CadillacNEWS Cadillac Club of Finland ry jäsenjulkaisu nro 2/2010 American Car Show 2010 Hot Rod & Rock Show Tampere American Car Show Oulu Playa Del Inglesin Hard Rock Cafe Kauden kasvo I Esittelyssä Tapio Renqvist Pääkirjoitus 2. KANSI MAINOSPAIKKA Kevään näyttelyt on taas käyty läpi ja todettu, että jo- Tampereella oli myös tavan mukaan hyvähenkinen näyttely jossa esiintyi, niin kuin aina, joitakin todella upeita kotimaisia autoja joita ei Helsingissä nähty. Itselläni pisti silmään erityisesti espoolaisen Esa Mikkosen vuosia työn alla ollut Cadillac Convertible ’48. Auto oli kerta kaikkiaan aivan vastustamattoman upea ja hyvällä maulla tehty. Harmi ettei tuomaristo huomioinut sitä mitenkään. Onneksi kuitenkin Pekka Kropsun ’55 Coupe de Ville sai Old Classic -luokan 1. pystin. tain kehitystä silläkin rintamalla onneksi tapahtuu. Välillä tuntui American Car Showssa käydessä, että homma junnaa totaalisesti paikallaan ja välillä taas tuli olo, että kohta tunning-pelit valtaa jenkkien sijaan koko Messukeskuksen pääsalin, kun jenkit olivat lähes vähemmistönä. Nyt ainakin minua piristi kovasti se, että jenkkejä oli taas ihan kivasti esillä ja varsinkin rodit olivat todella vahvasti edustettuina. Aikaisemminhan totuttiin siihen, ettei rodipuolella ollut oikeastaan muuta kuin muutamia hienoja yksilöitä Ruotsista ja pari kotimaisten pioneerien siirtokilvillä ajettavaa yksilöä. Kävinpä myös Lahdessa katsastamassa Classic Motor Shown ja täytyy sanoa, että kyllä oli mieleen. Siellä oli juuri niitä lapsuuden ajan autoja, joiden kautta tulee runsaasti muistoja mieleen ajalta, jolloin auto ei ehkä ollut vielä niin jokapäiväinen ja itsestään selvä asia kuin tänä päivänä. Cadillaceja ei siellä juurikaan ollut, edes harrasteparkissa. Sen sijaan siellä oli upea Packard Caribbean -osasto, jonka kaikki neljän eri vuosimallin yksilöt olivat yhden ja saman omistajan. Englantilainen David Bennet oli ainoana ollut rohkea ja istuttanut rodiinsa ’54 Cadillacin koneen. Joku ehti kritisoimaan, että ”mitä järkeä laittaa noin kallista tekniikkaa rodiin?” Siihen oli kyllä pakko todeta, ettei kai harrasteautoilun kohdalla voi yleensäkään puhua suoranaisesta järjestä. Hauskaa ja hyvää mieltä tuottavaa se sen sijaan kyllä on, joten saapa nähdä tuleeko kotimaasta lähiaikoina Cadillac-rodia. Terveisin Jyrki J. Hytti 3 Nro 2/2010 T äs sä n u m eros sa P lta uheenjohtaja r Show 2010 American Ca pere ck Show Tam o R & d o R t Ho r Show Oulu American Ca k Cafe sin Hard Roc le g In l e D ya Pla o: Kauden kasv pio Renqvist esittelyssä Ta 5 6 10 12 14 CadillacNEWS 16 P u h e e n jo h ta ja lt a i oli vahere, jossa klub p m Ta ja i nk si oli näyttelyt, Hel eella, jossa Tämän vuoden inkin Tamper rs Va i. st o en menivät hi Kiitokset vasti mukana sh Gordon”. la ”F 8 ’5 n äi mitt oinen auto, ni kerrankin erik stä ideasta. ”Nakille” hyvä paljon uutänä vuonna u tu ah p ta ja t kin on tapahtunu -kaupan pitäjä Kerhon sisällä ja kerhotuote i tu ih va a aj en toimitt ppaa naidistuksia, lehd hoitaa rättikau ki jo ho Le na eteenpäin San vaihtui, tästä sellisin ottein. työ on vihavuorossa ja nt si uu na va aa n Caivut ovat seur pohjautumaa e Kerhon nettis le tu u as ko ivujen ul oittamaan. S