגולים‪ ,‬החזית‬
‫המחייכת‪ ,‬הסמל הענק בזנב וידיות הדלתות‪ .‬יש איזו שובבות כללית גם בגרסה הנפוחה של‬
‫ה‪ ,500-‬והפסקה האחרונה תקפה גם לאחר שמתיישבים ברכב‪ .‬כאן הגרסה המגודלת מנצחת ללא‬
‫עוררין‪ .‬לא רק שהיא נראית לא פחות טוב ממכונית המיני‪ ,‬היא גם הרבה יותר פרקטית‪ .‬במקום‬
‫תא כפפות קטן ופתוח יש שלושה‪ ,‬מהם שניים סגורים (ואחד מקורר)‪ .‬לוח המחוונים הפך מעיגול‬
‫| ‪37‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬פיאט ‪500L‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫עגלגלה וחייכנית‬
‫דינמיקה‬
‫את ה‪ 500L-‬תוכלו לרכוש עם אחד משני‬
‫מנועים‪ .‬המנוע הראשון צורך בנזין‪ ,‬נפחו ‪1,400‬‬
‫סמ"ק והספקו ‪ 95‬כוחות סוס‪ .‬השני‪ ,‬זה שהתייצב‬
‫ליום המבחן‪ ,‬הוא מנוע דיזל בנפח ‪ 1,300‬סמ"ק‬
‫ולו הספק של ‪ 85‬כוחות סוס‪ .‬דיזל בישראל?‬
‫אתם בטח שואלים‪ ,‬מי צריך את זה? אז זהו‪ .‬מנוע‬
‫הדיזל הוא היחיד שמשודך לתיבה אוטומטית‪,‬‬
‫בעוד גרסת הבנזין מגיעה רק עם תיבת הילוכים‬
‫ידנית‪ .‬ואת זה בישראל ממש לא אוהבים‪ .‬אז אכן‪,‬‬
‫יש בדיזלית תיבה שמעבירה הילוכים בעצמה‪.‬‬
‫אבל זו תיבה רובוטית ומשמעות הדבר היא שכל‬
‫העסק הזה של העברת הילוכים קורה לאט‪.‬‬
‫למערכת ההנעה משודכת מערכת "עצור וסע"‬
‫שתפקידה הוא לחסוך בדלק‪ .‬המערכת עובדת‬
‫‪| 38‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫בסדר‪ ,‬אבל שילוב של תיבה רובוטית ומנוע כבוי‬
‫משמעו רכב מתדרדר בתחילת נסיעה‪ .‬צריך‬
‫להתרגל ולהרפות מהברקס כדי להעיר לחיים‬
‫את המנוע ורק אז לעבור לדוושת התאוצה‬
‫ולהתחיל בנסיעה‪.‬‬
‫אבל כך או כך‪ ,‬מנוע הדיזל לא צפוי לחרוך‬
‫אספלט וספק אם מישהו מהרוכשים‬
‫הפוטנציאלים יעיפו מבט בקטלוג על נתון‬
‫התאוצה ל‪ 100-‬קמ"ש‪ .‬רצועת הכוח של המנוע‬
‫לא ממש רחבה (עד ‪ 3,500‬סל"ד) ובתוכה הוא‬
‫יעיל והרכב הגדול מתנייד בקצב טוב‪ ,‬אך ברגע‬
‫שהמנוע משוחרר מהרצועה הוא פשוט לא קיים‪.‬‬
‫הנטייה להתפוגג מעל ומתחת לתחום היעיל של‬
‫המנוע היא עניין ידוע במנועי דיזל אבל ב‪500L-‬‬
‫העניין הזה בולט במיוחד‪.‬‬
‫ליחידת ההנעה הזו יש יתרון משמעותי ‪ -‬היא‬
‫חסכונית בדלק‪ .‬כמה? בנסיעת המבחן שמטבעה‬
‫לא הייתה הכי רגועה‪ ,‬צריכת הדלק שנמדדה‬
‫עמדה על ‪ 15‬ק"מ לליטר‪ .‬אם תהיו עדינים יותר‬
‫לא תתקשו להשיג צריכת דלק ממוצעת שלצידה‬
