‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מרץ ‪2014‬‬
‫שמים‬
‫פתוחים‬
‫אופל קסקדה‬
‫במבחן מרהיב‬
‫טויוטה לנדקרוזר‬
‫נגד ג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫המכוניות של‬
‫תערוכת ז'נבה ‪2014‬‬
‫דבר המערכת‬
‫אופל קסקדה הגיעה לישראל‪ .‬מבחינה צרכנית אולי אין‬
‫פה בשורה של ממש; אף אחד לא חושב שהיא תתחרה‬
‫בטויוטה קורולה או בפורד פוקוס‪ ,‬אבל המראה הייחודי‬
‫שלה פשוט לא אפשר לנו להתעלם‪ .‬אחרי יומיים של מבחן‪,‬‬
‫גילינו שגם הרחוב הישראלי לא מסוגל להתעלם ממנה‬
‫ וגם הצלם שלנו התאהב בקסקדה‪ ,‬כמו שתוכלו לראות‬‫בהמשך‪ .‬את הימים שטופי השמש של החורף המאכזב‬
‫ניצלנו למבחן שטח עם טויוטה לנדקרוזר המחודש וג'יפ‬
‫גרנד צ'ירוקי‪ ,‬שגם הוא עבר מתיחת פנים לאחרונה‪.‬‬
‫הצלחנו לתפוס גם את הגרסה החזקה של מאזדה ‪,3‬‬
‫שהלקוחות ממתינים למשלוחים שלה כבר חודשים רבים‪,‬‬
‫ולא שכחנו לעשות סיבוב בתערוכת ז'נבה שנפתחת בימים‬
‫אלו‪ ,‬ולסקר את הדגמים החשובים שיגיעו לישראל בקרוב‪.‬‬
‫אם אחרי כל זה אתם עדיין לא בקטע של קניית מכונית‬
‫חדשה‪ ,‬תוכלו לדלג למדור הטכנולוגי ולקרוא על הדברים‬
‫שלא ידעתם שאפשר לעשות עם ה‪.Waze-‬‬
‫קריאה מהנה‬
‫צוות ‪iCar‬‬
‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬
‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬
‫עיצוב גרפי‪ :‬זהר שפירא ‪ | www.zoharshapira.com‬עיצוב גריד‪ :‬סטודיו ‪Climax‬‬
‫‪| 02‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪03‬‬
‫תוכן‬
‫‪06‬‬
‫‪08‬‬
‫‪18‬‬
‫‪26‬‬
‫‪34‬‬
‫‪38‬‬
‫‪44‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫הבזאר ‪ /‬מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬
‫מתחת השמים ‪ /‬אופל קסקדה במבחן‪ .‬ואיזה תמונות!‬
‫אוטוטו בישראל ‪ /‬ההשקות החשובות של תערוכת ז'נבה‬
‫יורדים לשטח ‪ /‬טויוטה לנדקרוזר נגד ג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫אישימוטו ‪ /‬ראיון עם ערן גולן‪ ,‬מנהל מותג סוזוקי‬
‫מתחזקת ‪ /‬מאזדה ‪ 2,000 3‬סמ"ק במבחן‬
‫טכנולוגי ‪ /‬כל מה שאפשר לעשות עם ה‪Waze-‬‬
‫‪34‬‬
‫‪38‬‬
‫‪| 04‬‬
‫‪08‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫הבזאר ‪ -‬כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫צילומים ‪ //‬יצרניות‬
‫פולקסווגן מרחיבה אחריות‬
‫אחרי שנתיים של ירידה במכירות‪ ,‬יצאה‬
‫פולקסווגן במהלך שיווקי נרחב לקהל‬
‫הלקוחות הפרטיים‪ .‬ראשית‪ ,‬הורחבה‬
‫האחריות משנתיים לשלוש ‪ -‬כאשר השנה‬
‫השלישית היא אחריות יבואן בתנאי יצרן;‬
‫שנית‪ ,‬כל הלקוחות יקבלו הבטחה לטרייד אין‬
‫במחיר מחירון בתום ‪ 3‬שנים; ולבסוף‪ ,‬הוזילה‬
‫היבואנית את מרבית הדגמים בשיעורים של עד ‪ 8,000‬שקל‪ .‬היעד הוא לחזור ל‪ 10,000-‬מכירות‬
‫בשנה‪.‬‬
‫עם מגדש טורבו‪:‬‬
‫שברולט סוניק ‪ RS‬בישראל‬
‫זו אמנם לא מכונית ספורט של ממש‪,‬‬
‫אך במחיר של ‪ 110,000‬שקל ישנם לא‬
‫מעט לקוחות שישמחו לקבל קצת אווירה‬
‫ספורטיבית במכונית הסופר‪-‬מיני שלהם‪.‬‬
‫הסוניק ‪ RS‬מצוידת במנוע ה‪ 1.4-‬ליטר טורבו‬
‫המוכר של ג'נרל מוטורס‪ ,‬עם הספק של ‪140‬‬
‫כ"ס ותיבת ‪ 6‬הילוכים אוטומטית‪ .‬התאוצה ל‪ 100-‬קמ"ש עומדת על ‪ 9.5‬שניות‪ ,‬ומבחוץ מעטרים‬
‫את הסוניק האנרגטית חצאיות וגימורים ספורטיביים שונים‪.‬‬
‫לקסוס ‪ CT200h‬מתעדכנת‬
‫טויוטה יאריס תוצע בגרסה מעוצבת‬
‫טויוטה השיקה החודש את ה"יאריס טרנד"‪,‬‬
‫גרסה מעוצבת של היאריס‪ .‬בנוסף לאבזור של‬
‫גרסת ה"סטייל" המוכרת‪ ,‬מציעה ה "יאריס‬
‫טרנד" גם גימורי כרום‪ ,‬פנסי ערפל‪ ,‬ספוילר‬
‫אחורי‪ ,‬חישוקים קלים ותא נוסעים בעיצוב‬
‫ייחודי עם ריפודים משולבי עור‪ .‬המחיר יעמוד‬
‫על ‪ 109,000‬שקל‪ ,‬כ‪ 4,300-‬יותר מהיאריס‬
‫"סטייל"‪ .‬הכמות תוגבל ל‪ 300-‬יחידות‪.‬‬
‫אינפיניטי מורידה מחירים‬
‫בתחילת השנה הבטיחו לנו שנראה כאן תיכף‬
‫ומיד את ה‪ Q50-‬וה‪ Q60-‬החדשות‪ ,‬אך הדגמים‬
‫החדשים מתעכבים ובינתיים מורידה היבואנית‬
‫מחירים בדגמים הקיימים ‪ -‬כרגע ברכבי הפנאי‬
‫בלבד‪ .‬אינפיניטי ‪ EX37‬יימכר ב‪ 299,000-‬שקל‬
‫במקום ‪ 340,000‬שקל‪ ,‬במה שמוגדר כ"מבצע‬
‫למלאי מוגבל"‪ .‬אחיו הגדול‪ ,‬אינפיניטי ‪,FX37‬‬
‫יתומחר מחדש בסכום של ‪ 449,000‬שקל ‪-‬‬
‫במקום ‪ 510,000‬שקל עד כה‪.‬‬
‫‪| 06‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫מתיחת הפנים של לקסוס ‪ CT200h‬מגיעה בימים‬
‫אלו לישראל‪ .‬מבחוץ השינויים מתמקדים בפרצוף‬
‫חדש‪ ,‬בסגנון "שעון החול"‪ ,‬ובנגיעות קלות מאחור‪ .‬תא‬
‫הנוסעים עבר שיפור של איכות החומרים‪ ,‬ולרשימת‬
‫האבזור נוספו מסך מולטימדיה ומצלמת רוורס‪ .‬חידוש‬
‫מעניין הוא ברמקולים‪ ,‬שלראשונה בעולם יהיו עשויים‬
‫מסיבי במבוק (!)‪ .‬המחיר לא השתנה‪ ,‬והוא עומד על‬
‫‪ 172,900‬שקל לגרסת הבסיס‪.‬‬
‫בקרוב "נזק בטיחותי" ירשם‬
‫ברישיון הרכב‬
‫החל מ‪ 1-‬באוגוסט ‪ ,2014‬תצוין ברישיון רכב‬
‫שעבר תאונה הערת "נזק בטיחותי"‪ .‬על פי‬
‫התקנה החדשה‪" ,‬נזק בטיחותי" יוגדר כנזק‬
‫שגרם לעיוות‪ ,‬הסטה‪ ,‬סדק או שבר מהותיים‪,‬‬
‫באחד מעמודי המרכב או במסגרת גג המרכב‪,‬‬
‫וכן באחת מקורות השלדה הקדמית או‬
‫האחורית‪ .‬מי שיהיה אחראי לדיווח הנזק הם‬
‫השמאים ומנהלי המוסכים‪.‬‬
‫| ‪07‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬אופל קסקדה‬
‫שעות ראשונות עם‬
‫אופל קסקדה‬
‫מאת ‪ //‬נועם ריין צילומים ‪ //‬מת'יו דויל‬
‫אופל קסקדה‪ ,‬גרסת הקבריולה המרהיבה של האסטרה‬
‫המשפחתית‪ ,‬היא הכל חוץ מעוד גרסה למכונית משפחתית‪.‬‬
‫אז מה היא כן‪ ,‬בעצם?‬
‫‪| 08‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫אתם לא עשירים בצורה יוצאת דופן‪ ,‬אבל משבר גיל ה‪ 40-‬הוא תירוץ מצוין כדי לחפש‬
‫הגעתם לשלב שבו מותר ואפשר ליהנות חוויות חדשות‪ ,‬וממילא כבר לא נשאר הרבה‬
‫מהחיים‪ .‬היתה לכם יונדאי סנטה פה שיער שיכול לנשור ברוח החזקה‪.‬‬
‫שהאישה אף פעם לא הצליחה להחנות‬
‫כמו ‪ 9:00‬בבוקר‪ ,‬סוכנות אופל‬
‫שצריך‪ .‬החלפתם אותה לפולקסווגן פאסאט‬
‫‪ CC‬ששיעממה אתכם למוות‪ ,‬אבל אתם לא אתמול בערב צלצלו מהסוכנות ובישרו‬
‫רוצים לעבור לב‪.‬מ‪.‬וו או מרצדס‪ .‬אף פעם לא שהאוטו הגיע‪ ,‬ואתם לא בזבזתם דקה‬
‫הייתם אנשים של מותגים כאלה‪ ,‬ורק חסר והתייצבתם מיד עם הפתיחה לאסוף את‬
‫שהלקוחות יתחילו להתלחשש מאחורי הגב‪ .‬המכונית החדשה‪ .‬הנציג מסביר לכם על‬
‫הפונקציות השונות של תא המטען‪ ,‬אבל‬
‫אז הזמנתם אופל קסקדה‪ .‬זו בטח לא אתם לא באמת מתעניינים בהסברים על תאי‬
‫מכונית מאופקת או צנועה; עם הגג הפתוח‪ ,‬האחסון והמתגים השונים‪ 17 .‬שניות חולפות‬
‫כל אחד יודע בדיוק מי אתם ומה אתם שווים‪ .‬מהרגע בו נלחץ הכפתור על השלט ועד‬
‫אבל בכל זאת‪ ,‬יש משהו בסמל של אופל לפתיחה המלאה של הגג‪ ,‬ואתם מתרשמים‬
‫שמשאיר אתכם קרוב יותר אל העם‪ .‬והגג? לטובה מהוירטואוזיות של הפתיחה‪ .‬מדפים‬
‫| ‪09‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬אופל קסקדה‬
‫מתרוממים‪ ,‬ברזלים מתקפלים‪ ,‬והגג נישא לגובה כדי שאף אחד לא יפספס את הביצוע‬
‫המרשים של הקסקדה‪ .‬אתם הולכים לעשות את זה עוד הרבה פעמים בזמן הקרוב‪.‬‬
‫היא נראית טוב‪ ,‬האופל הזו‪ .‬יש בה משהו שמזכיר את הברלינה ‪ -‬לא שזה רע ‪ -‬אבל הגג‬
‫עושה את ההבדל בין מכונית ליסינג של ‪ 3000‬שקל בחודש לבין מכונית שמגיעים איתה‬
‫למגרשי הגולף בקיסריה‪ .‬ברמזור הראשון אנשים כבר מתחילים עם השאלות‪ .‬גנן עם איסוזו‬
‫די מקס ונגרר קטן שואל כמה עולה‪ 300 .‬אלף אתם עונים‪ ,‬וממהרים להעסיק את עצמכם‬
‫בסמארטפון או משהו‪ .‬לא נעים להכניס את כולם לעו"ש‪.‬‬
‫‪ ,10:30‬החניון מתחת למשרד‬
‫תדלקתם את האוטו‪ ,‬בדקתם שוב ושוב שהכל עובד‪ ,‬שלחתם תמונה לאישה‪ .‬בכניסה לחניה‬
‫בחור ערבי על טרקטור מציע לכם להתחלף‪ .‬שוב צריך לחייך בנימוס ולהוריד את הראש‪.‬‬
‫לפחות יש מזג אוויר יפה היום‪ ,‬כך שכל עוד אין נודניקים בסביבה נעים לנסוע עם גג פתוח‪.‬‬
