»Den som har gjort en resa har något att berätta«
TILLSAMMANS
I MÄLARDALEN
Pocket
eller padda?
Så läser vi på resan
08 Läsarnas bästa
utﬂyktstips
10 Akutvård inom
tågtraﬁken
12 Färgerna visar
vägen
5/11
En tidning
för dig som reser
i Mälardalen
tjänster i appen Mobitime.
I mitten av december byter
kollektivtrafiken tidtabeller. Vi
på TiM har valt att samla all
tågtrafik i Mälardalen i en egen
tidtabellsbok. Boken finns hos
våra ombud, men också för
nedladdning på vår nya hemsida tim.se. Via hemsidan kan
man nu också söka sin resa med
hjälp av Google Maps.
På mittuppslaget tipsar vi
denna gång om massor av
spännande resmål för hela
familjen under jullovet, sportlovet eller en vanlig vinterhelg.
I vinter förbättrar SJ också trafiken på sträckan Stockholm–
Nyköping och Stockholm–
Katrineholm–Hallsberg, vilket
bland annat innebär att många
Stockholmare på ett smidigare
sätt kommer kunna ta tåget
till populära Vingåkers Factory
Outlet.
Trevlig läsning!
Jan Kyrk
VD TiM AB
TIM PÅ TVÅ MINUTER
• En trafiksamverkan mellan SJ Regional, SL, UL, VL samt Länstrafiken
Örebro och Länstrafiken Sörmland.
• Tillsammans vill vi göra livet enklare för alla människor som reser
kollektivt i regionen.
• Vi samverkar kring bland annat biljetter, priser och tidtabeller för att
uppnå vår vision om gränslösa resor.
• Vårt mål är att du som resenär inte ska märka av några administrativa
gränser hos oss som trafikoperatörer.
2
Uppsala inviger
resecentrum
Den 12 december invigs Uppsalas nya resecentrum.
Dagen till ära bjuder Uppsala kommun, Trafikverket
och Jernhusen resenärer och besökare på kaffe, bullar
och saft redan från arla morgonstund. Den välkända
Uppsalaprofilen Jacke Sjödin är konferencier under
invigningen, som bland annat kommer att innehålla
bandklippning och sång och musik från Uppsala
Musikklasser.
Nya ljusinstallationer, bland annat en temporär
installation vid den nyöppnade Södra entrén, kommer att lysa upp decembermörkret. Det finns också
möjlighet att under dagen åka ångtåg till och från
Boländerna.
NY APP FRÅN
LÄNSTRAFIKEN
Tillsammans i
Mälardalen finns
ombord på SJs
regionaltåg, samt
hos SJ Resebutik
och TiM-ombuden
i Mälardalen.
Bläddra i vårt pdfarkiv och teckna
en e-prenumeration på tim.se/
tidningen.
Ansvarig utgivare:
Jan Kyrk,
[email protected]
Kontaktperson:
Klas Bringert,
[email protected],
010-751 59 18
TiMs korsord
finns att lösa på
tim.se/korsord
Produktion:
Publik, redaktör
Pia Runfors
Grafisk form:
Jamendåså
Tryck: TMG,
Stockholm
Bild sidan ett:
Fredrik Hjerling
Redaktionsadress:
TiM AB, c/o SJ,
105 50 Stockholm
Kundtjänst:
0771-846 846
Webbplats:
www.tim.se
Alla reportageresor
har gjorts med
kollektivtrafik.
Nu har Länstrafiken Sörmland lanserat nya tjänster
som gör det enklare att resa, med hjälp av appen
Mobitime. Appen har en rad funktioner, bland annat
kan man köpa sms-biljetter, ladda ner tidtabellen i
mobilen och använda reseplaneraren. I appen finns
också information om avgående bussar från en viss
hållplats och en karta med GPS.
S
Läs mer på: www.lanstrafiken.se
S
s
För mer information om de andra TiM-bolagens,
Trafikverkets och Samtrafikens mobilsajter och appar,
se www.tim.se/mobil
FOTO: FREDRIK HJERLING
Störningar och inställda tåg
tillhör tyvärr vardagen inom
tågtrafiken. En vanlig fråga är
hur kollektivtrafiken ska klara
nästa vinter. TiM-bolagen och
Trafikverket har alla gjort en
rad åtgärder för att trafiken ska
fungera bättre oavsett väderlek.
I detta nummer har vi besökt
själva hjärtat för tågtrafiken i
Mälardalen – SJs trafikledning.
Detta för att ge en bild av vad
som görs för att alla vi som
reser ska kunna komma fram
till vårt slutmål. Trafikverket,
ansvarar för utropen och de
digitala skyltarna på perronger
och i väntsalar. Att förse dem
med korrekt information är en
viktig fråga för trafikledningen
hos de olika tågbolagen. I informationsflödet spelar såklart
också de mobila tjänsterna en
viktig roll. Via den nya SJ-appen
kan man till exempel bevaka
specifika tider och sträckor
och få push-notiser vid förseningar. Länstrafiken Sörmland
har också nyligen lanserat sina
TILLSAMMANS
Jan Kyrk, vd TiM
FOTO: NIKLAS LUNDENGÅRD
Vit vinter med färgglad kollektivtrafik
a
N
Lyftet för tvärbanan
Det krävdes inte bara stor precision, utan även
en av Europas mest avancerade lyftkranar, när
tvärbanans bro i Sundbyberg lyftes på plats en
sen kväll i oktober. Bron väger nämligen hela
327 ton.
Lyftet gick dock utan komplikationer och därmed har ytterligare en milstolpe i Tvärbanans
utbyggnad mellan Alvik och Solna passerats.
Tvärbanans Solnagren kommer att binda samman olika trafikslag och skapa nya bytesmöjligheter mellan spårvagn, tunnelbana, pendeltåg och buss i norra Stockholm. Trafikstart är
planerad till 2013.
Läs mer på www.sl.se
FOTO: NIKLAS LUNDENGÅRD
Så nära, men ändå så långt borta… eller?
Street art-fotografen Niklas Lundengård kom
på idén med att smygfotografera stressade resenärer på väg till tåget. De talande bilderna finns
att beskåda på pendlarstress.se.
– Jag pendlade tidigare mellan Uppsala och
Stockholm och noterade att människor är väldigt
stressade på väg till tåget. Det finns en motsättning i att ställa stora krav på tågbolagen och att
alla tåg ska gå i tid, samtidigt som man själv inte
har tid att komma i tid. Jag startade fotoprojektet för att jag vill förstå stressen, berättar Niklas
Lundengård.
Projektet kommer att pågå till maj 2012.