‫רכב בנזין יראו כמו נער צעיר שגילה לראשונה את‬
‫השפעתו של המשקה החריף‪.‬‬
‫איכשהו הגענו גם עם המכונית הזאת לכבישי‬
‫נהיגה‪ .‬כאשר מושכים את ה‪ 500L-‬לגבולות‬
‫האחיזה שלה מתברר שהיא ממש לא בעניין‪.‬‬
‫האחיזה דווקא מאוד גבוהה וזוויות הגלגול לא‬
‫יגרמו לכם לחשוב שתיכף הרכב מתהפך‪ ,‬אבל‬
‫מצד שני היא נוטה לתת היגוי ואין בה שמץ של‬
‫חוויה דינמית או מלאת תקשורת‪ .‬פשוט מכונית‬
‫טובה שתיקח אותכם מ‪-‬א' ל‪-‬ב' ובחזרה‪.‬‬
‫על כוס קפה שהכנתי לי במכונת הקפה שב‪-‬‬
‫‪( 500L‬כן‪ ,‬אפשר להשיג אחת בתוספת תשלום)‬
‫ישבתי וחשבתי‪ .‬האם ה‪ 500L-‬היא תרגיל יחצנ"י‬
‫או מכונית מוצלחת? במקרה של ה‪ L-‬כל‬
‫התשובות נכונות‪ .‬הקשר ל‪ 500-‬הקטנה נוגע‬
‫רק לעיצוב ולשיק‪ ,‬אך ה‪ 500L-‬היא מכונית‬
‫מצויינת שמצליחה להיות נוחה ומרווחת‪ ,‬עירונית‬
‫ושימושית‪ .‬גרסת הדיזל האוטומטית סובלת‬
‫מתמחור מאוד גבוה שיקשה על מכירותיה‪ ,‬אולם‬
‫אם אתם מוכנים לנסות לחזור ולנהוג ברכב עם‬
‫תיבה ידנית‪ ,‬גרסת הבנזין הזולה פותרת כמעט‬
‫את כל מגרעותיה של הרובוטית‪.‬‬
‫דגם‬
‫פיאט ‪500L‬‬
‫גרסה‬
‫‪Pop Star 1.3‬‬
‫מחיר‬
‫‪ 144,900‬שקל‬
‫מנוע (נפח‪/‬הספק)‬
‫‪ 1,300‬סמ"ק טורבו‪-‬דיזל ‪ 85 /‬כ"ס‬
‫תיבת הילוכים‬
‫רובוטית‪ 5 ,‬הילוכים‬
‫ביצועים (‪ / 0-100‬מהירות מירבית)‬
‫‪ 15.2‬שניות ‪ 164 /‬קמ"ש‬
‫צריכת דלק (יצרן ‪ /‬מבחן)‬
‫‪ 25‬ק"מ לליטר ‪ 15 /‬ק"מ לליטר‬
‫נפח תא מטען‬
‫‪ 400‬ליטר‬
‫| ‪39‬‬
‫ראיון ‪ -‬מאיר אוחיון‬
‫הדילר‬
‫מאת ‪ //‬נועם ריין צילומים ‪ //‬רונן טופלברג‬
‫חברות הטרייד אין הופכות לאופציה לגיטימית לרכישת מכונית‬
‫מיד שניה‪ ,‬אך התחרות עם חברות הליסינג לא פשוטה‪ .‬איפה‬
‫תמצאו את העסקה המשתלמת ביותר? ראיון עם מאיר אוחיון‪,‬‬
‫מנכ"ל חברת "אוטודיל"‬
‫‪| 40‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫שנת ‪ 2013‬הסתיימה עם עליה לא מבוטלת‬
‫במכירות הרכבים החדשים‪ ,‬מה שמזרים‬
‫עוד ועוד מכוניות למגרשי הטרייד אין‪ .‬איך‬
‫מתמודדים המגרשים עם העליה בהיצע?‬
‫והאם במקרים כאלו נוצרות הזדמנויות‬
‫עסקיות משתלמות עבור הצרכן? פגשנו‬
‫לשיחה את מאיר אוחיון‪ ,‬מנכ"ל חברת‬
‫אוטודיל שמספקת שירותי טרייד אין‬
‫ליבואניות של סקודה‪ ,‬פולקסווגן‪ ,‬סיאט‪,‬‬
‫אודי‪ ,‬פיאט ואלפא רומיאו‪ ,‬וגם לחברת‬
‫פורשה‪.‬‬
‫אז איך אתם מתמודדים עם העליה‬
‫בהיצע?‬
