Plan- och genomförandebeskrivning
Dnr: 2013/579 Plan- och genomförandebeskrivning Detaljplan för handel inom fastigheten Tändstiftet 1 m.fl. Varbergs kommun Granskningshandling 2015-06-25 Sammanfattning Planområdet är beläget i Lassabackaområdet ca 1,5 km från Varbergs stadskärna. Detaljplanen syftar till att möjliggöra etablering av 24 000 m2 handel med skrymmande varor. Utöver detta kommer ett befintligt industrispår att omvandlas till byggbar mark för handel respektive industri. Handelsområdet kommer att nås via en ny gata. Enligt gällande plan ska marken utnyttjas för industriändamål och inom planområdet finns en byggnad som rymmer en pågående verksamhet. Planförslaget har varit föremål för samråd under tiden 2014-10-02 till och med 2014-12-04. Planprocessen Detaljplanen upprättas med normalt förfarande enligt reglerna i PBL 2010:900. Boverkets allmänna råd BFS 2014:5 PBL 2010 DPB 1 har tillämpats. I ett första skede upprättas samrådshandlingar som blir föremål för samråd. Resultatet av detta sammanfattas i en samrådsredogörelse. Efter eventuella justeringar upprättas granskningshandlingar. Efter granskning redovisas resultatet i ett granskningsutlåtande. Planförslaget antas av byggnadsnämnden på delegation av kommunfullmäktige och vinner efter länsstyrelsens prövning laga kraft om den ej överklagas. Samråd Granskning Antagande Laga kraft Planhandlingar Plankarta med bestämmelser Planbeskrivning med behovsbedömning och genomförandebeskrivning (denna handling) Illustrationsritning Grundkarta Fastighetsförteckning Behovsbedömning Samrådsredogörelse Underlag Gestaltningsprogram, Arkitekterna Krook & Tjäder, 2015-06-25 Trafikförslag för detaljplan för handel inom Tändstiftet 1 mfl, COWI, 2015-04-15 Utredningar Dagvattenutredning, COWI, rev. 2015-04-02 Trafikutredning för detaljplan för handel inom Tändstiftet 1 mfl, COWI, 2014-08-28 Tekniskt PM geoteknik: Byggbarhet och grundläggning, Geoverkstan, 2014-05-12 Geoteknik och miljöteknik: Markteknisk undersökningsrapport, Geoverkstan, rev 2015-02-10 Markföroreningar, 3 PM, Liljemark Consulting, 2014-03-19, 2015-02-16 , 2015-03-24 Riskanalys avseende ammoniakhantering, Fast Engineering, rev 2015-02-23 2 Innehåll Sammanfattning 2 Planprocessen2 Inledning4 Tidigare ställningstaganden 5 Behovsbedömning6 Planeringsförutsättningar7 Planförslaget och dess konsekvenser 12 Genomförande av projektet 19 Medverkande23 3 Inledning Uppdrag AR Fastigheter Varberg AB har ansökt om att få utveckla sin fastighet Tändstiftet 1 för volymhandel. Byggnadsnämnden beslutade den 7e november 2013 att tillstyrka planprövning inom kvarteret Tändstiftet 1 m.fl. Beslut om samråd togs i Byggnadsnämnden 201409-18 och ett planförslag har varit föremål för samråd under tiden 2014-10-02 till och med 2014-12-04. Stadsbyggnadskontoret har därefter justerat förslaget som nu ska bli föremål för granskning. Syfte Syftet med detaljplanen är att möjliggöra verksamheter och handel med skrymmande varor inom fastigheten Tändstiftet 1. Utöver detta ska ett befintligt industrispår omvandlas till mark för industri. Plandata Västkustb anan Planområdet är beläget ca 1,5 km norr om Varbergs centrum och omfattar ca 72 300 m². Det berör nio olika fastigheter varav tre ägs av kommunen och resterande är i privat ägo. Fullständig redovisning av berörda fastigheter och dess ägare finns på sidan 19. E6 Varbergs centrum N Planområdets läge i Varberg. 4 Tidigare ställningstaganden Riksintressen och förordnanden Området ligger inom den del av Hallands kust som omfattas av särskilda hushållningsbestämmelser enligt Miljöbalkens 4 kapitel. Bestämmelserna hindrar ej utveckling av befintliga tätorter. Riksintresse för järnväg, Västkustbanan, passerar ca 550 meter nordväst om planområdet. Riksintresse för väg, väg 41 samt cirkulationsplatsen vid Lassabacka och vägen vidare ner mot hamnen, finns väster om planområdet. Planområdet är beläget inom riksintressets influensområde. Riksintresse för väg, E6, passerar ca 2700 meter öster om planområdet. Varbergs stad är beläget nära Getterön som är ett Natura 2000-område. Den kommunala dagvattenledningen som planområdet ansluter till mynnar ut i Natura 2000-området. För att ett genomförande av detaljplanen inte ska påverka Natura 2000-området negativt krävs att dagvattnet från planområdet renas före anslutning till det kommunala ledningsnätet. Se avsnitt om dagvatten och separat dagvattenutredning. Kommunen bedömer att planens genomförande inte påverkar några av de värden som gör Getterön unikt. Översiktsplan Den fördjupade översiktsplanen för stadsområdet, antagen 2010-06-15, anger att det aktuella området ska utvecklas som verksamhetsområde där handel med skrymmande varor kan förläggas efter prövning. Med skrymmande varor avses bilar, båtar, möbler, inredningar, byggvaror, trädgårdsartiklar eller motsvarande varugrupper. Detaljhandel får inte förekomma i verksamhetsområdet. Det exponerade läget vid E6 och entrén till staden kräver en omsorgsfull gestaltning av bebyggelse och anläggningar. Planförslaget överrensstämmer med intentionerna i översiktsplanen. Detaljplan I gällande detaljplan (V316) från 1976 för området är fastigheterna planlagda för industriändamål. Tillåten byggnadshöjd är 9 respektive 7,5 meter. Igenom området löper ett spårområde. Detaljplanen omfattar även Värnamovägen. Gällande detaljplaner för aktuell del av Lindbergsvägen (V365, V150) medger gata respektive småindustri och handel med skrymmande varor. Handelspolicy för Varbergs kommun Varbergs kommun har en handelspolicy som antogs av kommunfullmäktige 2014-09-16. Policyn anger bl.a. att volymhandel och handel med skrymmande varor målmedvetet ska hänvisas till halvexterna lägen. Handelspolicyn kommer att kompletteras med en handelsstrategi för Varbergs kommun. Planförslaget är förenligt med handelspolicyn avseende etablering av handel med skrymmande