Källa: UNTs pendlarblogg
Se mer på pendlarstress.se
NYA TIDTABELLER
I MÄLARDALEN
Den 11–12 december är det dags för Mälardalstrafikens nya tidtabeller. För enkelhets skull finns all
tågtrafik i Mälardalen samlad i en gemensam liten
bok i fickformat.
En av nyheterna från SJ är en avgång med regionaltåg från Örebro mot Hallsberg-Skövde-Göteborg vid
6-tiden på morgonen med ankomst i Göteborg före
klockan 9. Trafiken mellan Nyköping och Stockholm
har också utökats, liksom tågen på sträckan
Stockholm-Flen-Katrineholm-Vingåker-Hallsberg.
– I och med att SJ kör bättre helgtrafik blir det
nu till exempel enklare att ta tåget från Stockholm
eller Katrineholm till Vingåkers Factory Outlet, säger
Anders Larsson, kund- och marknadsansvarig för SJ
Regional i Mälardalen.
På helgerna stannar dessutom två regionaltåg
från Östergötland vid Älvsjö och Stockholmsmässan.
20%
PENDLARSTRESS
så mycket har resandet med stadstrafiken i Nyköping ökat under 2011.
Avgångar varje kvart har varit en viktig faktor för ökningen.
NYTT DUBBELSPÅR
GENOM GAMLA
UPPSALA
Bit för bit har Trafikverket byggt
dubbelspår mellan Uppsala och
Gävle. En av de sträckor som återstår är den genom Gamla Uppsala.
Genom dubbelspåret kan fler tåg
köras samtidigt på sträckan, vilket
innebär att risken för trafikstörningar minskar. Fyra plankorsningar kommer också att byggas bort
så framkomligheten och säkerheten blir bättre i området.
Byggstart för den nya sträckan
beräknas till senhösten 2013 och
arbetet beräknas ta tre år.
Lättrest och
färgstarkt i
Eskilstuna
Nu rullar den nya busstrafiken
igång i Eskilstuna, vilket gör det
enklare att resa. Från och med 11
december består busstrafiken av
16 linjer – alla med varsin färg för
att göra det lättare att hitta rätt.
Restiderna blir också kortare och
turerna tätare. För att göra det
enklare för resenärerna att få information om bussresor, tider och
priser har Länstrafiken dessutom
öppnat ett nytt kundcenter på
Rademachergatan 16.
Läs mer på: www.lanstrafiken.
se/sormland
Tågtide
r
11 dec
ember
i Mälar
dalen
juni 201
2
2011 –
16
Den nya utgåvan av Tågtider i Mälardalen finns att
ladda hem digitalt från www.tim.se/tidtabeller och i
tryckt form på de större stationerna inom TiM.
Färre steg med
nya automater
i Uppsala
SJ sätter upp nya biljettautomater
vid den södra stationsentrén på
Uppsala central. På så vis slipper resenärer som kommer från
Strandbogatan att gå hela vägen
till Centralpassagen för att köpa
eller registrera sin resa.
3
Så läser
vi på resan
Surf- och läsplattor, smartphones och
bärbara datorer.
De syns överallt – på tåget, bussen och
i väntsalen. Håller de på att ta över och
konkurrera ut böcker och tidningar?
Nja, inte riktigt än i alla fall. Papper är
fortfarande bäst för läsning, tycker de
flesta.
– Jag kollar mycket på min smartphone när
jag reser, men jag läser inte så mycket på den
utan är mest ute på Facebook eller smsar.
Ska jag läsa vill jag helst ha en vanlig bok
eller tidning, säger Elina Foogerbrant, flitig
bokläsare och smartphoneanvändare.
– När jag läser föredrar jag pappersformatet, eftersom det känns som ett bättre sätt
att läsa. På iPhone eller iPad, måste man
scrolla och det är lättare att tappa bort sig.
Elina är inte ensam. Trots att datorer,
smartphones och ”paddor” är en vanlig syn
under resan är det fortfarande relativt få
som läser längre stunder på dem. Mestadels
använder vi dem till annat.
Det är inte så konstigt. Forskning visar
nämligen att vi läser 25 procent långsammare på en datorskärm jämfört med papper.
Datorn är helt enkelt utformad för att jobba
på, inte för läsning.
4
Surfplattan – till exempel iPad, Samsung,
HTC med flera – har många användningsområden. Bland annat internetsurfning,
e-post, bilder, filmer, musik och spel. Den
kan också användas för att läsa böcker på.
Men vi läser fortfarande 10 procent långsammare på en surfplatta än på papper.
Den främsta orsaken är att du scrollar
texten istället för att bläddra som i en tidning eller bok. Scrollning är bra när du ska
söka och titta i texter, men läsbarheten för
löpande texter är sämre. Du får sämre överblick, tappar lätt bort dig och måste söka
dig tillbaka i texten.
Skärmarna utvecklas
En annan orsak till att det tar längre tid
att läsa text på en surfplatta är att skärmen
oftast är bakgrundsbelyst. Det ger sämre
läsbarhet än reflektiva skärmar som har ett
indirekt ljus.
Renodlade läsplattor, till exempel Kindle,
är däremot utformade just för att läsa digitala böcker. Texten visas som blädderbara
sidor och de har i regel en reflektiv skärm
som gör läsbarheten bättre. I och med att
tekniken och skärmarna förbättras kommer
det i framtiden troligtvis att bli lättare att
läsa på både surfplattor och smartphones.
Text: Pia Runfors
FOTO: FREDRIK HJERLING
Hur läser du när du
reser – och vad?
David Tingsgård,
svensklärare:
– Min resa till jobbet tar cirka 20-30
minuter och då läser
jag oftast, men inte
alltid. I regel läser jag
böcker eller en tidning, men ibland
även prov eller uppsatser eftersom jag är lärare. Jag brukar också
spela Wordfeud på min iPhone. Jag
använder inte surfplatta men tycker
ändå att det är bra. Speciellt för att
titta på film men även för läsning.
Allra bäst för läsning är ändå en
pocketbok, tycker jag.
Anna Ekwall, läkare:
– Jag lyssnar på ljudböcker i min smartphone – både när jag
busspendlar till och
från jobbet i Norrtälje
och när jag promenerar. Gärna thrillers, klassiker eller
språkkurser i franska. Det är toppen!
Ibland läser jag även vanliga böcker,
i alla fall om det är en bok jag vill
spara. Jag tror att alla former av läsning är ungefär lika bra. Även att läsa
på iPad fungerar bra eftersom man
kan reglera storleken på texten själv.
