Riskiperusteinen toimintamalli Heidi Niemimuukko Kristiina Roivainen 12.3.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Esitys • • • • • Riskiperusteisen toimintamallin tavoitteet Kaksi ohjelmaa Organisaatioprofiili Suunnitelmia Yhteenveto Liikenteen turvallisuusvirasto Riskiperusteisen toimintamallin tavoitteet • Uusi viranomaisuus, viranomaistoiminnan tehokkuus ja mahdollisimman suuri vaikuttavuus • Trafin työkalu toiminnan ohjaukseen: suunnittelu, resurssien käyttö, toiminnan priorisointi • Lisäarvo omaan toimintaan ja asiakkaalle • Liikennesektorin EU-vaatimusten täyttäminen ”MIELIKUVA” ASIAKKAASTA ”MIELIKUVA” ASIAKKAASTA YHTEINEN NÄKEMYS ASIAKAS ”MIELIKUVA” ASIAKKAASTA Liikenteen turvallisuusvirasto 3 Riskiperustainen toiminnanohjaus Trafissa Kaksi samanaikaista ohjelmaa riski- ja suorituskykyperustaiselle toiminnan kehittämiselle Tapahtumapohjainen riskienarviointi Organisaatioprofiili Riski- ja suorituskykyperustainen toiminnanohjaus Liikenteen turvallisuusvirasto 4 Jos meillä on selkeä kuva A B ... organisaatio on motivoitunut ja kykenevä hallitsemaan toimintansa riskit ja varmistamaan vaatimusten täyttymisen ... organisaatio on motivoitunut mutta ei ole kykenevä hallitsemaan toimintansa riskejä tai varmistamaan vaatimusten täyttymistä C ... organisaatio ei ole motivoitunut eikä kykene hallitsemaan toimintansa riskejä ja varmistamaan vaatimusten täyttymistä Voimme kohdentaa toimintamme suorituskyvyn ja riskien ohjaamina. Liikenteen turvallisuusvirasto 5 Organisaatioprofiili • Keskittyy arvioimaan toimijan hallintojärjestelmän suorituskykyä • Yleisiä arviointikohteita (muutoksen hallinta, toimintaympäristön muutos…) • Keskeistä (turvallisuus)johtamisjärjestelmän arviointikohteet (vastuut, alihankinta, pätevyydenhallinta, riskienhallinta…) • Liikennemuotokohtaiset arviointikohteet Liikenteen turvallisuusvirasto Suorituskyvyn arviointi • Kaikki arvioitavat asiat eivät ole saman ”painoisia” • Kolme arviointitasoa Korkea suorituskyky •On prosessi ja toimintatavat, toimii niiden mukaisesti, toiminta on seurattua ja jatkuvaa parantamista tehdään. Vastuut ovat selkeät. Odotettu suorituskyky •On prosessi ja toimintatavat, toimii niiden mukaisesti, mutta oman toiminnan seuranta ja jatkuva parantaminen ovat joskus puutteellisia. Alhainen suorituskyky •On prosessi, mutta sen mukaan ei toimita. Vastuut ovat epäselvät, oman toiminnan seurantaa ja jatkuvaa parantamista ei tehdä. • Alhainen suorituskyky indikoi riskien olemassaoloa Liikenteen turvallisuusvirasto 7 Riskiperusteinen toimintamalli Yhteistyöryhmä kokoontuu Profiili työkaluna valvontasuunnitelman laadinnassa Profiili työkaluna keskustelussa asiakasorganisaation johdon kanssa Täytetään organisaatioprofiili asiakkaasta Mahdolliset välittömät valvontatoimenpiteet Esim. auditointi, tarkastus, kysely, keskustelu Liikenteen turvallisuusvirasto 8 Suunnitelmia • Arvioidaan profiilin muuttujat laajemmassa käytössä • Profiilin käytön vaikutustenarviointi • Turvallisuuskulttuurin arviointihanke käynnistetty • Omien toimintatapojen arviointi • Profiilin käytön laajentaminen  Lupa-asiat  Asiakasorganisaation oma-arviointi  Tavoitetilan arviointi Liikenteen turvallisuusvirasto Kiitos! Heidi Niemimuukko osastonjohtaja [email protected] Kristiina Roivainen asiantuntija [email protected] Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, 00520 Helsinki PL 320, 00101 Helsinki Puhelin 029 534 5000 www.trafi.fi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.