varor i ett halvexternt läge. 5 Behovsbedömning Kommunen har gjort en behovsbedömning enligt PBL 4 kap 34 § och miljöbalken 6 kap 11§. Härvid har planens genomförande vid en sammanvägning av konsekvenserna ej bedömts medföra betydande miljöpåverkan. Viss miljöpåverkan erhålles vilket redogörs för i planbeskrivningen under rubriken ”Planförslaget och dess konsekvenser”. Planförslaget medger ej användning av planområdet för sådan verksamhet eller åtgärd som kräver tillstånd enligt MKB-förordningen bilaga 3. Vid behovsbedömningen har kriterierna i MKB-förordningen bilaga 4 särskilt beaktats. Ställningstagandet grundar sig på bedömningen att ett genomförande av detaljplanen; • inte påverkar något Natura 2000-område och därmed inte kräver tillstånd enligt 7 kap 28 § miljöbalken • inte negativt påverkar möjligheterna att uppfylla nationella eller regionala miljömål, klimatmål och folkhälsomål • inte ger upphov till risker för människors hälsa och säkerhet • inte bidrar till att några miljökvalitetsnormer överskrids • inte på ett betydande sätt påverkar några områden eller natur som har erkänd nationell eller internationell skyddsstatus såsom riksintressen och naturreservat. Länsstyrelsen har i sitt samrådsyttrande ställt sig bakom kommunens bedömning att miljöbedömning inte krävs. 6 Planeringsförutsättningar Området Lind b ergs väge en allsväg Stormh n Planområdet är beläget i Lassabackaområdet ca 1,5 km från Varbergs stadskärna. Lassabackaområdet är delvis under omvandling från industriområde till handelsområde. Väster om Västkustvägen har denna utveckling kommit längre. Öster om Västkustvägen är aktuellt planförslag ett av de första handelsprojekten. hlpl Långtradaren hlpl Lindbergsvägen hlpl Lassabacka södra Värnamovägen Tändstiftet 1 svägen Lassabacka Västkustfilé N Stenå Äckregård Västkustvägen Tändstiftet 1 Brunnsbergsskogen saväg Äckregården en Planområdet med omgivning. Stadsbild Planområdet är beläget utmed Värnamovägen vilken utgör Varbergs östliga entré. Idag kantas Värnamovägen av industribebyggelse i olika grad tillbakadragen från vägen med körytor respektive parkeringsytor mot denna. Utmed Värnamovägen finns buffertzoner som rymmer vegetation i from av gräs, träd och buskar. Vegetationen och de storskaliga byggnaderna dominerar upplevelsen av rummet. Befintlig bebyggelse Bebyggelse inom planområdet Befintlig industriverksamhet inom planområdet hanterar rensning av djurhudar. Denna verksamhet flyttar från området under juli 2015. Byggnaden har byggts ut successivt vilket tydligt framgår av sammansättningen av olika byggnadsvolymer. Inom fastigheten och ut mot Värnamovägen ligger även en villa som från början användes som vaktmästarbostad. Befintlig bebyggelse inom planområdet kommer att rivas inför etablerandet av handel. Industribyggnaden innehåller miljöfarliga byggmaterial vilka måste hanteras på särskilt vis vid rivning. 7 Bebyggelse i anslutning till planområdet I öster och väster gränsar planområdet till industrifastigheter med liknande byggnader som den inom planområdet. Inom fastigheten i väster hanteras fisk och i öster bildelar. På motsatt sida av Värnamovägen och norr om planområdet, finns bostäder och en handelsbyggnad samtliga uppförda i två våningar. Befintlig byggnad idag Befintlig byggnad 1950-tal Byggnad grannfastighet Mark och vegetation Söder om planområdet ligger Brunnsbergsskogen vilken gränsar till stadsdelarna Brunnsberg och Äckregården. Skogen avgränsas från planområdet av ett industrispår i öst-västlig riktning. Den södra delen av planområdet som gränsar mot spåret var fram tills nyligen skogsbevuxen. Skogen har avverkats i samband med den arkeologiska undersökningen som pågår som en del av framtagandet av aktuell plan. I den fördjupade översiktsplanen för stadsområdet redovisas det tidigare skogspartiet som verksamhetsområde. På ett fotografi från 1967 är större delen av skogspartiet i planområdets södra del avverkad , de träd som fanns har alltså vuxit upp efter detta. Marken inom planområdet utgörs av körbanor och parkering av asfalt som omgärdas av gräsmattor med träd och buskar. Vegetationsytorna finns framförallt ut mot Värnamovägen som kantas av vegetation i hela sin sträckning genom industriområdet. Marken inom planområdet sluttar ner mot Värnamovägen med en höjdskillnad om ca 6 meter mellan områdets norra och södra gräns. Framförallt höjer sig marken i den södra delen som idag är skog. Skogsparti Gräsmatta Värnamovägen Transportinfrastruktur Bilvägar Tillfart till planområdet sker från Värnamovägen i norr. Det finns idag två in- och utfarter varav den från cirkulationsplatsen i korsningen Värnamovägen och Lindbergsvägen är huvudinfart. Inom planområdet löper en körbana runt befintlig byggnad. Ett nedlagt industrispår passerar genom planområdet och ett annat löper i öst-västlig riktning utmed planområdets södra gräns. Beslut om att lägga ner det senare har tagits av kommunfullmäktige 2014-05-20. 8 En övergripande trafikutredning för Lassabacka-området pågår under 2014/15 på uppdrag av Hamn- och gatuförvaltningen. Kollektivtrafik Busshållplatserna Långtradaren och Lindbergsvägen är belägna norr om planområdet på Värnamovägen ca 20 respektive 80 meter från handelsområdet och trafikeras idag med timtrafik. Hållplatsen Lassabacka södra, ca 300 meter från planområdet, är belägen på Västkustvägen och trafikeras med kvartstrafik med flera busslinjer. Hallandstrafiken planerar att börja trafikera hållplatsen Lindbergsvägen med kvartstrafik. Gång- och cykelvägar Stomnätet för gång- och cykelvägar löper utmed södra sidan av Värnamovägen i direkt anslutning till planområdet. Övergångar finns i anslutning till cirkulationsplatsen vid Lindbergsvägen och vid korsningen vid Äckregårdsvägen/Stormhallsvägen. Parkering Inom planområdet och på kvartersmark finns parkering för anställda och besökande. Risk Farligt