‫בחניון התת קרקעי אתם נעמדים ליד אסטרת‪-‬ליסינג אופיינית‪ .‬קללה חרישית נפלטת לכם‬
‫כשאתם מזהים שיש לבחור את אותו תא נוסעים‪ ,‬עם עומס כפתורים מוגזם ותחושה של‬
‫מכונית עממית‪ .‬לו זה בטח לא מפריע‪ ,‬אפילו שמאזדה ‪ 3‬נראית טוב יותר מבפנים לעומת‬
‫האוטו שלו‪ .‬אבל אתכם זה מעצבן‪.‬‬
‫‪| 10‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬אופל קסקדה‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫רשימת האבזור שיש בקסקדה נדיבה יותר‪,‬‬
‫וזה קצת מרגיע‪ .‬מושבי עור חשמליים עם‬
‫קירור וחימום‪ ,‬פנסי קסנון‪ ,‬חיישנים מכל‬
‫הסוגים ובלם יד חשמלי ‪ -‬וזה כמובן בנוסף‬
‫לפריטים הסטנדרטיים כמו בקרת שיוט‬
‫וחיבורים שונים למערכת השמע‪ .‬מערכת‬
‫מולטימדיה לא מופיעה במפרט‪ ,‬אבל היבואן‬
‫מעניק מערכות כאלו למי שכבר טורח ומגיע‬
‫לקנות‪ .‬חסר להם שלא היו נותנים‪ .‬אתם‬
‫עולים למשרד ומתחילים לדאוג‪ .‬ומה אם איזה‬
‫ונדליסט יחליט לחתוך בסכין יפנית את הגג?‬
‫והחתולים‪ ,‬שתמיד מטפסים על המכוניות‪ ,‬לא‬
‫ישאירו שם שערות? לעזאזל‪ .‬עם הפאסאט‬
‫זה לא היה כל כך מדאיג‪.‬‬
‫‪ ,18:00‬בדרך הביתה‬
‫החורף של ‪ 2014‬הוא לא באמת חורף‪ ,‬אבל‬
‫בשעה הזו כבר נהיה קצת קריר בחוץ‪ .‬אתם‬
‫נשארים עם המעיל‪ ,‬אבל עדיין קר עם גג‬
‫פתוח ב‪ 100-‬קמ"ש‪ .‬החימום למושבים עושה‬
‫קצת נעים בישבן‪ ,‬המזגן עובד על עוצמה‬
‫מקסימלית ועוטף את הידיים בקצת אוויר‬
‫חם‪ ,‬אבל הרוח מלמעלה מזכירה לכם שכבר‬
‫לא נשאר שם כל כך הרבה שיער‪ .‬ממחר אתם‬
‫מגיעים עם כובע צמר לעבודה‪.‬‬
‫על הכבישים השבורים שנמצאים ביציאה‬
‫מהמשרד‪ ,‬הקסקדה מתגלה כמכונית מאוד‬
‫נוחה‪ .‬קראתם פעם באיזה מגזין שמכוניות‬
‫פתוחות בדרך כלל מוקשחות כדי לשמור על‬
‫התנהגות הכביש‪ ,‬אבל נדמה שאת הקסקדה‬
‫דווקא ריככו ביחס לאסטרה‪ .‬התוצאה היא‬
‫ספיגת שיבושים מצוינת‪ ,‬ואתם מחמיאים‬
‫לעצמכם על הבחירה המבריקה ברכב הזה‪.‬‬
‫יותר אין צורך בתלונות לעיריה‪ .‬שישאירו את‬
‫הכבישים ככה גם עוד ‪ 100‬שנה‪.‬‬
‫‪| 12‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪13‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬אופל קסקדה‬
‫ליד הבית שלכם‪ ,‬כמובן‪ ,‬הסלילה הרבה יותר‬
‫טובה‪ .‬פה משלמים את הארנונה הכי גבוהה‬
‫באיזור‪ ,‬ובקצה הרחוב נמצא הבית של ראש‬
‫העיר‪ .‬פסי האטה בגובה מוגזם משובצים‬
‫לאורך הרחוב‪ ,‬ועם זה הקסקדה קצת פחות‬
‫מסתדרת‪ .‬אחרי המעבר נוצר נדנוד של כמה‬
‫שניות‪ ,‬ואם לא האטתם מספיק אז יש אפילו‬
‫חבטה קלה‪ .‬לאט לאט אתם לומדים להסתגל‬
‫לרכות הזו‪.‬‬
‫‪ ,20:00‬בדרך לתיאטרון הקאמרי‬
‫כבר לפני חצי שנה קבעתם ללכת עם‬
‫הפלדמנים להצגה‪ ,‬ואתם דווקא מרוצים‬
‫‪| 14‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מהתזמון‪" .‬אנחנו נאסוף אתכם‪ ,‬תהיו למטה‬
‫בשמונה"‪ .‬יואל מתלהב מהאופל החדשה‬
‫שלכם‪ ,‬ועדינה אשתו מוציאה את האייפון‬
‫ומצלמת לילדים‪" .‬איזה יופי!"‪ ,‬היא אומרת‪.‬‬
‫"חזרנו להיות בני ‪ ,16‬אה?" זורק יואל‪ .‬אשתך‬
‫קצת מתרגזת כשהיא צריכה לצאת מהמושב‬
‫כדי לאפשר להם להיכנס‪ ,‬אבל ברגע‬
‫שמקפלים את הכסא הוא זז בעצמו קדימה‬
‫ועושה מקום לישבן הגדול מדי של עדינה‪ .‬היא‬
‫סוגרת את המעיל קצת יותר טוב‪ ,‬ומעקמת‬
‫את האף כשאשתך חוזרת להתיישב על‬
‫הכסא הקדמי‪" .‬קצת צפוף פה‪ ,‬אתם יודעים?‬
‫אבל באמת שנחמד מאוד‪ .‬תראה‪ ,‬יואל‪ ,‬הנה‬
‫אנדריי מהמכולת! תעשה לו שלום!"‪.‬‬
‫אחר כך אתה בודק בעצמך‪ ,‬ותוהה מה‬
‫חשבו לעצמם הגרמנים כשהם הגדירו את‬
‫הקסקדה כמכונית לארבעה נוסעים‪ .‬הילדים‬
‫שלך לא יתלוננו פה‪ ,‬למרות שהם כבר עברו‬
‫את גיל ‪ ;12‬אבל למה אתה צריך שעדינה‬
‫תספר לכולם שאין מקום לרגליים באוטו‬
‫שלך?‬
‫‪ 10:00‬בבוקר‪ ,‬כביש החוף‬
‫אשתך נורא רצתה ללכת לבית הפתוח של‬
‫האמנים בעין הוד‪ ,‬ובדרך כלל אתה מתחמק‬
‫אבל הפעם זה דווקא נשמע כמו הזדמנות‬
‫טובה לבדוק את הרכב בדרך לכרמל‪ .‬אתה‬
‫סוף סוף עולה על כביש החוף ונותן קצת‬
‫בגז‪ .‬הקסקדה‪ ,‬בלי דרמות מיוחדות‪ ,‬מגיעה‬
‫בקלילות למהירות החוקית‪ .‬בדרך כלל‬
‫אתה נוסע קצת יותר מהר‪ ,‬אבל הרעש‬
‫והרוח גורמים לך להסתפק בזה‪ .‬כמה דקות‬
‫מאוחר יותר‪ ,‬איפשהו באיזור שפיים‪ ,‬אתה‬
‫מסתכל על המחוג וקצת מרגיש מתוסכל‪.‬‬
‫אתה מוסיף עוד ‪ 30‬קמ"ש‪ ,‬ומרגיש קצת‬
‫יותר טוב עם עצמך (אבל גם קצת יותר קר)‪.‬‬
‫האשה מבקשת ממך להאט‪ ,‬ואתה מסכים‪.‬‬
‫עם מכונית ספורט אמיתית‪ ,‬ובעצם גם עם‬
‫הפאסאט‪ ,‬אין סיכוי שהיית יורד מתחת‬
‫ל‪ 100-‬קמ"ש‪ ,‬אבל פה זה מרגיש קצת יותר‬
‫רגוע‪.‬‬
‫| ‪15‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬אופל קסקדה‬
‫פה ושם אתה יוצא לעקיפות‪ ,‬ומנסה לסחוט‬
‫מהמנוע קצת יותר‪ .‬תיבת ההילוכים חושבת‬
‫יותר מדי לפני שהיא מורידה הילוך ונותנת‬
‫לך כוח‪ .‬יכול להיות שגם לה קצת קר? בסוף‬
‫היא מורידה הילוך‪ ,‬והסל"ד עולה‪ ,‬והאוטו‬
‫נוסע מהר ‪ -‬אבל זה עדיין לא כיף מספיק‪.‬‬
‫הקסקדה חזקה אבל לא מאוד‪ ,‬ובטח שלא‬
‫נותנת תחושה של כוח מתפרץ‪ .‬אחר כך‬
‫אתה מסתכל בקטלוג ורואה שלוקח לה ‪9.9‬‬
‫שניות להאיץ ל‪ 100-‬קמ"ש‪ .‬זה לא מהר‪ .‬לא‬
‫בסטנדרטים שאתה רגיל אליהם במחירים‬
‫האלה‪.‬‬
‫‪| 16‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫‪ ,11:30‬בית אורן‬
‫הורדת את האשה בעין הוד‪ ,‬ויצאת לחפש‬
‫חניה‪ .‬זה לפחות מה שהיא חושבת‪ .‬ציורים של‬
‫אמנים מעניינים אותך בערך כמו הציורים של‬
‫הילד כשהיה קטן‪ ,‬ואתה באופן כללי מעדיף‬
‫את מושבי העור של הקסקדה על פני עמידה‬
‫ממושכת בבתים של זרים‪ .‬אז נתת גיחה‬
‫קצרה לכיוון בית אורן‪ ,‬בכביש שפעם ביקרת‬
‫בו עם חבר שיש לו גולף ‪ GTI‬ועשיתם כיף‬
‫חיים‪.‬‬
‫לוקח לאופל זמן לטפס שם בעליות‪ .‬אמנם‬
‫אין לך גג‪ ,‬אבל אתה מרגיש שהאוטו כבד‪.‬‬
‫הקטלוג מדבר על משקל עצמי של יותר‬
‫מ‪ 1,700-‬קילו‪ ,‬וזה הרבה‪ .‬בפניות הראשונות‬
‫אתה מנסה להיזכר בטכניקות שלמדת פעם‪.‬‬
‫מבט‪ ,‬בלימה‪ ,‬הפניה‪ ,‬האצה‪ .‬הקסקדה נעה‬
‫בכבדות בין הפניות התזזיתיות‪ ,‬מרגישה‬
‫קצת מגושמת ולא מספיק חדה‪ .‬ההגה לא‬
‫מתקשר‪ ,‬ובכלל יש לו מימדים גדולים מדי‬
‫שמסרבלים את הנהיגה‪ .‬הרכות של המתלים‬
‫לא מוסיפה לחוויה‪ ,‬והיעדר מוחלט של‬
‫תקשורת מהשלדה מודיע לך סופית שלא‬
‫רכשת מכונית ספורט‪ .‬אולי בקטלוגים היא‬
‫נכנסת תחת ההגדרה הזו‪ ,‬אבל זה סתם כי‬
‫אין לה גג‪ .‬הקסקדה היא יותר מכונית סאלון‬
‫יפה מאשר רכב ספורטיבי‪.‬‬
‫‪ ,14:30‬חוזרים הביתה‬
‫אחרי שאספת את אשתך‪ ,‬התנצלת בשפה‬
‫רפה ולקחת אותה לצהריים בדליית אל‬
‫כרמל‪ ,‬אתם מתגלגלים בחזרה לכיוון המרכז‪.‬‬
‫עכשיו‪ ,‬כשאתם קצת עייפים‪ ,‬אתם נוסעים‬
‫עם הגג סגור‪ .‬נעים יותר ככה‪ ,‬הרבה יותר‬
‫שקט ואף אחד לא דוחף את הראש ושואל‬
‫שאלות‪ .‬במצב הזה אתה מרגיש טוב עם‬
‫האוטו‪ .‬הסביבה מוכרת והתחושה דומה מאוד‬
‫לזאת שהיתה לך בפאסאט‪ .‬דווקא עכשיו‪,‬‬
‫כששקט מסביב‪ ,‬אתה מרוצה מזה שקנית‬
‫את הקסקדה‪ .‬את החוויה של הגג הפתוח‬
‫היא נתנה לך‪ ,‬ובגדול‪ .‬השמש‪ ,‬הרוח והמבטים‬
‫של כולם עושים לך טוב‪ .‬עם הגג הסגור היא‬
‫לא שונה בהרבה מסתם מכוניות סגורות‬
‫ונינוחות‪ ,‬והיכולת הספורטיבית? נו‪ ,‬מילא‪.‬‬
‫אתה כבר מזמן לא בן ‪ .21‬למרות שהקסקדה‬
‫לפעמים נותנת לך תחושה שאתה כן‪ ,‬וזה‬
‫בעצם מה שאתה כל כך אוהב בה‪.‬‬
‫דגם‬
‫גרסה‬
‫מחיר‬
‫מנוע (נפח ‪ /‬הספק)‬
‫תיבת הילוכים‬
‫ביצועים‬
‫( ‪ / 0-100‬מהירות מירבית)‬
‫צריכת דלק ‪ -‬יצרן‪/‬‬
‫צריכת דלק ‪ -‬מבחן‬
‫נפח תא מטען‬
‫אופל קסקדה‬
‫‪Cabrio 1.6‬‬
‫‪ 299,990‬שקל‬
‫‪ 1,600‬סמ"ק טורבו‪-‬בנזין ‪/‬‬
‫‪ 170‬כ"ס‬
‫אוטומטית‪ 6 ,‬הילוכים‬
‫‪ 9.9‬שניות ‪ 217 /‬קמ"ש‬
‫‪ 13.9‬ק"מ לליטר‪/‬‬
‫‪ 7.8‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 350‬ליטר‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪17‬‬