‫"לנו זה מצב טוב‪ .‬ככל שהיבואן ימכור יותר‪,‬‬
‫גם אני אמכור יותר‪ .‬השנה היתה טובה‬
‫מאוד גם אצל צ'מפיון מוטורס וגם אצל‬
‫סמל"ת‪ ,‬ולאוטודיל זה בהחלט תרם‪ .‬מכרנו‬
‫ב‪ 2013-‬כמעט ‪ 8,000‬מכוניות‪ ,‬וזיהינו עליה‬
‫בביקושים למכוניות קטנות וחסכוניות‪ .‬אם‬
‫פעם התמקדנו ברכבי יוקרה‪ ,‬כיום הדגש‬
‫הוא על הרכבים הקטנים יותר‪.‬‬
‫אם היום מוכרים בחברה סקודה פאביה‬
‫חדשה ב‪ 100,000-‬שקל‪ ,‬אצלי אפשר לקנות‬
‫אחת בת שנה עם ‪ 20,000‬ק"מ במחיר נמוך‬
‫הרבה יותר‪ .‬זה אותו מוצר במצב כמעט‬
‫חדש לגמרי‪ ,‬במחיר הרבה יותר זול‪ .‬הצרכן‬
‫מבין היום שעדיף לקנות רכב יד שניה מאשר‬
‫רכב חדש‪ .‬אפילו את החוויה‪ ,‬שהיא הערך‬
‫המוסף של רכב חדש‪ ,‬אפשר היום לקבל גם‬
‫באולמות התצוגה של חברות הטרייד אין"‪.‬‬
‫אנחנו יודעים שמחירי מחירון של רכב חדש‬
‫לא תמיד רלוונטיים ‪ -‬יש הרבה מבצעים‪ ,‬יש‬
‫שוק שלם של ‪ 0‬ק"מ במחירים נמוכים‪ .‬איך‬
‫זה משפיע על הערך של המכוניות שלכם?‬
‫"בסופו של דבר‪ ,‬אנחנו כולנו נמצאים‬
‫באותה סירה ‪ -‬והשוק מתנהל בצורה‬
‫שקופה‪ .‬הצרכן מבין היום יותר מתמיד‪,‬‬
‫משווה מחירים באינטרנט וזה מחייב אותנו‬
‫להתאים את עצמנו‪ .‬אם רכב חדש נמכר‬
‫פעם ב‪ 100-‬אלף והיום הוא עולה ‪ 90‬אלף‬
‫במבצעים‪ ,‬ברור שאני כבר לא יכול למכור‬
‫רכב יד שניה ב‪ .80-‬אני חייב להוריד את‬
‫המחירים‪ .‬הפער בין הרכב המשומש לבין‬
‫הרכב החדש תמיד ישאר‪ ,‬ואם המרווח‬
‫נשאר זהה‪ ,‬אני צריך להוריד מחירים‪ .‬הרווח‬
‫נשחק לכולם"‪.‬‬
‫היום מכונית משומשת נמכרת קרוב יותר‬
‫למחירון לוי יצחק או למחירון של יד‪?2‬‬
‫"יד‪ 2‬הוא האתר החזק בישראל למכירת‬
‫רכב‪ ,‬אבל המחירון שלהם‪ ,‬לא נעים להגיד‪,‬‬
‫הוא לא רלוונטי‪ .‬כל עוד חברות הביטוח‬
‫והבנקים לא מתייחסים אליו יש פה עוול‬
‫והטעיה של הצרכן‪ .‬אם אתה קונה רכב‬
‫ב‪ 70-‬אלף לפי מחירון יד‪ ,2‬ומחר הרכב‬
‫שלך נגנב ואתה מקבל מהביטוח צ'ק של‬
‫‪ 60‬אלף כי זה השווי שלו אצל לוי יצחק ‪-‬‬
‫אז אתה מבין שהטעו אותך‪ .‬הדבר הכי טוב‬
‫היה אם משרד התחבורה היה מוציא מחירון‬
‫בעצמו"‪.‬‬
‫"בסופו של דבר‪ ,‬הרכבים המבוקשים יותר‬
‫בשוק נמכרים קרוב יותר למחירון של לוי‬
‫יצחק‪ ,‬והרכבים הפחות פופולאריים נמכרים‬
‫קרוב יותר למחירון של יד‪ .2‬כמובן שזה גם‬
‫תלוי בגורמים נוספים כמו מצב הרכב‪,‬‬
‫הקילומטראז'‪ ,‬היסטוריית התאונות וכו'"‪.‬‬