gods Värnamovägen (153) är led för farligt gods. Länsstyrelsen har gjort en riskutredning för farligt gods i Hallands län. De riktlinjer som anges i utredningen för aktuell bebyggelse redovisas under rubriken "Planförslaget och dess konsekvenser" i denna handling. Ammoniak En riskanalys avseende ammoniakhanteringen på grannfastigheten Getakärr 2:40 har gjorts i syfte att kartlägga de risker som befintlig kylanläggning med ammoniak ger för föreslaget verksamhetsområde. Företaget Västkustfilé, fastighetsägare till Getakärr 2:40, använder ammoniak som kylmedium för infrysning och kylhantering av fisk. Det bedöms i analysen som nödvändigt att genomföra konsekvensreducerande åtgärder avseende ammoniaken som förutsättning för aktuellt förslag. Erforderliga åtgärder redovisas ingående i genomförd utredning. Geotekniska förhållanden En utredning av geotekniska förhållanden har gjorts, nedan följer ett utdrag ur denna. Terräng Markytans nivå varierar inom utredningsområdet mellan cirka +5 och +15. Lägst nivå råder i området kring befintlig cirkulationsplats och generellt stiger nivåerna såväl österut som söderut och har sin högsta nivå vid det södra industrispåret. Markförhållanden Undergrunden kan delas upp i tre generella kategorier: berg i dagen eller ytnära berg, fastmark med friktionsmaterial ovan berg och finjordsområde med varierande lager av silt/lera ovan fastmark på berg. Jorddjupen inom utredningsområdet bedöms variera mellan 0 och 8 till 10 m. Störst mäktighet råder i de norra delarna medan berget lokalt går i dagen i södra delarna. Mot järnvägen återfinns bergöverytan på nivåerna +10 till +14 m. Gränserna mellan de tre olika kategorierna är ej exakta. Speciellt är gränsen mellan finjordsområde och fastmarkområde mycket osäker. Området har sådana markförhållanden att det bedöms lämpligt att bebygga. 9 Grundvatten Det naturliga grundvattenflödet sker från öst-sydöst mot väst-nordväst. Högsta nivån är uppmätt på nivå +8,4 och lägsta på nivå +5,4. Den årsvisa variationen på grundvattenytans nivå kan antas vara minst 1 m. Vid två mättillfällen med en månads mellanrum har en skillnad mellan nivåerna i samma punkter varierat från 0,2 till 0,6 m. Markföroreningar En utredning av markföroreningar har gjorts. Det har sedan mitten av 1950-talet fram till idag hanterats hudar inom Tändstiftet 1. Verksamheten har dock ej inkluderat garvning. Enligt uppgift har det inte skett någon större användning av kemikalier inom verksamheten. Söder om byggnaden finns ett tidigare stickspår, vilket togs ur bruk under 1980-talet. Fastigheten är numera belägen inom ett industriområde och det kan inte uteslutas att det har skett föroreningsspridning från närliggande fastigheter till undersökningsområdet. Generellt är uppmätta halter i jord och grundvatten låga. Delar av undersökningsområdet är utfyllt, dock förefaller fyllnadsmassorna främst bestå av naturmaterial som är opåverkat från föroreningar. Inom ett område överskrider uppmätta föroreningshalter i jord Naturvårdsverkets riktvärden för MKM. Det kan inte uteslutas att föroreningen medför en negativ inverkan på människor som exponeras för föroreningen samt på miljön. En planbestämmelse har därför införts om att bygglov inte får ges förrän markens lämplighet har säkerställts genom att markföroreningen har avhjälpts. Åtgärd utgörs av en schaktssanering där förorenade jordmassor avlägsnas En grov avgränsning av föroreningen har gjorts genom att3 utgå ifrån provpunkter från området. En sådan åtgärd bedöms omfatta ca 500 m jordmassor. där uppmätta halter underskrider riktvärden för mindre känslig markanvändning (MKM). Föroreningen har ej avgränsats i nordöst, och därmed är utbredningen i denna riktning osäker. Utifrån uppmätta halter samt en uppskattning av utbredningen i nordöst, bedöms föroreningen omfatta en yta om ca 350 m2. Föroreningens bedömda utbredning redovisas i figuren nedan. I tabell 1 ovan framgår vilka provpunkter som utgör avgränsningen. Markföroreningens placering inom planområdet Karta med ungefärlig avgränsning av markförorening 10 Markradon Planområdet är beläget inom ett område markerat som normal radonmark i en översiktlig kartläggning från 1988 utförd av VIAK AB. Detta innebär att byggnader ska utföras radonskyddade. En planbestämmelse reglerar detta. Fornlämningar och kulturhistoria Fornlämning finns söder om planområdet. RAÄ-nummer Varberg 110:1. Boplats, okänd utsträckning, ca 120 x 15 - 30 m (Ö-V). Vid ledningsschaktning iakttogs av anmälaren stora mängder av slagen flinta bla spån, spån med retusch, borr, tvärpilar, skivskrapor,mikrospån, mikrosticklar, hullingspets? och bränd flinta. Även två härdar var synliga i profilen. En arkeologisk förundersökning är genomförd och resultatet av denna visade att vidare utredning av fornlämning krävs. Vidare undersökning på plats är planlagd till juni 2015. Skyddsrum Ett skyddsrum finns inom fastigheten Tändstiftet 1 och vid exploatering av området ska fastighetsägaren ansöka om avveckling av skyddsrummet. Detta görs hos myndigheten för samhällsberedskap. Teknisk försörjning Ledningar Teknisk infrastruktur i form av vatten- och spillvatten, dagvatten, el samt tele finns utbyggd i Värnamovägen. Huvudman för elförsörjning är Varberg Energi AB och för vatten är Varberg Vatten AB huvudman. Befintligt ledningspaket finns längs med Värnamovägen och utmed den östra gränsen av fastigheten Tändstiftet 1. Det finns en transformator i norra delen av Tändstiftet 1. Ledningar finns även i befintligt industrispår och söder om detta. I planområdets södra del löper en naturgasledning. Dagvatten Planområdet i sin helhet sluttar mot Värnamovägen. Inom fastigheten finns ett internt ledningsnät för dagvatten, vilket är kopplat till det kommunala dagvattennätet via en anslutningspunkt i nordväst. Fastighetens dagvattenservis är i dagsläget kopplad direkt på kommunens ledning i Värnamovägen utan dagvattenbrunn. Det finns inga kända problem med dagvattenhanteringen i området i dagsläget. Problemen visar sig i så fall i stället nedströms, eftersom det är bra fall i systemet i anslutning till fastigheten. Planförslaget medför en ökning av den hårdgjorda ytan i området och därför förväntas flödena från området öka. Kommunens krav på den nya detaljplanen är att flödesbelastningen från området på det kommunala dagvattennätet inte ska öka. Kommunen ställer ett krav på maximalt flöde om 10 l/s*ha till förbindelsepunkt. En dagvattenutredning har gjorts och för resultatet samt för förslag till hantering hänvisas till avsnittet om dagvatten i redovisningen av förslaget och dess konsekvenser nedan. 