Jessica Ferguson, redaktör:
– När jag reser till och
från jobbet läser jag
oftast nyheter. Ibland
tar jag med mig tidningen hemifrån och
ibland läser jag på
min smartphone. Det
är väldigt smidigt med smartphone
i och med att jag alltid har den med
mig och kan söka den information
och de artiklar jag vill läsa. Men ska
jag läsa en längre stund läser jag
hellre på papper. Jag ser definitivt
poängen med läsplattor men känner
själv inget behov av att ha en.
5
Historiska fy
TiM fyller 15 år
I september avslutades
de största arkeologiska utgrävningarna i Stockholm
sedan slutet av sjuttiotalet.
Och det är arbetet med
Citybanan som gjort detta
möjligt.
– Vi har gjort fler än 800
fynd och fått ny kunskap
om vårt kulturarv, säger
Marcus Hjulhammar, projektledare och intendent vid
Femton år har gått sedan TiM bildades. Vad har hänt sedan
starten och hur har TiM utvecklats? Tillsammans i Mälardalen
frågade TiMs styrelseordförande, Carl-Henry Eriksson, tillika
vice VD på Länstrafiken Mälardalen.
Hur har TiM utvecklats sedan starten?
– Redan från start hade TiM många
frågor att ta tag i. Under de 15 åren har
resandet mer än fördubblats, samtidigt
som vi har brister i infrastrukturen. Men
tack vare samarbetet har vi kunnat lösa
många svåra frågor under vägen.
Vad har TiM uppnått under åren?
– Vi har bland annat upprättat bra
anslutande busstrafik till regionaltågen,
förenklat biljettreglerna och utvecklat
gemensamma biljetter för tåg- och
bussresenärer.
Vad händer framöver?
– Nu måste vår trafiksamverkan anpassas till den nya verkligheten med helt
avreglerad järnvägstrafik. Samtidigt
måste utbyggnaden av infrastrukturen
ske i takt med resandeutvecklingen.
Text: Cathrine Wallenius
FOTO: HANS EKESTANG
Varför bildades TiM?
– Under nittiotalet gjordes stora investeringar i järnvägarna i Mälardalen.
Nya banor invigdes både norr och söder
om Mälaren i form av Mälarbanan
och Svealandsbanan. Samtidigt fördes
diskussioner mellan staten, länen och
SJ om hur trafikeringen skulle ordnas
– inte bara på de nybyggda banorna –
utan även på övriga sträckor i regionen.
Diskussionerna ledde fram till det första
så kallade TiM-avtalet.
SJ åtog sig att köra tåg på de nya
banorna mot att länstrafikbolagen
ordnade anslutande busstrafik och att
kommunerna rustade upp stationer
och byggde resecentra i de större tätorterna. I och med detta bildades också
det gemensamma utvecklings- och
marknadsföringsbolaget Trafik i Mälardalen, TiM AB.
Schaktgrop före utgrävningen.
a fynd tack vare Citybanan
FOTO: ANNELI KARLSSON
t-
Under sommaren 2011 har ett 1 500 kvadratmeter stort område vid Riddarholmens
södra kaj grävts ut. Detta inför byggnationen av den tunnel som ansluter Citybanans bergtunnel under Riddarholmen
med den 300 meter långa tunneln i Riddarfjärden. Anslutningen byggs i en 24
meter djup schaktgrop. Samtidigt som
Projekt Citybanans entreprenörer har
grävt, så har arkeologer från Sjöhistoriska
jobbat i skift med att säkra kulturarvet.
Sjöhistoriska museets chef HansLennart Olsson visar upp en av de
roligare upptäckterna: en snusdosa
i mässing med inskriptionen ”Tillhör
Danils Per Persson, Leksand Romma
1847”. Genom att forska i folkbokföringen gick det att få fram
hela hans familjehistoria.
Snusdosan fick han på myndighetsdagen.
Drygt 800 fynd
– Sveriges första ångbåtshamn begravdes under fyllnadsmassor 1890 när
Riddarholmshamnen fick en ny kaj
framför gamla riksdagshuset. Tack vare
Citybanan har vi nu fått möjlighet att
hitta rester från den tiden. 700 av de
fynd vi gjort kan kopplas till perioden
1820–1890, säger Marcus Hjulhammar.
Detta var nu inte någon nackdel, då
industrialismen var en spännande tid i
svensk historia. Bland fynden fanns spår
av sjötrafik, styckegods och andra föremål med koppling till hamnlivet.
– Det framgår väldigt tydligt att hamnen hade en viktig funktion. Det blev
helt annorlunda när den försvann 1890.
»Tack vare utgrävningarna hittade vi
rester från Sveriges
första ångbåtshamn.«
/Marcus Hjulhammar
En del av fynden har också överraskat.
– Många av fynden är av det lite finare
slaget. De går att härleda till den övre
medelklassen, som omsatte sina pengar
i lustturer, mat, dryck och lyxprodukter
som ryska galoscher. Det var inga fattiga
människor som hängde i ångbåtshamnen.
Andra fynd är båtdelar, krus som innehållit seltersvatten och en flaska med
soja, som fortfarande har korken och
innehållet kvar.
Visas på museum
– När fynden dokumenterats förs de
vidare till Sjöhistoriska museets lokaler
för vidare analyser – bland annat för att
kunna fastställa hur gamla de är. De ligger i vatten för att inte förstöras, då träet
börjar brytas ner om föremålen kommer
i kontakt med luften. Under vintern eller
i vår kommer vi att visa upp fynden på
Sjöhistoriska museet, berättar Marcus
Hjulhammar.
Under byggandet av Citybanan har
arkeologiska utgrävningar tidigare gjorts
vid Mariagårdstäppan på Södermalm i
Stockholm. Arkeologerna har fått samma
säkerhetsutbildning och utrustning som
övriga entreprenörer och inga olyckor har
inträffat under arbetet. Nu blir det dock
inga fler utgrävningar.
– Det som återstår är urberg, som
kommer att sprängas bort. Och där finns
inga arkeologiska fynd, säger Anders
Sahlstrand, Trafikverkets pressansvarige
för Citybananprojektet.
Text: Krister Insulander
7
33 bästa tipsen
Resenärernas egna smultronställen i Mälardalen
Visst har Mälardalen mycket att erbjuda – även under vintern!
Det tycker i alla fall våra läsare. Här delar vi med oss av era bästa tips på
upplevelser och sevärdheter i Mälardalen. Har du också ett tips? Maila till [email protected]
Läs mer och skapa din resa på www.tim.se.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
8
Upplev Uppland i ett nötskal på
Biotopia i Uppsala. Ett barnvänligt
museum med mysigt fik.
Besök Konstmuseet i Munktellstaden
i Eskilstuna – en härlig miljö från en
svunnen tid. Plussa gärna på med
besök i Klosters eller Fors kyrka.