‫תערוכת ז'נבה ‪2014‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫אודי ‪ .TT‬רוח נעורים ‪ -‬זוכרים את הרוח המהפכנית‬
‫שהציגה ה‪ TT-‬הראשונה לפני כעשור וחצי? ובכן‪,‬‬
‫ימים חלפו וכעת הדור השלישי מגיע לעולם‪ ,‬עם עיצוב‬
‫שמזכיר‪ ,‬לדברי היצרן‪ ,‬את הדור ההוא‪ .‬המכונית החדשה‬
‫צפויה להיות קלה במעט מהדור הנוכחי‪ ,‬להשתמש‬
‫בפלטפורמת הדור החדש של דגמי קונצרן פולקסווגן‪-‬‬
‫אודי ולהגיע לישראל לקראת סוף השנה‪.‬‬
‫ועוד… בביתן של אודי בז'נבה אפשר יהיה למצוא גם‬
‫את גרסת ה‪ S1-‬הקיצונית והחטובה של ה‪ A1-‬הקטנה‪,‬‬
‫ולה ‪ 231‬כ"ס והנעת "קוואטרו" לכל הגלגלים‪ .‬היא‬
‫תהיה בישראל בתחילת המחצית השנייה של ‪ .2014‬לצד אלו תופיע גם הגרסה הפתוחה של ה‪ ,S3-‬שאוטוטו‬
‫מתחילה להימכר בישראל‪ ,‬וייתכן שגם מתיחת פנים ל‪.A1-‬‬
‫אופל ויוארו (ורנו טראפיק)‪ .‬חלוקת עבודה ‪ -‬כבר שלוש‬
‫עשרה שנה הן נוסעות בינינו‪ ,‬מחלקות חבילות ומסיעות‬
‫עובדים‪ .‬בתערוכת ז'נבה הן סוף סוף מתחלפות בדור חדש‬
‫ורענן‪ .‬אופל ויוארו ואחותה הכמעט‪-‬זהה‪ ,‬רנו טראפיק‪,‬‬
‫מיועדות להישאר קופסתיות ויעילות להובלת מטען‪ ,‬אבל‬
‫ליהנות מטכנולוגיה מודרנית הרבה יותר‪ .‬כך צפויות השתיים‬
‫להיות קלות ושימושיות יותר‪ ,‬וגם ליהנות מסדרת מנועים‬
‫חדשה‪ ,‬חזקה‪ ,‬יעילה וידידותית יותר לסביבה‪.‬‬
‫ועוד… אופל אדם צפויה להגיע השנה לישראל‪ ,‬ולכן מעניין‬
‫לפגוש בז'נבה את גרסת הסלעים "רוקס"‪ ,‬שמכוונת‬
‫יותר לסלעים עירוניים מאשר להצלבות גלגלים במעבה הנגב‪ .‬עוד בתערוכה ‪ -‬גרסת המירוצים של‬
‫האסטרה‪ GTC ,‬רייסינג‪.‬‬
‫בקרוב אצלכם‬
‫בין רכבי הקונספט העתידניים ומכוניות העל‪ ,‬תצוגת האופנה‬
‫המוטורית של תערוכת ז'נבה חושפת אל העולם סדרה ארוכה‬
‫של מכוניות חשובות שצפויות להגיע בקרוב גם אלינו לישראל‪.‬‬
‫קבלו אותן מאת ‪ //‬אסף בר‪-‬שי צילומים ‪ //‬יצרניות‬
‫‪| 18‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫ב‪.‬מ‪.‬וו ‪ 2‬אקטיב טורר‪ .‬הנעה קדמית ‪ -‬ברוב המכוניות‬
‫שאנחנו נוסעים בהן‪ ,‬כוח המנוע מחובר לגלגלים‬
‫הקדמיים‪ .‬בב‪.‬מ‪.‬וו שמרו בעקשנות ראויה לשמה על‬
‫חיבור הכוח לאחוריים‪ ,‬בשם ההנאה מנהיגה בעיקר‪,‬‬
‫אבל עם ה‪ 2-‬הם החליטו לזרום עם הזרם‪ .‬האקטיב טורר‬
‫לא מחדשת רק בהנעה הקדמית שלה‪ ,‬אלא גם במבנה‬
‫המיניוואן הקומפקטי שאינו שגור בעפרונות המעצבים‬
‫שלהם‪ .‬ה‪ 2-‬תגיע לישראל לקראת סוף‪.2014‬‬
‫ועוד… לצד ה‪ 2-‬אקטיב טורר חושפים אנשי ב‪.‬מ‪.‬וו‬
‫בז'נבה את ה"‪ 4‬גראן קופה"‪ ,‬וגם מתיחת פנים לקרוסאובר הקומפקטי היוקרתי‪.X3 ,‬‬
‫| ‪19‬‬
‫תערוכת ז'נבה ‪2014‬‬
‫ג'יפ צ'ירוקי‪ .‬אמריקאי באירופה ‪ -‬לעומת מה‬
‫שאפשר לחשוב‪ ,‬הדור החדש של ג'יפ צ'ירוקי‬
‫אינו מבוסס על שלדה של רכב שטח קשוח‪ ,‬אלא‬
‫על פלטפורמה שמשמשת מכוניות משפחתיות‬
‫מבית אלפא רומיאו ופיאט‪ .‬הצ'ירוקי צפוי להגיע‬
‫לאולמות ג'יפ בישראל בחודש מאי‪.‬‬
‫ועוד… אם תזרח השמש על אגם ז'נבה‪ ,‬כי אז נזכה‬
‫לפגוש גם בכלי הרכב שמכונה בשלב זה "ג'יפ‬
‫ג'יפסטר"‪ ,‬ג'יפון קטן בממדי ניסאן ג'וק‪ ,‬שייוצר‬
‫במקביל לבן דוד איטלקי בשם פיאט ‪.500X‬‬
‫יונדאי אינטראדו‪ .‬ג'וק בראש ‪ -‬כדי להתמודד‬
‫כראוי מול מפץ המיקרו‪-‬ג'יפונים‪ ,‬ניסאן ג'וק‪ ,‬סקודה‬
‫יטי ושות'‪ ,‬בוחרים אנשי יונדאי להציג מתחרה‬
‫משלהם בשם אינטראדו‪ .‬זהו כלי הרכב הראשון‬
‫שמעוצב תחת הנהגתו של פטר שרייר‪ ,‬מעצב קיה‬
‫המפורסם ובעבר ‪ -‬מעצב אודי‪ .‬האינטראדו מוסיף‬
‫ומשיק בעולם את הדור הבא של מערכת ההנעה‬
‫בתא‪-‬דלק ‪ -‬שילוב של הנעה חשמלית עם ייצור‬
‫חשמל באמצעות מימן‪.‬‬
‫ועוד… המוסד האירופי לעיצוב‪ ,IED ,‬חובר ליונדאי‬
‫וחושף בתערוכת ז'נבה קונספט מסובב ראשים‬
‫למכונית ספורט‪ .‬הכוונה היא לרמוז כיצד תיראה מכונית מבית היצרן הקוריאני שתתחרה‬
‫במכונית הספורט‪ ,‬אלפא ‪.4C‬‬
‫לקסוס ‪ RC‬קופה ו‪ .RC-F-‬אווירת מירוצים ‪-‬‬
‫לקראת סוף השנה תגיע לישראל מכונית‬
‫הספורט‪-‬קופה מרהיבת העין‪ ,‬לקסוס ‪.RC‬‬
‫ה‪ RC-‬מבוססת על המכונית המשפחתית‬
‫היוקרתית‪ ,‬לקסוס ‪ ,IS‬אבל העיצוב שלה מחודד‬
‫ומושך מבטים הרבה יותר‪ .‬המכונית תוצע במגוון‬
‫גרסאות ובהן גרסאות המירוצים‪ F ,‬ו‪.F GT3-‬‬
‫ועוד… עוד בתערוכה צפויים בלקסוס להציע‬
‫לעולם גרסאות "‪ F‬ספורט" בעיצוב ספורטיבי‬
‫לדגמים שונים‪ .‬אולי גם ניחשף לקרוסאובר‬
‫החדש‪ ,‬לקסוס ‪.NX‬‬
‫‪| 20‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫תערוכת ז'נבה ‪2014‬‬
‫מאזדה האזומי‪ .‬ה‪ 2-‬שבדרך ‪ -‬המעמד העצמאי‬
‫של מאזדה בעולם דורש ממנה להתייחס לכל‬
‫מכונית חדשה שיוצאת כ"להיות או לחדול"‪ .‬כך‬
‫יהיה‪ ,‬ככל הנראה‪ ,‬גם עם מאזדה ‪ 2‬החדשה‪,‬‬
‫שתתחרה בשוק מכוניות הסופר מיני‪ .‬את ה‪2-‬‬
‫לא נראה כנראה בתערוכת ז'נבה‪ ,‬אבל מכונית‬
‫הקונספט‪ ,‬מאזדה האזומי‪ ,‬אמורה לחשוף בפנינו‬
‫טפח או שניים מעיצובה של מאזדה ‪ .2‬מאזדה ‪2‬‬
‫האמיתית צפויה להגיע לישראל ברבעון האחרון‬
‫של ‪.2014‬‬
‫ועוד… במאזדה עובדים במרץ על ג'יפון משלהם‪ ,‬שיתחרה במכוניות כמו רנו קפצ'ור ושברולט‬
‫טראקס‪ .‬השם הזמני של הדגם הסודי הוא מאזדה ‪.CX3‬‬
‫מרצדס ‪ S‬קופה‪ .‬ספינת פאר ‪ -‬האם עד כה התרגלתם‬
‫לרכוש מרצדס ‪ ?CL‬מעתה‪ ,‬מכונית הקופה הענקית‬
‫והסופר‪-‬יקרה שלכם תיקרא ‪ S‬קלאס קופה‪ .‬מכונית‬
‫הפאר בת שתי הדלתות תצוייד ובמערכת שמרסנת‬
‫את נטיית הגוף‪ ,‬יכולת מוגבלת לנסיעה עצמאית וגם‬
‫אבני קריסטל מבית סברובסקי שמשובצות בפנסי‬
‫החזית‪ .‬ה‪ S-‬קלאס קופה תגיע לישראל במחצית‬
‫השנייה של השנה‪.‬‬
‫ועוד… עיצובי הפנים המוצלחים של מרצדס מגיעים‬
‫גם אל סדרת המכוניות המסחריות והמיניוואנים‪,‬‬
‫שעונים לשם "‪ V‬קלאס"‪ .‬מחליף הוויטו והוויאנו מיועד‬
‫להתחרות בפולקסוואגן טרנספורטר ובמולטיוואן‪.‬‬
‫סוזוקי סלריו‪ .‬החיים אחרי אלטו ‪ -‬חסידת‬
‫אומות מכוניות המיקרו‪ ,‬סוזוקי אלטו‪ ,‬מתחלפת‬
‫בדור חדש שעונה בשלב זה לשם אחר ‪ -‬סלריו‪.‬‬
‫המכונית צפויה לשדרג את המעמד שלה מאחת‬
‫המכוניות הקטנות והצפופות בסגמנט לאחת‬
‫המרווחות שבו‪ .‬המכונית צפויה להציע מנוע בנזין‬
‫במבנה שלושה צילינדרים בנפח של ‪ 1‬ליטר‬
‫שיספק ‪ 67‬כ"ס וצריכת דלק נאה‪ .‬סוזוקי סלריו‬
‫צפויה להגיע לישראל במהלך השנה הקרובה‪.‬‬
‫ועוד… בסוזוקי עובדים על ג'יפון קטן ונחמד‪,‬‬
‫שאמור להיות זול יותר מה"קרוסאובר" שנמכר‬
‫בישראל‪ .‬האם נראה רמיזות בז'נבה?‬
‫‪| 22‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫תערוכת ז'נבה ‪2014‬‬
‫סיטרואן ‪ C4‬קקטוס‪ .‬כדי לא להידקר‪ -‬בסיטרואן‬
‫כמו בסיטרואן‪ ,‬מכונית חדשה יכולה ומתבקשת‬
‫לבעוט במוסכמות‪ .‬הקקטוס‪ ,‬ספק ג'יפון ספק‬
‫מיקרוואן‪ ,‬נושא בצידיו‪ ,‬וגם על פניו וישבנו‪ ,‬פאנלים‬
‫ובהם אוויר דחוס שייגנו על חלקי הגוף מפני‬
‫חיכוכים מיותרים עם צמחי קקטוס מפותחים ועם‬
‫קירות‪ .‬סיטרואן קקטוס יגיע לישראל לקראת‬
‫סוף השנה עם מנוע בנזין בנפח ‪ 1.2‬ליטר בלבד‪,‬‬
‫שמייצר ‪ 83‬כ"ס‪.‬‬
‫ועוד… ביחד עם טויוטה ופיז'ו‪ ,‬גם סיטרואן חושף‬
‫בז'נבה את הקטנה שלו‪ ,‬במקרה זה ‪ -‬סיטרואן ‪ .C1‬לצידה תיחשף גרסת השבילים של סיטרואן ‪C5‬‬
‫תחת השם "קרוס טור" וגם גרסת המירוצים של סיטרואן ‪. DS3‬‬
‫פולקסווגן גולף ‪ .GTE‬מכונית טעונה ‪ -‬בפולקסווגן‬
‫מאמינים יותר במנועי הבעירה הפנימית (בנזין‪ ,‬דיזל)‬
‫מאשר במכוניות היברידיות וחשמליות‪ .‬ובכל זאת‪ ,‬כדי‬
‫להיכנס לראש הירוק החליטו בפולקסווגן להוליד מכונית‬
‫היברידית‪-‬ביצועיסטית‪ .‬ה‪ GTE-‬משלבת בין מנוע‬
‫בנזין חזק והנעה חשמלית שיכולה לקבל את האנרגיה‬
‫שלה מטעינה ביתית‪ .‬הכוח המשולב עומד על ‪ 201‬כ"ס‬
‫וההאצה למאה קמ"ש נמשכת ‪ 7.6‬שניות בלבד‪ .‬ה‪GTE-‬‬
‫עשויה להגיע לישראל‪ ,‬אולם עוד מוקדם לדעת סופית‪.‬‬
‫ועוד‪ ...‬בדוכן של פולקסווגן נפגוש מתיחת פנים‬
‫משמעותית לפולו הקטנה‪ ,‬וגם עדכון לשירוקו‬
‫הספורטיבית‪ .‬סדנת הביצועים‪ ,ABT ,‬מציגה גרסה משלה עם ‪ 370‬כ"ס לגולף ‪.R‬‬