11 Planförslaget och dess konsekvenser Stadsbild För Lassabackaområdet pågår en omvandling från ett industriområde till ett verksamhetsområde med inslag av handel med skrymmande varor. Denna omvandling påverkar stadsbilden framförallt vad gäller annonsering av handelsverksamheterna. De föreslagna byggnaderna har en storskalighet liknande den befintliga bebyggelsen i området. En högre byggnadshöjd medges dock och det finns möjlighet att bygga i två våningar. Landskapsbilden från Värnamovägen bedöms inte påverkas i någon högre utsträckning då den föreslagna bebyggelsens maximala taksiluett sammanfaller med bakomliggande skogs trädsiluett. Verksamhetsområdet kommer att rymma fler parkeringsplatser än majoriteten av befintliga verksamheter och de kommer att annonsera sig mot Värnamovägen. Parkeringens storskalighet blir ett nytt inslag i stadsbilden lokalt. Längs med Värnamovägen säkerställs i detaljplanen en vegetationszon för att bevara befintlig karaktär. Ett 27 meter högt skylttorn tillåts ut mot Värnamovägen. Skylttornet kommer att vara väl synligt från omkringliggande områden och utgör ett nytt element i stadsbilden. För mer information avseende gestaltning av verksamhetsområdet hänvisas till separat gestaltningsprogram. Handel Detaljplanen medger handel med skrymmande varor och andra verksamheter med likartad karaktär med begärnsad omgivningspåverkan. Skrymmande varor omfattar normalt verksamheter som med fördel lokaliseras i externa eller halvexterna lägen på grund av extra stort logistikbehov. Skrymmande varor är synonymt med volymhandel. Med handel med skrymmande varor avses sällanköpsvaror med stort ytkrav per försåld enhet och som kräver hämtning med bil och således inte kan tas med på cykel eller buss. Till skrymmande varor räknas bilar, båtar, möbler, inredningar, byggvaror, trädgårdsartiklar, radio/TV, cyklar/sport/fritid eller motsvarande varugrupper. De uppräknade varugrupperna utgör exempel och utesluter inte ej nämnda motsvarande varugrupper. Många handelsaktörer hanterar idag både skrymmande och icke skrymmande varor i sitt sortiment. Nuvarande sammansättning av handelsaktörer i Lassabacka utgörs till stor del av denna typ av aktörer och blandningen av varor medges även inom aktuellt planområde. De handelsaktörer som får etablera sig ska dock ha ett sortiment med inslag av varor som räknas som skrymmande enligt ovanstående definition. Bebyggelse Detaljplanen medger en flexibilitet vid placeringen av verksamhetsbyggnaderna. Inom användningsområdet som medger handel med skrymmande varor medges totalt 24 000 m2 byggnadsarea. Medgiven nockhöjd varierar inom området från 12 till 13,5 meter. Det illustrerade förslaget är ett av flera möjliga sätt att bebygga fastigheten och redovisar tre byggnadsvolymer placerade i en hästskoform som öppnar sig mot Värnamovägen i norr. Parkering på handelsbyggnadernas tak medges. I planens södra del medges överbyggnad med takparkering över illustrerade lastgårdar. Inom de delar av det nedlagda industrispåret som ges ny användning, industri, tillåts bebyggelse enligt samma bestämmelser som återfinns för delar av omkringliggande industrimark, dvs. en byggnadshöjd om 9 meter och en exploateringsgrad motsvarande 50 % av användningsområdet. 12 5,4 6,4 3456 FLAKET 1 BILEN 2 2 5,7 1 2 6,9 6,9 en 6,2 Lindbergsväg ILLUSTRATIONSRITNING 5 3 4 7 6 GETAKÄRR 9 8 2:31 HÄGGEN 3 1384 2:35 ovägen Sv3 Värnam 2301 Allmän väg nr 9,4 ovägen Värnam 5,3 Sv2 2:36 153 9,7 10,0 +9,7 +8,2 2300 2:34 Sv1 LÅNGTRADAREN 6,9 Sv4 9208 2 GETAKÄRR TÄNDSTIFTET 10,1 2:39 1 1566 10,0 9,9 6,7 9,4 3 10,3 2:40 9,2 2:36 9,5 9,5 7,4 8,2 9,5 2:36 2 8,8 10,5 1565 9,6 1 10,1 TÄNDSTIFTET 9,4 8,8 9,2 11,0 1 9,0 7 8,8 1564 2647 12,7 Lr1 9210 13,3 Susvin ds 1383-96/4.1 14,2 2:21 14,9 11,6 2:41 10,8 2646 11,5 N TÄNDSTIFTET 3 15,6 GETAKÄRR Illustrationsritning av verksamhetsområdet. 5 16,1 2:21 2:42 Lr2 16,9 2:38 1383-88/9 0.1 17,7 Skala 1:1000 (A1) Områdets läge i Varberg Verksamhetsområdet, flygvy från norr. Vy från cirkulationsplatsen på Värnamovägen. 13 Transportinfrastruktur Två trafikutredningar har gjorts som underlag för detaljplanen, en kapacitetsuträkning och ett trafikförslag. Ett genomförande av detaljplanen bedöms inte/endast marginellt påverka riksintresse för väg. Väg 41 samt cirkulationsplatsen vid Lassabacka och vägen vidare ner mot hamnen, finns väster om planområdet. Planområdet är beläget inom riksintressets influensområde. Gator och angöring Verksamhetsområdet kommer att angöras från cirkulationsplatsen i korsningen mellan Värnamovägen och Lindbergsvägen. Den tillkommande trafiken till och från planområdet ställer krav på att åtgärder behöver vidtas så att cirkulationsplatsen fortsatt uppfyller önskvärd servicenivå. Cirkulationsplatsen föreslås därför kompletteras med ett separat svängfält i samtliga tillfarter. Åtgärderna i cirkulationsplatsen på Värnamovägen ryms inom befintligt fysiskt vägområde men cirkulationsplatsen har ej stöd i gällande detaljplaner varför den tas med i aktuell plan. Från cirkulationsplatsen planeras en ny gata söderut från vilken verksamhetsområdet angörs. Även fastigheten Getakärr 