‫היום אפשר להשיג בשוק המשומשות‬
‫מגוון עצום של רכבים מליסינג במחירים‬
‫מצוינים‪ ,‬ואפשר בקלות למצוא שם רכבים‬
‫עם ק"מ נמוך במצב טוב‪ .‬האם זה דורש‬
‫מכם להוריד מחירים כדי להתחרות שם?‬
‫| ‪41‬‬
‫ראיון ‪ -‬מאיר אוחיון‬
‫"השוק יותר חזק מכולנו והוא קובע את‬
‫החוקים‪ .‬אם באלבר ימכרו שברולט קרוז ב‪60-‬‬
‫אלף‪ ,‬אז גם אני אמכור ב‪ 60-‬למרות שאצלי‬
‫הרכב הוא מבעלות פרטית‪ .‬אבל גם צריך‬
‫לדעת שרכב מיד ראשונה עם קילומטראז'‬
‫נמוך לא תוכל לקנות במחירי שחיטה‪.‬‬
‫ישנן טענות של אנשים שמגיעים לטרייד אין‬
‫ומרגישים ש"הורידו להם את המכנסיים"‪.‬‬
‫מה יכול לעשות הלקוח כדי לקבל מחיר‬
‫הוגן על הרכב שלו?‬
‫"אני לא חושב שאנשים מרגישים ככה‪.‬‬
‫הצרכן תמיד בודק‪ .‬היבואן בסופו של דבר‬
‫רוצה למכור מכוניות חדשות ‪ -‬ואם הצרכן‬
‫ירגיש מבחינה פסיכולוגית שקורעים אותו‬
‫במחיר של הרכב שלו‪ ,‬הוא לא יקנה את‬
‫החדש‪ .‬השאלה היא כזאת ‪ -‬בכמה האוטו‬
‫שלך נמכר בשוק? זה צריך להיות המחיר‪.‬‬
‫היום השוק מאוד תחרותי‪ ,‬והמצב של‬
‫הצרכן הפרטי מעולם לא היה טוב יותר‪.‬‬
‫מאזדה ‪ 3‬היום נמכרת ב‪ 30-40-‬אחוז‬
‫מתחת למחירון‪ ,‬וזה רכב שפעם היה נמכר‬
‫גם מליסינג במחיר מחירון‪ .‬אם אתה קונה‬
‫רכב במחיר הרבה יותר טוב‪ ,‬אז אתה‬
‫איפשהו מפסיד וזה מתבטא גם בירידת‬
‫המחיר של הרכב שלך"‪.‬‬
‫אתם מוכרים לא מעט רכבי יוקרה‪ ,‬אבל‬
‫במחירים של רכב יוקרה מיד שניה ניתן‬
‫להשיג רכב חדש יותר ביבוא אישי‪ .‬זה‬
‫מכריח אתכם למכור רכבי יוקרה במחירים‬
‫נמוכים יותר?‬
‫"אם אתה קונה רכב ביבוא אישי‪ ,‬ואתה‬
‫פועל על פי חוק ולא מרמה את רשות‬
‫המיסים ומזייף את החשבוניות ‪ -‬המחיר‬
‫הוא כמו אצל היבואן‪ .‬ברור שזה מצריך‬
‫ממני לפעול בהתאם ולהוריד מחירים‪ ,‬זה‬
‫השוק וזה המצב‪ .‬היבוא האישי הוא כלי‬
‫‪| 42‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫נשק שגרם להורדת מחירים"‪.‬‬
‫אתם רואים את עצכם נכנסים למכירת‬
‫רכב חדש באמצעות מכירה של עודפים‬
‫מצ'מפיון מוטורס או אולי אפילו כיבואן‬
‫עצמאי?‬
‫"אנחנו כבר היום נמצאים שם ומוכרים‬
‫רכבים שנשארו במלאי של צ'מפיון מוטורס‪,‬‬
‫בהיקפים לא גבוהים מתוך הפעילות שלנו‪.‬‬
‫בשלב זה אני לא רואה אותנו נכנסים לייבוא‪.‬‬
‫אנחנו מרוצים מהעסק שלנו‪ .‬כשסובארו‬
‫היתה על השולחן זה היה מעניין‪ ,‬ואולי‬
‫בעתיד יהיו הזדמנויות נוספות‪ .‬אני מאמין‬
