Arctic Entrepreneur 2015, Vegbyggerdagen Prosesskoden – hva er nytt? Rolf Johansen Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet 22.01.2015 Prosesskoden - Statens vegvesens bestillingsverktøy for entrepriser ● Retningslinjer og krav som finnes i bl.a. normaler, standarder og Vegvesenets håndbøker videreføres til entreprenøren i form av arbeidsbeskrivelser i Prosesskoden. ● Sikrer ensartet praksis i Statens vegvesens entrepriser gjennom standard beskrivelsestekster. ● Fastsetter standardiserte og gjenkjennelige oppgjørsregler. 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Skape felles forståelse av oppgaven! Illustrasjon: Geir Refsdal Klarhet = konfliktforebygging Prosesskoden Standard beskrivelser og måleregler Prosesskode 1 Vegkontrakter (hovedprosess 1-7) Prosesskode 2 Bruer og kaier (hovedprosess 8) Hovedprosesser: 1 Forberedende tiltak og generelle kostnader 2 Sprengning og masseflytting 3 Tunneler 4 Grøfter, kummer og rør 5 Vegfundament 6 Vegdekke 7 Vegutstyr og miljøtiltak Oppdatert innhold i 2012 22.01.2015 Oppdatert innhold i 2007 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Prosesskoden: Oppdateringsplan Vegkontrakter oppdatert Vegkontrakter mindre oppdatering Vegkontrakter større oppdatering Bruer og kaier ikke oppdatert Bruer og kaier større oppdatering Bruer og kaier mindre oppdatering 2012 22.01.2015 2013 2014 2015 2016 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet ... dette gir muligheter I påvente av en større revisjon av Prosesskode 1 fram mot 2016 gjør vi følgende allerede nå: ● En HMS-’revisjon’ av Prosesskoden for å ta med endringer som utvilsomt vil bedre sikkerheten. ● Tar inn endringer etter kommentarer siden sist (2012). ● Retter eventuelle andre feil og mangler. 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Arbeidsvarsling (Prosess 14 - Midlertidig trafikkavvikling) Langsgående sikring: Oppgjør med variabel mengde (meter) i stedet for RS. Foto: Euroskilt 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Redningskammer Hovedprosess 3 - Tunneler Redningskammer i tunnel skal nå omtales i prosessteksten. Foto: Containertech Foto: Marti Norge AS Grøftesprengning fare for påboring av sprengstoff Tar ut krav om at grøfter i tunnel skal sprenges i egen operasjon. Arbeidsopplegg med rutinemessig grøftesprengning i egen operasjon tillates ikke hvis det kan unngås. Egen risikovurdering for ettersprengning av grøfter der dette ikke er til å unngå. Fokus på forskriftskrav om boring. 22.01.2015 Håndtering av udetonert sprengstoff fra tidligere entrepriser Legger inn egne prosesser som beskriver tiltak ved funn av sprengstoff fra tidligere sprengningsarbeider. (sikringsvoller, krav til maskiner, krav til boring og arbeidsprosedyre) Foto: Hans Frøslid, Hæhre Entreprenør AS 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Løfteutstyr Sikringsarbeider i skjæringer (prosess 23.1). Fjerner omtale som kan åpne for maskiner man ikke skal bruke til å løfte personell. Foto: Gjerden fjellsikring 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Sikring av bergskjæringer og -skråninger Tilpasse kravene bedre til arbeider i dagen (i motsetning til tunnelarbeider). Endre beskrivelser og krav - eksempelvis: - spylerensk - dimensjoner av steinsprangnett og festebolter - bolter og plater, tillate andre dimensjoner og typer enn i tunnel - gysing/forankring av bolt. Foto: Fjell Renovering AS 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Sprengning av skjæring Innfører todelt oppgjør: både: areal m2 av kontur …og volum m3 Foto: Statens vegvesen 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Sprengningsarbeider Mange krav til sprengningsarbeider vil bli gjennomgått, men disse kommer ikke med i versjonen av Prosesskoden som utgis nå. Blir vurdert i fram mot neste utgivelse i 2016. Eksempel: Maks pallhøyde, krav til dekking, avviksmåling av borhull, borenøyaktighet, hullplassering, vinkel, ladning i tredje-ytterste rast og ev. andre…eller bør vi begynne å tenke på «funksjonskrav» til kontur? Nært samarbeid med fagmiljøene, bl.a. MEFs fjellsprengningsgruppe 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Grøftekasser Praksis: Dersom det er plass til å grave slakere grøfteskråninger, velger entreprenøren selv metode etter risikovurdering. Dersom det er for trangt til å grave slakere skråninger, skal det brukes grøftekasser. Nytt: Egne prosesser med mengderegulert oppgjør for grøftekasser. 22.01.2015 Øvrig innen HMS Kontraktsbestemmelsene (kapittel C2 og C3) Innskjerpede bestemmelser om personlig verneutstyr er innført. ID-kort fra dag 1 (Unntak for personer som leverer varer, og andre som i kortere perioder befinner seg innenfor arbeidsområdet uten å delta i kontraktsarbeidet) Det vurderes å innføre mer spesifikke krav om fallsikringsutstyr ved bruk av lift. 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Grøfter, kummer og rør (hovedprosess 4) Vi prøver å få med oppdatering av henvisninger og standardkrav til rør samt krav til framføringsveier for elektrokabler. Forbedre tilpasninger av dimensjoner til leverandørmarkedet. En grundigere revisjon av hovedprosess 4 må gjennomføres fram mot 2016. Foto: VAforum 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Ytre miljø Standard kravtekster om vannutslipp og siltgardiner skal utarbeides fram mot utgivelse i 2016. Prosessene opprettes nå. (under prosess 12.5) Foto: Tom Tellefsen, Rambøll. Statens vegvesen. 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Betong Oppdatering av kravene til betong i Prosesskode 2 (Bruer og kaier) er ferdig. Kravene videreføres til betongarbeidene i Prosesskode 1 (Vegkontrakter) Foto: Statens vegvesen 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet Vi ønsker innspill ! [email protected] Vegkontrakter oppdatert Vegkontrakter mindre oppdatering Vegkontrakter større oppdatering Bruer og kaier ikke oppdatert Bruer og kaier større oppdatering Bruer og kaier mindre oppdatering 2012 22.01.2015 2013 2014 2015 2016 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet, [email protected] Takk for oppmerksomheten ! Foto: Statens vegvesen 22.01.2015 Rolf Johansen, Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet, [email protected]
© Copyright 2024