2:40, Västkustfilés fastighet, väster om Tändstiftet 1 kommer att angöras från den nya gatan. Idag har Västkustfilé sin infart precis söder om cirkulationsplatsen på Värnamovägen. Utfartsförbud införs utmed kvartersmarken mot Värnamovägen. In- och utfart till verksamhetsområdets kundparkering för bilar är placerad mitt på den nya gatan. Varutransporterna har en separat infart längre söderut från vilken verksamhetsbyggnadernas baksidor med lastbryggor nås. Utfart för transporter sker via parkeringen och den nya gatan. I en första etapp kommer den nya gatan att anläggas fram till den föreslagna infarten för varutransporter till verksamhetsområdet och avslutas med vändplats söder om denna infart. Den andra etappen innebär en förlängning av gatan söderut. Förverkligandet av denna etapp är dock inte säkerställd. Den förutsätter att industrispåret som löper utmed planområdets södra sida avvecklas och att spårområdet omvandlas till en gång- och cykelväg och/eller en gata, vilket i dagsläget inte är beslutat. Genom att förlänga den nya gatan söderut kan Värnamovägen framgent kopplas till Västkustvägen via planområdet. I denna andra etapp finns även utrymme för att anlägga busshållplatser inom planområdet och den nya gatan avses då kunna trafikeras med buss. Gång- och cykelvägar En ny gång- och cykelväg anläggs utmed den nya gatans östra sida. Gående besökare till verksamhetsområdet kan nyttja denna för att nå verksamhetsområdet. På kvartersmark föreslås två gångvägar från Värnamovägen, en från cirkulationsplatsen i nordväst och en från befintlig gång- och cykelväg norr om verksamhetsområdet. Parkering Kommunens parkeringsnorm för handel med skrymmande varor (benämns övrig handel i parkeringsnorm) är 25 parkeringsplatser per 1000 m2 handelsyta, BTA. Begreppet handelsyta inkluderar samtliga ytor som hör till handeln, dvs. exempelvis försäljningsyta, lager och personalutrymmen. I illustrerat förslag redovisas en samlad parkering. Enligt en bestämmelse ska plantering anordnas inom parkeringsytan. Parkering på tak medges. Cykelparkeringarna bör placeras i entrézonen längs med fasaderna så att besökaren kan parkera sin cykel i anslutning till respektive entré. Parkeringsnormen för cykel är inom aktuell del av stadsområdet 15/1000m2 BTA. 14 Sektion för lokalgata vid Tändstiftet 1 iftet 1 Etapp 1. Gata med vändplats yta lt rfä Kö Bu 2m ka fic ss Bu s lat ållp ssh ön Gr s g -vä GC 3m 3m lt rfä Kö lat ållp ssh Bu ka fic ss Bu lt lt rfä rfä Kö Kö ka fic ss Bu s lat ållp ssh Bu g -vä GC ark sm yta gård r Fö ön Gr ark sm yta gård r Fö ön Gr Etapp 2. Gata med koppling söderut 3,25 m Refug 3m 3,25 m 3m 3,25 m 3m 3m 1m 1m Sektion lokalgata med Busshållplats 30,75 m Refug 3m n lokalgata usshållplats 3,25 m Etapp 2. Sektion norr om infarten till handelsområdet med busshållplatser 3m 3m 3m 1m 1m 0,75 m lt lt lt Kö lt rfä rfä rfä Kö Kö 0m 5m sa rem ds yd Sk g -vä GC 2m 3,25 m 3,25 m Refug 3m 3,25 m 0,45 m Sektioner för lokalgata 3,25 m 2014-08-18 Detaljplan för 3m 1m Sektion lokalgata lt rfä Kö sa rem ds yd Sk g -vä GC s yta gård r Fö ön Gr ark 2m 10 m Skala 1:100 (A2) 10 m Kö sm yta gård r Fö ön Gr lt rfä rfä Kö 1m 3,25 m Tändstiftet 1 Refug 3m 3,25 m Sektion lokalgata 19,20 m Fredrik Bergqvist Planarkitekt 19,20 m Etapp 2. Sektion söder om infarten till handelsområdet 15 0,45 m 3m 1m 1m Grönstruktur Värnamovägen En vegetationszon med 8 meters bredd längs med Värnamovägen säkerställs i planen. Grundläggning En geoteknisk utredning har gjorts och följande text är i stort hämtad från denna. För att skapa tillgänglighet inom handelsområdet och uppnå en massbalans avseende schakt respektive uppfyllnad vid ett genomförande av detaljplanen föreslås höjdskillnaderna inom planområdet att minskas. Detta innebär att de högsta marknivåerna i södra delen sänks och massorna därifrån fördelas norrut så att handelsområdet får en jämn tillgänglig lutning. Överskottsmassorna ska så långt som möjligt avsättas inom planområdet. Vid byggnation i den södra delen mot järnvägen kan det behövas en stödmur längs del av sträckan för att hantera nivåskillnaderna mellan ny marknivå och marknivå i tomtgräns mot industrispåret. Mark- och anläggningsarbetena som krävs är av normal karaktär och grundläggningsmetoderna är ordinära. Grundläggningsförhållandena är generellt rimliga för grundläggning av lättare byggnader. Ur sättningssynpunkt är sand ej sättningsbenäget. Silten och leran är tämligen fast lagrade och bör vid rimliga lastökningar endast orsaka hanterbara sättningar. För byggnation i nordväst bör byggnadsyta för- och överbelastas innan byggnation sker. Detta för att ta upp de sättningar som erhålles p.g.a. ökade laster från såväl justering av markytan som byggnad. Byggnad där rekommenderas att utföras i en senare etapp alternativt utföras med källare. VÄRNAMOVÄGEN +7 JÄRNVÄGSSPÅR +11 +14,7 Principsektion för massbalans inom Tändstiftet 1. Streckad linje visar befintlig marknivå. Teknisk försörjning Ledningar Exploateringen förutsätter flyttning av ledningar utmed det nedlagda industrispåret. Även gasledningen som går över Tändstiftets södra del kommer att flyttas. Ledningshavare till dessa är Varbergs energi. Planen redovisar områden för allmännyttiga ledningar, u-områden på plankartan. Ett uområde för befintliga ledningar löper utmed Värnamovägen. Det annat u-område löper rakt igenom fastigheten Tändstiftet 1 och längs med halva dess östra fastighetsgräns. Syftet med detta u-område är att befintliga ledningar i öster ska kunna ligga kvar, eventuellt behöver de läggas om i höjdled, och att befintlig naturgasledning i planområdets södra del ska kunna omlokaliseras till u-området tvärs över verksamhetsområdet. U-området för naturgasledningen fortsätter även igenom industrimarken i planområdets sydvästra del. På industrimarken öster omverksamhetsområdet finns ett u-område för befintliga ledningar. Verksamhetsområdet kommer att anslutas till befintligt ledningsnät. 