n linjaan. Sidoin päästy al n, visuaalisee aa m o lu in yt H tten uuteen, Jyrki pa, josta on si dillac Newsin rhotuotekaup ke si uu s yö nitteilla m vuille on suun otuotteita. ja uusia kerh ja o en hi a at helppo til män rrottavaa enem ke in ta jo jo meillä ennessä on ä tilaa. KanKesäpäiviin m tellissa on viel ho n aa uk m e siis joukolla kerhon aiheesta, sinn in saat tietää ni , en se uk koko ikka pelkkään nattaa tulla va eltaan. iat heti tuore tuoreimmat as kin uutta seniä, varsin jä a si uu ee rvits johtokunta ta 0 v ja lähestyy Myös kerhon alkaa olla jo 5 n ku a nh va aa kaivataan, njohtajapuheenjohtaj ajana ja puhee ht o nj ee uh p vara . ä. Olen ollut a verta kehiin kohta eläkeikä saada tuorett ka ai i lis o t i vuotta ja ny mukaan. na kohta viis hkeasti vaan ro n te jo , llä vi päi katkolla kesä Paikka on siis hdään. Kesäpäivillä nä Kesäterveisin en, pj. Jukka Tikkin Teksti ja kuvat Jyrki J. Hytti Pääsiäisen aikaan 2.–5.4. viettettiin tavan mukaan perinteisiä ajokauden avajaisia American Car Shown merkeissä Helsingin Messukeskuksessa. Ohjelmaa oli taas laidasta laitaan – missikisoista Skandinavian Hunkseihin. No, olihan siellä onneksi myös upeita autoja ja komeita osastoja. Silmiinpistävää oli tänä vuonna Rodien vankka osuus, samoin niiden korkea taso, enää ei tarvitse rahdata rodeja Ruotsista näyttelyiden vetonauloiksi. FHRA:n mukaan näyttely keräsi neljän päivän aikana yhteensä väkeä peräti 66 000 hen- keä, joten kiinnostus harrastusta kohtaan ei sitten kuitenkaan, puheista huolimatta, näyttäisi olevan mitenkään laskussa. Ohessa kuvakavalkaadin muodossa otteita näyttelyn runsaasta ja laadukkaasta sadosta. Tämä englantilaisen David Bennetin omistama ”Cad the Impaler” on sydämeltään aito Cadillac. Mootorina on nimittäin harvemmin rodeissa käytetty ’54 Cadillacin 331 V8! Kori sen sijaan on useammin nähty ’33 Fordin 5 Window Coupe, eikä ole kuulemma lasikuitua. Vaihteisto taas on puolestaan Chevroletin 4-vaihteinen Muncie Hurstin shifterilla. Akselistot ovat Fordilta ja kojelauta on lähtöisin ’65 Pontiacista. 6 7 Ja jos joku ei tiennyt miltä teho näyttää, niin nyt sitten tietää; kuvassa komeilee Ville Hagan Outlaw 560, kone on Chevyn 357 tupla turbotettuna, tehoa tajuttomat 1606 hp ja vääntöä vuoria siirtävät 1500 Nm! Tämä ”Bonneville Bomber” eli Jarmo Jätyrin ’34 Ford 3 Window Coupe Flathead V8:lla, oli varmaan näyttelyn kuvatuimpia kohteita. Tämä Tomi Kankaan upea ja perinteitä kunnioittava gasseri on tehty vuoden 1960 Ford Falconista. Koneena perinteinen 289. , Coupe dillac a C . a 1 ta telty 6 c kan viimeis rvaa Cadilla i t is t s sii ha llisen ätti ja kän ’n elyn suhtee s y y T o tt Kimm lla näy kunnia i t s u ed Tämä Ford Mustang Shelby GT 500, mekaanisella ahtimella ja Super Snaken virityssarjalla tuottaa mukavat 630 hp, Auto on Carrol Shelbyn signeeraama. Ja tässä vielä selkeästi rajumpi peli, eli vuoden 1966 Shelby Cobra CSX, tehoa kunnioitusta herättävät 800 hp! 0–100 km/h 3,1 sec, huippuja löytyy 280 km/h, eli ehtii vaikka olis kiirekin. Jaska Velin on päästänyt luovuutensa valloilleen ja loihtinut ’56 ”möhkö” Lincoln Premieristä tyylikkään ja matalan cruising iltojen ”The Blue Stratos” -kuningattaren 8 9 Teksti