Vik en lördag för Stockholm. Fika
på Vetekatten, ta spårvagnen ut
till Djurgården, hitta delikatesser i
Hötorgshallen.
Koppla av och ha kul på Gustavsvik i
Örebro. Det nya upplevelsebadet har
blivit en riktig publikmagnet.
Missa inte Knäppingsborg i centrala
Norrköping. Det unika kvarteret med
mat, kläder, kultur och upplevelser
lämnar ingen oberörd.
Gästa Nyköpingshus, promenera längs
kulturstråket och avsluta med en fika
på Hellmanska gården.
På Stockholmsmässan händer något
nytt i princip varje helg. Nu stannar
även SJ med vissa tåg på Älvsjö station,
precis som SLs pendeltåg.
Sigtuna med sin unika miljö är mysigt
året runt. Här kan du fika på Tant Grön
och besöka det lilla museet med ett bra
utbud av utställningar.
Ta bussen rakt ut i naturen till Skarholmen i Uppsala. På vintern är det skidor
och skridskor som gäller sedan badplatsen och segelentusiasterna gått i ide.
10
11
12
13
Fynda på ”Unga Liv” i Köping – en liten
guldgruva för secondhandshoppare!
18
Österbybruk är väl värt en omväg med
bussen. Med sin fantastiskt vackra och
välbevarade bruksmiljö blir det en kulturhistorisk tidsresa.
19
Ta med långfärdsskridskorna till
Örebro, ta en tur på Hemfjärden – en
del av Hjälmaren – och avsluta med
något varmt och gott på Naturens hus.
20
Sydpoolen i Södertälje har något för
alla ”blötdjur”. De minsta plaskar
glatt i Pigges Lagun, som är ett litet
miniäventyrsbad.
Tycker du om annorlunda växter från
Medelhavet, tropikerna och öknen ska
du besöka Bergianska trädgården och
Edvard Anderssons Växthus vid Stockholms
Universitet. Både entrén och resan med SL är
gratis med Stockholmskortet*.
14
En värld av nyfikenhet! Besöket på
15 Tom Tits Experiment i Södertälje är
minnesvärt för både små och stora
barn. 1 december (2011)–28 februari (2012) får
upp till fyra barn och/eller vuxna dessutom 25
procent rabatt på entrén mot uppvisande av SJ
Regionalkort eller TiM-biljett.
Spårvägsmuseet i Stockholm har just
nu en utställning om SLs design från
sent 1800-tal till idag. Allt från olika
färger på bussar och tåg till hur biljettkontrollanternas uniformer förändrats genom åren.
16
17
Ungarna längtar redan efter nästa
besök på Lek & Buslandet i Örebro. Här
finns 7 000 kvadratmeter med många
spännande aktiviteter.
21
Ta med barnen till Arosfortet i
Västerås. Lek i cellerna och samarbeta
för att lösa problem, precis som på tv.
Ta tåget till Stockholm med barnbarnen, besök Vasamuseet, Junibacken
och Skansenakvariet. Fri entré och gratis SL-resor med Stockholmskortet.
Välj bort Stockholm och se en konsert eller heja fram ditt hockeylag på
Cloetta Center i Linköping.
Gå under jorden på den stora gruvturen i Sala silvergruva. Silverlinjen
tar dig från stationen till gruvan och
vidare 155 meter ner underjorden.
Vallby friluftsmuseum i Västerås är
perfekt för en mysig familjeutflykt
också när snön fallit. Titta på sällsynta
djur, fika och köp hemgjorda karameller i
gamla konfektyrbodar.
22
23
24
Skattkammaren i Uppsala domkyrka
har världens enda bevarade festklänning från medeltiden, Gustav Vasas
svärd och drottning Kristinas guldkalk.
Är du intresserad av industrihistoria,
besök Arbetets museum i industrilandskapet i centrala Norrköping.
En utflykt på långfärdsskridskor på
Vikingaslingan är härligt en skön vinterdag. Jag brukar åka från Görvälns
naturreservat i Järfälla till Kungsängen och ta
pendeltåget tillbaka.
25
26
På Bruksområdet i Hälleforsnäs har
man lyckats göra något roligt av en
nedlagd industri. Här kan du shoppa
billigt på bland annat Lager 157.
27
28
29
33
GÄVLE
Enköpings trädgårdar är underbara att
se året om.
32
* Stockholmskortet säljs i SJ Resebutik och
till flertalet av resmålen kan du ta dig hela
vägen fram med den nya biljetten TiM 24.
Gillar du trav ska du ta tåget till
Eskilstuna och bussen till Smedträffen.
Ett av Sundbyholmstravets största
lopp i januari varje år.
FOTO: MO NIC A
En promenad i centrum av Arboga
med alla sina vackra hus och gränder
är något speciellt. Avsluta med en
matbit på Stadskällaren, byggd 1730.
TIERP
JOH NSO N
30
Skidsäsongen är här nu, så passa på att
resa med SJs tåg och bussar hela vägen
till skidbackarna i Sälen och Trysil.
Läs mer på www.sj.se/salen.
I Västerås kan du shoppa i sju gallerior
i city och två köpcentrum utanför stan.
Shoppingbussen tar dig dit.
33
11
I Vingåker kan du göra en stadsvandring på egen hand. Via 23 röda skyltar
får du information om ortens tidigare
konfektionsindustri. Väl i Vingåker är Factory
Outlet värt ett besök. Från och med december
2011 har tågförbindelserna till Vingåker dessutom förbättrats på helgerna.
31
21
SALA
Gillar du tåg? Då är Järnvägsmuseet i
Gävle en given hållplats. Här finns
allt för oss som gillar att se de äldsta, tyngsta,
snabbaste och vackraste loken som rullat på
våra järnvägar.
10
32
ÖREBRO
MÄRSTA ARLANDA
ENKÖPING
2
KUNGSÖR
KNIVSTA
8
BÅLSTA
26
3
STRÄNGNÄS
7
GNESTA
13
VAGNSHÄRAD
S AZ
KOLMÅRDEN
IZ
LINKÖPING
OM A
20
: TH
NORRKÖPING
F O TO
NYKÖPING
24
STOCKHOLM
SÖDERTÄLJE SYD
FLEN
6
5
19
FLEMINGSBERG
KATRINEHOLM
31
16
28
NYKVARN
HÄLLEFORSNÄS
VINGÅKER
14
29
ESKILSTUNA
KUMLA
25
SUNDBYBERG
LÄGGESTA
HALLSBERG
23
9
UPPSALA
28
27
KOLBÄCK
KÖPING
KVICKSUND
30
12
22
VÄSTERÅS
ARBOGA
17
1
MORGONGÅVA
RANSTA
18
4
HEBY
15
KUNDGRUPPEN
I HJÄRTAT
AV TÅGTRAFIKEN
Störningar och inställda tåg tillhör tyvärr vardagen inom tågtrafiken.