‫שגם היום הזה יבוא"‪.‬‬
‫רכבים של צ'מפיון מוטורס בשוק היד השניה‬
‫סובלים מנחיתות תדמיתית‪ ,‬בגלל שיש‬
‫רק שנתיים אחריות ושמועות על תקלות‬
‫בתיבת ההילוכים הרובוטית ‪ .DSG‬אתם‬
‫צריכים למכור לא מעט מכוניות כאלו‪.‬‬
‫"היה איזה עניין והיו תקלות בתיבות‬
‫ההילוכים‪ ,‬וכבר חצי שנה זה מאחורינו‪ .‬כל‬
‫הרכבים שנמכרו בתקופה ההיא מגיעים‬
‫עם ‪ 5‬שנות אחריות על תיבת ההילוכים‪ .‬מי‬
‫שרוצה כמה שפחות תקלות‪ ,‬שיקנה רכב‬
‫יפני‪ .‬יהיו לו פחות תקלות‪ ,‬אבל הוא גם יהנה‬
‫פחות‪ .‬גם פלאפל זה טוב ‪ -‬לא חייבים עוף‬
‫או סטייק‪ .‬מי שיש לו קטע חרדתי‪ ,‬אני לא‬
‫חושב שיתקרב לרכבים האלה‪ .‬מי שקונה‬
‫את המוצר הזה מודע למה שהוא קונה‪ .‬זה‬
‫קהל שאוהב את הרכב הגרמני‪ ,‬קונה איכות‬
‫ומוכן לשלם על זה"‪.‬‬
‫להערכתך‪ ,‬לאן הולך השוק ב‪?2014-‬‬
‫"כל עוד מחירי הדלק גבוהים והמצב‬
‫הכלכלי לא ברור‪ ,‬תימשך המגמה של מעבר‬
‫למכוניות קטנות‪ .‬גם העולם מתנהג ככה‪,‬‬
‫ואני מאמין שלשם השוק ילך"‪.‬‬
‫| ‪51‬‬
‫טכנולוגי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫‪ 5‬אביזרים‬
‫חיוניים‬
‫או אלחוטית (כמו בלוטות') – תהפוך את‬
‫השימוש בטלפון ובמערכת המולטימדיה גם‬
‫יחד לחוויה טבעית הרבה יותר‪.‬‬
‫צילומים‪ :‬וולוו‪ ,‬יח"צ‬
‫‪ .1‬תפעול מערכת הקול מההגה‬
‫מי צריך את זה‬
‫בכלל?‬
‫מאת ‪ //‬אסף בר‪-‬שי‬
‫יבואני המכוניות בונים את מפרט המכונית שלנו עם אביזרים‬
‫אלה ובלי אחרים‪ .‬קבלו את רשימת האביזרים שאסור לוותר‬
‫עליהם‪ ,‬ואלו שאפשר בהחלט‬
‫‪| 44‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫אחרי שמתרגלים לתפעל את מערכת‬
‫הקול מגלגל ההגה – קשה לחזור אחורה‪.‬‬
‫הרעיון הוא שעל גלגל ההגה מסודרים כמה‬
‫כפתורים שהלחיצות עליהם מפעילות את‬
‫רוב הפונקציות החיוניות במולטימדיה‪.‬‬
‫הגברה והנמכה של עוצמת הקול הן‬
‫החשובות ביותר‪ ,‬אבל באמצעות לחיצות‬
‫מגלגל ההגה אפשר להעביר תחנה ברדיו או‬
‫להחזיר רצועה אחת אחורה בקבצי המוזיקה‪.‬‬
‫לעתים אפשר לענות מגלגל ההגה לטלפון ‪ .3‬כניסה והתנעה ללא מפתח‬
‫שמצלצל‪ .‬כמה שפחות פגיעה בתשומת הלב פעם רק עשירים יכולים היו ליהנות מחוויית‬
‫תוך כדי נהיגה‪ ,‬בלי לפגוע בתפעול‪ .‬אהבנו‪ .‬השימוש נטול המפתח (‪ ,)Keyless‬אבל‬
‫כיום המערכת הזו נעשית נגישה יותר ויותר‪.‬‬
‫הרעיון הוא שאנחנו לא צריכים לשלוף את‬