Jukka Tikkinen Kuvat Jukka Tikkinen ja Jyrki Hytti Hot Rod & Rock Show Tampere Tämän vuoden Tampereen näyttelyyn saatiin hieno, ja vielä vähän keskeneräinen ’58 Flash Gordon. Auto on varsinainen tilkkutäkki, rakentelu on alun perin lähtenyt ’58 Cadillacin pelleistä, alusta on Caprisesta ja taka fenderi on tehty suorasta pellistä, kojelauta ’65 cadilacistä, bensakorkki Corvetesta, penkit ovat jostain ’90 luvun Cadillacista jne, niin ja konehuoneessa murisee LT-1 moottori. Auton omistaa ja tällä hetkellä rakentaa Jari Hieto Kylmäkoskelta. Jarille auto on tul- lut 2006 ja sitä on vuosien saatossa rakennettu ympäri Suomea - Lahdessa, Oulussa ja joku messuvieraista väitti, että Imatrallakin. Varsinainen kiertopalkinto siis. Klubin osastolla auto kiinnosti yleisöä kovasti ja kamerat räpsi kuvia ahkerasti, varsinkin Pate Mustajärvi oli kovin kiinnostunut ja kyseli, että mikä tää on ja nauroi koko ajan auton vieressä. Kiinnostusta Flash Gordon on saanut myös Saksan TV:n taholta, joka onkin ottanut jo yhteyttä puheenjohtajaan ja Jari Hietoon, tekevät kuulemma jutun johonkin sikäläiseen auto ohjelmaan. Näyttelyssä oli myös hieno ’55 Cadillac, jonka omistaa Pekka Kropsu Seinäjoelta, klubin jäseniä tietenkin. Pekan Cadillac on täysin remontoitu ja läpikäyty, omistajan mukaan kahdessa vuodessa. Ei ihme että Auto kiinnosti yleisöä, se voitti Old Classic -luokan 1. pokaalin ja siitä vielä kerran onnittelut Pekalle, kiitoksia myös Jari Hiedolle erikoisesta Flash Gordonista osastollamme. Photo Tämä Jari Hiedon ”Flash Gordon” kiinnosti kovasti niin yleisöä kuin mediaakin, jopa saksan tv on aikeissa tehdä autosta jutun paikalliseen auto-ohjelmaan. Tämä alla oleva espoolaisen Esa Mikkosen Cadillac Convertible ’48 on myös kauttaaltaan viimeisen päälle työtä, mutta jäi jostain kumman syystä ilman pokaalia. Voisikohan tämä pienoismalli olla tuon ”Flash Gordonin” alkuperäinen innoittaja? Timo Linna Kyröskoskelta oli tuonut näytille hienon Cadillac Convertiblen vuodelta ’69. Auto oli Hämeenkyrön Harrasteajoneuvokerhon osastolla. 10 Pekka Kropsu Seinäjoelta on ansiokkaasti entisöinyt tämän ’55 Cadillac Coupe de Villen uskomattoman Photo upeaan kuosiin ja palkintona tästä tuli Tampereelta kotiin viemisiksi Old Classic-luokan 1. pytty. 11 Tässä näytille hieman ruotsala harvina inen tie isempa tenkin a kalus - Cadilla toa, c Eldor ado 19 60 Tämä Ford Tudor edusti Oulun näyttelyn harvoja rodeja, auto on kotoisin Vantaalta ja vauhdista vastaa konehuoneessa lymyilevä Corvetten LS1. Tämä ruotsalainen Cadillac Eldorado Special Sport Vuodelta 1953 on todella harvinainen malli. Melko harvinaista on sekin että auto on seissyt tallissa lähes 40 vuotta käyttämättömänä. XXXI American Car Show Oulu 2010 Teksti ja kuvat Jukka Tampio Näyttelyn kalusto koostui pääsääntöisesti jenkkiautoista, tässä näyttelyssä ei tuning-vehkeitä ja hirveitä poppikoneita ole. Tänä vuonna näyttelyyn oli otettu myös joitain Harrikoita sekä upeasti rakennettu jenkki rekka, sillä ei liene asiaa kainuun korpiin puun ajoon. Cadillacit olivat näyttelyssä yllättävän hyvin edustettuina ja silmiini osui erityisesti ruotsalaisen ’53 Eldorado Special Sport, josta auton tiedossa mainittiin, että auto on seissyt