Men bakom kulisserna finns
idag ett gäng som jobbar hårt
för att minska konsekvenserna
för resenärerna – SJs kundgrupp.
Tillsammans med trafikledningen
ansvarar de för ”akutvården”
inom tågtrafiken.
FOTO: FREDRIK HJERLING
MOBILA TJÄNSTER FÖR
DIG SOM RESER OFTA
• SJ-appen Min resa
finns att ladda hem
från AppStore och
Android Market.
• Med appen kan du
bevaka specifika
tider och sträckor och
få push-notiser vid
förseningar.
• Du kan också se på
en karta exakt var ett
visst tåg befinner sig.
• SMS-tjänsten går att
beställa för resor mellan Stockholm och
Uppsala, Västerås,
Ekilstuna och Örebro.
Anmäl dig på:
www.sj.se/sms
Daniel Jallow och Moa Löfgren
diskuterar vilken information som ska
skickas till kunderna.
10
Access till mitt saldo?
FOTO: FREDRIK HJERLING
Lugnt och stilla. Det är det första intrycket när
vi kliver in till SJs trafikledning där kundgruppen arbetar. Men skenet bedrar. Här pågår
ett intensivt arbete. Trafikledningen är själva
hjärtat i tågtrafiken och härifrån löser trafikledarna och kundgruppen en lång rad problem
samtidigt – alla orsakade av trafikstörningar
runt om i hela landet.
I praktiken kan man säga att de tillsammans
bedriver en sorts ”akutvård” för att lindra och
mildra effekten av de störningar som alldeles
för ofta drabbar tågtrafiken. Trafikledarna fattar alla beslut kring trafiken; vilka tåg som ska
få köra om andra tåg; när ett försenat tåg kan
beräknas avgå etcetera. Sedan tar kundgruppen
hand om de konsekvenser som trafikstörningen får för resenärerna.
– Vi brukar säga att trafikledarna sköter
hårdvaran och att vi tar hand om mjukvaran,
berättar Sara Gunnarsson, gruppchef på SJ
Kundgrupp.
– Vid störningar bokar vi ersättningstrafik,
fixar anslutningar och ordnar med mat, dryck
och eventuella övernattningar. Vi ansvarar
också för informationen till ombordpersonalen
och inte minst – till kunderna. Vi försöker helt
enkelt lösa saker så att allt fungerar så bra som
möjligt – trots störningar.
Stopp i trafiken
Strax utanför Flen noterar en lokförare att
hans tåg kränger betänkligt i en kurva och
misstänker ett spårfel. Felet rapporteras till trafikledningen som beslutar att ta det säkra för
det osäkra och stoppa trafiken mellan Flen och
Eskilstuna. Snart är arbetet i full gång.
– Vi vet ungefär hur lång tid det brukar ta
att åtgärda ett spårfel och utgår därför från
det när vi skickar ut vår första information till
ombordpersonal och kunder. Det är viktigt att
resenärerna så snart som möjligt får besked om
vad som väntar, säger Sara Gunnarsson.
Kundgruppen lägger ut information på SJs
webbplats och skickar även information till Trafikverket, som ansvarar för utropen och alla
digitala skyltar på perronger och i väntsalar.
Samma information sprids också genom olika
mobiltjänster och appar direkt ut till både personalens och kundernas mobiltelefoner. Under
högtrafik skickas också särsklida meddelanden
till alla som som prenumererar på SJs sms-tjänster.
– Vi skickar också sms till de kunder som
har bokat biljetter på de berörda avgångarna.
I det här fallet, när det gäller regionaltåg inom
Mälardalen blir det bara personliga sms till ett
fåtal resenärer, eftersom de flesta reser obokat.
Tack och lov är det tidig eftermiddag, så
följderna av stoppet blir inte lika stora som i
högtrafik. ”Bara” fyra avgångar påverkas och
kundgruppen fixar fram ersättningsbussar,
ordnar med anslutningar och skickar löpande
ut information till alla berörda. Två timmar
senare är spårfelet utanför Flen åtgärdat och
tågen rullar som vanligt igen.
Men allt är inte akut här på trafikledningen.
Kundgruppen jobbar också förebyggande. Till
exempel i samband med banarbeten. När trafiken mellan Bålsta och Stockholm stängdes
av i oktober hade kundgruppen ett finger med
i spelet.
»Vi brukar säga att
trafikledarna sköter
hårdvaran och att vi tar
hand om mjukvaran.«
/Sara Gunnarsson, gruppchef SJ Kundgrupp
– Genom att vi i förväg planerar hur vi ska ta
hand om resenärerna, minimerar vi de negativa
effekterna av ett banarbete. Vid större banarbeten som detta, brukar vi bland annat förstärka
bemanningen på de större stationerna och
informera våra kunder genom olika kanaler.
Ny SJ-app
Kundgruppen bildades för cirka ett år sedan som
en del av SJs stora förbättringsarbete.
Syftet var att förstärka trafikledningen och
fokusera mer på kunderna än vad trafikledningen gjort tidigare.
– Det tog lite tid att trimma in oss och att få
till den bemanning vi har nu. Idag är vi cirka
40 medarbetare på heltid som har jobbat fram
rutiner för bättre samverkan och ökat kundfokus. En klar förbättring är våra trafikinformationstjänster via sms, samt SJ-appen Min resa,
som lanserades under hösten 2011. Det fina
med dessa tjänster är att våra mest frekventa
resenärer kan få färsk störningsinformation på
just den sträcka och vid de tider då de oftast
reser, säger Sara Gunnarsson.
– Det är viktigt att vi ständigt tittar på hur
vi kan bli bättre. Idag jobbar vi mycket med
att förbättra våra prognoser för nya preliminära
avgångstider. Vi måste bli bättre på att hålla
det vi lovar och det kräver mycket av vår samverkan med framförallt Trafikverket, för att vi
ska lyckas.
Text: Pia Runfors
Fråga TiM
SL ACCESS OCH TIM KOMBI
Äntligen Access! Vilket
framsteg eller även formulerat… Välkommen tillbaka
från stenåldern SJ! När kan
man köpa detta?
/ Jessika Forsberg
Tack för din synpunkt,
Jessica! När SJ i början av
2000-talet lanserade de
blåa automaterna med
kontaktlösa reskort var
man en av de första i
Nordeuropa med denna
typ av biljettlösning. Från
och med december 2011
säljer vi också TiM kombi i
de nya automaterna, med
laddning av 30-dagarsbiljetter på SJ Regionalkortet
och SL Access som
spärröppningskort.
