Bavaria Cruiser 36 forventes å bli en storselger
Om bord i: 36 SEILmagasinet 2011/5 BAVARIA CRUISER 36 Bavaria Cruiser 36 forventes å bli en storselger for det tyske verftet. Bavarias Bavarias nye Farrserie er komplett med modeller fra 32 til 55 fot. Bavaria Cruiser 36 er den TEKST & FOTO: nest nyeste i rekken. Ser man modellAsbjørn rekken under ett, har J. Thorup Farr vært design-tro og mange av de samme elementene går igjen i de seks modellene, som for eksempel ventiler, akterspeil og seiloppsett. SEILmagasinet har seilt 32- og 45-foteren, hvor vi var positivt overrasket, spesielt over sistnevntes seilegenskaper. Hva skulle vi møte denne gangen? Førsteinntrykket rakk ikke helt opp til det inntrykket vi fikk av Cruiser 45 og Cruiser 32. Cockpiten på Cruiser 36 virker litt trang, selv om benkelengdene er på 2,1 meter. Akterskipet har, som sine søstre, en «brygge» som måler 190x80 cm – god plass til å slappe av på og enda bedre for å gå på land på. Det følger med en avtagbar badeleider til å montere på hekken. I tillegg er det montert en «nødleider» til å trekke ut om du ligger i sjøen med akterspeilet i lukket posisjon. neste storselger? Pidestallen i cockpiten synes vi var for stor – og rattet litt lite, samtidig som det gikk helt til cockpitbenkene slik at passasjen forbi er umulig. Vi opplevde det litt vanskelig å finne en god sitteposisjon for rormannen – i alle fall om man er over 190 cm. Cockpitbordet er også litt snaut: Det har plass til fire personer og avstanden fra cockpitbenken til bordet er kun 26 centimeter. Når du seiler og båten krenger, hviler du tyngden din på knærne mot bordet. En solid bøyle i forkant av bordet gir godt gripetak og det er et oppbe- varingsrom i bordet – som for øvrig ikke er standard. Vårt inntrykk var at pidestallen var litt stor, men til gjengjeld er det god plass til instrumenter som plotter, vindinstrumenter, autopilot og så videre. INNTRYKK. Å bedømme en båt etter et umiddelbart førsteinntrykk vil ikke yte noen båt rettferdighet. Det er tross alt «kun» en 36-foter, som, i 2011, ikke er en stor båt – relativt sett. Og designerteamet hos Farr har utvilsomt måttet tenke to ganger for å opprettholde nok cruising HANSE 495: Hanse 495 er en båt som nesten virker mindre enn det den er. Det er et pluss for det gjør båten enkel å håndtere. i en båt som også skal seile. Cockpitens størrelse har blant annet måtte vike litt for to store, innbydende akterlugarer i Bavaria Cruiser 36. Riggen har to salinger som peker godt akterover. Røstjernene er plassert helt ut i borde slik at man får en stabil rigg, men vantene stenger litt for passasjen på dekk. Dekkslayouten er ren og enkel med skjøtskinner til en 106% genua på hyttedekket. Cruiser 36 har et litt «boxy» design som gjør ferdsel på dekk litt ugreit i sjø og under krenging. Går du oppå hyttedekket når båten krenger, har du lite å holde deg fast i. Seilene båten var utstyrt med, var rulleseil fra Elvstrøm. Både storseil og fokk var i Epex-laminat som gir formstabile seil. Ig jen g jorde erfaringene fra 45-foteren oss spente på hva Farr hadde fått til med en båt som er 9 fot mindre: I mellom 10 og 12 m/sek rullet vi ut storseil og fokk og pekte så høyt vi kunne. Førsteinntrykket ga oss ikke helt det vi ønsket. For det første var styringen ikke helt presis. Det var både slark i rattet og styringen virket litt tung. Ifølge daglig leder hos importøren Lunde Båt, Are Wiig, skal styringen være like fin og «Farr-igt» som på Cruiser 45, men vi opplevde den ikke slik – men det får gå på kontoen for justeringer. I litt sjø og vindstyrke 10 til 12 m/sek greide den lett å bære den fulle duken – det viser at båten har god stabilitet – men den virket på oss som litt død. Dette er selvfølgelig en turbåt i ordets rette forstand, men vi følte vi manglet ett gir til. Samtidig som vi var nødt til å styre litt lavt for å gi nødvendig kraft gjennom bølgene. Skrogets fyldige form i baugen gjorde at den stoppet litt opp i sjøene. På flatt vann derimot vil vi tro at du kan oppnå den høyden og farten du ønsker. Halingen på storseilet har hanefot på hytta og to skjøt som går til hver sin vinsj på hyttedekket. HENRIK HANSEN BAVARIA CRUISER 36: Bavaria Cruiser 36 er en turseiler med masse plass for en familie på tur. Samme system finnes på 45-foteren, men i litt mer vind hadde vi noe