tallissa 1966–2004, jonka jälkeen autoa oli hieman entisöity. Parkkipaikalta Bongasin ennen omistamani ’91 Broughamin, joka oli näköjään saanut uuden maalipinnan ja näytti olevan vielä aivan kelvollisesti tehty. Haikeana katselin autoa ja haaveilin, että jos tuon saisi vielä joskus hankittua takaisin, sillä auto on muuttanut lähes naapuriini Kajaanissa. Näyttelyssä oli yllättävän paljon ruotsalaisia autoja, joka johtunee lyhyestä etäisyydes- tä ja autojen rahtaukseen ei tarvita välttämättä laivoja niinkuin etelämpänä Suomessa. Ulkona oli myös pari vuotta sitten näyttelyssä ollut pinkki ’59 ja Pietarsaaresta oli tullut maukas Oldsmobile 88 vuodelta ’58, jossa avokatto kulkee kätevästi peräkärryllä. Paikalla oli myös yksi Boss Hoss, jossa ei tarvita vaihteita, kun 5,7 L V8 vääntö kuljettaa pyörää riittävästi muutenkin. Ylhäällä vasemmalla: Boss Hoss jaksaa aina vaan kiinnostaa kansaa, eikä ihme, ei tuollaista möhköä kovin usein luonnossa näe ja vielä harvempi pääsee kokeilemaan (tai uskaltaa kokeilla). Cadillacit olivat Oulussa varsin hyvin esillä, harvassa näyttelyssä on tänä keväänä näkynyt näin montaa Cadillacia - jos edes yhteensä. Ylhäällä: 70-luvun ihanteita toi esille ansiokkaasti tämä harvinaisen hienokuntoinen Convertible. Tämä Ruotsista tullut ’64 Cadillac on jonkinlainen tyylien (tai tyylittömyyden) sekamelska, on isoa pyörää ja hydraulia sun muuta, aina luodinreikä tarroja myöten. Mutta ei se mitään jos se omistajaa miellyttää - sehän on aina pääasia. Tämä ’91 Cadillac Brougham on kirjoittajan vanha rakkaus, josta on joskus epähuomiossa tullut luovuttua ja nyt se on taas ilmestynyt lähimaisemiin ja päiväuniin. 12 13 Playa Del Inglesin”God is my ” t o l i P o Hard Rock Cafe C KIINTEISTÖHUOLTO J.TIKKINEN OY Teksti ja kuvat Karo Kivinen Kävimme viime talvena lomalla Gran Canarialla, ja löysimme yhden hienoimmista Cadillac-somisteista mitä koskaan on tehty. Auto todella näyttää leijuvan ravintolan terassin yläpuolella. Se on varsinkin pimeällä ja ajovalot kytkettynä todella upea näky. Auto piti tietenkin tutkia tarkemmin: vuosimalli 1960 4dHt ja näyttää siltä, että sisusta on tyhjennetty täysin ja moottori ja vaihteistokin elää uutta elämäänsä jonkin muun auton keulilla. aHuolto ja siivous aTuuraukset aLumiurakointi aVaihtolavakuljetukset 24 h päivystys 0400 475 093 Museokatu 42 B 26, 00100 Helsinki fax (09) 454 3006, [email protected] K&K Kivinen Oy Matkailuautot ja -vaunut, työmaavaunut, peräkärryt, varaosat ja tarvikkeet. Meiltä myös isot autotrailerit USA-autoille. Todennäköisesti ihan hyvä idea, sillä ei ole kivaa istua terassilla jos yläpuolella on 2500 kg rautaa kahden rautatangon päässä. Varsinkin Espanjalaisen rakennustekniikan ja lujuuslaskennan tuntien. Ja kuten rekisterikilpi kertoo ”God is my Co-pilot”. 