/Klas Bringert,
TiM-koordinator
PENDLARSALDO?
Kan man någonstans gå in
och titta när man har validerat sitt kort? En historik.
/Gunilla Winnberg
Tack för din fråga, Gunilla!
Registrera ditt kort på Min
sida på SJ.se, så kan du se
historiken och ditt saldo
för reskassan. på ditt SJ
Regional-kort. Du kan också
se detta under ”Hantera
kort” i automaten.
/Håkan Ekström, konceptansvarig SJ Regional
11
11
Vilken färg
föredrar du på
bussar och tåg?
Alexandra Malmstedt, Flen:
– I Flen är bussarna röda och det
är också den färgen jag föredrar.
Jag tycker att det
är klassiskt och snyggt. På tåg
tycker jag att grått är ganska
snyggt, det känns lite renare än
blåa tåg på något sätt.
Sonja Friberg,
Stjärnhov:
– Jag tycker inte
det spelar så stor
roll vad det är för
färg på bussar
och tåg, har inte
tänkt så mycket på det. Men jag
tycker inte att de grå tågen är så
fina. Då är de blå pendeltågen
finare. Gröna bussar kan vara
fint och så tycker jag om när
bussarna är tvåfärgade.
Viktor Jansson,
Enköping:
– Gult är en bra
färg på bussar
eftersom de
syns bra. Där jag
bor är bussarna
gula, så jag är också van vid det.
Vad det gäller tåg har jag ingen
direkt åsikt, jag är van vid regionaltågen som oftast är grå eller
blå och det tycker jag är bra.
Sven-Olof
Gustavsson,
Stockholm:
– Jag tycker att
röda bussar är
bäst för de syns
bra samtidigt
som det är klassiskt, en gammal
tradition liksom. Även tåg skulle
vara snygga i rött. Men Stockholms blåa tunnelbanor är också
ganska fina.
Text och foto: Pauline Djurson
12
Färger
hjälper oss att
hitta rätt
Grönt är skönt, blått är flott och rött är sött. Eller?
Färger har stor betydelse för oss människor och framkallar ofta någon form
av känsla och reaktion. Men vilken roll spelar de i kollektivtrafiken? Mår vi
resenärer bättre av att åka i en skön grön buss än i en röd och söt?
Färger påverkar oss, det är de flesta psykologer överens om. Färger ger oss en rad
signaler och påverkar både medvetet och
omedvetet hur vi tänker, känner och beter
oss. Färgintrycket går rakt in i reptilhjärnan,
det vill säga hjärnans äldsta del, som genast
fattar beslut om färgen gillas eller inte.
Forskning visar också att de flesta människor reagerar på ett liknande sätt inför de
olika färgerna.
I och med att olika färger signalerar olika
saker spelar de också roll för företag i deras
marknadsföring. Till exempel anses rött
stå för energi och passion, något som ofta
förknippas med entreprenörskap. Både blått
och grönt anses stå för trygghet och stabilitet vilket gjort att många banker valt de
färgerna.
Grön, röd och blå linje
Inom kollektivtrafiken tycks dock färgerna ofta ha kommit till av praktiska skäl.
Stockholms tunnelbana fick sina nuvarande
färger – grön, röd och blå linje – under
senare halvan av 1980-talet. Idén kom från
London och tanken var att man med färger
som komplement till linjenumren skulle göra
det lättare för resenärerna att orientera sig.
Idag finns systemet med olika färger för
olika linjer i tunnelbanor över hela världen.
Det gör det lättare för resenärerna att hitta
rätt, framför allt för dem som inte kan
språket.
Inom stadstrafiken i Eskilstuna har man
verkligen slagit på stort med en hel palett av
olika färger. När den nya busstrafiken rullar igång i december 2011 får nämligen alla
de 16 busslinjerna varsin färg på linjekartan.
Även här är tanken att det ska bli lättare för
resenärerna att orientera sig.
Grönt signalerar miljö
Vid valet av färger var det därför det praktiska som fick styra.
– Färgerna måste till exempel vara skarpa
och klara för att fungera för synskadade.
Dessutom ska de klara väder och vind utan
att bli solblekta, till exempel på busshållplatsstolparna. De ska också passa in på de
nya digitala busskyltarna, som numera har
stöd för färger, berättar Annika Broman,
informatör på Länstrafiken Sörmland och en
av dem som var med och tog fram färgerna
till den nya busstrafiken.
– Vi försökte även passa in färgerna till
ändhållplatserna. Till exempel blått för en
linje som går till vatten, badplats eller simhall. Men det blev väldigt knepigt med 16
färger. Linje och färg har därför matchats
ganska slumpmässigt – med ett mycket gott
resultat. Eskilstuna badar fullkomligen i färg
just nu – ett härligt inslag i höstrusket.
Olika län har också gjort olika färgval
för sina bussar och tåg. Till exempel har
Uppsala gröna stadsbussar, gula regionbussar och röda tåg (Upptåget). I Sörmland är
bussarna gröna och i Västmanland vita med
en blå/röd rand. I Stockholm är bussarna
Färgernas betydelse
Naturligtvis kan färger tolkas olika beroende på bland annat kultur, tid och plats. Men det finns ändå en del generella
rön om vilka signaler olika färger sänder ut.
Blå. Ger en känsla av lugn,
harmoni och stillhet. Hjärnan
tros nämligen läsa av den blåa
färgen som skymning och
förberedelse för sömn. Det
sägs också att människor ofta
blir mer produktiva i ett rum
målat i blått.
»En region blir mer
konkurrenskraftig om
Grön. Har en lugnande, skydUttrycker
glädje, lycka
det finns Gul.
bra
möjligheter
dande och uppfriskande
och värme. Stärker konceneffekt. Symboliserar naturen att resa kollektivt.«
trationen och är den färg som
och förknippas ofta med hälsa
och trygghet. Grön är också
den färg som ska vara lättast
för ögat att uppfatta.
snabbast sägs locka till sig
människors uppmärksamhet.
Röd. Kärlekens färg, som
också signalerar blod, fara
eller hot. Ger även associationer till rörelse, passion, och
styrka. Fångar snabbt människors uppmärksamhet. För
mycket rött kan dock uppfattas som dominerande.
Lila. Kan ge en känsla av rikedom och lojalitet, vilket bland
annat tros bero på att det var
den färg som kungligheter bar
förr i tiden.
Orange. Eldens färg som står
för lycka, värme och gemenskap. Ger även en känsla av
balans och entusiasm.
Vit. Står för renlighet och
oskuldsfullhet. Kan också
signalera ärlighet och ge en
känsla av professionalism. Vit
är också fredens färg, medan
den i vissa kulturer också är
sorgens färg.
Vit.
Står
för renlighet
Svart.