16 Avfall Respektive aktör inom verksamhetsområdet ska anordna sin avfallshantering själva. Utrymmen för detta föreslås placeras i anslutning till verksamheternas lastintag. Dagvattenhantering En dagvattenutredning har gjorts och resultatet har föranlett förslag till hantering. En av de viktigaste utgångspunkterna har varit att ej påverka det nedströms belägna Natura 2000-området Getterön negativt. Sammanfattningsvis konstateras i utredningen att förutsatt att dagvattnet fördröjs och renas enligt i utredningen redovisade förslag kommer dagvattentillförseln från området att bidra till att förbättra miljökvalitetsnormen och uppnå bevarandemålen för Natura 2000-området Getterön. En annan viktig slutsats är att materialvalen är ytterst viktiga för kvaliteten på utgående dagvatten. Zinktak med zinkrännor är t.ex. ett olämpligt val när det finns bättre alternativ på marknaden. Vid projektering är det lämpligt att nyttja materialdatabaser som har färdiga miljöbedömningar för olika material. Förslaget nedan bygger på att dagvattenhanteringen för takytor separeras från övriga hårdgjorda ytor, inklusive parkeringsytorna. Detta för att reningsbehovet skiljer mellan dessa ytor. Då fördelningen av ytorna inte är helt fastställd vid utredningens genomförande redovisas magasinsvolymen per 1000 m2 användningsområde. Förslag Erforderlig magasinsvolym för takytorna är 26 m3 per 1000 m2. Med gällande förslag vid rapportens färdigställande ger det att magasinet för takvattnet behöver rymma en volym på 500 m3. För att inte riskera att skada byggnader och för att möjliggöra goda möjligheter till inspektion och underhåll bör all fördröjning av dagvatten ske under parkeringsarealer eller under körytor i anslutning till butikernas inlastningsområden. De fördröjningslösningar som är aktuella är fördröjningskassetter, rörpaket eller fördröjning i sprängstensfyllning. Efter exploatering kommer planområdet enligt planering i dagsläget i stort sett bara ha hårdgjorda ytor, även vid sidan om takytorna. Erforderlig magasinsvolym för hårdgjorda ytor som inte är tak blir 24 m3 per 1000 m2. Med gällande förslag vid rapportens färdigställande ger det att magasinet för hårdgjorda ytor som inte är tak, men inklusive parkering, behöver rymma en volym på 900 m3. Allt vatten ska fördröjas och renas i oljeavskiljare eller med annat oljeavskiljande material. Som lösningsförslag nämns filterlösning och svackdiken med gräs eller makadam. Dagvattenhanteringen dimensioneras efter ett valt statistiskt regn, i det här fallet för 10-årsregnet. För att regn med längre återkomsttid än så inte ska riskera att skapa skador på infrastruktur är det viktigt att säkra översvämningsvägar skapas där inga byggnader placeras. Inom planområdet löses det lämpligen med ett bra fall ut från byggnaderna och lågstråk där vatten kan rinna av och översvämma parkeringytorna på ett säkert sätt, så att stora vattenmängder kan fördröjas ytledes utan att skapa nedströms problem. Ett regn med 100-års återkomsttid genererar i detta område ett flöde på drygt 3000 l/s. För detaljerad information hänvisas till utredningen. Härutöver ska enligt VIVAB gälla att för byggnader med källarvåning ska dränering av säkerhetsskäl pumpas till dagvatten-nätet. Garagets golvbrunnar ska anslutas till det allmänna spillvattennätet via pumpning efter rening i exempelvis godkänd oljeavskiljare. Även i detta fall kan pumpning bli aktuellt beroende av vilken höjd det befintliga spillvattennätet ligger på i förhållande till garagegolvets nivå. 17 Utrymning Byggnadernas höjd, den generellt goda framkomligheten inom handelsplatsen och de separerade butiksentréerna skapar bra förutsättningar för utrymning. Störningar Trafik Planförslaget innebär en ökad trafik och därmed ökade luftföroreningar. Dock bedöms inga MKN för utsläpp till luft överskridas. Risk Farligt gods Föreslagen exploatering sker inom 30 meter från farligt godsled, vilket förutsätter följande säkerhetshöjande åtgärder; - avåkningsskydd i form av dike, låg vall, mur eller plank anordnas. - fasader utförs i obrännbart material - fönster i klass EI 30 - luftintag placeras högt och på motsatt sida mot farligt gods led Genom ovanstående åtgärder samt att; - inga bostäder planeras - hastigheten vid planområdet är låg på grund av cirkulationsplatsen bedöms erforderliga krav enligt Länsstyrelsens ”Riskanalys av farligt gods i Hallands län 2011:19” kunna uppfyllas. En planbestämmelse säkerställer de säkerhetshöjande åtgärderna. Ammoniak Ett avtal om genomförande av konsekvensreducerande åtgärder avseende ammoniaken har tecknats mellan fastighetsägaren av Getakärr 2:40 och fastighetsägaren av Tändstiftet 1. Sammanfattande konsekvenser Ekologiska, ekonomiska och sociala konsekvenser Etablering av handel utanför stadskärnan kan påverka handeln i stadskärnan. För att även fortsatt ge förutsättningar för en levande stadskärna tillåts dock endast handel med skrymmande varor inom planområdet i syfte att förhindra att detaljhandel flyttar ut från stadskärnan. Planförslaget leder troligen till ett totalt större handelsutbud i Varberg. Etableringen bedöms leda till nya arbetstillfällen. Sannolikt riktar sig en stor andel till kvinnor. Erfarenhet från andra handelsetableringar är att ungefär ett arbetstillfälle skapas per 100 m2 handel. I aktuellt förslag skulle det vid en total utbyggnad innebära ca 250 nya arbetstillfällen. Planförslaget innebär en ökad trafik och därmed ökade luftföroreningar. En större tillgänglighet till planområdet skapas för allmänheten genom att handel är en mer utåtriktad verksamhet än den befintliga industriverksamheten. 