14 Valimontie 1 04300 Tuusula e-mail: [email protected] www.kkkivinen.fi puh. (09) 273 1707 fax (09) 273 1706 Kari Kivinen 0400 817 217 Karo Kivinen 0400 439 579 Tästä numerosta alkaa uusi artikkelisarja, jossa esittelemme niin pitkänlinjan puurtajia kuin tuoreempiakin kasvoja Cadillac-harrastuksen parissa. Artikkeli ilmestyy vähintään joka toisessa numerossa ja ehdotuksia sopivista kasvoista otetaan kiitollisuudella vastaan. yrki J. uvat J ksti ja k Te Hytti Ka u Esit I o v s a k den i telyssä p ”C adil C n a j n i l tkän ist ” i g n i k tojen lac-m u a n o adillac enqv R o i p a T ies Tapsa on Vantaalainen pitkänlinjan harrasteautoilija, hän aloitti harrastuksen jo 16-vuotiaana 70-luvun puolivälissä Fiat 600:lla johon oli väsätty julmettu takaspoileri ja kattoon maalattu iso jenkkilippu! Ihan tosissaan kiinnostus alkoi joskus pikkuskloddina, kun faijan autotallin seinällä oli juliste, jossa oli kaikki vuoden ’66 Fordit. Niinpä ryhdyin säästäväiseksi ja aina kun sain kolikoita piti ne heti laittaa säästöpossuun. Tädit ja sedät tietenkin kyselivät, että mihinkäs se pikku Tapio säästää, niin vastaus oli selvä - Ford Mustangiin! No, Mustangia ei ole tähän päivään mennessä tullut eikä todennäköisesti tule olemaankaan. Onhan sitä päästy Cadillacin myötä kunnon autojen makuun. Jenkkiharrastus alkoi hieman myöhemmin ja ensimmäisenä olivat kiinnostuksen kohteena Vanit. Niitä tuli muutama rakennettua ja vieläpä ihan hyvällä menestyksellä. Jossain tuolla vintin perukoilla taitaa olla pahvilaatikollinen pokaaleja eri näyttelyistä. Lisäksi niistä oli aikoinaan komeat artikkelit niin V8:ssa kuin Vauhdin Maailmassakin. Hauskana ykstyiskohtana mainittakoon, että tämän VM:n artikkelin teki muuan nuori freelancer toimittaja nimeltään Jarmo Markkanen. Myöhemmin, joskus 80-luvun loppupuolella, tuli hankittua ensimmäinen Cadillac. Se oli ’57 Coupe, joka tuli suoraan jostain Floridan seudulta ja ruosteongelmat olivat sen mukaisia eli peltihommia riitti. Sillä cruisaaltiin Mies ja auto. Tämä ’61 Convertible on ollut perheessä jo kauan - yli 20 vuotta! Eikä tästä perheenjäsenestä enää ole aikomustakaan luopua. Tällä on sentään tehty ikimuistoisia reissuja niin pohjoismaissa kuin laajemminkin euroopassa - aina välimerelle asti. Nämä kuvat liittyvät olennaisesti Tapsan jenkkiautoharrastuksen alkutaipeleelle, eli varhaiseen vani-kauteen. 16 Sisään vaan - löytyy täältä tallista muutakin harrastepeliä, Ford ’32 Streetrod otetaan silloin esiin kun halutaan vähän raaempaa menoa vastapainoksi Cadillacin hienostuneelle kyydille. 17 K I o v s a k auden E s it te ly s a p io R n kin e j o t u a n ac o s ä p it k ”Cadill c -m ie s T e n q v is t C a d il la ä n li n ja n gi” jonkin aikaa kunnes oli aika laittaa se kiertoon ja uusi auto tilaukseen Jenkkilästä. Elettiin muistaakseni vuotta ’88 ja tällä kertaa vahingosta viisastuneena tilattiin auto aurikoisesta Californiasta. Sieltä löytyikin varsin asiallisessa kunnossa oleva ja vähän ajettu ’57 Coupe de Ville. Tämä ostos oli sikäli varsin onnistunut, että sille ei tarvinnut Suomeen tuomisen jälkeen tehdä juuri muuta kuin öljyjen vaihto ja tuoretta bensaa tankkiin. Sillä ehdittiin ajella vajaa vuosi, kun Jyrki Hytti osti sen puoliväkisin pois. Ja mikäs siinä, taas saatiin yksi harrastaja lisää rinkiin. Nyt tulikin sitten kiire, eihän sitä voi kesää viettää ilman Cadillacia. Siinä sitä selailtiin V8:n myyntipalstoja ahkerasti ja ahkeruus palkitaan. Silmiin osui juuri sopivan näköinen ’61 Cadillac Convertible. Sitä sitten riennet- tiin katsomaan jonnekin Turun suunnalle. Jonkin aikaa siinä renkaita potkittiin ja väännettiin kättä