Associeras
ofta och
med
oskuldsfullhet.
Kan
också
makt, styrka och
stabilitet.
signalera
och geihop
en
Kan dock ärlighet
också kopplas
känsla
av professionalism.
Vit
med olycka,
sorg och död. Det
är
också fredens
färg,
religiösa
uttrycket
för medan
svart är
den
vissaondska.
kulturer också är
syndi och
sorgens färg.
Brun. Inger lugn och trygghet
och står för närhet till jorden.
Associeras dock ofta med tristess och tråkiga miljöer.
Källa: www.foretagande.se och The Brand-Man.
antingen röda eller blå och pendeltågen,
tunnelbanan och spårvagnarna har den
blåa färgen som ett genomgående tema.
Detta medan SJs nya eller upprustade tåg
är genomgående grå eller svarta. Lite blandade färgval med andra ord.
– Grönt är en bra färg som signalerar
miljövänlighet och bakgrunden till att
regionbussarna är gula är att de syns bra i
de flesta väderlekar. Det är viktigt särskilt
på landsbygden, berättar Sture Jonsson,
informationschef på Upplands Lokaltrafik,
UL.
Att Upptåget blev rött beror främst på att
man tyckte att det var en bra kombination
med röda tåg tillsammans med gula och
gröna bussar.
En riktig uppstickare – eller snarare
avstickare – är Örebro som 2009 bytte ut
hela sin stadsbussflotta och lanserade nya,
lila biogasbussar. Att bussarna blev just lila
och inte till exempel gröna har sina orsaker.
Beslutet togs på politisk nivå och de hade
en lång rad förslag att välja på.
Örebro valde lila
– Mörka färger valdes bort direkt eftersom
de är svårare att se, speciellt kvällstid och
på nätterna.
– Vi ville också ha en färg som avviker från de intilliggande länens bussar
och valde därför bort grön eftersom både
Sörmlands och Uppsalas stadsbussar är
gröna. Om vi hade valt gult hade bussarna
blivit för lika postens fordon. Så det blev
lila – eller signalviolett som färgen egentli-
gen heter, berättade Bo Fredriksson, driftansvarig för kollektivtrafiken vid Örebro
kommun, för TiM-tidningen inför lanseringen av de lila bussarna hösten 2009.
Någon kanske frågar sig varför SJ då valt
gråa tåg – även invändigt?
Svaret är att det är SJs resenärer som ska
stå för färgklickarna. Precis som konsten
sticker ut i en ateljé med sina ljusa väggar.
Text: Pia Runfors
Tips: Spårvägsmuseet i Stockholm visar
just nu en utställning om SLs design från
sent 1800-tal till idag. Där kan du bland
annat se hur färgerna på bussar och tåg
har förändrats genom åren.
13
Boom
a
t
t
ä
l
för
matköp
Färdigpackade middagskassar med recept, matbutiker online
och färdiglagat i delikatessen. Trenden med enkla och smarta
inköp av bra mat bara växer – både på internet och i butikerna.
Nästa år öppnar också Coop två ”tågnära” butiker i Stockholm
och Uppsala. Båda med snabba måltidslösningar.
Fler och fler svenskar upptäcker
idag möjligheterna att handla mat
på internet och det finns ett stort
utbud av webbtjänster som säljer mat
för hemleverans.
Men utvecklingen för att handla mat
online har faktiskt varit relativt trög jämfört med många andra produkter. Det är först
under senare år som det har börjat lossna ordentligt – mycket tack vare konceptet med färdigkomponerade matkassar direkt hem till ytterdörren.
Färdiga menyer
De färdiga matkassarna vinner mark i alla typer av
hushåll. Framför allt bland småbarnsföräldrar som
vill spara tid och slippa fundera ut vad som ska stå
på menyn varje vardagkväll.
Det finns en rad varianter med allt från standardkassen till GI-mat, ekologiskt, laktosfritt eller
färdiglagat och även frysta maträtter. Det går också
att välja svårighetsgrad – från rätter som är superlätta att laga – till mer krävande.
Det är dock inte bara färdiga matkassar som är
på frammarsch. Många väljer också den ”traditionella” modellen med att handla mat på nätet på
samma sätt som i en vanlig butik. Du väljer själv
14
ut varorna, lägger dem i kundkorgen och går till
kassan. Ofta får du leveransen redan samma dag –
direkt till dörren.
Det finns även enkla lösningar i verkligheten,
utanför internet. Utbudet av vällagad färdigmat i
matbutikernas delikatessdiskar har vuxit med efterfrågan.
Coop mitt i smeten
Hösten 2012 slår Coop dessutom upp dörrarna till
två helt nya matbutiker på centralstationerna i både
Stockholm och Uppsala. Båda butikerna vänder sig
till stor del till vardagsresenärer och folk i farten
och kommer att erbjuda snabba måltidslösningar.
Den kommande butiken på Stockholm central är
på 900 kvadratmeter och kommer att ligga mitt i
smeten, i nedre hallen under ”ringen”. Det innebär
att rulltrappan, från de flesta av spåren på övre
plan, leder mer eller mindre rakt in i butiken.
– Läget är fantastiskt och det kommer vi att
utnyttja, berättar Peter Ekström, vd för KF fastigheters butiksetablering.
– Kunden kommer att uppleva två butiker i butiken. Den ena för den mer stressade kunden, som
snabbt vill köpa en macka färdiglagad mat eller
dryck. Och den andra med matvaror för den vanliga
Ny lag med okända
konsekvenser
middagshandlingen. Det kommer bland
annat att finnas ett stort ekologiskt utbud,
bake-off, delikatesser, färdigmat och gott
om recept och tips för att ge inspiration
och idéer. Kunderna kommer också att
kunna hämta ut förbeställda middagsmatkassar i butiken.
Den nya Uppsalabutiken ska ligga bredvid långtidsparkeringen på östra sidan av
spåren vid Uppsala central och planeras att
öppna till skolstarten i augusti 2012.
– Butiken blir 1 200 kvadratmeter och
mer som en ”vanlig” butik, men med ett
stort sortiment för den som vill handla
snabbt, säger Peter Ekström.
Text: Pia Runfors
MATBUTIKER PÅ NÄTET
Det finns många olika matbutiker,
alla med lite olika inriktning. Här är
några av de mest populära:
• Matkassar med recept eller färdiglagat:
middagsfrid.se, linasmatkasse.se,
giboxen.se, matkassen.se, matkomfort.se och enklamiddagen.se.
• Både matkassar med recept och
matvaror: mathem.se och mataffaren.se
• Matvaror: marketonline.se, mataffaren.se och mathem.se.
Den första januari 2012 börjar en ny kollektivtrafiklag att gälla i Sverige.
