Detaljplan Ekedal södra Behovsbedömning
1/5 Sektor samhällsbyggnad DatumBeteckning 2015-02-10 PLAN.2014.19 Planenheten Handläggare Jenny Olausson Detaljplan Ekedal södra Behovsbedömning Förslag Genomförandet av planförslaget bedöms inte medföra någon betydande miljöpåverkan varför något behov av miljöbedömning inte föreligger. Behovsbedömning av planer Kommunen ska enligt miljöbalken genomföra en miljöbedömning för alla detaljplaner som kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Vid kommunens ställningstagande till om planens genomförande kan antas medföra en betydande miljöpåverkan görs en behovsbedömning. Om behovsbedömningen visar på en betydande miljöpåverkan ska en miljöbedömning göras och resultatet redovisas i form av en miljökonsekvensbeskrivning. Planens syfte och huvuddrag Skövde kommun arbetar med att öka bostadsbyggandet för att uppnå uppsatta visionsmål, i detta ingår att skapa förutsättningar för förtätning. Planens syfte är att göra det möjligt att uppföra bostadsbebyggelse samt ett café inom planområdet. Planen beräknas skapa förutsättning för ca 190 bostäder i ett centralt läge i Skövde. ent rum x:170,410.131987, y:6,475,014.681590 Ekedals äldreboende Vik tor i ag ata E ke n dals gata n Hen riks be rg sg at a n Re sec Boulognerskogen Ka ve lb rov äg en Föreslaget planområde 50 m 200 ft x:171,396.631987, y:6,474,367.431590 Sep/26/2014 Postadress TelefonE-post adress ScaleBesöksadress 1:2500 SKÖVDE KOMMUN Sektor samhällsbyggnad 541 83 SKÖVDE Stadshuset Fredsgatan 4 SKÖVDE 0500-49 80 00 vx [email protected] Direkttelefon Handläggarens E-post adress 0500-49 80 50 [email protected] 2/5 Planen I december 2013 bjöd Skövde kommun in till en markanvisningstävling för Ekedalsområdet. Under 2014 utsågs två vinnare för delområdet Ekedal södra som omfattas av det föreslagna planområdet. I planområdets östra del avses tre lamellhus i fyra våningar att uppföras. I korsningen Ekedalsgatan/Brunnsgatan, nedan illustrerat som parkeringsyta, planeras ytterligare ett bostadshus i tre våningar och i planområdets västra del ett punkthus i sju våningar. I planområdet finns i dagsläget en gång- och cykelväg som förbinder stadsdelen Exploateringsskiss utifrån tävlingsresultatet. Ytterligare ett tre-våningshus planeras i korsningen Ekedalsgatan/Brunnsgatan. Östermalm med Boulognerskogen och centrum. I samband med exploateringen avses gc-vägen att flyttas norr om de planerade lamellhusen och en ny gc-väg att anläggas utmed Brunnsgatan. Gc-vägens anslutning från Henriksbergsgatan till Brunnsgatan avses att finnas kvar. Angöring för biltrafik kommer, liksom i dagsläget, att ske via Ekedalsgatan eller Viktoriagatan från Kavelbrovägen. Delar av planområdet används i dagsläget för parkeringsändamål. Parkeringssituationen i Ekedalsområdet inventerades i samband med upprättandet av förfrågningsunderlaget till tävlingen och ytterligare parkeringsanalyser kommer att genomföras under detaljplanearbetet. Parkeringsbehovet för den planerade bostadsbebyggelsen avses ske på kvartersmark och Skövde kommuns p-norm för bostäder följas. Platsen Ekedalsområdet ligger i stadsdelen Östermalm som angränsar till Skövde stadskärna men som avskiljs från denna av västra stambanan och Boulognerskogen. Det föreslagna planområdet är lokaliserat på 300-500 m avstånd från Resecentrum och bedöms ha ett centralt läge. Västra stambanan är ett riksintresseområde för kommunikationer och här förekommer transporter av farligt gods. Det kortaste avståndet mellan järnvägen och planområdet är ca 200 m. Planförslaget bedöms inte påverka riksintresset. 3/5 Den del av planområdet som ianspråktas för ny byggnation består av ett huvudsakligen öppet gräsbeklätt område med inslag av träd samt hårdgjorda ytor vilka i dagsläget används för parkeringsändamål. Området är relativt plant med avvägda nivåer på +132 i väster till +134 i sydöst och +126,5 i nordöst. Den syd-östra delen av planområdet utgörs av en slänt med ca 2 meters nivåskillnad mot Henriksbergsgatan, vilken sedan planar ut i planområdets norra del. Vattenfall har en huvudledning i slänten mot Henriksbergsgatan vilket innebär att försiktighetsprincipen ska beaktas. Även den del av planområdet som angränsar till parkområdet Boulognerskogen utgörs av en slänt med ca 4 meter i nivåskillnad. Boulognerskogen är Skövde tätorts största parkyta och ingår i Naturvårdsprogrammet, 5702, där naturvärdena klassas som höga. Planförslaget bedöms inte påverka Boulognerskogens naturvärden. Längs med den befintliga gc-vägens norra sida finns en befintlig trädrad. Trädraden är en enkel rad som består av fler än fem vuxna träd och omfattas därmed av det generella biotopskyddet enligt 7 kap. 11 § första stycket i miljöbalken. Detta innebär att en ansökan om dispens från biotopskyddet ska göras hos Länsstyrelsen vid åtgärder på träden. Träden har inventerats av Skövde kommuns natur- och miljöenhet. Samtliga träd är lindar vilket är den vanligaste alléträdarten i Skövde och som finns inom hela tätorten. Träden är relativt unga och därför finns inga unika naturvärden kopplade till just dessa