hinnasta ja koko ajan poltteli jo päästä baanalle. Eikun kättä päälle ja käsirahaa, nimet papereihin ja avaimet käteen. Myyjä vielä varoitteli, että laatikko saattaa ”hieman” tiputella että kannattaa tarkkailla vaihteistoöljyjen tasoa - joo joo. No paluumatkalla kohti kotia menikin sitten vaihteistoöljyä useampi litra, mutta siitä selvittiin sitten kuitenkin stefan vaihdolla. Samana kesänä (’89) tuli myös ensikosketukseni Cadillac Cubiin, kun cruisingissa joku myi lippuja Clubin meetingiin Hämeenlinnaan. Mukavaa oli ja siitä lähtien ollaan Clubiin kuuluttu, eipä enää montaa sen aikaista aktiivia tämän päivän tapahtuimissa näy. Puheenjohtajaksi suostuin Jyrki Hytin jälkeen, muistaakseni vuonna 1990 ja siinä hommassa vierähti peräti viitisen vuotta. Joskus 90-luvun loppupuolella Hytille aikoinaan myyty ’57 tuli jotain kautta takaisin talliin ja vähän aikaisemmin oli tullut heräte- ostona hankittua toinen ’57, nimittäin Convertible projekti, josta piti tulla ties mitä. Aikansa ne siinä pihalla keräsivät sammalta, kunnes Kaarasmaan Paavo tuli ja haki ne omaan talliinsa, jossa ilmeisesti ovat vieläkin. Kun päästiin 2000-luvulle, alkoi varhainen keski-ikäisyys nostaa päätään ja Rodi-kuume sen myötä paheni, kun vielä rakentelusäännökset alkoivat olla suhteellisen järkeviä ja autojakin alkoi näkymään yhä enemmän ja enemmän. Niinpä sitten joskus 2000-luvun puo- lenvälin jälkeen, kun tuli mahdollisuus vihdoin se omakin rodi hommata, niin tilaisuus piti luonnollisesti käyttää ja siitä lähtinen on tallissa majaillut myös kuvissakin näkyvä Ford ’32 Streetrod. Se on sanottava, että kyllä huomaa eron kun hyppää Rodin ratista Cadillaciin. Rodissa riittää meteliä ja auto rempoo ja hyppii sinne tänne, Cadillacissa ollaan aivan eri maailmassa. Meno on tasaista, hiljaista ja jotenkin niin herraskaista eli tämä 80-luvun lopussa hankittu ’61 Convertible on ja pysyy perheessä - Cadillac on autojen Kingi! Tapsa on myös pienoimallien intohimoinen harrastaja ja seiniltä löytyy useampi vitriini täynnä toinen toistaan upeampia pienoismalleja. Vasemmalla olevassa kuvassa pari metriä korkea Cadillac-vitriini, joka sisältää näyttävän kokoelman toinen toistaan harvinaisempia pienoismalleja ja paljon muuta asiaan liittyvää rekvisiittaa. laisessa luovuus Vantaa Ja näin kukkii nnusmääke ra e skus tule autotallissa. Jo ei vain n ja toista ovea räykset vastaa isi. Mitä ikka tarvetta ol saa rakentaa va rakentaa harrastaja? No tekee näppärä toinen t joiden päälle tietenkin alusta n jälkeen se än tä työnne auto ajetaan ja ististi sivuun. kiskoja pitkin si Kun on tarkkana voi silmiin aina sattua jotain kivaa Cadillac-aiheeseen liittyvää, kuten vaikkapa erilaisia Cadillac-pinssejä. Yläkuvassa aitoja kultaisia Cadillac-avaimia. Alakuvassa hauskoja Cadillac-aiheisia sytyttimiä 18 19 KUTSU Cadillac Club of Finland ry:n Sääntömääräiseen kevätkokoukseen la 12.6.2010 klo NOIN 16.00 (kellonaika tarkennetaan kesämeet ohjelman yhteydessä kerhon kotisivuilla) Paikka: Lomakeskus Saimaanranta Osoite: Suur-Saimaantie 1177, FI-54920 TAIPALSAARI Esityslista 1. Kerhon puheenjohtaja avaa kokouksen 2. Valitaan kokoukselle puheenjohtaja 3. Valitaan kokoukselle sihteeri 4. Valitaan kaksi pöytäkirjantarkastajaa ja kaksi äänenlaskijaa 5. Todetaan kokouksen päätösvaltaisuus 6. Hyväksytään kokouksen esityslista 7. Tilinpäätös 2009 8. Vastuuvapauden myöntäminen vuoden 2009 johtokunnalle 9. Haetaan uusia aktiivisia jäseniä johtokuntaan, lähde mukaan! 