Den lokala och regionala busstrafiken konkurrensutsätts och dagens
trafikhuvudmän ersätts med regionala kollektivtrafikmyndigheter. Samtidigt
förändras styrningen och ägarbilden för länstrafikbolagen inom TiM.
– Lagen kan innebära stora förändringar både för resenärerna och för
dagens trafikbolags varumärken, tror varumärkesexperten Per Frankelius.
Den 1 oktober 2010 avreglerades marknaden för
persontrafik på järnvägen.
Nu avskaffas även den
begränsning som hindrat
privata bussföretag att
bedriva kommersiell lokal
och regional trafik. Från den
1 januari 2012 kommer alltså bussföretag att
fritt få köra kollektivtrafik i princip var som
helst, också över länsgränserna.
Bakgrunden är att vardagsresandet har
förändrats och att vi numera reser betydligt
mer över länsgränserna än tidigare. Syftet
med lagen är att bidra till ett ökat resande,
mer kollektivtrafik och därmed större
valfrihet för resenärerna. På sikt ska detta
bidra till större arbetsmarknadsregioner,
vilket är bra för tillväxten.
Alternativen blir fler
En risk som många ser, bland annat
oppositionspartierna i Riksdagen, är att
privata aktörer kommer att ”plocka russinen
ur kakan” genom att bara köra trafik på
populära sträckor och att den olönsamma
trafiken lämnas åt skattebetalarna att
finansiera.
– Vad som kommer att hända kan
ingen svara på, konkurrensen behöver inte
innebära att det blir bättre. Men klart är att
resenärerna kommer att ha fler alternativ,
säger Per Frankelius, ekonomie doktor och
docent vid Örebro Universitet.
Konkurrensutsättningen medför också
förändringar kring hur kollektivtrafiken
organiseras. Dagens länstrafikbolag inom
TiM kommer att försvinna som självständiga
trafikhuvudmän ägda av kommuner och
landsting. Istället kommer de att omvandlas
till förvaltningar inom landstingen eller
nybildade kommunalförbund och lyda under
regionala kollektivtrafikmyndigheter.
Detta kan påverka deras varumärken.
UL, SL, VL samt Länstrafiken i Sörmland och
Örebro är idag starka varumärken i sina
respektive län.
– Varumärken är en mental bild av en
annan persons eller ett företags tjänster. I
början kommer förändringen att röra runt
i hjärnan på folk. Det kommer att bli fler
symboler och namn i samma segment i
hjärnan och varumärken som UL, SL och VL
kan delvis komma att byta innebörd.
– Men det som kommer att ha betydelse
för varumärkena är hur kollektivtrafikmyndigheterna och de olika bolagen presterar
över tid och hur trafiken utvecklas på lång
sikt, säger Per Frankelius och fortsätter:
– Om de nya kommersiella konkurrenterna är bättre kommer de gamla varumärkena sannolikt att påverkas negativt. Om
konkurrenterna är sämre kommer de att
påverkas positivt.
Text: Kristin Wester
Läs mer om nya kollektivtrafiklagen
på www.regeringen.se
15
FOTO: ANDRÉ M. WINTER OCH ALEKXANDRE MEDWEDEFF
I de flesta städer och
regioner sköts kollektivtrafiken i offentlig regi,
som till exempel i staden Wuppertal i västra
Tyskland.
– Det svenska experimentet med privata
alternativ ska bli intressant att följa, tycker
Per Frankelius, ekonomie doktor vid Örebro
Universitet.
Vad ger den nya
biljetten TiM 24
alla resglada
Mälardarlingar
möjlighet till?
GRUVORT
LÄNGS DALABANAN MED
STADSBUSSTRAFIK PÅ
SILVERLINJEN
BLIDVÄDER
SYNS
MED
FOLK
I MÄLARDALEN FINNS BL.A.
EN, NY, NORR OCH LIN, MEN
I ANNAN DEL LIGGER KORT
OCH GOTT DENNA STAD
UTMED MÄLARBANAN
ANDRA
UTAN
VOKALER
POPULÄR
JAPANSK
FISKRÄTT
ASAGUD MED
EN JÄTTE
TILL PAPPA
EN SÅDAN
MÄTER
42 195
METER
FRANSKA
GRÖNSAKER
DEN
INDISKA
KLÄDEDRÄKTEN
KAN MAN
FÅ I EKA
RÖTT
LJUS
ROVFISKEN
HÄR MÖTS
MÄLAR- OCH
SVEALANDSBANAN
SJUNGER
IHOP
VARDAGSKRYDDA
KÖR I
KALMAR
LÄN
OS I NORGE
SKÅDEPLATS FÖR
MÅNGET
BRÖLLOP
UTBILDAR
BLIVANDE
FÖRARE
SÖRMLANDS
JÄRNVÄGSKNUT
4:E TONEN
DRYGT TRE
GYMINSTRUKTÖR
PREPOSITION
BRÅDSKA
FLITIG BLOMMA
KLIBBTRÄD
SKOGSKATT
SOMMARSTUGA
SKYDDAR
UPPFINNINGARNA
HALVT LÄSÅR
LUNGDEL
MÖTER
I SPORTSAMMANHANG
Korsord:
Klas Bringert
Illustration:
Mattias Käll
KORT
NUMMER
MORRLJUD
STIFTSSTAD
MED TVÅ
STATIONER PÅ
SVEALANDSBANAN
KÖRDE I
GÖTEBORG
INNAN VÄSTTRAFIK FANNS
FATTA
Vinn en
TiM komplett
+ biobiljetter
CERTIFIERINGSORGAN
ENGELSK
LYXBIL
EN SORTS
DURKSLAG
STENHÅRT
VATTEN
SKRIVS
FÖR
MINNET
AVFÄRDANDE
UTROP
DATORADRESS
OOOOOOO
SKYDDA
MOT
VINDEN
ORT VID SJÖN
BÅVEN LÄNGS
VÄSTRA
STAMBANAN
Tävla på tim.se/korsord och vinn en TiM komplett värd 4 100 kr. Fem vinnare får också två biobiljetter var. Tävlingen pågår till och med
30 december 2011. Eventuell vinstskatt betalas av vinnaren. OBS! Lämna din lösning på www.tim.se/korsord.
Grattis Per Karlsson, Linköping som vann korsordstävlingen i nummer 4-2011 och fick en TiM komplett. Ingela Kolling, Uppsala, Kethy Lindvall,
Eskilstuna, Tord Wikberg, Katrineholm, Gerd Eriksson, Skinnskatteberg och Helene Ohlqvist, Bromma vann biobiljetter.
Nyfiken på vad TiM komplett är? Surfa in på tim.se/komplett