‫פורד פוקוס‪ .‬מתחדדת ‪ -‬אחת המכוניות החשובות‬
‫באירופה וגם בישראל‪ ,‬עוברת כעת מתיחת פנים‪.‬‬
‫החזית מעוצבת בסגנון "אסטון מרטין" ותא הנוסעים‬
‫עבר עדכון‪ .‬נוסף על כך שיפרו בפורד את יכולת‬
‫ההתנהגות של הפוקוס ואף התקינו מערכות בטיחות‬
‫מתקדמות‪ .‬בעדכון המשמעותי של הפוקוס נמצאים‬
‫גם מנועים חדשים‪ ,‬לוגמי בנזין ודיזל‪.‬‬
‫ועוד… לצד הפוקוס אפשר יהיה לראות בביתן פורד‬
‫את המוסטנג החדשה וגם את הקונספט שרומז כיצד‬
‫ייראה הדור הבא של פורד אדג'‪.‬‬
‫‪| 24‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫פיג'ו ‪ .108‬השילוש המתוק ‪ -‬אחד החידושים החשובים‬
‫של ז'נבה נמצא בדור השני של שיתוף הפעולה בין קונצרן‬
‫טויוטה ובין פיז'ו וסיטרואן‪ .‬שלושת המותגים מחליפים‬
‫את פיז'ו ‪ ,107‬סיטרואן ‪ C1‬וטויוטה אייגו בדורות חדשים‬
‫שייקראו אותו דבר‪ ,‬מלבד פיג'ו שיחליף סיומת ל‪.108-‬‬
‫מכוניות הדור החדש צפויות להיות מרווחות ואיכותיות יותר‪,‬‬
‫וגם עיצוב החזית שלהן יהיה שונה מהותית מדגם לדגם‪.‬‬
‫כבר בחודשים הקרובים צפויות שלוש הקטנות העירוניות‬
‫להגיע לישראל‪.‬‬
‫ועוד… אחרי ששככו ההשקות באירופה של המכונית‬
‫הקומפקטית החדשה‪ ,‬פיג'ו ‪ ,308‬הגיע זמנה של‬
‫גרסת הסטיישן‪.308SW ,‬‬
‫קיה ספורטז'‪ .‬מתבודד ‪ -‬כיאה למי שצריך להישאר‬
‫רענן בתחרות קשה‪ ,‬עובר קיה ספורטז' ריענון של‬
‫אמצע החיים‪ .‬הג'יפון הקוריאני זוכה לעדכונים קלים‪,‬‬
‫כמו שימוש מוגדל בנוריות ‪ ,LED‬מערכת קול חדשה‪,‬‬
‫חימום להגה וגם מערכת היגוי שמשנה קשיחות‬
‫ואופי לפי בקשת הנהג‪ .‬עדכונים נוספים בספורטאז'‬
‫ שיפורים באיכות החומרים וההרכבה‪ ,‬שצפויים‬‫להביא להנמכת רעשים ורעידות‪.‬‬
‫ועוד… בביתן של קיה בתערוכת ז'נבה אפשר יהיה‬
‫להיחשף לגרסה החשמלית לחלוטין של קיה סול‪,‬‬
‫ומולה לשטוף את העיניים עם הקונספט הספורטיבי‪ GT4 ,‬סטינגר היפהפה‪.‬‬
‫רנו טווינגו‪ .‬המנוע בבגאז' ‪ -‬במכונית העירונית הקטנה‬
‫החדשה‪ ,‬רנו טווינגו‪ ,‬המנוע אינו נמצא מלפנים אלא‬
‫דווקא מאחור‪ .‬המטרה היא שימוש עירוני משופר‪ .‬מנוע‬
‫אחורי מאפשר‪ ,‬כך רנו‪ ,‬תכנון מרווח יותר בפנים וגם‬
‫משחרר את הגלגלים הקדמיים להסתובב באופן חד יותר‬
‫לצדדים‪ .‬כך יכולה המכונית להשתחל בקלות רבה יותר‬
‫בין סמטאות העיר‪ .‬רנו טווינגו החדשה פותחה בשיתוף‬
‫פעולה עם סמארט‪ ,‬שתציג בקרוב מכונית דומה משלה‪.‬‬
‫בשלב זה עוד אין הודעה רשמית אם תגיע הטווינגו‬
‫לישראל אם לאו‪.‬‬
‫ועוד… לצד רנו טראפיק המסחרי החדש‪ ,‬שנחשף לצד אופל ויוארו (ע"ע)‪ ,‬רנו יציג בז'נבה ככל הנראה‬
‫גם קונספט לקראת הבאתה לייצור של מכונית היברידית נטענת‪.‬‬
‫| ‪25‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬טויוטה לנדקרוזר מול ג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫ד"ר שטח‬
‫ומיסטר כביש‬
‫מאת ‪ //‬נועם ריין צילומים ‪ //‬עומר דוידי‬
‫השתתף במבחן‪ :‬אסף בר‪-‬שי‬
‫הם עולים יותר מ‪ 300,000-‬שקל‪,‬‬
‫אבל לא מוכנים להסתפק בהגדרה‬
‫של "רכב שטח" או "רכב יוקרה"‪.‬‬
‫טויוטה לנדקרוזר וג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫רוצים להיות גם וגם‬
‫‪| 26‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫זו אולי הקלישאה השחוקה ביותר בעיתונות‬
‫הרכב בעשור האחרון‪" .‬רכבי השטח של היום"‪,‬‬
‫מצקצקים הכתבים בארשת פנים רצינית‪" ,‬כבר‬
‫לא יודעים לרדת לשטח"‪ .‬העובדות‪ ,‬אגב‪ ,‬תומכות‬
‫לחלוטין בטענה זו‪ :‬רכבי הפנאי של ימינו מיועדים‬
‫בעיקר לכביש‪ ,‬אבל זו לא תקלה בתכנון ובייצור‪.‬‬
‫יכולת הכביש המצוינת‪ ,‬בין היתר‪ ,‬היא הסיבה‬
‫שכיום נמכרים רכבי הפנאי בכמויות גדולות יותר‬
‫מאי פעם‪ .‬גם בתחום היוקרה עולה כוחם של‬
‫רכבי הפנאי על חשבונן של מכוניות הסאלון‪ ,‬זאת‬
‫במקביל לירידה העקבית שלהם ביכולת השטח‪.‬‬
‫בסביבה העירונית המלוקקת של רכבי הפנאי היוקרתיים‪ ,‬ג'יפ גרנד צ'ירוקי מהווה משב רוח מרענן‪ .‬אחרי‬
‫כל השינויים והגלגולים במהלך השנים‪ ,‬רכב הפנאי האמריקאי נותר נאמן למסורת של המותג הנחשב‪,‬‬
‫ומתייצב למבחן כשהוא מצויד בנתוני שטח מעוררי הערכה‪ .‬למעשה‪ ,‬שילוב של יוקרה עם יכולת שטח ניתן‬
‫למצוא כיום רק בג'יפ גרנד צ'ירוקי וברכבי לנדרובר ‪ -‬אך אלה האחרונים יקרים בהרבה‪.‬‬
‫בזירה הזו מנסה להשתלב כבר כמה שנים טויוטה לנדקרוזר‪ .‬אמנם‪ ,‬אין לו את הסמל של מותגי היוקרה‬
‫וגם לא את הפאסון הנדרש‪ ,‬אך יכולת שטח בלבד תתקשה להצדיק מחיר של למעלה מ‪ 300,000-‬שקל‬
‫ ואת זה מבינים המוכרים והקונים כאחד‪ .‬מתיחת הפנים האחרונה של הטויוטה מתמקדת בשיפור‬‫הנוחות‪ ,‬האבזור והאיכות הכוללת‪ ,‬במטרה להיות קצת יותר מעודן ואפילו יוקרתי‪ .‬גם הגרנד צ'ירוקי‬
‫עבר לאחרונה מתיחת פנים מקיפה‪ ,‬ומבחינתנו זו הזדמנות מצוינת לעמת בין האסכולות‪ :‬רכב שטח‬
‫קלאסי עם קריצה ללקוחות היוקרה בטויוטה לנדקרוזר‪ ,‬לעומת התבססות בשוק היוקרה עם נטיה‬
‫לחובבי השטח בג'יפ גרנד צ'ירוקי‪ .‬מי מתפשר פחות בשילוב בין התפיסות?‬
‫| ‪27‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬טויוטה לנדקרוזר מול ג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫חזות מאיימת עם נוכחות‬
‫ג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫בחניה‬
‫מכל כיוון שלא תסתכלו‪ ,‬הגרנד צ'ירוקי נראה קטן יותר מהלנדקרוזר‪ .‬הנתונים מוכיחים אחרת‪:‬‬
‫האמריקאי ארוך ב‪ 7-‬ס"מ מהיפני‪ ,‬רחב ממנו ב‪ 6-‬ס"מ ורק במימד הגובה יש יתרון לטויוטה‪ .‬הגרנד‬
‫צ'ירוקי גם נראה יוקרתי יותר בזכות פנסי הלד המרשימים‪ ,‬גימורי הכרום והצדודית הנמוכה‪-‬‬
‫ספורטיבית‪ .‬תא הנוסעים של הג'יפ ממשיך במגמה הזו‪ ,‬ומציע איכות חומרים גבוהה‪ ,‬שפע של‬
‫אבזור ותחושת היי‪-‬טק‪ .‬בלוח המחוונים ישנן עשרות אופציות של תצוגות שונות‪ ,‬במרכז הקונסולה‬
‫שוכן מסך מגע גדול וברחבי הרכב ספרנו לא פחות מ‪ 3-‬חיבורי ‪ USB‬ועוד כניסות ל‪ AUX-‬וכרטיס‬
‫‪ .SD‬לעומת מתחרים מתחום היוקרה‪ ,‬הג'יפ מרגיש מוצק ומאסיבי‪ ,‬ואולי לא מספיק מפנק בהשוואה‬
‫לחלקם; אבל לעומת הלנדקרוזר הכמעט‪-‬חקלאי‪ ,‬יש כאן נוק אאוט בתחושת הפרימיום‪.‬‬
‫המרווח לנוסעים מלפנים טוב‪ ,‬וגם מאחור ישנו מרווח מספק לשני מבוגרים‪ ,‬אם כי שלושה יתרווחו‬
‫יותר בטויוטה‪ .‬לחובתו של הג'יפ נרשם ספסל אחורי נמוך וקצר‪ ,‬שלא יהיה נוח לנסיעות ארוכות‪ ,‬וכן‬
‫קו חלונות גבוה שפוגע בראות החוצה‪ .‬תא המטען עמוק מאוד‪ ,‬בזכות הויתור על ‪ 7‬המושבים‪ .‬עם‬
‫זאת‪ ,‬סף הטעינה גבוה ופחות שימושי‪.‬‬
‫‪| 28‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫בכביש‬
‫הגרנד צ'ירוקי התייצב למבחן עם מערכת‬
‫מתלי אוויר‪ ,‬שאמורה בין היתר לשפר את נוחות‬
‫הנסיעה‪ .‬זו אמנם טובה‪ ,‬אך השיכוך בעיר‬
‫לא מושלם‪ .‬מתחרים מתחום היוקרה‪ ,‬ואפילו‬
‫הלנדקרוזר‪ ,‬מציעים ספיגה עדיפה‪ .‬מחוץ לעיר‬
‫הנוחות משתפרת משמעותית‪ ,‬והג'יפ שומר על‬
‫ריסון מצוין‪ .‬העיצוב הקרבי מכתיב שדה ראיה‬
‫מצומצם‪ ,‬מה שמקשה מאוד על התמרון בעיר‪.‬‬
‫תחושת ה"כל יכול" של הג'יפ החסון לא עולה‬
‫בקנה אחד עם משנה הזהירות שיש לנקוט בכל‬
‫פניה וחניה בעיר‪.‬‬
‫מנוע הדיזל של הגרנד צ'ירוקי מתגלה כמוצלח‬
‫במיוחד‪ .‬מנפח של ‪ 3.0‬ליטר הוא מייצר ‪247‬‬
‫כ"ס ובעיקר מומנט נהדר של ‪ 56‬קג"מ‪ ,‬מה‬
‫שמאפשר לו להיות חזק מהלנדקרוזר בכל‬
‫מצב באופן חד משמעי; עקיפות ביניים‪ ,‬תאוצות‬
‫ושיוט במהירויות שלילה מתבצעים אצל הג'יפ‬
‫בקלילות רבה‪ .‬במתיחת הפנים האחרונה קיבל‬
‫הג'יפ תיבת ‪ 8‬הילוכים אוטומטית‪ ,‬שמתפקדת‬
‫ללא דופי‪ :‬החלפות ההילוכים בלתי מורגשות‪,‬‬
‫מה שהופך את חווית הנהיגה לנעימה בהרבה‬
‫וגם למהירה יותר‪.‬‬
‫בשטח‬
‫המפרט מספר על הנעה כפולה‪ ,‬הילוך כוח‬
‫ומערכת מתלי אוויר שמאפשרת הגבהה של‬
‫מרווח הגחון עד ל‪ 27.4-‬ס"מ‪ .‬בורר מצבי נהיגה‬
‫מאפשר לבחור בין מצב "סלעי"‪" ,‬חול"‪" ,‬בוץ"‬
‫ו"רגיל" ‪ -‬ובעצם משנה את גובה המרכב ונועל‬