‫השלט כדי לשחרר את נעילת המכונית‪,‬‬
‫וגם לא צריכים לאתר בחשכת הלילה את‬
‫המפתח הנכון להתנעה שלה‪ .‬השלט נטול‬
‫המפתח יכול להישאר בכיס‪ ,‬המכונית תיפתח‬
‫כשנתקרב (או בלחיצה על ידית פתיחת‬
‫הדלת) וכשנרצה להתניע – פשוט נלחץ על‬
‫כפתור ההתנעה‪.‬‬
‫‪ .2‬חיבוריות ‪,USB‬‬
‫‪ AUX‬ו‪/‬או בלוטות'‬
‫עד לאחרונה עוד נמכרו בארה"ב מכוניות‬
‫חדשות עם נגני קלטות (!)‪ .‬כיום‪ ,‬כשכמעט‬
‫לכולנו יש סמארטפון‪ ,‬או לפחות נגן ‪MP3‬‬
‫זה או אחר‪ ,‬כבר קשה אפילו לראות שימוש‬
‫נרחב בדיסקים‪ .‬חיבוריות הולמת למערכת‬
‫המולטימדיה – חוטית (כמו ‪ USB‬או ‪)AUX‬‬
‫| ‪45‬‬
‫טכנולוגי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫‪ .4‬מערכת בקרת שיוט‬
‫מסתגלת (אדפטיבית)‬
‫בקרת השיוט האדפטיבית דומה במידה‬
‫רבה למערכת בקרת שיוט (קרוז קונטרול)‬
‫סטנדרטית‪ ,‬למעט העובדה המרכזית –‬
‫שהיא יודעת לא רק לשמור על מהירות‬
‫הנסיעה‪ ,‬אלא גם מזהה ושומרת מרחק‬
‫מהרכב שלפניה‪ .‬מצד אחד‪ ,‬המערכת הזו‬
‫היא מערכת בטיחותית שיודעת להזהיר‬
‫אותנו מפני קירבה יתרה למכונית אחרת‪.‬‬
‫מצד שני – זו מערכת נוחות היות שבשעות‬
‫נהיגה בפקקים ובעומסים היא יכולה לחסוך‬
‫מאיתנו הרבה מה"גז‪-‬ברקס" ולנהוג‪ ,‬במידה‬
‫מסוימת‪ ,‬במקומנו‪.‬‬
‫‪ 5‬אביזרים‬
‫שאפשר לוותר‬
‫עליהם‬
‫‪ .5‬מראה מתכהה‬
‫‪| 46‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫נהגי מכוניות מירוצי פורמולה ‪ 1‬מקצרים‬
‫את תהליך העברת ההילוכים ומעבירים את‬
‫ההילוכים ממנופים ייעודיים על גלגל ההגה‪.‬‬
‫כמה וכמה מכוניות ספורט נמכרות בעולם עם‬
‫מערכת הילוכים רובוטית‪-‬מהירה שגם עמה ניתן‬
‫ליהנות מחוויית נהיגה ספורטיבית עם העברות‬
‫הילוכים מההגה‪ ,‬בלי צורך להסיר את היד‬
‫ממנוע‪ .‬כשמדובר במערכת הילוכים אוטומטית‬
‫סטנדרטית למכונית משפחתית מנומנמת‪,‬‬
‫אנחנו לא מצליחים להבין בשביל מה צריך את‬
‫המנופים האלה‪.‬‬
‫‪ .1‬גג שמש (סאן רוף)‬
‫אפשר לחלום על תחושת הנסיעה תחת שמיים‬
‫זרועי כוכבים‪ ,‬אבל העובדה היא שגג שמש אינו‬
‫עושה את העבודה – וגם פוגם לא מעט בחוויית‬
‫הנהיגה שלנו‪ .‬גג השמש אינו נראה לעיני הנהג‬
‫– אבל הוא מורגש בהחלט – בצמצום מרווח‬
‫הראש‪ ,‬ברעשי הרוח ובבעיות האיטום שעשויות‬
‫להתגלות לאחר כמה שנות שימוש‪.‬‬
‫לא רק נהגים ששכחו לכבות את האורות‬
‫הגבוהים שלהם מסנוורים אותנו מאחור‬