håndteringsproblemer med dette. Det er i utgangspunktet en utmerket måte å kunne trimme storseilet akkurat slik man vil ha det, men det er ikke spesielt nybegynnervennlig. Å finne tilbake til «godtrimmen» blir vanskelig etter et slag, i tillegg til at du må huske å slippe ut nok på le skjøt før du slår, ellers krenger du mye når du kommer over på den andre halsen fordi du ender opp på den nye halsen med et mer enn klosshalt storseil. Med dette systemet – og ikke en ordinær løygangløsning – er du nærmest avhengig av en autopilot for å kunne seile alene. En hanefot på akterstaget med tilhørende haling gjør at du enkelt kan stramme dette – og dermed bøye masten og rette forstaget. På bidevind gjorde vi 6,1–6,3 knop om vi slapp oss noen grader ned. Slapp vi oss ned til vinden 90 grader tvers, gikk det fort over 7,5 knop. Prøvebåten var utstyrt med en motor på 28 hester. Standard er 18, men det blir nok litt snaut for en såpass tung båt. Med en tobladet fast propell gikk vi ca. 7,5 knop på flatt vann på full fart, det vil si 3000 omdreininger. Å oppgradere fra Volvo Pentas D1-20 til D1-30 koster 18 375 – legger du til en trebladet foldepropell koster den 21 875 kroner. KAMELEON. Under dekk var førsteinntrykket vårt at dette ikke var en spesielt spennende båt. Det var litt vanskelig å sette fingeren på hva som var «problemet», men førsteinntrykket ga litt kjellerfølelse, samtidig som salongen virker litt trang. Bavarias nye «look» gjør at, i motsetning til mange av sine konkurrenter, utsyn og naturlig lys under dekk må lide litt. Det er tre ventiler i skutesiden på hver side og når du sitter i salongen, må du tett på ventilen før du faktisk får inntrykk av hva som skjer ute. Et svært positivt element, som g jorde vårt førsteinntrykk til skamme, var den kunstige belysningen under dekk. Det er blant annet montert spotter oppunder siSEILmagasinet 2011/5 37 KOSELIG: Med korrekt bruk av belysning er det hyggelig i salongen på Bavaria Cruiser 36. dedekkene som gir den hvite garneringen på skottet et behagelig lys. Salongen ble virkelig trivelig med korrekt lyssetting. En skikkelig kameleon-opplevelse – som det tok litt tid før vi fant. Bavaria har plassert bryterne til lyset på skottet ved toalettet. Det gjør at det er fort gjort å komme borti bryterne når du går forbi. Men det som ikke er trangt i Bavaria Cruiser 36, er lugarene om bord – vi seilte trelugarversjonen, to lugarer er standard – og lugaren forut er virkelig kjempestor. Så stor at man må stille spørsmålet om hvorvidt det er nødvendig. Personlig ville jeg prioritert en mindre lugar forut, for å kunne trekke skottet litt frem for bedre plass i salongen... Men; nå er den stor og den inneholder masse skapplass, en dobbelkøye på 200 cm i lengden og 210 på bredden, mens fire føtter skal dele på 54 centimeter. I et skap hvor ryggen utgjør skottet har salongen lånt plass for båtens vinbeholdning. Lugaren i forskipet har ståhøyde på 187 cm. Kartbordet – eller skrivebordet som det mer passende kan kalles – er til å mate på skrå inn i skottet slik at det forsvinner inn i skapet på toalettet. I utgangspunktet en god idé, men det er to ting: Ikke ha bordet i ute-posisjon under seilas. Faller du og støtter deg på det, så kan du risikere å brekke bordplaten. Det andre er at når du dytter bordet inn på toalettet, havner det under vasken – sammen med for eksempel toalettbørsten... Lite koselig å trekke ut bordplaten etter at noen har sølt på den via do-verktøyet. Samtidig er sprekken du mater bordplaten inn i så åpen at den lager en «fin» ventilasjon fra toalettet til salongen. Leideren som tar deg under dekk, er solid med trinn som er godt vinklede i endene. Gode gripebøyler finnes i nedgangen og på skottet ved toalettet. Skal du litt lenger fremover, mangler det naturlige steder å holde seg fast, men avstandene er ikke så store. Salongbordet er stort, hele 105x113 cm. Midt på bordet finnes stueplass med en lem hvor Bavaria har montert en plate for å sette gryter på, om du snur lemmen. Bra. Det eneste med salongbordet er at det i prinsippet kun er plass til fem. Om du ikke tar med deg en egen krakk til sjettemann. Byssa er stor og rommelig for en 36-foter. Det er litt snaut med avsetningsplass om du bruker komfyren, begge vaskene og ønsker å få tak i noe i kjøleboksen samtidig. Apropos kjøleboks er den noe av det mindre jeg har sett i en turbåt i denne størrelsen. Kokken har 183 centimeter ståhøyde. Rundt benken i byssa finnes en god gripebøyle, men det finnes ingen slingrekant på platen. Seiler du styrbord halser, må kokken holde godt på brødskivene... Det finnes heller ingen naturlig sted å sette tallerkner i byssa. De må henvises til skapene i salongen. Akterlugarene er identiske. Det SammeNligning MED TRE andre tilsvarende båter STOR lugar forut: Du får en skikkelig stor forpigg om du velger en Bavaria Cruiser 36. MAT: Byssa er stor og L-formen gjør at to kan lage mat samtidig. Slingrekant på benkene mangler. 