‫אלקטרונית את הדיפרנציאל המרכזי‪ .‬את‬
‫המפרט הזה מתרגם הגרנד צ'ירוקי ליכולת‬
‫שטח אמביוולנטית‪ :‬מצד אחד‪ ,‬המנוע מספק‬
‫כוח התקדמות טוב‪ ,‬והילוך הכוח אמור להקל‬
‫על הטיפוס‪ .‬מצד שני‪ ,‬צמיגי הכביש הרכרוכיים‬
‫לא מעניקים אחיזה מספקת‪ .‬מצד אחד‪,‬‬
‫מרווח הגחון הנפלא מאפשר נסיעה בשטחים‬
‫מסולעים‪ .‬מצד שני‪ ,‬במצב של פתיחת מתלה‬
‫מקסימלית מצטמצם מהלך המתלה בצורה‬
‫קיצונית‪ ,‬והרכב לא מצליח להתמודד עם בורות‬
‫והצלבות‪ .‬מהלך המתלה ממילא איננו נדיב‪ ,‬ואם‬
‫מוסיפים לכך את הפלסטיקה העדינה שעוטפת‬
‫את הרכב ‪ -‬מגיעים למסקנה שכדאי לנסוע כאן‬
‫בזהירות‪ ,‬ולבחור בקפידה את מסלולי הטיול‪.‬‬
‫שלא תטעו‪ :‬הגרנד צ'ירוקי מסוגל לטייל בעומק‬
‫השטח ולעבור מכשולים לא פשוטים‪ .‬אבל‬
‫הדרך שבה הוא עושה את זה מלווה במאמצים‬
‫רבים ובחוסר נינוחות‪ ,‬מה שפחות משפיע על‬
‫העבירות אבל בהחלט יוצר חששות ופוגם‬
‫בחוויה‪.‬‬
‫| ‪29‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬טויוטה לנדקרוזר מול ג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫טויוטה לנדקרוזר‬
‫בחניה‬
‫מתיחת הפנים של הלנדקרוזר‪ ,‬שהגיעה לישראל‬
‫בתחילת ‪ ,2014‬לא שינתה הרבה‪ .‬פנסי החזית‬
‫גדלו‪ ,‬הגריל התעטר בגימורי כרום והפנסים‬
‫האחוריים השתנו מעט‪ .‬הלנדקרוזר עדיין נראה‬
‫גדול‪ ,‬אגרסיבי ומאוד מוכוון שטח ‪ -‬בזכות המראה‬
‫הקובייתי והפשוט יחסית‪ .‬מבפנים חלו גם כן‬
‫שינויים‪ ,‬בעיקר בקונסולה המרכזית שכעת נראית‬
‫כאילו שתלו אותה באופן מלאכותי לאחר הרכבת‬
‫המכונית‪ .‬כך או אחרת‪ ,‬איכות החומרים בהחלט‬
‫טובה ‪ -‬לא יוקרתית בצורה יוצאת דופן‪ ,‬אך‬
‫בהחלט נראית עמידה לאורך זמן‪ .‬רשימת האבזור‬
‫טובה כבר בגרסאות הבסיס‪ ,‬בעיקר בזכות‬
‫מערכת המולטימדיה השימושית‪.‬‬
‫המרווח לנוסעים מצוין‪ ,‬אך גם כאן יתקשו לשבת‬
‫‪ 3‬מבוגרים מאחור לאורך זמן‪ .‬ללנדקרוזר יש‬
‫יתרון חשוב לעומת הגרנד צ'ירוקי‪ :‬זוג מושבים‬
‫נוסף נפתח מרצפת תא המטען‪ ,‬ומציע מקום‬
‫סביר בהחלט לשני נערים לא קטנים‪ .‬כששני אלו‬
‫לא נמצאים‪ ,‬תא המטען עצום בגודלו (אם כי דלת‬
‫שנפתחת הצידה מפריעה בחניות צפופות)‪.‬‬
‫ב‪ 300,000-‬שקל ומעלה מעוניין לא פעם לקבל‬
‫קצת יותר מהשתלבות סבירה בקצב התנועה‪.‬‬
‫כאשר המנוע קר או פועל תחת עומס‪ ,‬נשמע‬
‫גם גרגור דיזלי אופייני‪ .‬התנהגות הכביש של‬
‫הלנדקרוזר הרגישה מעט גמלונית; בכבישים‬
‫מפותלים נדרשנו להוריד קצב על מנת למנוע‬
‫רכינה מוגזמת (אם כי האחיזה היתה מצוינת)‪,‬‬
‫וכאן בהחלט מורגש החסרון שבגובה וברכות של‬
‫הטויוטה‪.‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫בשטח‬
‫אבל כאשר יורדים מן האספלט‪ ,‬מבינים מיד כיצד הגיע הלנדקרוזר למעמד של אגדה‪ .‬כבר שנים רבות‬
‫שהוא שומר באדיקות על המתכון המסורתי‪ ,‬הכולל שלדת סולם‪ ,‬הילוכי כוח ומהלך מתלה אינסופי‪.‬‬
‫היכולת הזו מאפשרת לו פשוט לרחף מעל המכשולים והמהמורות בשטח‪ ,‬ולדרוש מהנהג כמעט אפס‬
‫מאמץ בהתמודדות עם אתגרי השבילים שבנגב‪ .‬רק שים את הגלגלים במקום הנכון ‪ -‬וסע‪ .‬למבחן‬
‫התייצב הטויוטה עם צמיגים מעט יותר קשוחים מאלו של הגרנד צ'ירוקי‪ ,‬ואלו סייעו באחיזה בעליות‬
‫עם עפר ודרדרת‪ .‬מהלך המתלה אפשר לשמור על אחיזה ולהימנע כמעט לחלוטין מהצלבות‪ ,‬ושלדת‬
‫הסולם פשוט יוצרת מצב בו המתלה עובד ונע בחופשיות מתחת למכלולי הרכב‪ ,‬ללא סכנה של ממש‬
‫לגחון‪ .‬איזה כיף‪.‬‬
‫אמנם‪ ,‬גם עם טויוטה לנדקרוזר תצטרכו לבחור מראש את המסלול בשטח ולהתכונן בהתאם‪ .‬עם איזה‬
‫רכב לא‪ ,‬בעצם? אבל מהרגע בו ירדתם מהכביש‪ ,‬הלנדקרוזר ינסוך בטחון‪ ,‬יעשה שרירים וידלג מעל כל‬
‫אתגר מבלי להתרגש או לגרום לבעליו לחשוש מפגיעות אפשריות‪ .‬קלאסה של ממש‪.‬‬
‫הלנדקרוזר עושה שרירים‬
‫בכביש‬
‫למרות המימדים הגדולים‪ ,‬טויוטה לנדקרוזר‬
‫דווקא מסתדר לא רע בעיר‪ .‬שדה הראיה מצוין‬
‫ויכולת התמרון לא רעה‪ ,‬ולכך מצטרפת גם‬
‫מצלמת רוורס יעילה שמקלה על החניות‪ .‬נוחות‬
‫הנסיעה מצוינת בעיר‪ ,‬וכאן ניכר שיפור משמעותי‬
‫לעומת הדגם שלפני מתיחת הפנים‪ .‬מחוץ‬
‫לעיר הטויוטה קצת יותר רך ולעיתים מתנדנד‬
‫קלות על מתליו‪ ,‬אם כי גם בהיבט זה חל שיפור‪.‬‬
‫המנוע‪ ,‬בנפח זהה לזה של הגרנד צ'ירוקי‪ ,‬חלש‬
‫ממנו משמעותית‪ .‬רק ‪ 190‬סוסים אמונים על‬
‫סחיבתם של כשני טונות ורבע‪ ,‬ובשילוב עם‬
‫תיבה אוטומטית בעלת ‪ 5‬הילוכים בלבד ‪ -‬הקצב‬
‫הוא איטי מהמצופה‪ .‬אמנם‪ ,‬גם פה לא תתקשו‬
‫לנוע במהירויות גבוהות‪ ,‬אך מי שקונה מכונית‬
‫‪| 30‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪31‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬טויוטה לנדקרוזר מול ג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫סיכום‬
‫למבחן נפגשו שני כלי רכב שמלכתחילה מגיעים ממקום שונה‪ .‬אלו לא מתחרים ישירים של ממש‬
‫מבחינת המוצר‪ ,‬אך עבור הלקוחות מדובר בשתי מכוניות שיכולות להיות בחירה מתאימה עבור‬
‫צרכים דומים‪ .‬לא ניסינו לחפש במבחן הזה את המכונית היוקרתית יותר‪ ,‬או את זו שטובה יותר‬
‫בשטח; כאן המסקנות ברורות יחסית‪ .‬השאלה היא בעצם מי המכונית שיודעת לבצע את שתי‬
‫המשימות בצורה השלמה יותר‪ ,‬מבלי לדרוש פשרות מוגזמות באחד מהתחומים‪.‬‬
‫ג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫מבחינת היוקרה‪ ,‬אין לגרנד צ'ירוקי את הניתוק המוחלט מהכביש‪ ,‬כפי שקיים בלקסוס ‪RX‬‬
‫למשל‪ .‬אין לו גם את הפאסון של ב‪.‬מ‪.‬וו ‪ ,X5‬אבל גם אין לו את המחיר שלהם‪ :‬את הגרנד צ'ירוקי‬
‫אפשר לקנות כבר ב‪ 290,000-‬שקל בגרסאות הבנזין‪ ,‬ואילו את גרסת הדיזל אפשר לקנות‬
‫ב‪ 100,000-‬שקלים נוספים‪ .‬ברמות המחיר האלה‪ ,‬היכולת שלו כרכב יוקרה מרשימה בהחלט‬
‫ ואם מוסיפים לרשימת היתרונות את האבזור העשיר והמנוע החזק מקבלים מכונית שהיא‬‫בהחלט תחרותית בתחום היוקרה‪ .‬ומה באשר ליכולת השטח? ובכן‪ ,‬כאן ישנו פער משמעותי‬
‫בינו לבין הלנדקרוזר‪ .‬אך יותר משהפער התבטא בעבירות‪ ,‬הוא הורגש בחששות ובקושי של‬
‫‪| 32‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫הגרנד צ'ירוקי לבצע את המטלות‪ .‬אנו מאמינים שעם הזמן הנהג יתרגל ליכולות‪ ,‬יכיר היטב את‬
‫המגבלות ויבטח ברכב שלו‪ ,‬ואז הוא גם יוכל להתאים עבורו את מסלולי השטח הנכונים‪ ,‬ליהנות‬
‫מטיולי שטח אמיתיים וגם ממכונית יוקרתית ביתר הזמן‪.‬‬
‫טויוטה לנדקרוזר‬
‫הלנדקרוזר‪ ,‬וזה לא השתנה גם אחרי מתיחת הפנים‪ ,‬הוא חיית שטח מובהקת‪ .‬אין לו פחד‪ ,‬אין‬
‫לו כמעט קשיים‪ ,‬אין הרבה מסלולי שטח שגדולים עליו‪ .‬הוא פשוט סוס עבודה אגרסיבי‪ ,‬שלועס‬
‫סלעים ונושם אבק לארוחת הבוקר‪ .‬ליכולות המצוינות האלו צריך להוסיף יתרון משמעותי‪:‬‬
‫השימושיות‪ .‬ללנדקרוזר ‪ 7‬מקומות ישיבה ותא מטען גדול‪ ,‬יכולת תמרון גבוהה בעיר וגם ספיגת‬
‫שיבושים מצוינת‪ .‬גם בתחום הזה אין לו מתחרים‪ ,‬למעט אולי לנדרובר דיסקברי היקר‪ .‬אבל‬
‫למרות היתרונות הללו‪ ,‬יוקרה היא תכונה שלא נמדדת בפרמטרים כמותיים‪ .‬בתחומי האיכות‬
‫וההידור הלנדקרוזר לא מצטיין‪ ,‬ואפילו מרגיש עממי‪ .‬בעוד הגרנד צ'ירוקי מצליח להיות גם רכב‬
‫שטח וגם רכב יוקרתי‪ ,‬בדרכו שלו‪ ,‬על הסקאלה שבין היוקרה לשטח טויוטה לנדקרוזר הוא בעיקר‬
‫רכב שטח‪ .‬אמנם רכב שטח מוצלח מאוד‪ ,‬אבל רכב שטח‪.‬‬
‫דגם‬
‫ג'יפ גרנד צ'ירוקי‬
‫טויוטה לנדקרוזר‬
‫גרסה‬
‫‪ 3.0‬דיזל ‪Limited‬‬
‫‪ 3.0‬דיזל ארוך ‪Luxury‬‬
‫מחיר‬
‫‪ 389,900‬שקל‬
‫(‪ +‬תוספת של ‪ 10,000‬למתלי אוויר)‬
‫‪ 369,900‬שקל‬
‫מנוע‬
‫(נפח ‪ /‬הספק ‪ /‬מומנט)‬
‫‪ 3,000‬סמ"ק טורבו דיזל ‪/‬‬
‫‪ 247‬כ"ס ‪ 56 /‬קג"מ‬
‫‪ 3,000‬סמ"ק טורבו דיזל ‪/‬‬
‫‪ 190‬כ"ס ‪ 42.8 /‬קג"מ‬
‫תיבת הילוכים‬
‫אוטומטית‪ 8 ,‬הילוכים‬
‫אוטומטית‪ 5 ,‬הילוכים‬
‫אורך ‪ /‬רוחב ‪ /‬גובה (ס"מ)‬
‫‪179.2 / 194.3 / 482.8‬‬
‫‪184.5 / 188.5 / 476‬‬
‫בסיס גלגלים (ס"מ)‬
‫‪291.5‬‬
‫‪279.0‬‬
‫מרווח גחון מקסימלי (ס"מ)‬