18 Planförslaget möjliggör och säkerställer erforderlig mark för en gatukoppling till en eventuell framtida gata i det nuvarande industrispårets sträckning. En sådan koppling skulle bidra till att öka framkomligheten i det allmänna cykel- och gatunätet. Genomförande av projektet Allmänt I genomförandedelen redovisas de organisatoriska, fastighetsrättsliga, ekonomiska och tekniska åtgärder som behövs för att åstadkomma ett samordnat och ändamålsenligt genomförande av detaljplanen. Plan- och genomförandebeskrivningen har ingen rättsverkan. Avsikten med beskrivningen av genomförandet av projektet är att den ska vara vägledande vid genomförandet av detaljplanen. Tidplan Samråd tredje - fjärde kvartalet 2014 Granskning tredje kvartalet 2015 Antagande fjärde kvartalet 2015 Genomförandetid Under genomförandetiden gäller oinskränkt de rättigheter som planen ger ägare av mark och rättigheter inom planområdet, samtidigt som möjligheterna att ändra planen är ytterst begränsade. Planen fortsätter att gälla efter genomförandetidens utgång men kan då ändras, upphävas eller ersättas med ny plan. Genomförandetiden för aktuell detaljplan föreslås vara 5 år från den dag planen vunnit laga kraft. Organisatoriska frågor Markägoförhållanden Fastighet Ägare Getakärr 2:34, 2:35 och 2:36 Varbergs kommun Tändstiftet 1 AR Fastigheter Varberg AB Getakärr 2:40 Västkustfilé AB Bilen 1 Ankarstenen förvaltning AB Långtradaren 2 och Getakärr 2:39 Gunnarsson&Nilsson Fastigheter AB Tändstiftet 2 Certex Svenska AB Kylaren 1 Fastighets AB Kylaren Kylaren 2 Hol-tin AB Kylaren 3 Fastighetsbolaget Iskylaren AB Kylaren 4 AB Varbergs köks-expo 19 Huvudmannaskap och ansvarsfördelning Kommunen är huvudman för allmän plats. Vatten och Avlopp Varberg Vatten AB El Varberg Energi Tele Skanova Varbergs kommun ansvarar för utbyggnad och iordningställande av anläggningar på allmän platsmark. Respektive fastighetsägare ansvarar för byggnader och anläggningar inom kvartersmark. Kommunen ansvarar för drift och underhåll av allmän platsmark. Respektive fastighetsägare ansvarar för drift och underhåll av kvartersmark. Avtal Innan detaljplanen antas ska ett exploateringsavtal tecknas mellan exploatören för Tändstiftet 1 och Varbergs kommun. Exploateringsavtalet reglerar genomförandet av detaljplanen och innefattar bla. ansvar och kostnadsfördelning för iordningställande av åtgärder på allmän plats. Ett avtal om genomförande av konsekvensreducerande åtgärder avseende ammoniaken har tecknats mellan fastighetsägaren av Getakärr 2:40 och fastighetsägaren av Tändstiftet 1. Fastighetsrättsliga frågor Berörda fastigheter Berörda fastigheter är Getakärr 2:34, 2:36 och 2:39, Tändstiftet 1, Getakärr 2:40, Bilen 1, Långtradaren 2, Tändstiftet 2 och Kylaren 1-4. Fastighetsbildning mm Nedan redovisas en preliminär bedömning av fastighetsförändringar inom planområdet. Slutligt avgörs fastighetsregleringarna i kommande lantmäteriförrättningar. Beskrivningen nedan hänvisar till karta på sida 21. Den del (nr 7) av den kommunala fastigheten Getakärr 2:36 som delar Tändstiftet 1 i två delar föreslås övergå i fastigheten Tändstiftet 1. Den del (nr 1-3 och 5) av planområdet som omfattas av väg, gata, gång, cykel i nord-sydlig riktning föreslås övergå i den kommunala fastigheten Getakärr 2:34. Spårområdet öster om Tändstiftet 1 (nr 8-9) föreslås delas upp mellan omkringliggande fastigheter, undantaget användningsområdet för gata. Spårområdet väster om Tändstiftet (nr 6) och marken norr om denna (nr 11) föreslås övergå till Getakärr 2:40. Vid det nordöstra hörnet av Tändstiftet 1 föreslås den kommunala marken (nr 10) övergå till Tändstiftet 1. En del av fastigheten Getakärr 2:39 (nr 4) föreslås övergå till den kommunela fastigheten Getakärr 2:34. Ledningsrätter Ett u-område finns utmed Värnamovägen där befintliga allmänna ledningar går (nr 13 på kartan sida 21). Servitut finns för ledningarna i Värnamovägen. Befintlig ledningsrätt för naturgasledning ska omprövas/ändras, befintlig ledning ska flyttas till nytt u-område inom planområdet (nr 14 på kartan sida 21). 20 Servitut för ledningar i verksamhetsområdets östra gräns kvarstår. Kommun plus 1 4620 2 650 3 1054 4 209 5 7 Kommun minus 6 697 7 3300 8 1132 9 1539 10 25 Privat - privat 11 1787 12 281 u FLAKET 1 BILEN 2 5 2300 2:34 2:36 Sv2 Sv1 Sv3 +5,95 Värnamovägen Allmän väg nr 10 12 10,3 10,8 2 10.52 TÄNDSTIFTET 13.51 e16000 1 2:39 1 g u +7.95 7,4 u 2:36 KYLAREN 9,4 9.0 3 10,3 9,5 11 1567 11,1 9,5 Z 8,2 10,6 2:36 2 11,3 1565 10,5 11,0 9,6 TÄNDSTIFTET 9,4 u g 8,8 6 9,2 1 12.0 1 J e2 n1 g 2 2647 11,0 6 Susvinds vägen 2:21 14,9 11,6 2646 11,5 2:41 TÄNDSTIFTET 3 14,6 15,4 16,6 17,8 15,6 GETAKÄRR 10,8 2:38 3 1383-88/9 0.1 Ytor som berörs av fastighetsförändringar, preliminär bedömning PLANBESTÄMMELSER Utformning UTFORMNING AV ALLMÄNNA PLATSER Nr Detaljplanen är upprättad enligt PBL 2010:900, Normalt planförfarande. Boverkets allmänna råd BFS 2014:5 PBL 2010 DPB 1 har tillämpats. GRÄNSER Planområdesgräns Getakärr 2:34 Användningsgräns Egenskapsgräns +0.0 VÄG e1000 Högsta sammanlagda byggnadsarea i kvadratmeter inom egenskapsområdet e2 Högsta sammanlagda byggnadsarea är 18 000 kvadratmeter vilka ska fördelas mellan berörda egenskapsområden. 1,2,3,4,5 ca 6610 BEGRÄNSNINGAR AV MARKENS BEBYGGANDE e3 GATA Lokal- och kollektivtrafik. GÅNG Gångtrafik CYKEL Cykeltrafik Kvartersmark Tändstiftet 1 Byggnad får ej uppföras MARKENS ANORDNANDE (kvartersmark) 7 ca 3330 Mark och vegetation Fördröjning och rening av dagvatten ska ske inom kvartersmark 6,8,9 7,10 J Industri Z Verksamheter. Handel med skrymmande varor och andra verksamheter med likartad karaktär med begränsad omgivningspåverkan. Restaurangverksamhet tillåts. E Högst 50 % av användningsområdets area får bebyggas Trafik mellan områden. Biltrafik, gång, cykel och kollektivtrafik. Teknisk anläggning 0.0 UTNYTTJANDEGRAD 0.0 Erhåller (m2) Avstår(m2) ANVÄNDNING AV MARK OCH VATTEN Allmänna platser Getakärr 2:36 Föreskriven höjd över nollplanet ca 3370 0 10 20 Högsta byggnadshöjd i meter 0.0 Väg, gata, cykel, gång Skydd m1 Fasader utförs i obrännbart material. Luftintag placeras högt och på motsatt sida mot farligt gods led. Fönster i klass EI 30 Placering ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER ca 280 u g Handel med skrymmande varor Marken ska vara tillgänglig för allmännyttiga underjordiska ledningar Marken kan vara tillgänglig för gemensamhetsanläggning UPPLYSNING Väg, gata, cykel, gång För detaljerad information om samt förslag till hantering av dagvatten se utförd dagvattenutredning. Kommunen är huvudman för allmänna platser. 