‫בנהיגת לילה‪ ,‬אלא גם אלו שסתם נושאים‬
‫מטען רב או כמה נוסעים‪ ,‬ולא כיילו את‬
‫הפנסים כך שהאלומה שלהם תונמך‪.‬‬
‫מהסיבה הזו‪ ,‬מראה מתכהה היא פריט אבזור‬
‫יעיל ושימושי‪ .‬המראה הזו מציגה בפנינו את‬
‫הכביש שמאחורינו‪ ,‬אבל ברגע שהיא מזהה‬
‫סינוור – היא מתכהה באופן אוטומטי וחוסכת‬
‫מאיתנו את ההפרעה המסוכנת לנהיגה‪.‬‬
‫משתמשים במגני החזירים כדי לשמור על‬
‫עצמם ועל הרכב מפני המתאבדים ההם‪ ,‬אבל‬
‫רכב שטח או כמו‪-‬שטח מודרני‪ ,‬ממש אינו צריך‬
‫את המגן – שהופך להיות מלכודת מוות לילדים‬
‫ושאר הולכי רגל שעשויים להיפגע ממנו ברמה‬
‫קטלנית גם במהירות נמוכה במיוחד‪ .‬המגן פוגם‬
‫גם ברכב עצמו‪ ,‬בכך שהוא מכביד במשקלו וגם‬
‫גורע מזוויות הגישה בעת נהיגה שטח אמיתית‪.‬‬
‫‪ .4‬העברת הילוכים מההגה עם‬
‫גיר אוטומטי‬
‫‪ .2‬מגן חזירים‬
‫חוואים אוסטרלים שנוסעים עם טנדר העבודה‬
‫שלהם בקרבת האאוטבק הפראי‪ ,‬רגילים‬
‫להתנגש בחזירים ובחיות גדולות אחרות‬
‫שקופצות לפני הגריל שלהם‪ .‬החוואים ההם‬
‫‪ .3‬חישני גשם‬
‫נשמע נחמד – איך שמתחיל לרדת גשם‪,‬‬
‫המגבים מתחילים מאליהם לפעול ולהסיט את‬
‫הטיפות שחוסמות את שדה הראייה‪ .‬בפועל‪,‬‬
‫חישני הגשם דורשים כניסה למצב וגם אז‪ ,‬יש‬
‫להם נטייה לפעול על דעת עצמם‪ ,‬בלי קשר‬
‫ישיר למצב הגשם או קצב זליגת הטיפות‪.‬‬
‫כשחישני הגשם פועלים‪ ,‬נהגים מתעסקים יותר‬
‫עם ריסון או עידוד פעולת המגבים מאשר במצב‬
‫ההפעלה הרגיל‪.‬‬
‫‪ .5‬בלם יד אלקטרוני‬
‫ייתכן שיצרני הרכב רוצים להפחית משקל‬
‫ולעמוד בתקינות אלה ואחרות‪ ,‬אבל בשבילנו‪,‬‬
‫משתמשי הרכב‪ ,‬הוויתור על מנוף בלם היד‬
‫לטובת כפתור – פוגמת בהנאה יותר משהיא‬
‫משדרגת אותה‪ .‬לא נראה לנו מורכב מדי להרים‬
‫ולהוריד את המנוף לפי הצורך‪ ,‬אבל אנחנו כן‬
‫מצטערים על היעדר האפשרות להיעזר בבלם‬
‫היד בעת זינוק בעלייה או בשעת בלימת חירום‪.‬‬
‫על נעילת גלגלים מבוקרת באמצעות בלם היד‬
‫אנחנו לא מדברים‪ ,‬כי זה לא חינוכי‪. .‬‬
‫| ‪47‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מתלבט איזה רכב לרכוש?‬
‫לא בטוחה מי המכונית הכי חסכונית‬
‫בקטגוריה?‬
‫אנחנו יודעים!‬
‫חוות דעת‪ ,‬נתונים והמלצות ב‪www.iCar.co.il :‬‬
‫או התקשרו לייעוץ חינם‪077-9-555-999 :‬‬
‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬
‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