‫‪ 27.4 / 21.8‬עם מתלי אוויר‬
‫‪22‬‬
‫תאוצה ‪ 0‬ל‪ 100-‬קמ"ש ‪/‬‬
‫מהירות מירבית‬
‫‪ 8.2‬שניות ‪ 202 /‬קמ"ש‬
‫‪ 11‬שניות ‪ 175 /‬קמ"ש‬
‫צריכת דלק יצרן ‪ /‬מבחן‬
‫‪ 13.3‬ק"מ לליטר ‪ 7.9 /‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 12.3‬ק"מ לליטר ‪ 8 /‬ק"מ לליטר‬
‫| ‪33‬‬
‫ראיון ‪ -‬ערן גולן‬
‫צילומים – יח"צ‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫ההצלחה‬
‫השקטה‬
‫מאת ‪ //‬נועם ריין‬
‫בשקט בשקט‪ ,‬סוזוקי התמקמה במקום השישי מבין יצרני הרכב‬
‫הנמכרים בישראל ‪ -‬מעל מותגים חזקים כמו מאזדה‪ ,‬פולקסווגן‬
‫ורנו‪ .‬ערן גולן‪ ,‬מנהל מותג סוזוקי‪ ,‬שואף קצת יותר גבוה מזה‬
‫‪| 34‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫שנת ‪ 2013‬היתה מצוינת עבור סוזוקי‪,‬‬
‫בלי שהתרחשו דרמות של ממש באולמות‬
‫התצוגה של היצרנית היפנית הקטנה‪ .‬דגם‬
‫אחד בסך הכל השיקה סוזוקי בישראל‪,‬‬
‫הקרוסאובר‪ ,‬וגם זה קרה ממש לקראת סוף‬
‫השנה‪ .‬אך למרות החזות המנומנמת‪ ,‬סוזוקי‬
‫שיפרה את המכירות שלה באופן ניכר‬
‫ וסיימה את השנה עם קרוב ל‪11,000-‬‬‫מסירות‪ .‬רובן המוחלט‪ ,‬אגב‪ ,‬לשוק הפרטי‪.‬‬
‫שני המהלכים העיקריים שביצעתם השנה‬
‫היו ההוזלה של האלטו וההשקה של‬
‫הקרוסאובר‪ .‬התוצאות מבחינת מכירות‬
‫משביעות רצון מבחינתך?‬
‫בסך הכל כן‪ .‬האלטו הוא מוצר שנמצא איתנו‬
‫מ‪ 2009-‬ולא השתנה‪ .‬לשוק נכנסו מתחרים‬
‫חדשות לבקרים‪ ,‬ואנחנו נלחמנו והצלחנו‬
‫לייצר עם היצרן מחירים אטרקטיביים יותר ‪-‬‬
‫מה שהעלה את הביקושים‪ ,‬אמנם לא לרמות‬
‫של ‪ 2010‬אבל חזרנו למספרים שהכרנו‬
‫בשלהי ‪ .2012‬בנושא של הקרוסאובר ‪-‬‬
‫חדרנו פעם ראשונה לפלח השוק הגדול‬
‫ביותר של המכוניות המשפחתיות‪ ,‬עם‬
‫מימדים של משפחתית‪ .‬לשוק הזה נכנסו‬
‫השנה הרבה דגמים חדשים‪ ,‬ובסך הכל‬
‫הקרוסאובר ענה על הציפיות שלנו‪ ,‬אפילו‬
‫קצת מעבר‪ 95% .‬מהלקוחות שלנו הם‬
‫פרטיים ‪ -‬וזה מעל הציפיות שלנו‪.‬‬
‫כמי שמציגים מחירים זולים מהממוצע‬
‫בשוק‪ ,‬מה להערכתך ניתן לעשות כדי‬
‫להוזיל את מחירי הרכב בישראל?‬
‫בתקופה האחרונה מחירי הרכב במדינת‬
‫ישראל ירדו‪ .‬אולי לא ב‪ 20%-‬כמו ששר‬
‫התחבורה רצה‪ ,‬אבל הם ירדו‪ .‬הסיבה‬
‫המרכזית לירידה במחירים היא התחרות‪.‬‬
‫התחרות חיה ובועטת‪ ,‬ואנחנו רואים את זה‬
‫כל יום באולמות התצוגה‪ ,‬במדיה‪ ,‬במוצרים‪,‬‬
‫בהשקות בכל סגמנט ותת סגמנט‪ .‬נתוני‬
‫המכירות לא גדלים סתם ככה‪ .‬השוק חזק‬
‫והביקושים גבוהים‪ ,‬גם כי ההיצע מעניין‬
‫וגם כי הוא אטרקטיבי ללקוח ‪ -‬הן ללקוח‬
‫הפרטי והן ללקוח המוסדי‪ .‬שוק המדיה‬
‫בישראל היה בסטגנציה בשנים האחרונות‪,‬‬
‫ובענף הרכב הוא גדל בלמעלה מ‪,20%-‬‬
‫בגלל התחרות‪.‬‬
‫האם אפשר להוזיל עוד את המחירים?‬
‫קשה לי להאמין שאפשר לרדת מעבר‬
‫לרמות המחירים הנוכחיות‪ .‬אבל צריך לזכור‬
‫שאנחנו כיבואנים מהווים בעצם תמונת‬
‫מראה של היצרנים‪ .‬אם עלויות הפיתוח‬
‫והיצור יוזלו‪ ,‬זה יתגלגל גם לצרכן‪.‬‬
‫השנה‪ ,‬כאמור הוזלתם את המחיר של‬
‫סוזוקי אלטו הידנית ל‪ 54,000-‬שקל ואפילו‬
‫‪ 52,000‬במבצעים‪ .‬האוטומטית נשארה‬
‫במחיר של ‪ 65,000‬שקל ‪ -‬אבל עכשיו‬
‫יונדאי מוכרת את ה‪ i10-‬החדשה באותו‬
‫מחיר‪ .‬כיצד תגיבו?‬
‫אני לא חושב שנוזיל את האלטו‪ .‬הכניסה‬
‫של ה‪ i10-‬היא מאתגרת‪ ,‬ואנחנו צריכים‬
‫לבנות חבילה שתתמודד עם זה‪ .‬היום‬
‫הלקוחות מקבלים את האלטו עם ביטוח‬
‫חובה ומקיף במתנה‪ .‬בכל תקופה נבוא עם‬
‫חבילות אטרקטיביות ככל שנוכל‪.‬‬
‫בקרוב תהיה אלטו חדשה‪ ,‬אבל עם גיר‬
‫רובוטי‪ .‬תוכלו לשמר את ההצלחה שלה?‬
‫סוזוקי הולכים להשיק את הסלריו (מחליפת‬
‫האלטו ‪ -‬נ‪.‬ר) בז'נבה בקרוב‪ ,‬וההשקה אצלנו‬
‫תהיה ככל הנראה בתחילת השנה הבאה‪ .‬זה‬
‫יהיה רכב גדול יותר עם ‪ 5‬מקומות‪ ,‬אפילו‬
‫יותר גדול מהספלאש בחלק מהמימדים‪.‬‬
‫| ‪35‬‬
‫ראיון ‪ -‬ערן גולן‬
‫מעבר לזה‪ ,‬עוד אין לנו נתונים לגבי הרכב‪.‬‬
‫בכל סגמנט אתם מצליחים להיות כמעט הכי‬
‫זולים בשוק‪ ,‬למעט במקום אחד ‪ -‬הסוויפט‬
‫הידנית‪ ,‬שם אתם היקרים ביותר‪ .‬אי אפשר‬
‫למכור אותה בפחות מ‪ 80,000-‬שקל?‬
‫הסוויפט זו ספינת הדגל של סוזוקי‪ .‬היא‬
‫מובילה את התדמית והמיצוב של היצרן‬
‫הזה‪ ,‬והיא מבחינתו נושאת את התדמית‬
‫של המותג‪ .‬בדגם הזה היצרן וגם אנחנו לא‬
‫נושאים את תג המחיר‪ ,‬אלא את תג המוצר‪,‬‬
‫העיצוב‪ ,‬החדשנות‪ .‬גם הוא כבר איתנו לא‬
‫מעט זמן‪ ,‬וימשיך להיות איתנו‪ .‬עשו בו כמה‬
‫שינויים בתחילת ‪ ,2014‬כמו למשל הוספת‬
‫חלונות חשמל מאחור‪ .‬זה לא מוצר שצריך‬
‫להיות הזול ביותר בקטגוריה שלו ‪ -‬יש לו‬
‫ערכים אחרים‪.‬‬
‫בקטגוריה של ה‪ SX4-‬נכנסו השנה כמה‬
‫מתחרים חזקים ומודרניים‪ .‬כמה זמן‬
‫עוד תוכלו לסחוט את הלימון עם הדגם‬
‫הנוכחי?‬
‫ה‪ SX4-‬הוא דגם ותיק‪ ,‬מאוד אהוב על הקהל‬
‫ויש לו ביקושים יפים בסגמנט שלו‪ .‬אנחנו‬
‫נמשיך לשווק אותו לאורך כל שנת ‪.2014‬‬
‫יש הרבה לקוחות שנוסעים ב‪ SX4-‬ובאים‬
‫להחליף‪ .‬כמו הרבה דברים בשוק הרכב‪,‬‬
‫פער של ‪ 10‬אלף שקל הופך היום להיות‬
‫משמעותי וכך נוצרים סגמנטים חדשים‪ .‬זה‬
‫מוצר יחודי‪ ,‬במיוחד בגרסת ה‪ 5-‬דלתות עם‬
‫העיצוב היחודי‪.‬‬
‫הקרוסאובר עומד בציפיות ומוכר יפה‪.‬‬
‫בהשקה דיברתם על מגבלות מלאי ‪ -‬האם‬
‫תצליחו לספק את הביקושים השנה? מה‬
‫היעד לשנה הקרובה?‬
‫על פניו כן‪ .‬היעד שלנו הוא לפחות ‪ 6,000‬מכוניות‪,‬‬
‫ואנחנו חושבים שנצליח לספק את המלאי‪.‬‬
‫‪| 36‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫סוזוקי היא אחת היצרניות האחרונות שלא‬
‫שילבה עדיין טכנולוגיות מתקדמות כמו‬
‫מנועי טורבו‪ ,‬תיבות כפולות מצמדים והנעה‬
‫היברידית‪ .‬איך זה משפיע עליכם?‬
‫בתחום ההיברידי סוזוקי עושה איזושהי‬
‫עבודה‪ ,‬אבל אני לא יכול לומר מתי נראה פה‬
‫או באירופה רכב היברידי‪ .‬לגבי טכנולוגיות‬
‫אחרות שמיועדות לחסוך בדלק ‪ -‬אנחנו‬
‫יכולים לראות שעם התיבה הרציפה שיש‬
‫לנו היום בקרוסאובר‪ ,‬הנתונים של הצריכה‬
‫טובים מאוד‪ .‬לא ידוע לנו על תכניות אחרות‬
‫מעבר לזה‪ .‬אנחנו מניחים שיהיה צמצום‬
‫פערים בתחום הזה בתוך שנתיים‪-‬שלוש‪.‬‬
‫והלקוחות לא מתחילים לבקש את הדברים‬
‫האלה?‬
‫סוג התיבה לא באמת מעניין את הלקוחות‪.‬‬
‫הצרכן שואל בסוף מה יוצא לי מזה ‪ -‬ואם‬
‫מה שיוצא זה חסכון בדלק‪ ,‬אז זה מעניין‬
‫אותו‪ .‬אבל אם מה שיוצא זה חסכון בדלק‬
‫ואמינות מאוד נמוכה כמו בחלק מתיבות‬
‫ההילוכים של חלק מהיצרנים‪ ,‬אז לא בטוח‬
‫שזה שווה לו‪.‬‬
‫למה בעצם אתם לא מסתערים על‬
‫הליסינג? מוצרים כמו ‪ SX4‬או ספלאש‬
‫יכולים ללכת שם לא פחות טוב מיונדאי‬
‫‪ i25‬או ניסאן מיקרה‪.‬‬
‫הליסינג הם לקוחות שלנו‪ ,‬אבל אנחנו‬
‫מוכרים להם פחות מהממוצע בשוק‪ .‬זו גם‬
‫החלטה מיצובית‪ :‬ברגע שאין היצע גדול‬
‫מהמכוניות שלך בגיל ‪ 3‬בשוק המשומשות‪,‬‬
‫אז הערך של המשומשות הוא גבוה ואז‬
‫בעצם אתה מחזק את הלקוחות הפרטיים‬
‫על בסיס קבוע‪ .‬זה סוג של מעגל שחוזר‬
‫על עצמו‪ .‬בקרוסאובר נשאלת שאלה גדולה‬
‫בעניין הזה‪ ,‬וכרגע הביקושים בקהל הפרטי‬
‫מספקים את כל היכולת שלנו לספק מלאי‪.‬‬
‫לגבי ההמשך ‪ -‬נשקול את זה‪.‬‬
‫ואפשר באמת להצליח בישראל בלי למכור‬
‫הרבה לליסינג?‬
‫הצלחה נמדדת באמצעות העמידה ביעדים‬
‫שאנחנו שמים לעצמנו‪ ,‬ובראייתנו אנחנו‬
‫מצליחים מאוד‪ .‬נושא המיקום בטבלת‬
‫המכירות הוא לא הכי חשוב‪ .‬כשאתה חברה‬
‫עסקית‪ ,‬אתה שואף למקסם את המכירות‬
‫והרווחים‪ .‬גמרנו את השנה במקום השישי‬
‫ונשמח להתקדם למקום החמישי‪ .‬כרגע‬
‫אנחנו רואים שאנחנו יכולים לעמוד ביעדים‬
‫לשנת ‪ 2014‬בצורה יפה‪.‬‬
‫נתח השוק שלנו בישראל גבוה דרמטית‬
‫מנתח השוק של סוזוקי באירופה‪ .‬באירופה‬
‫סוזוקי תופסת פחות מ‪ 2-‬אחוז‪ ,‬ופה אנחנו‬
‫חצינו את ה‪ 5-‬אחוז ומתכננים לעבור את‬
‫ה‪ ,6-‬אפילו ‪ 6‬וחצי אחוז‪.‬‬
‫איזה דגמים חסרים לכם בהיצע?‬
‫על פניו יש לי בכל קטגוריה דגם‪ ,‬אבל ככל‬