10. Käsitellään muut esille tulevat asiat 11. Päätetään kokous Cadillac Club of Finland Summer Meet 2010 järjestetään 11.– 13.6. Lomakeskus Saimaanranta Taipalsaari Koko paikka on varattu vain meille, joten hopi hopi varailemaan majoituksia. Ennakkovaraukset Mika Salonen 041 501 6931 [email protected] eet Nyt ei jää bil ni! n hinnastangenkhuiion eessa 2 henkilöä 2 he eineen... iaisineen, bänd illallisineen, aam 130 € ssa. yhteensä huonee 70 € /2 hengen rjantaiyöstä + lisämaksu pe Hinnat: Hotellimajoitus 70 € /2 hengen huone ja 60 € /1 hengen huone Illallinen lauantaina 20 € /hlö Lomakeskus Saimaanranta sijaitsee Taipalsaarella Kaakkois-Suomessa. Matkaa Helsingistä kertyy 250 km, Nuijamaan raja-asemalta 55 km ja lähin kaupunki Lappeenranta on vain 27 km päässä. Lappeenrannassa sijaitsevat myös lähin rautatieasema ja lentokenttä. Tapahtumamaksu 10 € /hlö Lomakeskus Saimaanranta, Suur-Saimaantie 1177, 54920 TAIPALSAARI hinnat sisältävät aamiaisen 20 21 Cadillac Club of Finland ry JOHTOKUNTA 2010 CadillacNEWS PUHEENJOHTAJA Jukka Tikkinen, 0400 475 093 [email protected] Cadillac News nro 2/2010 VARAPUHEENJOHTAJA, RAHASTONHOITAJA JA SIHTEERI Mika Salonen, 041 501 6931 [email protected] JULKAISIJA WEBMASTER Sami Heteaho [email protected] Tommi Mäntykoski [email protected] Cadillac Club of Finlandin KERHOTUOTTEITA voit tilata postitse kerhotuotekauppias Timo Huupposelta, puh. 050 336 1190 tai sähköpostitse osoitteesta [email protected]. Kerhotuotteita myydään myös kerhon tapahtumissa. Tuotteiden tilaukset tulisi tehdä kuukauden ensimmäiseen perjantaihin mennessä (Cruising- perjantai), ja ne postitetaan seuraavalla viikolla. Tilauksiin lisätään postimaksu painon mukaan ISSN 1237–7791 UUTUUSTUOTTEITA! Cadillac Club of Finland ry PL 110, 00181 Helsinki www.cadillacclub.fi KERHOTUOTTEET Timo Huupponen, 050 336 1190 KALUSTO + POSTITUS Kari Reiman, 050 572 7996 KERHOTUOTEKAUPPA PÄÄTOIMITTAJA T-paita uudella kuvalla. Jyrki J. Hytti JÄSENET Jani Saranpää, 050 505 7626 Sanna Lehojoki, 0500 798 555 Marko Muikku, 050 592 3171 puh. 050 320 7940 T-paita jossa UUSITTU kuva tekstillä Cadillac Club of Finland. Musta ja valkoinen. Koot S - XXL. [email protected] 10,- ILMESTYMINEN Lehti on Cadillac Club of Finland ry:n virallinen Veikko Salonen, 040 728 3973 jäsenjulkaisu. Lehteä ei voi tilata, vaan se pos- Ari Naskali titetaan kaikille jäsenmaksunsa suorittaneille CCoF:n jäsenille. Lehti ilmestyy neljä kertaa Paavo Kaarasmaa 20,- vuodessa (kevät, kesä, syksy ja talvi) ILMOITUKSET/AINEISTOT Kätevä kokoontaitettava Cooler kauppa/piknik kori, jossa tyylikäs muotoilu. Värit: punainen, oranssi, liila, turkoosi, lime, musta. Koko: 39 x 24 x 27 Bercato tuoli Materiaali nylon/alumiini. Eri värejä. HUOM! Nyt myös naisten huppari väri vaaleanpunainen. Rinnassa brodeeraus Cadillac Club of Finland Lehden toimitukseen lähetettyjä kuvia voidaan 30,- käyttää myös yhdistyksen internet sivuilla. Mainosta lehdessämme! Cadillac