38 SEILmagasinet 2011/5 Lengde (Skroglengde) Lengde vannlinje Bredde Dybde Deplasement Kjølvekt Storseil Forseil Spinnaker Motor Standardpris kr Bavaria Cruiser 36 10,90 m 9,90 m 3,67 m 1,95/1,65 m 7 000 kg 2 080 kg 69,0 m2 ***** – m2 – m2 72 hk 840 000**** Hanse 355 10,50 m 9,60 m 3,55 m 1,92/1,52 m 6 360 kg 1 845 kg 35,2 m2 29,6 m2 – m2 18 hk 775 000* Oceanis 37 11,13 m 10,40 m 3,92 m 1,90 m 6 515 kg – kg 33,0 m2 32,0 m2 95,0 m2 29 hk 999 000* J. Sun Odyssey 36i 10,69 m 9,84 m 3,59 m 2,10 m 5 700 kg 1 571 kg 29,8 m2 34,4 m2 90,0 m2** 29 hk 889 000* * Priser fra SEILbåtutstillingen på standard båt, omregnet til eurokurs 8,40. – ** Spinnaker. – *** Asymmetrisk spinnaker. **** Basert på Eurokurs 8,20. – ***** Samlet areal fokk/storseil. NOEN AV DETALJENE SKRIVEBORD: En kontorplass er løst på denne måten. Du kan dytte bordplaten inn i skapet på toalettet. Setet kan trekkes helt ut når du ikke bruker bordplaten. sitter tanker, diesel og vann, under køyene. Ståhøyden er på 190 cm. Køyene er 200 cm lange, men i hodeenden lager motorrommet en liten knekk, slik at lengden på køyene der er 177 cm. FASILITETER. Bavaria Cruiser 36 er en båt som vil tilfredsstille de aller fleste på tur med familien. Den har rommelig lugarer og plass til det meste av det du vil ha med deg på seilferie. Velger du standardversjonen med to lugarer, får du i tillegg et fast kartbord og et mye større toalettrom med eget dusjrom. Den er etter vår mening ikke fullt så vellykket som 45-foteren, men det er tross alt enklere å tilfredstille turseilerens fasilitetsbehov, kontra seilegenskaper, når designerne har flere føtter å gjøre det på. 36 fot er en god størrelse på en båt. Ting blir håndterlige både på sjøen og når du skal legge deg til i en havn. Men om dette blir Bavarias nye storselger, gjenstår å se. n TOALETT: Toalettet er stort nok og med muligheter til å kunne ta en dusj. PLATTFORM: Hekken kan gjøres om til en «brygge». Flott for bading og soling. Priser og spec SK JØT: For nybegynneren er skjøtsystemet til storseilet litt komplisert. Lengde (skroglengde) 10,90 m Lengde i vannlinjen 9,90 m Bredde 3,67 m Dypgang 1,95/1,65 m Deplasement 7000 kg Ballast i kjølen 2080 kg Storseil/ Forseil 69,0 m2 Spinnaker – m2 Motor Volvo Penta D1-20 18 hk Vanntank 210 l Drivstofftank 150 l Konstruktør Farr Yacht Design Verft Bavaria Yachtbau, Tyskland Importør Lunde Båt, Asker Tlf. 66 78 66 78 Webwww.lundebaat.no FORSVINNER: Kartbordet «forsvinner» inn i skapet på toalettet. Det mangler understøttelse i ytre hjørne når det er trukket ut. Standard pris iflg. prisliste Trelugarsversjon kr 862 375 Storseil/genua (Dacron) Standard Rullesystem (Seldén) Standard Bomtrekk (Zippack) 8 750 Anker, Delta m/ 50 m kjetting 7 375 KompassStandard Instrumenter (Raymarine ST70 logg, dybde, vind. Autopilot SPX10) 51 000 Sprayhood 22 250 Startpakke. Gass, fendere, fortøyningstau etc. 9 852 Kokeapparat/ovnStandard Trykkvann (std) og varmtvann 13 375 Varmeapparat 3,9 kw 30 250 Toalett og septiktank Standard Batterier (1x80/2x135 Ah) Standard Motor (18 hk Volvo Penta) Standard Transport Oslo 72 125 Bunnstoff 21 750 Rigging og klargjøring 29 125 TUR-BÅT PRIS GRYTE: Snur du lemmen til stuerommet i salongbordet, får du et sted å sette varme gryter. VIN: I skottet mot lugaren forut har Bavaria gjort plass til et vinskap. Dette «spiser» litt plass i skapet i forut. kr 1 128 227 VERSJONER: Bavaria Cruiser 36 kommer i to versjoner. Vi prøveseilte versjonen med tre lugarer. MOTOR: Det er svært god tilgang til motoren. To luker på sidene gir ytterligere god tilgang. PIDESTALL: Pidestallen gir god plass til instrumenter, men den tar mye plass i cockpiten. SEILmagasinet 2011/5 39
© Copyright 2024