‫שיש לך דגמים ביותר תתי‪-‬קטגוריות‪ ,‬כך‬
‫החיים שלך יותר פשוטים‪ .‬אם היו לי שני‬
‫מנועים באלטו‪ 1,000 ,‬סמ"ק ו‪ 1,200-‬סמ"ק‪,‬‬
‫אני מניח שהייתי יכול להגדיל מכירות‪ .‬הייתי‬
‫שמח אם היה לי גם רכב משפחתי בתצורת‬
‫סדאן או רכב מנהלים‪.‬‬
‫מה היית רוצה לקחת אליך מיבואנים‬
‫מתחרים?‬
‫אני לא רוצה לקחת מאף אחד מהמתחרים‬
‫שלי כלום‪ ,‬אבל אני לומד מכולם כל הזמן‪.‬‬
‫היינו רוצים לשדרג את כלי המכירה‬
‫הטכנולוגיים ‪ -‬השימוש שלנו בטכנולוגיה‬
‫הדיגיטלית המתקדמת הוא לא מספיק‬
‫מתקדם‪ .‬היכולת להגיע ללקוחות באמצעות‬
‫הסלולר זה משהו שאנחנו יכולים לעשות בו‬
‫שימושים יותר נרחבים‪.‬‬
‫מה הצפי שלך לשוק הרכב בשנה הקרובה‬
‫בכלל‪ ,‬ולסוזוקי בפרט?‬
‫‪ 220‬אלף מכוניות ימכרו פה‪ ,‬זה הצפי שלי‪.‬‬
‫קצת יותר מאשר בשנה שעברה‪ .‬חברות‬
‫הליסינג יקנו קצת יותר‪ ,‬כי ‪ 2011‬היתה‬
‫שנה מאוד חזקה בליסינג ועכשיו הרכבים‬
‫האלו יוצאים למכירה‪ .‬דגמים חדשים‬
‫ומעניינים שהגיעו לשוק יביאו את הקהל‪.‬‬
‫אני חושב שהמשפחתיות שנחלשו יתחזקו‬
‫בחזרה‪ .‬אנחנו רוצים לתפוס ‪ 6.5%‬מהשוק‪,‬‬
‫שזה בערך ‪ 15,000‬מסירות‪ .‬מספר מאתגר‬
‫ומעניין‪.‬‬
‫| ‪37‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬מאזדה ‪Spirit 3‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מתחזקת‬
‫אחרי שאהבנו את‬
‫מאזדה ‪ 3‬החדשה‬
‫אבל קצת התאכזבנו‬
‫מהביצועים‪,‬‬
‫מתייצבת למבחן‬
‫גרסת ה‪ 2.0-‬ליטר‬
‫החזקה‪ .‬האם‬
‫היא מצדיקה את‬
‫התוספת למחיר?‬
‫כתב וצילם ‪//‬‬
‫יתיר דוידוביץ'‬
‫‪| 38‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫אתם בטח שואלים את עצמכם מדוע מוצגת‬
‫לפניכם תמונה של מאזדה ‪ .3‬זו הרי מכונית‬
‫שהושקה לפני מספר חודשים ומבחנים‬
‫עליה בטח כבר קראתם‪ .‬התשובה היא ‪1,000‬‬
‫שקל‪ .‬זה כל הסיפור‪ .‬מה הכוונה? למבחן‬
‫הפעם התייצבה מאזדה ‪ 3‬עם המנוע החזק‬
‫בהיצע‪ ,‬בנפח ‪ 2,000‬סמ"ק‪ .‬ההבדל בין גרסת‬
‫האבזור הבסיסית של המנוע הגדול לבין‬
‫הגרסה המאובזרת שמונעת על ידי מנוע ה"ליסינג" עומד על אלף שקל‪ ,‬זה הכל‪ .‬ביחס לגרסה הלא‬
‫מאובזרת מדובר בפער סביר של ‪ 5,000‬שקל‪.‬‬
‫העניין מתחדד כשמעיפים מבט על השוק מסביב‪ .‬ההבדל בין גרסאות המנוע בסקודה אוקטביה‬
‫עומד על ‪ 8,000‬שקל כשהאבזור זהה ורק נפח המנוע גדל‪ ,‬ו‪ 2,000-‬שקל הוא הפער שבין הגרסה‬
‫החלשה והמאובזרת לגרסה החזקה והבסיסית‪ .‬הפער באופל אסטרה עומד על ‪ 11,000‬שקל בין‬
‫גרסאות המנוע ובכל מקרה שתיהן נמכרות במחיר שנע באזור ה‪ 140,000-‬ש"ח‪ .‬מאזדה ‪ 3‬החזקה‪,‬‬
‫עם מנוע ‪ 2.0‬ליטר‪ ,‬עולה ‪ 133,000‬שקל‪ ,‬וזה הופך אותה לפיתרון מעניין מאוד למי שחפצה נפשו‬
‫בכוח אבל רוצה לחסוך כמה שקלים‪.‬‬
‫| ‪39‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬מאזדה ‪Spirit 3‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫כמו בגרסה הרגילה ‪ -‬תא הנוסעים יוקרתי‬
‫למבחן התייצבה הגרסה המאובזרת של השלוש העונה לשם ‪ .Spirit‬הגרסה הזאת יקרה יותר‬
‫ומחירה דומה למכוניות שהוזכרו מעלה‪ .‬ה‪ 3-‬ניצבת בנקודת פתיחה מעולה‪ :‬היא עוברת מסך וכביש‬
‫באופן נדיר‪ .‬תחשבו על המתחרות‪ .‬אתם יכולים לדמיין שמישהו ירוץ רחוב שלם רק כדי לראות‬
‫את הקורולה החדשה (שנראית לא רע בכלל לדעתי)? אני גם לא מדמיין שהש‪.‬ג של בסיס באיזור‬
‫הרצועה יצא רק כדי לבדוק מדוע עצרה בחוץ סקודה אוקטביה חדשה‪ .‬עם ה‪ 3-‬החדשה זה קורה‪.‬‬
‫פשוט תסתכלו בתמונות‪.‬‬
‫גם מבפנים ההופעה מרשימה‪ ,‬ובמקרה של הגרסה המאובזרת מכולן המצב מרשים אף יותר‪ .‬על‬
‫הקווים הבסיסיים והעיצוב הנקי‪ ,‬שמזכיר כמה רכב יוקרה קומפקטים‪ ,‬כבר קראתם במבחן על‬
‫הגרסה הרגילה‪ .‬גם על מערכת המולטימדיה עם המסך אה‪-‬לה אודי והבורר העגול שמזכיר את רכבי‬
‫ב‪.‬מ‪.‬וו כבר דיברנו‪ .‬בגרסה הזו הריפודים בהירים והתחושה בפנים הרבה יותר אוורירית‪ .‬עם תפרים‬
‫אדומים על ידית ההילוכים‪ ,‬ההופעה היא הרבה ממה שאפשר לבקש ברכב במחירים אלו‪ .‬האבזור‬
‫בגרסת ה‪ Spirit-‬מצויין ומעבר לחישוקי המגנזיום הגדולים יש חלון שמש‪ ,‬פנסי קסנון ושפע של‬
‫מערכות בטיחות חשובות‪ .‬בשאר הפרמטרים המאזדה היא אותה מכונית עם מרווח סביר אבל לא‬
‫מעולה ועם תא מטען בינוני בגודלו‪.‬‬
‫‪| 40‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪45‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬מאזדה ‪Spirit 3‬‬
‫אבל הסיפור האמיתי בגרסה הזו מתברר‬
‫כשהרכב מתחיל לנסוע‪ .‬לא ברור אם מדובר‬
‫בכיול שונה של המתלים או שזה המשקל הנוסף‬
‫על הסרן הקדמי תודות למנוע הגדול יותר‪ ,‬אבל‬
‫ה‪ 3-‬החזקה מרגישה אחרת‪ .‬נוחות הנסיעה‬
‫מחוץ לעיר טובה יותר‪ .‬לא בפער ניכר‪ ,‬אבל‬
‫היא עדיפה‪ .‬אם ה‪ 3-‬הרגילה עסוקה כמו רופא‬
‫במחלקת מיון‪ ,‬גרסת ה‪ 2.0-‬ליטר היא יותר כמו‬
‫רופא משפחה ביום עמוס‪ .‬כשמאיטים ועוברים‬
‫לכבישים עירוניים מחוטטים יותר‪ ,‬המאזדה‬
‫מזכירה לנו שמדובר ברכב נוקשה והיא יודעת‬
‫להעביר די הרבה מהמתרחש על הכביש לתא‬
‫הנוסעים‪.‬‬
‫ויש את המנוע‪ 165 .‬כוחות סוס ובערך ‪21.5‬‬
‫קג"מ‪ .‬צו האופנה קובע שגרסה חזקה צריכה‬
‫להתהדר במנוע טורבו גמיש וחזק‪ .‬בסקודה‬
‫מדובר ב‪ 1,400-‬טורבו‪ ,‬באופל זה ‪1,600‬‬
‫טורבו ולסיאט יש מנוע עם ‪ 200‬סמ"ק נוספים‬
‫ושבלול שעושה שרירים‪ .‬ומאזדה? לה יש מנוע‬
‫אטמוספרי‪ .‬הסוסים במנועים אטמוספריים‬
‫רזים יותר בדרך כלל וצריך לדרבן אותם היטב‬
‫כדי להוציא מהם את מלוא הפוטנציאל‪ .‬ב‪3-‬‬
‫היציאה מהמקום די זריזה לאור העובדה שאין‬
‫השהיית טורבו‪ ,‬אך דוושת התאוצה מעט אדישה‬
‫בתגובה הראשונית שלה‪ .‬בפועל לא מדובר‬
‫בתחושה של מנוע חזק במיוחד‪ ,‬לפחות עד‬
‫שהמחט עוברת את שלושת אלפים הסיבובים‬
‫לדקה‪ .‬אז מתחיל הדחף להיבנות‪ .‬כאלף סל"ד‬
‫צפונה משם כבר מתברר שכל קשר בין ביצועי‬
‫הגרסה החזקה והחלשה מקריים בהחלט‪ .‬בידוד‬
‫הרעשים של הגרסה החזקה מרגיש טוב מזה‬
‫של גרסת ה"ליסינג"‪ ,‬רעשי המנוע צנועים יותר‬
‫(כי הוא מתאמץ פחות) וגם רעשי הכביש פחות‬
‫מוחשיים‪ .‬השקט היחסי פלוס הדרך ההדרגתית‬
‫‪| 42‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫בה כוח המנוע נבנה‪ ,‬יכולים לגרום לכם למצוא‬
‫את עצמכם משייטים במהירויות אוטובאן ללא‬
‫כוונה‪.‬‬
‫תיבת ההילוכים לא רעה בפני עצמה‪ ,‬אבל‬
‫השילוב שלה עם גרסת המנוע צנועת הנפח‬
‫מוצלח יותר‪ .‬במקרה של גרסת ה‪ 2.0-‬ליטר היא‬
‫מעט איטית גם במצב אוטומטי וגם במצב ידני‪.‬‬
‫גם העברות הילוכים תחת עומס פחות חלקות‬
‫ממה שזכרנו‪.‬‬
‫צריכת הדלק מפתיעה לטובה ולא נופלת‬
‫מהגרסה הרגילה בתנאי המבחן המאומצים‪.‬‬
‫אצלנו היא נעה בין ‪ 9‬ק"מ לליטר תחת עומס‬
‫כבד ועד ‪ 12.5‬ק"מ לליטר בנהיגה רגועה‪.‬‬
‫במבחן לגרסה החלשה כבר אפשר היה להרגיש‬
‫של‪ 3-‬שלדה מצויינת‪ ,‬הגה טוב ונכונות מפתיעה‬
‫של החרטום לצלול לתוך סיבובים‪ .‬בנוסף‪,‬‬
‫תנוחת הישיבה הנמוכה הוסיפה מימד של‬
‫"קרביות" לכל הסיפור‪ .‬העניין העיקרי שם היה‬
‫הזנב שעקב אחרי החרטום באדיקות כמעט‬
‫דתית והתעלם אפילו מהפרובוקציות הגדולות‬
‫ביותר של הנהג‪ .‬בגרסה החזקה חוזרים לגן‬
‫השעשועים‪ .‬השלדה של המשפחתית היפנית‬
‫ששה אלי קרב ומעבירה הרבה מודיעין אחורה‬
‫דרך הגב של הנהג‪ .‬גם ההגה מוסיף נדבך חשוב‬
‫לפרק ההתנהגות בזכות דיוק גבוה יחסית‪,‬‬
‫משקל נכון תחת עומס (בזכות תוספת המשקל‬
‫לחרטום) ואפילו מעט תקשורת‪.‬‬
‫הזנב בגרסה הזו משוחרר יחסית ובקרת‬
‫היציבות ליברלית יותר משחקנית קולנוע‬
‫צרפתייה‪ .‬מהעבר השני‪ ,‬השלדה צריכה פקודות‬
‫מדויקות והעברות משקל ברורות וחדות על מנת‬
‫לבצע את שנדרשה‪ .‬או אז‪ ,‬היא הופכת לאחת‬
‫המשפחתיות הכי מהנות לנהיגה שניתן למצוא‬
‫בשוק‪ .‬למעשה‪ ,‬למעט פורד פוקוס בגרסת‬
‫המנוע בגרסה הזו תואם לעיצוב הספורטיבי‬
‫דגם‬
‫מאזדה ‪3‬‬
‫גרסה‬
‫‪ 2.0‬סדאן ‪Spirit‬‬
‫מחיר‬
‫‪ 142,000‬שקל‬
‫מנוע (נפח‪/‬הספק)‬
‫‪ 2,000‬סמ"ק בנזין ‪/‬‬
