Arctic Entrepreneur 2015, Vegbyggerdagen
Prosesskoden – hva er nytt?
Rolf Johansen
Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
22.01.2015
Prosesskoden - Statens vegvesens
bestillingsverktøy for entrepriser
● Retningslinjer og krav som finnes i bl.a. normaler,
standarder og Vegvesenets håndbøker videreføres til
entreprenøren i form av arbeidsbeskrivelser i
Prosesskoden.
● Sikrer ensartet praksis i Statens vegvesens
entrepriser gjennom standard beskrivelsestekster.
● Fastsetter standardiserte og gjenkjennelige
oppgjørsregler.
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Skape felles forståelse av oppgaven!
Illustrasjon: Geir Refsdal
Klarhet = konfliktforebygging
Prosesskoden
Standard beskrivelser og måleregler
Prosesskode 1
Vegkontrakter
(hovedprosess 1-7)
Prosesskode 2
Bruer og kaier
(hovedprosess 8)
Hovedprosesser:
1 Forberedende tiltak og generelle kostnader
2 Sprengning og masseflytting
3 Tunneler
4 Grøfter, kummer og rør
5 Vegfundament
6 Vegdekke
7 Vegutstyr og miljøtiltak
Oppdatert
innhold i 2012
22.01.2015
Oppdatert
innhold i 2007
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Prosesskoden: Oppdateringsplan
Vegkontrakter
oppdatert
Vegkontrakter
mindre
oppdatering
Vegkontrakter
større
oppdatering
Bruer og kaier
ikke oppdatert
Bruer og kaier
større
oppdatering
Bruer og kaier
mindre
oppdatering
2012
22.01.2015
2013
2014
2015
2016
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
... dette gir muligheter
I påvente av en større revisjon av Prosesskode 1 fram mot
2016 gjør vi følgende allerede nå:
● En HMS-’revisjon’ av Prosesskoden for å ta med endringer
som utvilsomt vil bedre sikkerheten.
● Tar inn endringer etter kommentarer siden sist (2012).
● Retter eventuelle andre feil og mangler.
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Arbeidsvarsling
(Prosess 14 - Midlertidig trafikkavvikling)
Langsgående sikring:
Oppgjør med variabel mengde (meter) i stedet for RS.
Foto: Euroskilt
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Redningskammer
Hovedprosess 3 - Tunneler
Redningskammer i tunnel skal nå omtales i
prosessteksten.
Foto: Containertech
Foto: Marti Norge AS
Grøftesprengning fare for påboring av sprengstoff
Tar ut krav om at grøfter i tunnel skal sprenges i egen
operasjon.
Arbeidsopplegg med rutinemessig grøftesprengning i
egen operasjon tillates ikke hvis det kan unngås. Egen
risikovurdering for ettersprengning av grøfter der dette
ikke er til å unngå.
Fokus på forskriftskrav om boring.
22.01.2015
Håndtering av udetonert sprengstoff
fra tidligere entrepriser
Legger inn egne
prosesser som beskriver
tiltak ved funn av
sprengstoff fra tidligere
sprengningsarbeider.
(sikringsvoller, krav til
maskiner, krav til boring
og arbeidsprosedyre)
Foto: Hans Frøslid, Hæhre Entreprenør AS
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Løfteutstyr
Sikringsarbeider i skjæringer (prosess 23.1).
Fjerner omtale som kan
åpne for maskiner man ikke
skal bruke til å løfte
personell.
Foto: Gjerden fjellsikring
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Sikring av bergskjæringer og -skråninger
Tilpasse kravene bedre til arbeider i dagen
(i motsetning til tunnelarbeider).
Endre beskrivelser og krav - eksempelvis:
- spylerensk
- dimensjoner av steinsprangnett og festebolter
- bolter og plater, tillate andre dimensjoner og typer
enn i tunnel
- gysing/forankring av bolt.
Foto: Fjell Renovering AS
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Sprengning av skjæring
Innfører todelt oppgjør:
både:
 areal m2 av kontur
 …og volum m3
Foto: Statens vegvesen
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Sprengningsarbeider
Mange krav til sprengningsarbeider vil bli gjennomgått, men
disse kommer ikke med i versjonen av Prosesskoden som
utgis nå. Blir vurdert i fram mot neste utgivelse i 2016.
Eksempel: Maks pallhøyde, krav til dekking, avviksmåling
av borhull, borenøyaktighet, hullplassering, vinkel, ladning i
tredje-ytterste rast og ev. andre…eller bør vi begynne å
tenke på «funksjonskrav» til kontur?
Nært samarbeid med fagmiljøene, bl.a. MEFs
fjellsprengningsgruppe
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Grøftekasser
Praksis:
Dersom det er plass til å grave slakere grøfteskråninger,
velger entreprenøren selv metode etter risikovurdering.
Dersom det er for trangt til å grave slakere skråninger, skal
det brukes grøftekasser.
Nytt:
Egne prosesser med mengderegulert
oppgjør for grøftekasser.
22.01.2015
Øvrig innen HMS
Kontraktsbestemmelsene (kapittel C2 og C3)
 Innskjerpede bestemmelser om personlig
verneutstyr er innført.
 ID-kort fra dag 1
(Unntak for personer som leverer varer, og andre som i
kortere perioder befinner seg innenfor arbeidsområdet
uten å delta i kontraktsarbeidet)
 Det vurderes å innføre mer spesifikke krav om
fallsikringsutstyr ved bruk av lift.
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Grøfter, kummer og rør (hovedprosess 4)
Vi prøver å få med oppdatering av henvisninger og
standardkrav til rør samt krav til framføringsveier for
elektrokabler.
Forbedre tilpasninger av dimensjoner til
leverandørmarkedet.
En grundigere revisjon av hovedprosess 4 må
gjennomføres fram mot 2016.
Foto: VAforum
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Ytre miljø
Standard kravtekster
om vannutslipp og
siltgardiner skal
utarbeides fram mot
utgivelse i 2016.
Prosessene opprettes
nå. (under prosess 12.5)
Foto: Tom Tellefsen, Rambøll. Statens vegvesen.
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Betong
Oppdatering av
kravene til betong i
Prosesskode 2 (Bruer
og kaier) er ferdig.
Kravene videreføres til
betongarbeidene i
Prosesskode 1
(Vegkontrakter)
Foto: Statens vegvesen
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet
Vi ønsker innspill !
[email protected]
Vegkontrakter
oppdatert
Vegkontrakter
mindre
oppdatering
Vegkontrakter
større
oppdatering
Bruer og kaier
ikke oppdatert
Bruer og kaier
større
oppdatering
Bruer og kaier
mindre
oppdatering
2012
22.01.2015
2013
2014
2015
2016
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet, [email protected]
Takk for oppmerksomheten !
Foto: Statens vegvesen
22.01.2015
Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet, [email protected]