Internasjonalisering av godstransporten
i Norge – Q5 – 20.10. kl. 10:50.
Økende konkurranse i
godstransport – hva betyr det
for sikkerheten?
Av Einar Spurkeland
Schenker AS
2
Logistikk- og transportkjeden vår
VAS1
VAS1
Door-to-door solutions, track-and-trace
Supply chain management
Key account management
1 Value
added services
3
Godset kommer til Alnabru
Statsbudsjettet
2016 uten
modernisering
av Alnabru!
4
Flaskehalser for næringslivets transporter
• Stengte veier
• Innstilte ferjer
• Stengt jernbane
• Uvær
• Smale og svingete veger
• Høyfjellsoverganger
• Risiko for skred
• Høyde- og vektbegrensninger
• Tilknytning mellom terminaler og hovedveiene
5
Viktig rammer:
KABOTASJE
MVA-REGISTRERING
KJØRE-/HVILETID
ARBEIDSTID
FARTSKRIVER
FØRERKORT
SJÅFØRKORT
DEKK
KJETTING
RETT DIESEL
FARLIG GODS
LASTSIKRING
RUS
SMUGLING
TYVERI
BOMPENGER
Lastebilen - den reddende engel !
•
•
•
•
•
•
Fleksibel
Betjener de andre transportmidlene
Pålitelig
Effektiv
Rask
Kundeorientert
Schenker AS eier ingen biler og
har transportavtaler med norske
transportører i Norge og utenlandske transportører til og fra Norge
Betaler (avsender/kunde/partner) styrer godset
Vi har partneravtaler med Schenker i andre land om delvis returansvar
•
Begrenset kapasitet – lengre vogntog nødvendig
Lastebilen har en sentral rolle i all godstransport av varer i dagens Norge
6
Men, uhell skjer – > infrastruktur – >
sjåfør – bil
.
Hva er trygg trafikk?
Ikke nok å avpasse farten!
Gode interne regelverk, styringssystemer,
leverandørkontrakter og rutiner er viktig
Valg av
transportør
(materiell,
kompetanse,
arbeidsbeskrivelser).
DB Schenker
Carrier
Application gir
informasjon
om
transportører
vi kan benytte
Vår sikkerhetsstrategi
Sjåførsamlinger
Partnerinfo
Revisjoner
Kompetansesjekk
Stikkprøvekontroll
Kjøretøysjekk
Nulltoleranse for
risiko
SCA*
*Schenker Carrier Application (SCA)
9
Utenlandske sjåfører og språkforståelse
Sjåfører bør beherske et skandinavisk
språk, engelsk eller tysk –
men er ikke absolutte krav
 På partnermateriell har vi ikke påvirkning.
 Schenker har mange ansatte
med språkkunnskaper fra tidligere
Østeuropeiske land samt Russland.
Dette er til god hjelp i vår kommunikasjon med
utenlandske sjåfører.
I enkelte tilfeller må sjåførkontakt gå via transportørens
kontorpersonell.
10
Ytterligere sikkerhetsfaktorer








Enkelt og forståelig regelverk
Moderne materiell
Moderne infrastruktur
Sømløse logistikksystemer
Gode HMS-rutiner
Faste sjåfører
Effektiv og målrettet kontroll
Påvirkning:
Import: 75 % betalt av partner
i utlandet, som velger
transportør
Eksport: 80 % betalt i Norge
50 % går tomt ut fra Norge
11
I internasjonale trafikker til
og fra Norge har vi ukentlig
rundt 800
grensepasseringer!
Firmapresentasjon
Har du som bestiller
kontroll på logistikkprosessen?
Hvem tar hånd om verdikjeden fra varen går ut
døren din til den er fremme hos kunden?
Hva er de ulike deler av transportlogistikken?
Hvem skal hente og bringe
dine varer?
Hvordan? (med bil/bane,
flyfrakt og sjøfrakt)
Hva er din logistikkavdeling?
Hvem deltar i logistikken din?: Vareeier, avsender,
speditør, formidler, sjåfør, transportør, terminal, varemottak,
varemottaker, m.fl.
13
HAR DU BEHOV FOR EN VEILEDER
(SJEKKLISTE) FOR BESTILLERE?
Verktøy for å bestille transport fra seriøse leverandører.
Innhold:
• Hva bør du sjekke?
• Hvor kan du få hjelp?
• Hva bør innkjøpsavtalen inneholde?
• Hva bør transportøravtalen inneholde?
• Hvilke krav kan du sette til sjåføren hos leverandøren?
• Kontrolletatene (Arbeidstilsynet, Biltilsynet, Skatt, Toll,
Politi)
• Kontroll på veien: Dokumenter, diagramskiver, arbeidstid,
kjøre-/hviletid, kjøretøy
• Eksempler på avtaleoppsett
14
Einar Spurkeland, Kommunikasjonssjef – Schenker AS
Telefon: +4797139905 – epost: [email protected]
www.dbschenker.com/no
SPØRSMÅL?
Din transport- og logistikkpartner
i Norge, Norden, Europa – og resten av
verden