‫‪ 165‬כ"ס‬
‫תיבת הילוכים‬
‫אוטומטית‪ 6 ,‬הילוכים‬
‫ביצועים (‪ / 0-100‬מהירות‬
‫מירבית)‬
‫‪ 8.9‬שניות ‪ 208 /‬קמ"ש‬
‫צריכת דלק‬
‫(יצרן ‪ /‬מבחן)‬
‫‪ 17.5‬ק"מ לליטר ‪/‬‬
‫‪ 12.5‬ק"מ לליטר‬
‫נפח תא מטען‬
‫‪ 414‬ליטר‬
‫הטורבו שלה‪ ,‬לא זכורה לי משפחתית קומפקטית‬
‫שלא עונה לשם ב‪.‬מ‪.‬וו‪ ,‬וולוו או מרצדס‪ ,‬המציעה‬
‫התנהגות כביש כל כך מהנה‪.‬‬
‫קנייה של גרסת שני הליטר של מאזדה ‪ 3‬היא עניין‬
‫מתבקש‪ .‬תוספת המחיר לא גדולה אך התוספת‬
‫במדד ההנאה ובעיקר תוספת הכוח משמעותית‬
‫מאוד‪ .‬אבל מול המתלבטים עומדת שאלה אחרת‪:‬‬
‫מבחינה ויזואלית הגרסה הזו קצת אנמית‪ ,‬עם‬
‫חישוקי פלדה רגילים וקטנים‪ .‬אם אתם מוכנים‬
‫להתפשר בסעיף המראה החיצוני‪ ,‬ה‪ 3-‬החזקה‬
‫עדיפה על הרגילה כמעט בכל פרמטר‪ .‬אם לא‪,‬‬
‫הגרסה היקרה והמאובזרת היא אופציה נפלאה ‪-‬‬
‫אבל זה כבר תלוי בעומק הכיס‪.‬‬
‫| ‪43‬‬
‫טכנולוגי‬
‫‪10‬‬
‫דברים שאפשר‬
‫לעשות ב‪-‬‬
‫מאת ‪ //‬אסף בר‪-‬שי‬
‫הטלפון שלנו עוד לא הספיק להתעורר מהשינה וכבר משתלט לנו ווייז על המסך‪,‬‬
‫בשאלה הנמרצת‪" :‬בוקר טוב‪ .‬האם אתה בדרכך ל‪ :‬עבודה?"‪ .‬אנחנו נוסעים על פי‬
‫הנחיותיו הנמרצות‪ ,‬נזהרים משוטרים ומכוניות שעוצרות בצד הדרך ומשועשעים לראות‬
‫אבירים וחיפושיות‪ ,‬מלכים וסמיילים ‪ -‬עמיתינו שמסתובבים גם הם עם אפליקציית הניווט‬
‫הישראלית האולטימטיבית‪.‬‬
‫ובכל זאת‪ ,‬אפליקציית ווייז מסתירה בשרוולה אפשרויות מגוונות הרבה יותר מאלו שבהם‬
‫אנחנו משתמשים מדי יום ביומו‪ .‬קבלו עשרה דברים שאפשר לעשות באפליקציה שלוקחת‬
‫אותנו הביתה מדי יום‪.‬‬
‫‪| 44‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫‪1‬‬
‫לנווט עם אלוויס פרסלי ויובל המבולבל‬
‫אנחנו רגילים לקבל הנחיות ניווט מעמי (מנדלמן) או מגלית (גורא‪-‬עיני)‪ ,‬אבל‬
‫לקולותיהם הסמכותיים והנעימים יש גם חלופות מופרעות משהו‪" .‬מצלמת‬
‫מהירות לפניך‪ ,‬מעליך ומצדדיך‪ ,‬הוא העומד‪ ,‬חת‪ ,‬שתיים‪ ,‬שלוש"‪ .‬כך ידווח יובל‬
‫המבולבל בקולו המוכר אם נבחר לקבל ממנו את ההנחיות‪ .‬נוכל לבחור בעוד‬
‫כמה קולות מקוריים ובהם הרס"ר שיפקוד עלינו מתחת לשפם "בכיכר קדימה ‪-‬‬
‫צעד!"‪ ,‬אלוויס (פרסלי) שיעניק לנו חוויה נוסטלגית באנגלית וגם גלית בכבודה‬
‫ובעצמה ‪ -‬שמקריאה את ההנחיות בעברית בלשון נקבה ("פני ימינה")‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫ללמוד שפות‬
‫אנחנו כבר מכירים די טוב את הנחיות הנסיעה הביתה‪ .‬למה שלא נבחר בניווט‬
‫באיזושהי שפה אחרת‪ ,‬שתגלה לנו מעט ממכמניה? מווייז אפשר לקבל הנחיות‬
‫באנגלית‪ ,‬ברוסית ובערבית‪ ,‬בספרדית ובאיטלקית‪ ,‬בצרפתית ובגרמנית וגם‬
‫בשפות וניבים נוספים רבים ומגוונים ובהם הונגרית‪ ,‬שבדית‪ ,‬הולנדית‪ ,‬טורקית‪,‬‬
‫לטווית ואפילו פולנית‪ .‬אם תרצו הנחיות ביידיש‪ ,‬בינתיים תצטרכו לחפש‬
‫אפליקציית ניווט אחרת‪.‬‬
‫‪3‬‬
‫לעצור את ההנחיות ולהישאר עם ההתראות‬
‫מנסים לקיים שיחה אינטליגנטית בטלפון וברקע נשמעים שוב ושוב "עוד ‪800‬‬
‫מטר פנה ימינה" ואז אתם‪ ,..‬שניה "עוד ‪ 400‬מטר פנה ימינה" כלומר רציתם‬
‫לומר ש… "פנה ימינה"‪ .‬די! ובכן‪ ,‬אפשר להפעיל את הניווט הקולי‪ ,‬אבל לוותר על‬
‫ההנחיות הקוליות ‪ -‬ועדיין לשמוע את ההתראות המיוחדות‪ ,‬למשל על הימצאותה‬
‫של מצלמת מהירות‪ .‬לוחצים על כפתור התפריט השמאלי‪ ,‬ואז על הרמקול‪ ,‬כדי‬
‫לבחור באחת משלוש האפשרויות‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫לשתף נסיעה עם חברים‪ ,‬לבקש מיקום לאיסוף‬
‫השותף שלכם מחכה בעיר בדיוק ליד הפסל‪ ,‬מתחת לבניין הירוק? למה‬
‫להסתבך‪ .‬ווייז מאפשר לכם לבקש ממנו שישלח מיקום‪ ,‬וזה יצטרף מיד למסלול‬
‫ההנחיות‪ .‬לא רק שתדעו איך להגיע אל השותף‪ ,‬אלא שהוא יוכל לראות על המפה‬
‫איפה אתם ומתי תגיעו‪ .‬באותו אופן תוכלו אתם לשתף עם סבתא את הנסיעה‬
‫שלכם אליה ‪ -‬והיא תוכל לדעת בזמן אמת איפה אתם‪ ,‬ובאיזו דקה בדיוק אתם‬
‫צפויים להגיע‪ .‬בעצם ‪ -‬אולי עדיף לוותר…‬
‫| ‪45‬‬
‫טכנולוגי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫‪5‬‬
‫לנווט הישר מפרטי איש הקשר‬
‫אם יש לכם מכשיר אנדרואידי‪ ,‬הרי שתוכלו לנווט הישר אל חיק אהובתכם‪ ,‬דרך‬
‫דף פרטי איש הקשר שלה‪ .‬לוחצים על הכתובת שלה‪ ,‬או של אבא ואמא‪ ,‬או‬
‫של המסעדה ששמרתם שם ‪ -‬והאפליקציה פותחת מיד במסע לעברם‪ .‬באותו‬
‫אופן אפשר לנווט לפגישה מהדף שלה ביומן ומאפליקציות נוספות שכוללות‬
‫כתובות‪ .‬באייפון אפשר לאשר שילוב בין ווייז לאנשי הקשר‪ ,‬וכך לחפש איש‬
‫קשר בשדה החיפוש בתוך האפליקציה‪.‬‬
‫‪6‬‬
‫לחפש יעדים במאגרי כתובות נוספים‬
‫חיפשתם את בית ההארחה ההוא בווייז והוא לא מכיר? הסירו דאגה מלבכם‪.‬‬
‫הסטה קטנה של האצבע בדף התוצאות ותוכלו לקבל תוצאות נוספות מדפי‬
‫זהב‪ ,‬פורסקוור (‪ ,)foursquare‬מרשימות דפי הקשר שלכם או סתם כך‪,‬‬
‫מגוגל‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫‪8‬‬
‫‪| 46‬‬
‫למצוא דלק בזול‬
‫אנחנו מנווטים בסטייל אל עבר החוף והשקיעה‪ ,‬אבל במחלף קיסריה נדלקת‬
‫נורת האין‪-‬דלק‪ .‬מה עושים? מסך החיפוש בווייז כולל חיפוש ישיר לתחנת דלק‪.‬‬
‫החיפוש מספק לא רק את כתובת התחנה הקרובה‪ ,‬אלא גם את מחיר הבנזין‬
‫או הסולר בכל תחנה שמוצגת‪ .‬אפשר לבקש מאפליקציית הניווט כי תכוון‬
‫אותנו לפי התחנה הקרובה או הדלק הזול ביותר בסביבה ובהתאם ‪ -‬לפי סוג‬
‫הדלק שאנחנו מחפשים‪ .‬אם יש לכם דלקן ברכב (בני מזל שכמותכם)‪ ,‬תשמחו‬
‫על האפשרות לחפש תחנות דלק ‪ -‬רק מבין התחנות הרלוונטיות לדלקן‪ .‬לצד‬
‫מחיר הדלק אנחנו מקבלים דיווח ‪ -‬מתי עודכן מחיר הדלק לאחרונה‪.‬‬
‫‪9‬‬
‫להפוך למלך‬
‫קיבלתם ‪ 6‬נקודות על הדיווח? צברתם עשרות נקודות מנסיעה בקטע‬
‫כביש שנסלל זה עתה? בווייז מעניקים לנו נקודות‪ ,‬אבל לא רק על דיווחים‬
‫סטנדרטיים‪ .‬באתר של ווייז יש טבלה מסודרת עם תמורתה בנקודות של כל‬
‫פעולה‪ :‬כמה מקבלים על עדכון שם של רחוב‪ ,‬על הזמנת חבר לווייז‪ ,‬על נסיעה‬
‫של ‪ 800‬קילומטרים בשבוע אחד ועל תיקון המפה‪ .‬אבל מה בכלל אפשר לעשות‬
‫עם הנקודות האלה? ובכן‪ ,‬אהמממ‪ .‬אהה‪ ,‬האמת היא שלא הרבה‪ .‬אנחנו יכולים‬
‫לזכות בהצטרפות להיכל התהילה של משתמשי ווייז ועורכיו‪ ,‬לדלג ממעמד‬
‫תינוק למעמד בוגר (אחרי ‪ 160‬קילומטרים של ותק)‪ ,‬ומבוגר ללוחם (ה‪10%-‬‬
‫הגבוהים מבין `המשתמשים במדינה)‪ ,‬ומשם לאביר (‪ 4%‬העליונים) ואם צברנו‬
‫מספיק מקומות כדי להציב אותנו במאיון העליון של המדווחים‪ ,‬עורכי המפות‬
‫והמשתמשים ‪ -‬נזכה למעמד המלוכה ולכתר רב חשיבות‪.‬‬
‫‪10‬‬
‫לבחור מכונית ומצברוח‬
‫זה לא משנה שאנחנו נוסעים בפיאט חבוטה שכבר חגגה בת מצווה‪ .‬בווייז‬
‫אנחנו יכולים להחליף את המכונית שנראית במרכז המפה שמולנו לפורשה‬
‫מהירה או לסמארט קטנטנה‪ ,‬לאופנוע או למשאית‪ ,‬למונית או לאוטובוס‪ .‬אנחנו‬
‫יכולים לשלוט גם באופן שבו אנחנו מוצגים על המפה ("מצב רוח") לעיני שאר‬
‫הציבור ‪ -‬האם אנחנו הבוקר מגניבים או צוחקים‪ ,‬מייללים או נובחים‪ ,‬מאוהבים‬
‫או זריזים‪.‬‬
‫לא לנווט דרך הצומת שנחסם הבוקר‬
‫להבדיל ממערכות ניווט רבות אחרות‪ ,‬במערכת של ווייז מתעדכן ‪ -‬לא רק‬
‫מצב התמונה‪ ,‬אלא גם המפה בכבודה ובעצמה‪ .‬עדכוני גולשים על חסימה‬
‫של צומת‪ ,‬על כביש חדש שנפתח או כיכר חדשה שנולדה ‪ -‬ממהרים להיכנס‬
‫אל המפה עצמה‪ .‬הגולשים אינם צריכים לחכות לעדכון המפה בקיץ הבא‪,‬‬
‫ומכשיריהם מתעדכנים בה באופן יומיומי‪.‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪47‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מתלבט איזה רכב לרכוש?‬
‫לא בטוחה מי המכונית הכי חסכונית‬
‫בקטגוריה?‬
‫אנחנו יודעים!‬
‫חוות דעת‪ ,‬נתונים והמלצות ב‪www.iCar.co.il :‬‬
‫או התקשרו לייעוץ חינם‪077-9-555-999 :‬‬
‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬
‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