träd utan det viktigaste naturvärdet är att den tillsammans med övriga träd utgör en grön miljö. En lämplig kompensationsåtgärd bedöms vara att återplantera motsvarande sträcka. Vid exploateringen avses träden att tas bort till förmån för bostadsbyggnation och föreslås kompenseras med en ny trädrad i anslutning till den nya gc-vägen som planeras i områdets norra del. Planområdet berörs inte av Natura 2000-områden eller naturreservat, inte heller av naturvårdsprogram eller naturmiljöinventeringar. Inom planområdet finns två befintliga bostadshus utmed Ekedalsgatan vilka är den enda återstoden av förstaden Ekedal som var en föregångare till dagens Östermalm. Den ena av dessa, fastigheten Ekedal 3, är upptagen i Kulturmiljöprogrammet där byggnaden beskrivs som av stort stadshistoriskt intresse. Inom planområdet finns inga dokumenterade fornlämningar. I ÖP 2025 utpekas planområdet som föreslaget område för service och för befintliga bostäder. Planområdet är också utpekat som ett förtätningsområde (L) i det förslag till fördjupning av översiktsplanen för Skövde centrum (FÖP C) som varit utställt för samråd i slutet av 2014. I FÖP C anges riktlinjerna för planområdet som område för bostäder och kontor. Vidare anges att ny bebyggelse ska koppla samman stadsdelen Östermalm med Boulognerskogen och Stadskärnan både funktionellt och visuellt. I södra delen ska ny bebyggelse stödja och komplettera den befintliga gatu- och bebyggelsestrukturen. I samband med planeringen för bostadsändamål ska behovet och möjligheten att samlokalisera en förskola med bostadsbebyggelsen studeras. I FÖP C utpekas även Henriksbergsgatan och östra delen av Boulognerskogen som gångstråk som ska stärkas då dessa stråk har en stor betydelse för att länka samman olika stadsdelar med varandra. Parallellt med detta planarbete pågår detaljplaneringen av en förskola norr om Ekedals äldreboende, vilken under januari 2015 varit utställd för samråd, de bägge planprojekten har samordnats under planprocessen. 4/5 I samband med markanvisningstävlingen genomfördes en översiktlig geoteknisk undersökning för de två tävlingsområdena. I utredningen rekommenderas att byggnader över 2 våningar grundläggs med pålar. Jorden är erosionsbenägen vilket kräver beaktande vid schaktningsarbeten. Grundvattenytan varierar mellan ca 0-3 meter under markytan, med de högre nivåerna i de låglänta områdena. I de delar med friktionsjord under ytskiktet bedöms LOD genom infiltration vara möjlig. För de delar med tätare jordlager samt delar med hög grundvattennivå rekommenderas LOD-lösningar såsom fördröjningsmagasin, dammar etc. Marken klassas som högradonmark vilket innebär att byggnaderna ska utformas radonsäkra. Det föreslagna planområdet utsätts för bullerstörning från framförallt Henriksbergsgatan men även från järnvägen. En bullerutredning genomfördes i samband med tävlingsförfarandet 2013 vilken visar att byggnation i planområdet bedöms klara de riktlinjer om 55 dB(A) ekvivalenta nivåer och 70 dB(A) maximala nivåer som återfinns i Boverkets allmänna råd för buller i planeringen (2008:1). Externbuller från Volvo Powertrains verksamhet bedöms i rapporten som försumbart. Ekvivalenta bullernivåer för scenario 2025 med ökade trafikflöden, nytt skärmande 7-våningshus vid järnvägen och utökad verksamhet för Volvo Powertrain. Orange linje motsvarar 55 dB(A). Maximala bullernivåer för scenario 2025 med ökade trafikflöden, nytt skärmande 7-våningshus vid järnvägen och utökad verksamhet för Volvo Powertrain. Lila linje motsvarar 70 dB(A). 5/5 Påverkan Planområdet ligger ca 280 m norr om Volvo Powertrains gjuteri. Verksamheten kan ge upphov till utsläpp av flyktiga organiska ämnen, lukt och partiklar. Vid Volvos anläggning hanteras olika kemikalier och gaser, bl.a. ammoniak, svaveldioxid, peroxid, syrgas och gasol m.m. Med anledning av närheten till anläggningen har en miljöutredning tagits fram. I utredningen bedöms luftkvalitet, buller och risk för planområdet. I utredningen framgår att halterna för PM 10 och PM 2,5 underskrider den övre utvärderingströskeln för miljökvalitetsnormen. Även risknivåerna för de planerade bostäderna bedöms i utredningen som acceptabla med goda marginaler. Avståndet till farligt godstransporter på västra stambanan är mer än 200 m och bedöms inte medföra någon förhöjd risk för bostäderna. Den direkta eller indirekta inverkan på den omgivande miljön (mark, vatten, luft, vegetation m.m.) bedöms totalt sett vara liten. Gällande miljökvalitetsnormer bedöms inte överskridas för planområdet. Samlad bedömning/Ställningstagande Med stöd av ovan görs bedömningen att planen och dess genomförande inte kan antas medföra någon betydande miljöpåverkan enligt miljöbalken. En miljöbedömning och upprättande av miljökonsekvensbeskrivning enligt miljöbalken 6 kap 11, 12 §§ bedöms därför inte behöva genomföras. Samråd med Länsstyrelsen Samråd har skett med Länsstyrelsen i Västra Götaland innan samrådshandlingar skickas ut. Sektor samhällsbyggnad 2015-02-10 Eva Darolf Linnros Jenny Olausson Sektorchef samhällsbyggnadPlanarkitekt
© Copyright 2024