11 Getakärr 2:40 6, 11 3 ca 1050 Väg, gata, cykel, gång Bilen 1 5 ca 10 Väg, cykel, gång Högst ett skylttorn med en maxhöjd om 12 meter får anordnas ca 980 Principskiss över hur höjder och taklutning beräknas Plankarta med bestämmelser Granskningshandling Industri p1 Golvnivå Industri Beslutsdatum Godkänd för samråd 2014-09-18 § xx Godkänd för granskning 20xx-xx-xx § xx Antagen KS/BN 20xx-xx-xx Laga kraft 20xx-xx-xx Detaljplan för handel inomTändstiftet 1 m.fl. Tändstiftet 1 m.fl, Varbergs kommun Upprättad av Stadsbyggnadskontoret Datum 2014-09-18, rev. 2015-06-25 Jenny Jakobsson, planarkitekt Stadsbyggnadskontoret Industri Delas upp: 8, 9 ca 2670 Industri (Långtradaren 2 Getakärr 2:39 Tändstiftet 2 Kylaren 1-4) ca 210 Markens medelnivå invid byggnaden Avåkningsskydd ska anordnas Genomförandetiden är 5 år från den dag planen vinner laga kraft 1, 2 ca 5340 PLACERING, UTFORMNING, UTFÖRANDE Byggnadshöjd Handel med skrymmande varor Bygglov får inte ges för ändrad markanvändning förrän markens lämplighet har säkerställts genom att markföroreningen har avhjälpts i enlighet med vad som framgår av planbeskrivningen under rubriken Planeringsförutsättningar/Markföroreningar. Körbar in- och utfart får inte anordnas Nockhöjd Taklutning i grader Byggnad ska uppföras i radonskyddat utförande Skyddsplantering ska finnas. Plantering ska utgöras av gräs och annan låg vegetation. Ej parkering, uppställning eller upplag. Utfart, stängsel 100 m RISK- OCH STÖRNINGSSKYDD Plantering ska anordnas inom parkeringsytorna Skyddsplantering ska finnas. Plantering ska utgöras av träd och gräs. Träd ska planteras med ca 10 meters mellanrum. Ej stängsel/plank. Ej parkering, uppställning eller upplag. 50 Högsta nockhöjd i meter. Dock får 5% av byggnadsarean inom egenskapsområdet bebyggas till en högsta nockhöjd om 13 meter. Högst en skylt, placerat på byggnadens tak, får uppföras till en totalhöjd på 16 meter inklusive byggnad. n2 n3 40 Markanvändning n1 ca 3330 30 Högsta nockhöjd i meter 1 2 KOPPLINGEN 17,7 PLANKARTA Skala 1:1000 (A1) Följande gäller inom områden med nedanstående beteckningar. Endast angiven användning och utformning är tillåten. Bestämmelser utan beteckning gäller inom hela planområdet. 2633 16,9 Lr2 2:42 5 16,1 2:21 Fastighet mm 8 1564 1383-96/4.1 14,2 SUSVIND ga:1 7 13 Lr1 9210 13,3 12,7 2 1 10,1 +9.0 2:21 10,6 9,5 7 8,8 ATA G10,1 1566 +10,1 2 8 9,9 9,2 4 9,9 9.0 10,0 9.0 6,7 9 10,0 n1 n1 g e2 2:40 8,8 10,8 1 LÅNGTRADAREN g Skydd u +10,8 9208 GETAKÄRR 9,0 10,4 n3 g 6,9 3 10,0 +9,7 9,7 153 u n2 g m1 +8,2 2301 Sv4 VÄG, 2:30 HÄGGEN 9,4 E n3 g 2:35 +4,79 6 5 4 3 1384 5,3 3 2 5,7 1 Getakärr 2:39 4 Gata Sv2, Sv3 12 Oförändrat Sv4, Lr1 13 Lr 1 ombildas pga nytt läge Fastighetsförändringar mm, preliminär bedömning 21 Maria Nykvist, planarkitekt Arkitekterna Krook och Tjäder XXX Gemensamhetsanläggning En bestämmelse g finns på plankartan för det fall verksamhetsområdet inom planområdet delas upp i två eller fler fastigheter. Syftet är att ha möjligheten att bilda en gemensamhetsanläggning för in- och utfart och parkering. Övriga rättigheter Del av fastigheten Getakärr 2:36, planlagd för järnvägsändamål, är utarrenderat till Hol-tin Ab, ägare till grannfastigheten Kylaren 2. Arrendekontraktet förlängs per år. Hol-tin AB, fastighetsägaren till Kylaren 2, har arrendet. Kommunens intention är att sälja berörd mark till privat fastighetsägare, vilket innebär att arrendet inte kommer att förlängas. Tekniska frågor Gator och trafik Följande åtgärder behöver utföras på vägnätet: • Ombyggnad av cirkulationsplats • Utbyggnad gata, etapp 1 • Utbyggnad gata, etapp 2 inklusive busshållplatser • Gc- vägar Vatten och avlopp Området kommer att anslutas till det allmänna VA-nätet. Ledningar Befintliga allmänna ledningar utmed Värnamovägen och utmed den södra delen av Tändstiftets östra gräns kommer att ligga kvar. Eventuellt flyttas ledningarna i öster i höjdled. Befintlig transformator belägen inom Tändstiftet 1 mot Värnamovägen kommer att vara kvar. Transformatorn är placerad inom ett användningsområde för teknisk anläggning och utrymme finns för ytterligare en transformatorstation. Exploateringen förutsätter flytt av ledningar längs med det nedlagda industrispåret, naturgasledningen som går över Tändstiftets södra del kommer att flyttas till ett nytt u-område som löper tvärs över planområdet. Ledningshavare är Varbergs energi. Ekonomiska frågor Respektive fastighetsägare bekostar byggnader och anläggningar inom kvartersmark, liksom för erforderliga anslutningsavgifter m m. Undanflytt av befintliga ledningar bekostas av exploatören. Kostnad för utbyggnad och iordningställande av anläggningar inom allmän plats regleras i exploateringsavtalet. Planeringen bekostas av exploatör AR Fastigheter Varberg AB och planavgift tas inte ut. Planavtal har upprättats. Berörd fastighetsägare bekostar erforderlig fastighetsbildning och fastighetsreglering inom planområdet. 22 Medverkande Planförslaget har tagits fram av planenheten, Stadsbyggnadskontoret, genom Jenny Jakobsson, planarkitekt i Varbergs kommun samt plankonsult Maria Nykvist, Arkitekterna Krook & Tjäder. Representanter från övriga förvaltningar i Varbergs kommun har deltagit i planarbetet. Jenny JakobssonMaria Nykvist Planarkitekt, stadsbyggnadskontoret Planarkitekt, konsult 23
© Copyright 2025