News on Cadillac Club of Finland ry:n virallinen jäsenjulkaisu. Se postitetaan kaikille jäsenmaksunsa suorittaneille CCoF:n jäsenille. Lehti ilmestyy neljä kertaa vuodessa; alkuvuoden numero ilmestyy ennen American Car Show´ta, seuraava numero tulee touko-kesäkuun vaihteessa, syksyn numero putkahtaa postiluukuista syyskuun aikana ja talvinumero Lehteen tulevat artikkelit, ilmoitustilavaraukset sessä muodossa osoitteeseen: [email protected] tai Jos hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista, toiminnallisista tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, CCoF ei vastaa ilmoittajalle Se on todella tehokasta! vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaise- keskimäärin 2,5 autoa/talous ja suurin osa jäsenistöstämme on omakotiasujia. Lehden levikki on 500 kpl/numero ja lukijoita/numero on n. 1250 kpl, joten ilmoituksella Cadillac News -lehdessä tavoitat varsin mahdollisesti aiheutuvista vahingoista. CCoF:n misessa tapahtuneesta virheestä rajoittuu ilmoi- 2,- 12,- Upea värijuliste, koko A3 5,- tuksesta maksetun hinnan palauttamiseen. Toimitus ei vastaa tilaamatta lähetetyistä kirjoituksista ja kuvista ä äss sel sa a k n as and. l , jo hih ari uva, f Fin p p o Hu ittu k lub nen. C i uus illac puna d Ca ta ja s Mu Sateenvarjo, hopea/tummansininen. Painatus yhdessä lohkossa Cadillac Club of Finland Jyrki J. Hytti, Pisanniitty 4 D 38, 02280 Espoo sopivasti ennen joulua. Cadillac Club of Finland ry:n jäsenet ovat ostovoimaista väkeä joilla on 15,- ja -aineistot toimitetaan pääsääntöisesti sähköi- 40,- Lippis, brodeeraus Cadillac Club of Finland. Musta ja viininpunainen. 15,Lasten T-paita, Mauri Kunnaksen piirtämällä kuvalla, uudet värit: valkoinen ja vaalean sininen. Naisten T-paita, V-aukon alapuolella brodeeraus Cadillac Club of Finland. Musta, vaal.pun. ja vaal.sin. LED-sytytin nahkapussissa, väri hopea, lasermerkkaus Cadillac Club of Finland Pinssi, tummansininen 3 €. Avaimenperä, metallia 4 €. Kuulakärkikynä, musta ja sininen 2 €. Kaikissa CCoF-logo tai teksti. Twillipaita, jossa rintaan brodeerattuna Cadillac Club of Finland. Väri musta. 25,- mukavan määrän autoharrastuksen Heavy Usereita - käytä hyödyksesi! Pyydä mediakortti Majoituspalvelua komennusmiehille Lisätiedot ja ilmoitustilavaraukset hoitaa Jukka Tikkinen, p. 0400 475 093, [email protected]. [email protected]. Aineistot toimitetaan osoitteeseen jyrki.hytti@gmail. ULKOASU/TAITTO com tai Jyrki J. Hytti, Pisanniitty 4 D 38, 02280 Espoo. Jyrki J. Hytti Jyrki Advertising Tekniset lisätiedot Jyrki J. Hytti, p. 050 320 7940 KANNEN KUVA Matti Hyyppä 22 JYRKI J. HYTTI Jyrki Advertising p. 0400 624 093 Mainonta, mainoslehtiset, asiakaslehdet, esitteet, logot, lomakkeistot, käyntikortit, bannerit, nettisivut - eli lähes mitä vain! Soita ja pyydä tarjous! Jyrki Advertising Pisanniitty 4 D 38 02280 ESPOO puhelin 050 320 7940 [email protected] TAKAKANSI MAINOSPAIKKA ANNA V8-MAGAZINEN JYLISTÄ KOTONASI JA TILAA SUOMEN SUURIN JENKKIAUTOLEHTI! WWW.VEEKASI.NET/TUTUSTU ESITTELYT JATIETOA TIETOA• TAPAHTUMAT • TAPAHTUMAT NÄYTTELYT • HARRIKAT • KISAT • V8-MARKET • TYTTÖKALENTERI ESITTELYT •• TEKNIIKKAA JA JAJA NÄYTTELYT • HARRIKAT • KISAT • V8-MARKET • TYTTÖKALENTERI